CN203606088U - 一种试漏机封堵装置 - Google Patents
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Abstract
`本实用新型涉及发动机缸盖机加工制造，尤其涉及一种试漏机封堵装置，封堵杆安装板（2）和封堵杆（1）组合而成，所述封堵杆（1）包括弹力机构（14），封堵衬套（13），封堵压杆（12）和封堵头（11），所述封堵衬套（13）顶部与封堵杆安装板（2）相连，所述封堵压杆（12）顶端设置于所述封堵衬套（13）内，所述封堵衬套（13）内顶部与所述封堵压杆（12）顶部之间设有弹力机构（14），所述封堵压杆（12）底端设有封堵头（11）。本实用新型的有益效果是，试漏测试中使燃烧室的每个导管封堵压杆（12）都能运动到准确的位置，封堵头（11）对于导管孔的密封性能比较好，封堵头（11）的寿命较长，在燃烧室试漏时保证了在试漏过程中封堵头不压伤导管，同时本方案便于封堵装置维修和更换。
Description
技术领域
本实用新型涉及发动机缸盖机加工制造领域，尤其涉及一种试漏机封堵装置。
背景技术
发动机缸盖最终试漏机泄漏测试是生产过程与质量控制中的一个重要环节，通过泄漏测试来探测缸盖的水道、油道、燃烧室等腔室是否存在裂纹缺陷、密封性不好等问题。进行测试时，向缸盖中充入洁净干燥的压缩空气，然后使用封堵对缸盖的充气口、外漏口进行密封，通过对比前后气体压力的变化来评估泄漏量。在泄漏测试系统中，若封堵位置不准确则会影响夹具密封性能，必然也会引起压力变化，从而造成测试值与工件实际泄漏值不相符的情况。
在当前的缸盖生产线，发动机缸盖最终试漏机在进行燃烧室试漏时需要将四个燃烧室进排气各八个导管孔进行密封。进气侧，排气侧的八个导管封堵杆由同一个气缸带动整体下降从而密封导管口，封堵杆采用硬限位方式，其下降的位置完全由气缸决定。在密封过程中，若八个导管高度存在差异，会导致某一个或几个封堵杆下降不到位，从而造成燃烧室泄漏测试超差的问题，设备密封性能差造成缸盖泄漏量的误判率较高，需要将缸盖返线重新试漏，造成过多的返修浪费；若由于某些封堵杆下降位置过多，封堵的压缩量超出其预定压缩量，在影响封堵寿命的同时，封堵破损也会造成密封不严。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种试漏机封堵装置，旨在解决试漏测试时每个导管封堵杆不能运动到准确位置的问题。
本实用新型是提供了一种试漏机封堵装置，该试漏机封堵装置包括：封堵杆安装板和封堵杆组合而成，所述封堵杆包括弹力机构，封堵衬套，封堵压杆和封堵头，所述封堵衬套顶部与封堵杆安装板相连，所述封堵压杆顶端设置于所述封堵衬套内，所述封堵衬套内顶部与所述封堵压杆顶部之间设有弹力机构，所述封堵压杆底端设有封堵头。
本实用新型的进一步技术方案是：所述封堵杆安装板与所述封堵杆采用螺栓固定，在所述封堵杆机构存在问题需要维修或是更换时比较简单、快捷。
本实用新型的进一步技术方案是：所述弹力机构为弹性材料制成，自动调节封堵管的位置的同时还能保护导管不被压伤。
实用新型的进一步技术方案是：所述弹力机构为压缩弹簧构成，此处采用压缩弹簧可以有效的完成自动调节封堵管的位置的同时还能保护导管不被压伤，且工艺简单成本较低坚实耐用。
本实用新型的进一步技术方案是：所述封堵压杆底部设有开孔，可以方便的与底部封堵头相接。
本实用新型的进一步技术方案是：所述封堵压杆与所述封堵头之间采用的连接方式为过盈配合，在封堵头存在问题需要维修或是更换时比较简单、快捷。
本实用新型的进一步技术方案是：所述封堵头采用弹性材料，配合所述弹力机构可以有效地避免封堵硬限位造成压伤导管孔或是导管孔割伤封堵的情况。
本实用新型的进一步技术方案是：所述封堵头采用聚氨酯材料，采用聚氨酯材料可以有效的完成避免封堵硬限位造成压伤导管孔或是导管孔割伤封堵的情况，且成本低廉。
本实用新型的有益效果是：试漏测试中燃烧室的每个导管封堵杆都能运动到准确的位置，封堵头对于导管孔的密封性能比较好，封堵头的寿命较长在燃烧室试漏时保证了在试漏过程中封堵头不压伤导管，同时本方案便于封堵装置维修和更换。
附图说明
图1是本实用新型实施例提供的试漏机封堵装置的整体图；
图2是本实用新型实施例提供的结构示意结构图；
图3是本实用新型实施例提供的封堵杆分解图。
附图标记：1、封堵杆 2、封堵杆安装板3、气缸 11、封堵头 12、封堵压杆 13、封堵衬套 14、弹力机构。
具体实施方式
如图1所见，一种试漏机封堵装置包括：该装置包括封堵杆安装板和封堵杆，封堵杆安装板连接着气缸3，气缸3为试漏机封堵装置提供动力，封堵杆安装板2上设有多个封堵杆1，这样只需一个气缸3就可以同时推动多个封堵杆1升降，自动化程度高，既简化了制造工艺又降低了制造成本。
如图2所见，气缸3连接封堵杆安装板2，所述封堵衬套13顶部与封堵杆安装板2相连，所述封堵压杆12顶端设置于所述封堵衬套13内，所述封堵衬套13内顶部与所述封堵压杆12顶部之间设有弹力机构14，所述封堵压杆12底端设有封堵头11，在试漏测试时，气缸3推动封堵杆安装板2，封堵杆安装板2带动封堵杆1下降，弹力机构14可以对封堵压杆12的位置进行自主调整，这样不仅每个封堵压杆12下降的位置都可以精确控制，同时保证了每个封堵头11与导管孔的紧密密封，工件一次试漏合格率大大提高，减少了因夹具密封性能差造成的零件误判不合格品的数量，降低了工件报废和返修成本。
1、如图3所见，封堵杆1包括：封堵杆衬套13，弹力机构14，封堵压杆12和封堵头11，所述封堵头11采用弹性的聚氨酯材料可以有效地避免封堵硬限位造成压伤导管孔或是导管孔割伤封堵的情况，所述封堵压杆12与所述封堵头11之间采用的连接方式为过盈配合，在封堵杆机构或是封堵头存在问题需要维修或是更换时比较简单、快捷。所述封堵压杆12顶部与所述封堵衬套13之间设有所述弹力机构14，从而可以确保封堵头11与导管孔密封的可靠性和下降时位置的准确性。所述弹力机构14为压缩弹簧，既简化了制造工艺，又降低了制造成本。所述封堵衬套13顶端通过螺栓与封堵杆安装板相连，使得封堵杆的维护和拆装相当方便。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.、一种试漏机封堵装置，该装置主要由：封堵杆安装板（2）和封堵杆（1）组合而成，其特征在于，所述封堵杆（1）包括：弹力机构（14），封堵衬套（13），封堵压杆（12）和封堵头（11），所述封堵衬套（13）顶部与封堵杆安装板（2）相连，所述封堵压杆（12）顶端设置于所述封堵衬套（13）内，所述封堵衬套（13）内顶部与所述封堵压杆（12）顶部之间设有弹力机构（14），所述封堵压杆（12）底端设有封堵头（11）。
2.根据权利要求1所述的试漏机封堵装置，所述封堵杆安装板（2）与所述封堵杆（1）采用螺栓固定。
3.根据权利要求1所述的试漏机封堵装置，其特征在于，所述弹力机构（14）为弹性材料制成。
4.根据权利要求1所述的试漏机封堵装置，其特征在于，所述弹力机构（14）为压缩弹簧。
5.根据权利要求1所述的试漏机封堵装置，其特征在于，所述封堵压杆（12）底部设有开孔。
6.根据权利要求1或5所述的试漏机封堵装置，其特征在于，所述封堵压杆（12）与所述封堵头（11）之间采用的连接方式为过盈配合。
7.根据权利要求1或所述的试漏机封堵装置，其特征在于，所述封堵头（11）采用弹性材料。
8.根据权利要求5所述的试漏机封堵装置，其特征在于，所述封堵头（11）采用聚氨酯材料。
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| CN106802216A (zh) * | 2017-03-31 | 2017-06-06 | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 | 一种试漏机弹性封堵 |
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