CN203607959U - 用于发电机的安装结构、发电机和汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种用于发电机的安装结构，所述发电机具有第一支架和第二支架，所述第一支架和所述第二支架分别设置有第一安装孔和第二安装孔，所述用于发电机的安装结构包括第一销套、第二销套、螺栓以及导向板，其中，空调压缩机支架套设在所述螺栓上并且设置在所述第一销套和所述第二销套之间，其一侧与所述第一销套的第二端部贴合，另一侧与所述第二销套的第二端部贴合。本实用新型还涉及一种设置有该安装结构的发电机以及配置有该发电机的汽车。采用本实用新型的用于发电机的安装结构能提升发电机支架的可装配性，并且能够有效节约安装空间并且大大降低安装成本。

Description

用于发电机的安装结构、发电机和汽车

技术领域

本实用新型涉及一种用于发电机的安装结构、设置有该安装结构的发电机以及配置有该发电机的汽车。

背景技术

 随着汽车技术的不断发展，汽车的用电量越来越高。汽车用发电机给汽车中除发动机以外的所有用电设备(起动机除外)供电并且给蓄电池充电。

图1示出了传统的用于发电机的安装结构，发电机1’具有第一支架2’和第二支架3’上，空调压缩机支架4’布置在第一支架2’和第二支架3’之间，这些部件通常采用螺栓、销套及螺母等来进行安装固定。藉此结构，可增强空调压缩机支架和发电机支架的连接刚度。然而，这种用于发电机的安装结构所使用的零件不仅数目较多、成本较高，而且安装时比较麻烦、效率较低，首先操作人员需要使用特制的工装来固定螺母5’，然后使用扭矩扳手等工具转动螺栓6’使螺母5’带动销套7’沿轴向与螺栓产生相对运动，直到销套7’的右侧顶紧到空调压缩机支架4’上为止，由于安装的成本高昂同时还占用较多安装空间，这种安装结构并不值得广泛推广。 

因此，有必要针对现有的用于发电机的安装结构进行改进设计，并且寻找一种即便于装配又符合成本效益的用于发电机的安装结构。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种用于发电机的安装结构、设置有该安装结构的发电机以及配置有该发电机的汽车，以便能够有效地解决现有技术中存在的上述及其他方面的问题。

为实现上述的目的，本实用新型采用了以下技术方案：

一种用于发电机的安装结构，所述发电机具有第一支架和第二支架，所述第一支架和所述第二支架分别设置有第一安装孔和第二安装孔，所述用于发电机的安装结构包括：

第一销套，其安装并且紧固在所述第一支架的第一安装孔内，并且在所述第一销套的销孔内设置有内螺纹，所述第一销套具有第一端部和第二端部；

第二销套，其安装在所述第二支架的第二安装孔内，所述第二销套具有第一端部和第二端部；

螺栓，其带螺纹的螺杆部分与所述第一销套的销孔螺纹连接，并且其不带螺纹的轴通过轴孔配合与所述第二销套连接，且其螺帽部分与所述第二销套的第一端部贴合；以及

导向板，其装设在所述发电机上并且靠近所述第一销套的第一端部处以限制所述第一销套的转动；

其中，空调压缩机支架套设在所述螺栓上并且设置在所述第一销套和所述第二销套之间，其一侧与所述第一销套的第二端部贴合，另一侧与所述第二销套的第二端部贴合。

在上述的用于发电机的安装结构中，优选地，所述第一销套的第一端部具有正多边形的横截面。

在上述的用于发电机的安装结构中，优选地，所述导向板呈V字形。

在上述的用于发电机的安装结构中，优选地，所述第一销套与所述第一支架过盈配合。

在上述的用于发电机的安装结构中，优选地，所述第一安装孔和所述第二安装孔是同轴设置的。

一种发电机，所述发电机设置有以上任一或多项所述的用于发电机的安装结构。

一种汽车，所述汽车配置有上述的发电机。

本实用新型的有益效果在于：通过采用本实用新型的用于发电机的安装结构将现有技术中使用的螺母与销套合二为一，这样不仅能减少零件数量、降低安装成本而且能有效地节约安装空间。此外，在装配过程中还可显著提高操作人员的装配效率。

附图说明

以下将结合附图和实施例，对本实用新型的技术方案作进一步的详细描述，其中：

图1是现有技术中的用于发电机的安装结构的结构示意图。

图2是本实用新型的用于发电机的安装结构的一个实施例的结构示意图。

图3是图2中的用于发电机的安装结构的左视图。

具体实施方式

首先，需要说明的是，以下将以示例方式来具体说明本实用新型的用于发电机的安装结构以及发电机的结构构造、特点以及优点，然而所有的描述仅是用来进行说明的，而不应将它们理解为对本实用新型形成任何的限制。此外，在本文所提及的各实施例中予以描述或隐含的任意单个技术特征，或者被显示或隐含在各附图中的任意单个技术特征，仍然可以在这些技术特征(或其等同物)之间继续进行任意组合或者删减，从而获得可能未在本文中直接提及的本实用新型的更多其他实施例。

如图2所示，它在总体上示意性地图示出了本实用新型的用于发电机的安装结构的一个实施例的结构示意图。发电机1具有第一支架2和第二支架3，第一支架2和第二支架3分别设置有第一安装孔和第二安装孔。用于发电机的安装结构包括第一销套4、第二销套5、螺栓6以及导向板7。第一销套4和第二销套5分别被安装在第一支架2的第一安装孔内以及第二支架3的第二安装孔内，其中第一销套4紧固在第一安装孔内(可选地，第一销套4与第一安装孔过盈配合)。第一销套4的销孔内设置有内螺纹，并且其具有第一端部和第二端部。同样，第二销套5也具有第一端部和第二端部。螺栓6中带螺纹的螺杆部分与第一销套4的销孔螺纹连接，而且螺栓6中不带螺纹的轴通过轴孔配合与第二销套5连接，同时螺栓6的螺帽部分与第二销套5的第一端部贴合。

在图3中可以清楚地看到，导向板7被安装在发电机1上并且设置在靠近第一销套的第一端部4a处，导向板7和第一销套的第一端部4a可以通过诸如间隙配合等形式来限制第一销套4的转动，从而起到导向第一销套4的作用。空调压缩机支架8套设在螺栓6上并且设置在第一销套4和第二销套5之间，其一侧与第一销套的第二端部贴合，另一侧与第二销套的第二端部贴合。需要说明的是，第一销套其靠近导向板7的第一端部4a可选地设置成具有正多边形的横截面，正多边形例如可以是三角形、正方形或正五边形等形状。相应地，与之配合的导向板7可以呈V字形(如图3所示)，这样能够有利地防止第一销套4在装配操作时可能会发生的不期望的转动。当然，导向板7的形状也可以根据与其配合的第一销套的第一端部4a的不同形状进行灵活设计，并且导向板的安装位置也可以做出相应的调整。

在实际的装配过程中，操作人员可通过压装等方式将第一销套与第一支架固定在一起，使得第一销套无法沿轴向运动，同时由于导向板的限制使得第一销套无法沿径向转动。随后操作人员只需选择合适的工具(例如扭矩扳手等)拧紧螺栓，使螺栓与第一销套的螺旋运动转化为螺栓沿其轴向的直线运动，直到第一销套第二端部顶紧至空调压缩机支架上为止。 

如上所述，采用以上这种用于发电机的安装结构，不仅可以省去原先装配时为固定螺母而使用的特制工装，而且有效地节省了安装空间、降低安装成本，进而可以提高操作人员的装配效率，因此非常适于将该安装结构应用到发电机上，并且将该发电机装设到汽车上，以便充分发挥出本实用新型的这些技术优势。

以上列举了若干具体实施例来详细阐明本实用新型的用于发电机的安装结构、设置有该安装结构的发电机以及配置有该发电机的汽车，这些个例仅供说明本实用新型的原理及其实施方式之用，而非对本实用新型的限制，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，本领域的普通技术人员还可以做出各种变形和改进，例如，第一安装孔和第二安装孔可以是同轴设置的。因此，所有等同的技术方案均应属于本实用新型的范畴并为本实用新型的各项权利要求所限定。

Claims (7)

1. 一种用于发电机的安装结构，所述发电机具有第一支架和第二支架，所述第一支架和所述第二支架分别设置有第一安装孔和第二安装孔，其特征在于，所述用于发电机的安装结构包括：

第一销套，其安装并且紧固在所述第一支架的第一安装孔内，并且在所述第一销套的销孔内设置有内螺纹，所述第一销套具有第一端部和第二端部；

第二销套，其安装在所述第二支架的第二安装孔内，所述第二销套具有第一端部和第二端部；

螺栓，其带螺纹的螺杆部分与所述第一销套的销孔螺纹连接，并且其不带螺纹的轴通过轴孔配合与所述第二销套连接，且其螺帽部分与所述第二销套的第一端部贴合；以及

导向板，其装设在所述发电机上并且靠近所述第一销套的第一端部处以限制所述第一销套的转动；

其中，空调压缩机支架套设在所述螺栓上并且设置在所述第一销套和所述第二销套之间，其一侧与所述第一销套的第二端部贴合，另一侧与所述第二销套的第二端部贴合。

2. 根据权利要求1所述的用于发电机的安装结构，其特征在于，所述第一销套的第一端部具有正多边形的横截面。

3. 根据权利要求2所述的用于发电机的安装结构，其特征在于，所述导向板呈V字形。

4. 根据权利要求3所述的用于发电机的安装结构，其特征在于，所述第一销套与所述第一支架过盈配合。

5. 根据权利要求1-4中任一项所述的用于发电机的安装结构，其特征在于，所述第一安装孔和所述第二安装孔是同轴设置的。

6. 一种发电机，其特征在于，所述发电机设置有根据权利要求1-5中任一项或多项所述的用于发电机的安装结构。

7. 一种汽车，其特征在于，所述汽车配置有根据权利要求6所述的发电机。

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