CN203589156U - 一种工业车辆蓄电池酸循环化成液位调整装置 - Google Patents
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Abstract
一种工业车辆蓄电池酸循环化成液位调整装置，其特征是：装置中心线上的矩形隔墙两侧分别是半圆管状、等高的输液管和抽液管，抽液管下端的上液位口在上，输液管下端的下液位口在下，输液管和抽液管上部的同一侧面上分别有管状的输液口和抽液口，输液管和抽液管的中部从上至下依次围绕有圆环状的定位板及凸起螺丝，定位板、凸起螺丝之间有用于安装密封胶圈的密封槽。其有益效果是：具有清洁环保、灵活高效的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及工业车辆蓄电池化成，更具体的为一种工业车辆蓄电池酸循环化成液位调整装置。
背景技术
目前，国内工业蓄电池生产中的化成方式有：1.采用外化成，但污染大，需要对废水循环处理，浪费资金，且不适宜国家清洁生产的提倡；2.采用灌加电解液的内化成，但工业电池外形大，灌酸后重量更大，不易搬移，且后期补酸抽酸工作量大，效率低。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种工业车辆蓄电池酸循环化成液位调整装置，可以克服水污染、工作量大、效率低的不足，具有清洁环保、灵活高效的特点。
本实用新型是通过如下方式实现的：一种工业车辆蓄电池酸循环化成液位调整装置，其特征是：装置中心线上的矩形隔墙两侧分别是半圆管状、等高的输液管和抽液管，抽液管下端的上液位口在上，输液管下端的下液位口在下，输液管和抽液管上部的同一侧面上分别有管状的输液口和抽液口，输液管和抽液管的中部从上至下依次围绕有圆环状的定位板及凸起螺丝，定位板、凸起螺丝之间有用于安装密封胶圈的密封槽。
操作时，首先将确认配合合格的液位调整装置与电池盖上的注液口配合连接，使得定位板与凸起螺丝之间密封槽内的密封胶圈与注液口的接触面紧密、无缝隙的配合。当进行电解液输入灌加时，电解液从输液口进入，经过输液管从下液位口流出，流出的电解液进入到电池槽中；当电池槽中的电解液液面上升到淹没上液位口时，停止电解液的输入灌加，开始通过抽液管将电解液抽取，并经过抽液管上部一侧隔墙上的抽液口抽出，此时，电池槽中的电解液液面下降，直至电解液液面下降到上液位口以下，停止抽取电解液。重复上面的操作，维持电池槽中的电解液密度在化成过程中不变，直至蓄电池化成过程结束。
本实用新型的有益效果是：本实用新型一种工业车辆蓄电池酸循环化成液位调整装置，具有清洁环保、灵活高效的优点。
附图说明
下面结合附图对本实用新型进一步说明。
图1为工业车辆蓄电池酸循环化成液位调整装置结构图。
图2为工业车辆蓄电池酸循环化成液位调整装置实施例示意图。
图中，1. 输液口，2. 抽液口，3. 隔墙，4. 抽液管，5. 输液管，6. 定位板，7. 密封槽，8. 密封胶圈，9. 凸起螺丝，10. 上液位口，11. 下液位口，12. 电池槽，13. 电池盖，14. 注液口，15.电解液液面。
具体实施方式
在图2所示实施例中，首先将确认配合合格的图1中液位调整装置与电池盖（13）上的注液口（14）配合连接，使得定位板（6）与凸起螺丝（9）之间密封槽（7）内的密封胶圈（8）与注液口（14）的接触面紧密、无缝隙的配合。
当进行电解液输入灌加时，电解液从输液口（1）进入，经过输液管（5）从下液位口（11）流出，流出的电解液进入到电池槽（12）中；当电池槽（12）中的电解液液面（15）上升到淹没上液位口（10）时，停止电解液的输入灌加，开始通过抽液管（4）将电解液抽取，并经过抽液管（4）上部一侧隔墙（3）上的抽液口（2）抽出，此时，电池槽（12）中的电解液液面（15）下降，直至电解液液面（15）下降到上液位口（10）以下，停止抽取电解液。这样重复上面的操作，维持电池槽（12）中的电解液密度在化成过程中不变，直至化成结束。
Claims (1)
1.一种工业车辆蓄电池酸循环化成液位调整装置，其特征是：装置中心线上的矩形隔墙两侧分别是半圆管状、等高的输液管和抽液管，抽液管下端的上液位口在上，输液管下端的下液位口在下，输液管和抽液管上部的同一侧面上分别有管状的输液口和抽液口，输液管和抽液管的中部从上至下依次围绕有圆环状的定位板及凸起螺丝，定位板、凸起螺丝之间有用于安装密封胶圈的密封槽。
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