CN203536945U - 车载终端静电双层防护电路 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了车载终端静电双层防护电路，连接在端口和内部电路之间，包括和地线相连的MOS管A、以及和电源线相连的MOS管B。本实用新型采用端口和地线之间接有MOS管，端口和电源线之间也接有MOS管，并且地线和电源线通过二极管相连，使得电流只能通过地线流走，达到阻止电流进入车载内部的目的，避免了电流损伤车载内部电路元件，起到双层防护作用，结构简单，为解决车载静电防护问题提供了双重保护。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种防护电路，具体涉及一种车载终端静电双层防护电路。
背景技术
车载终端载终端是车辆监控管理系统的前端设备，一般隐秘地安装在各种车辆内，车载终端设备主要由车载视频服务器、LCD触摸屏、外接摄像机、通话手柄、汽车防盗器等各种外接设备组成。
车载终端也可以叫做车辆调度监控终端(TCU终端)，用户可以通过计算机、手机实现对车辆的监控和管理。
现在静电防护在生活中彰显的作用越来越大，车载终端产品的电路错综复杂，靠单一的防护电路，起到的保护作用有限。
实用新型内容
本实用新型涉及了一种车载终端静电双层防护电路，提供了双层静电防护电路，对车载终端产品起到双重静电保护的作用。
本实用新型为实现上述目的所采用的技术方案是：
车载终端静电双层防护电路，包括和地线相连的MOS管A、以及和电源线相连的MOS管B，所述MOS管A的栅极、源极耦接在一起和地线相连，所述栅极和连接端口的第一导线相连，所述源极还和连接内部电路的第三导线相连，所述MOS管A的漏极和连接内部电路的第二导线相连；所述MOS管B的栅极、源极耦接在一起，和电源线相连，所述电源线和第三导线之间连接有二极管，所述MOS管B的栅极和连接端口的第一导线相连，所述MOS管B的漏极和连接内部电路的第二导线相连。
所述MOS管A的源极和电源线之间还联接有二极管，MOS管A的源极和二极管的阳极相连，二极管的阴极和电源线相连。
所述端口和地线、端口和电源线之间均连接有电容。
所述端口和MOS管之间还连有电阻。
所述MOS管A为N型MOS管。
所述MOS管B为P型MOS管。
还并联有一个MOS管C靠近内部电路，起到二级保护内部电路的作用。
本实用新型与现有技术相比具有以下优点和有益效果：
本实用新型采用端口和地线之间接有MOS管，端口和电源线之间也接有MOS管，并且地线和电源线通过二极管相连，使得电流只能通过地线流走，达到阻止电流进入车载内部的目的，避免了电流损伤车载内部电路元件，起到双层防护作用，结构简单，为解决车载静电防护问题提供了双重保护。
附图说明
图1为本实用新型的结构图。
附图标记为：1-端口，2-内部电路，3-MOS管A，4-MOS管B，501-第一导线，502-第二导线，503-第三导线，6-电阻，7-MOS管C，8-二极管。
具体实施方式
下面结合实施例对本实用新型作进一步的详细说明，但本实用新型的实施方式不限于此。
实施例1
参见图1，车载终端静电双层防护电路，包括和地线相连的MOS管A3、以及和电源线相连的MOS管B4，上述MOS管A3的栅极、源极耦接在一起和地线相连，所述栅极和连接端口1的第一导线501相连，所述源极还和连接内部电路2的第三导线相连503，MOS管A3的漏极和连接内部电路2的第二导线502相连；所述MOS管B4的栅极、源极耦接在一起，和电源线相连，所述电源线和第三导线503之间连接有二极管，所述MOS管B4的栅极和连接端口的第一导线501相连，所述MOS管B4的漏极和连接内部电路2的第二导线502相连。
上述MOS管A3的源极和电源线之间还联接有二极管8，MOS管A的源极和二极管8的阳极相连，二极管8的阴极和电源线相连。
当地线和MOS管A3连接时，电流通过和端口1相连的第一导线501，流入MOS管A3再流入地线，就可泄放静电；当地线和电源线相连的时候，电流经过端口1分两路同时分别流向MOS管A3、MOS管B4，流向MOS管A3的电流经二极管8的作用，流经电源线，汇入地线，电源线和地线之间通过二极管泄放静电，流经MOS管B的电流直接通过电源线汇入地线，达到释放静电的作用。
实施例2
参见图1，和实施例1类似，区别在于：
上述端口1和地线、端口1和电源线之间均连接有电容，电容用于耦合交流信号到MOS管的栅极。
上述第一导线501还连有电阻6，电阻6起到静电限流的作用。
上述MOS管A3为N型MOS管。
上述MOS管B4为P型MOS管。
还并联有一个MOS管C7靠近内部电路2，起到二级保护内部电路的作用。
Claims (7)
1.车载终端静电双层防护电路，其特征在于：包括和地线相连的MOS管A（3）、以及和电源线相连的MOS管B（4），所述MOS管A（3）的栅极、源极耦接在一起和地线相连，所述栅极和连接端口（1）的第一导线（501）相连，所述源极还和连接内部电路（2）的第三导线（503）相连，所述MOS管A（3）的漏极和连接内部电路（2）的第二导线（502）相连；所述MOS管B（4）的栅极、源极耦接在一起，和电源线相连，所述电源线和第三导线（503）之间连接有二极管，所述MOS管B（4）的栅极和连接端口的第一导线（501）相连，所述MOS管B（4）的漏极和连接内部电路（2）的第二导线（502）相连。
2.根据权利要求1所述的车载终端静电双层防护电路，其特征在于：所述MOS管A（3）的源极和电源线之间还联接有二极管（8），MOS管A（3）的源极和二极管（8）的阳极相连，二极管（8）的阴极和电源线相连。
3.根据权利要求1所述的车载终端静电双层防护电路，其特征在于：所述端口（1）和地线、端口（1）和电源线之间均连接有电容。
4.根据权利要求1所述的车载终端静电双层防护电路，其特征在于：所述第一导线（501）还连有电阻（6）。
5.根据权利要求1所述的车载终端静电双层防护电路，其特征在于：所述MOS管A（3）为N型MOS管。
6.根据权利要求1所述的车载终端静电双层防护电路，其特征在于：靠近内部电路（1）处还设有一个MOS管C（7）和MOS管A（4）并联。
7.根据权利要求1所述的车载终端静电双层防护电路，其特征在于：所述MOS管B（4）为P型MOS管。
Priority Applications (1)
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| CN201320707227.0U CN203536945U (zh) | 2013-11-11 | 2013-11-11 | 车载终端静电双层防护电路 |
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| CN201320707227.0U CN203536945U (zh) | 2013-11-11 | 2013-11-11 | 车载终端静电双层防护电路 |
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| CN203536945U true CN203536945U (zh) | 2014-04-09 |
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| CN (1) | CN203536945U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103618301A (zh) * | 2013-11-11 | 2014-03-05 | 成都市晶林电子技术有限公司 | 车载终端静电保护电路 |
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2013
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