CN203637898U - 双人伞把车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种双人伞把车，包括车架、前轮、后轮、锁定机构，车架包括位于两侧的侧支架、用于连接两侧侧支架且可横向收折的撑杆组件，侧支架包括推杆、前轮组件、后轮组件、扶手杆、座位杆，其中座位杆包括前座位杆、前端转动地连接在前座位杆后端上的后座位杆，座位杆设于前轮支架、后轮支架及推杆之间，前座位杆与后座位杆形成沿车架前后方向分布的两座位，这使得该伞把车车架的宽度大幅减小，车架上的杆件数量也大量减少，在折叠该伞把车时，车架在沿前后方向的纵向折叠的同时能够沿左右方向进行横向折叠，折叠与打开均比较方便，折叠后的车架结构紧凑，占用空间较小，可方便存储与运输。

Description

双人伞把车

技术领域

本实用新型涉及一种双人伞把车。

背景技术

  双人伞把车，即可承载两名婴儿或儿童的伞把车，目前市场上常见的双人伞把车通常是在现有的单人推车上并排设置两个座位而形成的，这种推车在结构和制造上都较为复杂，其杆件多、收折困难度较高，收折后结构不够紧凑，占用空间较大。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单、杆件较少且可方便折叠的双人伞把车。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种双人伞把车，包括具有展开状态和折叠状态的车架、设于所述车架底前部的前轮、设于所述车架底后部的后轮、设于所述车架上用于使所述车架稳定地处于展开状态的锁定机构，所述车架包括位于两侧的侧支架、用于连接两侧所述侧支架且可横向收折的撑杆组件，每侧的所述侧支架包括

推杆；

前轮支架，所述前轮设于所述前轮支架的前端底部；

后轮支架，所述后轮设于所述后轮支架的后端底部；

扶手杆，所述扶手杆的后端转动地连接在所述推杆的中部上，所述扶手杆的前端、所述前轮支架的后端、所述后轮支架的后端三个部件中，一个部件与另一个部件相转动连接，第三个部件与另外两个部件中的至少一个部件相转动连接；

座位杆，包括前座位杆、前端转动地连接在所述前座位杆后端上的后座位杆，所述前座位杆的前端转动地连接在所述前轮支架的中部上，所述后座位杆的后端转动地连接在所述推杆上，所述前座位杆的后端、所述后座位杆的前端两个部件中至少有一个部件转动地连接在所述后轮支架上；

所述锁定机构为用于锁定所述推杆与所述后轮支架相对位置而使得所述车架稳定地处于展开状态的锁定件。

优选地，所述锁定件设于所述推杆与所述后轮支架之间用于将所述推杆的下部锁定在所述后轮支架上，当所述车架在展开状态与折叠状态之间转换时，所述推杆的下部与所述后轮支架相分离。

优选地，所述撑杆组件包括设于所述车架前部的前撑杆组件，所述前撑杆组件包括相互交叉且在交叉处铰接的两根第一撑杆，所述第一撑杆的前端转动地连接在一侧所述侧支架的所述前轮支架的前端下部，所述第一撑杆的后端转动地连接在另一侧所述侧支架的所述前座位杆的后端、所述后座位杆的前端两个部件中至少一个部件上。

进一步优选地，所述第一撑杆的后端通过U型连接件转动地连接在所述后座位杆的前端。

进一步优选地，所述撑杆组件还包括设于所述车架后部的后撑杆组件，所述后撑杆组件包括相互交叉且在交叉处铰接的两根第二撑杆，所述第二撑杆的一端转动地连接在一侧所述侧支架的所述后轮支架上，所述第二撑杆的另一端转动地连接在另一侧所述侧支架的所述推杆上。

更进一步地，所述第二撑杆的一端通过L型连接件转动地连接在所述后轮支架上，所述第二撑杆的另一端通过U型连接件转动地连接在所述推杆上。

优选地，所述扶手杆的前端、所述前轮支架的后端、所述后轮支架的后端通过第一销轴相互转动连接。

优选地，所述后座位杆的前端通过第二销轴转动地连接在所述后轮支架上。

由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：本实用新型的双人伞把车，通过设置沿车架的前后方向分布的前座位杆与后座位杆分别形成两个供儿童乘坐的座位，并对车架的结构进行优化设计，使得该伞把车车架的宽度大幅减小，车架上的杆件数量也大量减少，在折叠该伞把车时，车架在沿前后方向的纵向折叠的同时能够沿左右方向进行横向折叠，折叠与打开均比较方便，折叠后的车架结构紧凑，占用空间较小，可方便存储与运输。

附图说明

附图1为本实用新型的双人伞把车处于展开状态下的结构示意图；

附图2为本实用新型的双人伞把车处于展开状态下的侧视图；

附图3为本实用新型的双人伞把车中单侧侧支架状态转换中的示意图；

附图4本实用新型的双人伞把车中单侧侧支架处于折叠状态时的示意图。

其中：1、推杆；2、前轮支架；3、后轮支架；4、前扶手杆；5、座位杆；51、前座位杆；52、后座位杆；6、前撑杆组件；61、第一撑杆；7、后撑杆组件；71、第二撑杆；8、锁定件；9、前轮；10、后轮。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例来对本实用新型的技术方案作进一步的阐述。

参见图1、图2所示的双人伞把车，该伞把车包括具有展开状态和折叠状态的车架、设于车架底前部的前轮9和设于车架底后部的后轮10、设于车架上用于将车架稳定地锁定在展开状态的锁定机构，车架包括位于两侧的侧支架以及用于连接两侧侧支架且可横向收折的撑杆组件。

侧支架包括推杆1、前轮支架2、后轮支架3、扶手杆4以及座位杆5，前轮9安装在前轮支架2的前端底部，后轮10安装在后轮支架3的后端底部，前轮支架2的后端、后轮支架3的前端以及扶手杆4的前端通过第一销轴相互转动连接，扶手杆4的后端转动地连接在推杆1的中部上。推杆1的下部固定连接有可锁定在后轮支架3下部上的锁定件8，当锁定件8锁定时，推杆1与后轮支架3相固定，车架稳定地处于展开状态，当锁定件8解锁时，推杆1的下部可与后轮支架3相分离，此时推杆1可绕其与扶手杆4的转动连接点转动。

座位杆5包括前座位杆51和后座位杆52，前座位杆51、后座位杆52分别形成前、后设置的两个座位供儿童乘坐。前座位杆51的前端转动地连接在前轮支架2的中部，其后端与后座位杆52相转动连接，后座位杆52的后端转动地连接在推杆1的中部上，后座位杆52的前部通过第二销轴转动地连接在后轮支架3的上部。

撑杆组件包括设于车架前部的前撑杆组件6和位于车架后部的后撑杆组件7，前撑杆组件6包括相互交叉且在交叉处铰接的两根第一撑杆61，两第一撑杆61的前端分别转动地连接在两侧前轮支架2的前端下部，两第一撑杆61的后端分别通过U型连接件转动地连接在相应侧侧支架上后座位杆52的前端。后撑杆组件7包括相互交叉且在交叉处铰接的两根第二撑杆71，两第二撑杆71的一端通过L型连接件转动地连接于两侧的后轮支架3下部上，两第二撑杆71的另一端通过U型连接件转动地连接在相应侧的推杆1下部上。这样当锁定件8解锁时，推杆1绕其与后轮支架3的转动连接点转动时，后撑杆组件7可随之旋转而稳定地对两侧的侧支架后部进行支撑连接，同时在推杆1转动过程中对其下部予以限位。

参见图3、图4所示的单侧侧支架的示意图，当需要折叠该伞把车时，首先解除锁定件8的锁定状态，推杆1的下部与后轮支架3相互脱离，往下压推杆1，推杆1带动扶手杆4绕后轮支架3向下运动，推杆1同时带动后座位杆52绕其与后轮支架3转动连接的第二销轴转动，后座位杆52的前端向上抬起而带动前座位杆51的后端向上运动，前坐垫杆51则又带动前轮支架2向后收拢。在推杆1转动的过程中，推杆1同时带动后撑杆组件7上的第二撑杆71绕其与后轮支架3上的转动连接点向下转动，前轮支架2在向后收拢的过程中带动前撑杆组件6的第一撑杆61绕其与后坐垫杆52的转动连接点向上运动，这样，在车架上推杆1、前轮支架2、后轮支架3、扶手杆4沿前后方向收折的同时，前撑杆组件6与后撑杆组件7沿车架的横向不断地进行收折，直至前轮9与后轮10相互靠拢，前轮支架2、后轮支架3、扶手杆4、推杆1以及前座位杆51、后座位杆52沿车架的前后方向、左右方向相互靠拢，车架处于立起的折叠状态。

当需要展开车架时，则向上拉动推杆1，使得推杆1带动扶手杆4向上运动并带动后座位杆52绕其与后轮支架3相转动连接的第二销轴转动，使得后座位杆52的前端向下运动，后座位杆52的前端向下运动则带动前座位杆51的后端、前撑杆组件6的第一撑杆61向下运动，前座位杆51及第一撑杆61推动前轮支架2相对后轮支架3向前展开，前撑杆组件6同时沿车架的左右方向展开；推杆1向上运动的过程中带动后撑杆组件7的第二撑杆71绕其与后轮支架3转动连接的第二销轴向上转动，后撑杆组件7同时沿车架的左右方向展开，待车架完全展开时，将锁定件8锁定在后轮支架3上，使得推杆1的下部与后轮支架3相固定，这样，车架整体便稳定地处于展开状态下了。

综上，本实用新型的双人伞把车，其中将两座位前后排布，车架的宽度大幅减小，车架的杆件数量较少，车架在沿前后方向的纵向折叠的同时能够沿车架的左右方向进行横向折叠，折叠与打开均比较方便，折叠后的车架结构紧凑，占用空间较小，可方便存储与运输。

上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种双人伞把车，包括具有展开状态和折叠状态的车架、设于所述车架底前部的前轮（9）、设于所述车架底后部的后轮（10）、设于所述车架上用于使所述车架稳定地处于展开状态的锁定机构，其特征在于：所述车架包括位于两侧的侧支架、用于连接两侧所述侧支架且可横向收折的撑杆组件，每侧的所述侧支架包括

推杆（1）；

前轮支架（2），所述前轮（9）设于所述前轮支架（2）的前端底部；

后轮支架（3），所述后轮（10）设于所述后轮支架（3）的后端底部；

扶手杆（4），所述扶手杆（4）的后端转动地连接在所述推杆（1）的中部上，所述扶手杆（4）的前端、所述前轮支架（2）的后端、所述后轮支架（3）的后端三个部件中，一个部件与另一个部件相转动连接，第三个部件与另外两个部件中的至少一个部件相转动连接；

座位杆（5），包括前座位杆（51）、前端转动地连接在所述前座位杆（51）后端上的后座位杆（52），所述前座位杆（51）的前端转动地连接在所述前轮支架（2）的中部上，所述后座位杆（3）的后端转动地连接在所述推杆（1）上，所述前座位杆（51）的后端、所述后座位杆（52）的前端两个部件中至少有一个部件转动地连接在所述后轮支架（3）上；

所述锁定机构为用于锁定所述推杆（1）与所述后轮支架（3）相对位置而使得所述车架稳定地处于展开状态的锁定件（8）。

2.根据权利要求1所述的双人伞把车，其特征在于：所述锁定件（8）设于所述推杆（1）与所述后轮支架（3）之间用于将所述推杆（1）的下部锁定在所述后轮支架（3）上，当所述车架在展开状态与折叠状态之间转换时，所述推杆（1）的下部与所述后轮支架（3）相分离。

3.根据权利要求1所述的双人伞把车，其特征在于：所述撑杆组件包括设于所述车架前部的前撑杆组件（6），所述前撑杆组件（6）包括相互交叉且在交叉处铰接的两根第一撑杆（61），所述第一撑杆（61）的前端转动地连接在一侧所述侧支架的所述前轮支架（2）的前端下部，所述第一撑杆（61）的后端转动地连接在另一侧所述侧支架的所述前座位杆（51）的后端、所述后座位杆（52）的前端两个部件中至少一个部件上。

4.根据权利要求3所述的双人伞把车，其特征在于：所述第一撑杆（61）的后端通过U型连接件转动地连接在所述后座位杆（52）的前端。

5.根据权利要求3所述的双人伞把车，其特征在于：所述撑杆组件还包括设于所述车架后部的后撑杆组件（7），所述后撑杆组件（7）包括相互交叉且在交叉处铰接的两根第二撑杆（71），所述第二撑杆（71）的一端转动地连接在一侧所述侧支架的所述后轮支架（3）上，所述第二撑杆（71）的另一端转动地连接在另一侧所述侧支架的所述推杆（1）上。

6.根据权利要求5所述的双人伞把车，其特征在于：所述第二撑杆（71）的一端通过L型连接件转动地连接在所述后轮支架（3）上，所述第二撑杆（71）的另一端通过U型连接件转动地连接在所述推杆（1）上。

7.根据权利要求1所述的双人伞把车，其特征在于：所述扶手杆（4）的前端、所述前轮支架（2）的后端、所述后轮支架（3）的后端通过第一销轴相互转动连接。

8.根据权利要求1所述的双人伞把车，其特征在于：所述后座位杆（52）的前端通过第二销轴转动地连接在所述后轮支架（3）上。

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