CN203585104U - 一种安装孔与齿顶相对式回转支承 - Google Patents
一种安装孔与齿顶相对式回转支承 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种安装孔与齿顶相对式回转支承，包括油嘴、堵塞、圆锥销、外圈、钢球、隔离块、密封条和内圈，所述外圈上设有油孔、堵塞孔和销孔，油孔向外油嘴装入油孔内，堵塞插入堵塞孔内，内圈的外周面开设有外环形圆弧槽，外圈的内周面开设有内环形圆弧槽，内环形圆弧槽和外环形圆弧槽相互配合构成供滚珠运行的滚道，通过堵塞孔装入钢球和隔离块连接内圈与外圈，圆锥销插入圆锥销孔内固定堵塞，所述外圈与内圈之间的滚道上方和下方设有密封槽，密封条装在密封槽内。本实用新型通过重新设计回转支承内圈上的安装孔与齿轮齿顶的相对位置，提高了其使用过程中内圈齿轮部位的强度和刚度，断齿率降低，提高了回转支承产品的使用性能和寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及回转支承的结构设计技术领域，尤其涉及一种安装孔与齿顶相对式回转支承。
背景技术
回转支承在现实工业中得到广泛应用，被人们称为 “机器的关节”，是两物体之间需作相对回转运动，又需同时承受轴向力、径向力、倾翻力矩的机械所必需的重要传动部件，具有结构紧凑、运动平稳、精度高和承载能力强等特点。除了各种工程机械之外，回转支承的应用范围目前正在逐渐扩大，如港口设备、冶金设备、钻井平台等设备已经开始大范围使用回转支承代替原始轴承。
目前传统的回转支承设备中，由于回转支承本身受到主机安装结构尺寸的限制，其内圈结构尺寸设计较薄，回转支承内圈上安装孔的位置随意设计加工，如加工成与齿槽相对时，严重影响了回转支承内圈和齿轮部位的强度和刚度，这必将在回转支承工作过程中，当出现较大的齿轮啮合力时，容易出现回转支承内圈断裂、齿轮折断等现象，进而影响整个机械设备运行的稳定性、可靠性及使用寿命。
实用新型内容
本实用新型目的就是为了改进传统回转支承内圈安装孔位置的不合理，设计一种新型的安装孔与齿顶相对式回转支承。
为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案为：
一种安装孔与齿顶相对式回转支承，包括油嘴、堵塞、圆锥销、外圈、钢球、隔离块、密封条和内圈，其特征在于：所述外圈上设有油孔、堵塞孔和销孔，油孔向外油嘴装入油孔内，堵塞插入堵塞孔内，内圈的外周面开设有外环形圆弧槽，外圈的内周面开设有内环形圆弧槽，内环形圆弧槽和外环形圆弧槽相互配合构成供滚珠运行的滚道，通过堵塞孔装入钢球和隔离块连接内圈与外圈，圆锥销插入圆锥销孔内固定堵塞，所述外圈与内圈之间的滚道上方和下方设有密封槽，密封条装在密封槽内。
所述的一种安装孔与齿顶相对式回转支承，其特征在于：所述内圈和外圈材质是42CrMo。
为了提高回转支承内圈和齿轮部位的强度和刚度，并根据相关机械设备的安装配合技术要求，将所述内圈上的安装孔设计加工成与齿轮齿顶相对位置状态。
实用新型的优点：本实用新型通过重新设计回转支承内圈上的安装孔与齿轮齿顶的相对位置，回转支承的机械结构得到了优化，提高其使用过程中内圈齿轮部位的强度和刚度，断齿率得到降低，提高了回转支承产品的使用性能和寿命。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
如图1所示。一种安装孔与齿顶相对式回转支承，包括油嘴8、堵塞6、圆锥销7、外圈1、钢球2、隔离块3、密封条4和内圈5，所述外圈1上设有油孔、堵塞孔和销孔，油孔向外油嘴8装入油孔内，堵塞6插入堵塞孔内，内圈5的外周面开设有外环形圆弧槽，外圈的内周面开设有内环形圆弧槽，内环形圆弧槽和外环形圆弧槽相互配合构成供滚珠运行的滚道，通过堵塞孔装入钢球2和隔离块3连接内圈5与外圈1，圆锥销7插入圆锥销孔内固定堵塞6，所述外圈1与内圈5之间的滚道上方和下方设有密封槽，密封条4装在密封槽内。
内圈5和外圈1材质是42CrMo。
Claims (2)
1.一种安装孔与齿顶相对式回转支承，包括油嘴、堵塞、圆锥销、外圈、钢球、隔离块、密封条和内圈，其特征在于：所述外圈上设有油孔、堵塞孔和销孔，油孔向外油嘴装入油孔内，堵塞插入堵塞孔内，内圈的外周面开设有外环形圆弧槽，外圈的内周面开设有内环形圆弧槽，内环形圆弧槽和外环形圆弧槽相互配合构成供滚珠运行的滚道，通过堵塞孔装入钢球和隔离块连接内圈与外圈，圆锥销插入圆锥销孔内固定堵塞，所述外圈与内圈之间的滚道上方和下方设有密封槽，密封条装在密封槽内。
2.根据权利要求1所述的一种安装孔与齿顶相对式回转支承，其特征在于：所述内圈和外圈材质是42CrMo。
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