CN203631241U - 点火线圈护套 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种点火线圈护套，包括护套本体，所述护套本体内由上至下依次设有点火线圈安装腔、弹簧安装腔和火花塞安装腔，所述护套本体的上端设有密封帽，所述密封帽的边沿向斜下方延伸，所述护套本体的密封部位设有三道密封圈，所述护套本体的下方设有密封唇，通过密封帽、密封圈和密封唇三处进行密封，可以极大地提高密封效果，防止气缸盖进水，提高使用的可靠性，保护发动机正常运转。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种发动机上使用的点火线圈护套。
背景技术
目前，很多点火线圈护套的结构比较简单，与气缸盖衬套密封不严，容易导致气缸盖进水，情况严重会导致发动机失火，动力不足，并且发动机的失火还会对催化器产生非常恶劣的影响，而且随着产品的研发，旧产品也会逐渐淘汰，这些点火线圈也不符合新生产的气缸盖的需求，新生产的气缸盖通用性较大，要求零部件的更换也要有通用性，旧产品的点火线圈已经不符合现在的需要了。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种密封效果好的点火线圈护套。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种点火线圈护套，包括护套本体，所述护套本体内由上至下依次设有点火线圈安装腔、弹簧安装腔和火花塞安装腔，所述护套本体的上端设有密封帽，所述密封帽的边沿向斜下方延伸，所述护套本体的密封部位设有三道密封圈，所述护套本体的下方设有密封唇。
作为一种优选方案，所述弹簧安装腔的下端设有限制弹簧位置的缩口。
作为一种优选方案，所述火花塞安装腔的下端设有锥形腔。
由于采用了上述技术方案，本实用新型的点火线圈护套是安装在气缸盖压套里的，护套本体的尺寸是跟现在通用的缸盖压套相匹配的，护套本体内由上至下依次设有点火线圈安装腔、弹簧安装腔和火花塞安装腔，这些腔体内安装相匹配的点火线圈、弹簧和火花塞，护套本体的上端设有密封帽，密封帽的边沿向斜下方延伸，密封帽与气缸盖压套顶面相配合，起到密封作用，防止气缸盖进水，护套本体的密封部位设有三道密封圈，可以提高与汽缸盖压套的密封效果，护套本体的下方设有密封唇，可以进一步提高密封效果，通过这三个部位的密封，可以提供可靠的密封，防止水进入气缸盖，保护发动机的安全使用。
由于弹簧安装腔的下端设有限制弹簧位置的缩口，弹簧安装在弹簧安装腔内，下端要与火花塞顶靠配合，当火花塞拔出时，可以防止弹簧从下方的火花塞安装腔内脱出。
由于所述火花塞安装腔的下端设有锥形腔，可以方便涂抹密封胶，提高密封效果。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型实施例的结构剖视图；
图中：1，密封帽；2，密封圈；3，密封唇；4，点火线圈安装腔；5，弹簧安装腔；6，缩口；7，火花塞安装腔；8，锥形腔。
具体实施方式
如图1所示，一种点火线圈护套，包括护套本体，护套本体的尺寸与现在通用的汽缸盖压套相适配，护套本体内由上至下依次设有点火线圈安装腔4、弹簧安装腔5和火花塞安装腔7，点火线圈安装腔4内安装相应的点火线圈，火花塞安装腔7内安装相应的火花塞，弹簧安装腔5内安装弹簧，弹簧连接点火线圈和火花塞，弹簧压缩在点火线圈和火花塞之间，弹簧安装腔5的下端设有限制弹簧位置的缩口6，防止弹簧从火花塞安装腔7内脱出，护套本体的上端设有密封帽1，密封帽1的边沿向斜下方延伸，密封帽1与气缸盖压套相配合，气缸盖压套上设有凹槽，密封帽1的边沿插入压套的凹槽内，从而形成密封，护套本体的密封部位设有三道密封圈2，三道密封圈2与压套的内壁顶靠在一起，形成密封，护套本体的下方设有密封唇3，密封唇3与压套也形成密封，火花塞安装腔7的下端设有锥形腔8，锥形腔8可以方便密封胶的涂抹，提高密封效果。
Claims (3)
1.点火线圈护套，包括护套本体，所述护套本体内由上至下依次设有点火线圈安装腔、弹簧安装腔和火花塞安装腔，其特征在于：所述护套本体的上端设有密封帽，所述密封帽的边沿向斜下方延伸，所述护套本体的密封部位设有三道密封圈，所述护套本体的下方设有密封唇。
2.如权利要求1所述的点火线圈护套，其特征在于：所述弹簧安装腔的下端设有限制弹簧位置的缩口。
3.如权利要求1所述的点火线圈护套，其特征在于：所述火花塞安装腔的下端设有锥形腔。
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