CN203614597U - 轮边减速器的滚针隔环 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种轮边减速器的滚针隔环,包括滚针隔环本体,在滚针隔环本体的外圆上开设有若干条油液槽,每条油液槽的两端穿透滚针隔环本体的前后端面,且油液槽的横截面为圆弧形,油液槽的槽沿与滚针隔环本体的外圆呈圆滑过渡。本实用新型在滚针隔环本体的外圆上开油液槽,保证了油液在滚针轴承内更好的流通,还保证了隔环顺利的安装进滚针轴承中;而且在安装过程中,本实用新型的滚针隔环不容易脱落。
Description
轮边减速器的滚针隔环
技术领域
[0001] 本实用新型涉及一种轮边减速器的滚针隔环,尤其是一种轮边减速器上用的行星轮用滚针轴承用隔环。
背景技术
[0002] 轮边减速器是汽车车桥的组成部分之一,能起到降低主减速传过来的转速,增加齿轮端扭矩的作用。太阳轮、行星轮又是轮边减速器的核心部件,行星轮工作时与太阳轮和内齿圈同时啮合,将太阳轮的动力传递给内齿圈。工作时行星轮不停的绕着行星轴转动,行星轮通过滚针轴承联接在行星轴上。滚针由上下两排组成,滚针隔环起着隔开上下两排滚针的作用。由于油液需要在滚针轴承里流通,以达到润滑和散热的目的。现有滚针隔环结构简单,油液流通效果不是最好,滚针轴承中如果存在油液,安装时隔环在油压作用下很难装入滚针轴承中;强度不够,会出现磨损的情况;装配过程中,在压力作用下很容易脱落。
发明内容
[0003] 本实用新型的目的是克服现有技术中存在的不足,提供一种能使油液在滚针轴承里更好的流通,也能使滚针更好的固定在行星轮内,防止滚针从其中脱落,而且有很强的耐磨性和具有很高寿命的轮边减速器的滚针隔环。
[0004] 按照本实用新型提供的技术方案,所述轮边减速器的滚针隔环,包括滚针隔环本体,在滚针隔环本体的外圆上开设有若干条油液槽,每条油液槽的两端穿透滚针隔环本体的前后端面,且油液槽的横截面为圆弧形,油液槽的槽沿与滚针隔环本体的外圆呈圆滑过渡。
[0005] 在滚针隔环本体的外圆上开设有若干条呈均匀设置的油液槽。
[0006] 在滚针隔环本体的外圆上共开设有3飞条呈均匀设置的油液槽。
[0007] 本实用新型在滚针隔环本体的外圆上开油液槽,保证了油液在滚针轴承内更好的流通,还保证了隔环顺利的安装进滚针轴承中;而且在安装过程中,本实用新型的滚针隔环不容易脱落。
附图说明
[0008] 图1是本实用新型的主视图。
[0009] 图2是本实用新型的俯视图。
[0010] 图3是本实用新型的实际使用示意图。
具体实施方式
[0011] 下面结合具体实施例对本实用新型作进一步说明。
[0012] 该轮边减速器的滚针隔环,包括滚针隔环本体1,在滚针隔环本体I的外圆上开设有若干条油液槽2,每条油液槽2的两端穿透滚针隔环本体I的前后端面,且油液槽2的横截面为圆弧形,油液槽2的槽沿与滚针隔环本体I的外圆呈圆滑过渡。
[0013] 在滚针隔环本体I的外圆上开设有若干条呈均匀设置的油液槽2。
[0014] 在滚针隔环本体I的外圆上共开设有3飞条呈均匀设置的油液槽2。
[0015] 在滚针隔环本体I的外圆上开设油液槽2,油液槽2能保证在油液从滚针隔环顺利通过,从而使油液在整个轮边减速器系统中的流通性更强;油液槽2的存在也能保证在滚针隔环安装过程中,隔环两端压力相通,隔环安装更加顺利,安装位置准确,不容易脱落。滚针隔环本体I的前后端面经过渗碳淬火处理,增强了隔环的强度和耐磨性,提高了整个滚针轴承的寿命。
[0016] 实际使用时,滚针5和本实用新型的滚针隔环组成滚针轴承。滚针轴承既要连接行星轮3和行星轴4,保证行星轮3绕行星轴4无摩擦转动,又要保证油液在可以在滚针轴承腔内流动,降低行星轮3的温度。
Claims (3)
1.一种轮边减速器的滚针隔环,包括滚针隔环本体(1),其特征是:在滚针隔环本体(O的外圆上开设有若干条油液槽(2),每条油液槽(2)的两端穿透滚针隔环本体(I)的前后端面,且油液槽(2)的横截面为圆弧形,油液槽(2)的槽沿与滚针隔环本体(I)的外圆呈圆滑过渡。
2.如权利要求1所述的轮边减速器的滚针隔环,其特征是:在滚针隔环本体(I)的外圆上开设有若干条呈均匀设置的油液槽(2)。
3.如权利要求2所述的轮边减速器的滚针隔环,其特征是:在滚针隔环本体(I)的外圆上共开设有3飞条呈均匀设置的油液槽(2)。
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