CN203535194U - 一种手车断路器的检测电路 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种手车断路器的检测电路。控制电源经过储能按钮和储能行程开关常闭接点I后接储能电机,经过合闸按钮和辅助触头常闭接点I后接合闸控制线圈,经过分闸按钮和辅助触头常开接点I后接分闸控制线圈,用于储能、合闸和分闸的控制;该控制电源还经过储能行程开关常开接点后接信号灯I,经过储能行程开关常闭接点II后接信号灯II,用于储能、未储能的指示;该控制电源还经过辅助触头常开接点II后接信号灯III,经过辅助触头常闭接点II后接信号灯IV,用于合闸、分闸的指示;该控制电源还经过工作试验位置开关常开接点后接信号灯V,经过工作试验位置开关常闭接点后接信号灯VI,用于工作、试验位置的指示。
Description
技术领域
本实用新型涉及开关设备和控制设备领域,尤其涉及断路器手车。
背景技术
断路器手车是开关设备的核心元件,断路器手车的检测至关重要,直接影响着线路及所带设备的正常运行。现有的检测办法是把断路器的面板拆除,在其内点对点测量,常有漏检、错检的现象,且费时费力,对检测人员也极不安全。
实用新型内容
针对现有技术的不足,本实用新型所要解决的技术问题是提供一种手车断路器的检测电路。
本实用新型采用技术方案的基本构思是:控制电源经过储能按钮和储能行程开关常闭接点I后接储能电机,经过合闸按钮和辅助触头常闭接点I后接合闸控制线圈,经过分闸按钮和辅助触头常开接点I后接分闸控制线圈,用于储能、合闸和分闸的控制;该控制电源还经过储能行程开关常开接点后接信号灯I,经过储能行程开关常闭接点II后接信号灯II,用于储能、未储能的指示;该控制电源还经过辅助触头常开接点II后接信号灯III,经过辅助触头常闭接点II后接信号灯IV,用于合闸、分闸的指示;该控制电源还经过工作试验位置开关常开接点后接信号灯V,经过工作试验位置开关常闭接点后接信号灯VI,用于工作、试验位置的指示。
本实用新型的有益效果是,能够克服手工点对点测量的不足,能安全、快速、准确地检测、调试断路器手车,极大地提高了检测效率,同时确保了检测人员的人身安全。
附图说明
附图是手车断路器的检测电路的电路图。
图中:HK-储能按钮;SC-合闸按钮;SS-分闸按钮;M-储能电机;L1-合闸控制线圈;L2-分闸控制线圈;HY1-信号灯I;HY2-信号灯II;HR1-信号灯III;HR2-信号灯IV;HW1-信号灯V;HW2-信号灯VI;K11-储能行程开关常闭接点I;K12-储能行程开关常开接点;K13-储能行程开关常闭接点II;K21-辅助触头常闭接点I;K22-辅助触头常开接点I;K23-辅助触头常开接点II;K24-辅助触头常闭接点II;K31-工作试验位置开关常开接点;K32-工作试验位置开关常闭接点;KM-控制电源。
具体实施方式
如附图所示,控制电源KM经过储能按钮HK和储能行程开关常闭接点I K11后接储能电机M,经过合闸按钮SC和辅助触头常闭接点I K21后接合闸控制线圈L1,经过分闸按钮SS和辅助触头常开接点I K22后接分闸控制线圈L2,用于储能、合闸和分闸的控制;该控制电源KM还经过储能行程开关常开接点K12后接信号灯I HY1,经过储能行程开关常闭接点II K13后接信号灯II HY2,用于储能、未储能的指示;该控制电源KM还经过辅助触头常开接点II K23后接信号灯IIIHR1,经过辅助触头常闭接点II K24后接信号灯IVHR2,用于合闸、分闸的指示;该控制电源KM还经过工作试验位置开关常开接点K31后接信号灯V HW1,经过工作试验位置开关常闭接点K32后接信号灯VIHW2,用于工作、试验位置的指示。为了穷尽所有的合位分位接点、试验工作位置接点、储能位置接点,使其都能显示在检测面板上,可以多设几组信号灯,接入剩余的常开或长闭接点,使其工作状态都能得到显示,从而检测其工作状态正常与否。
Claims (1)
1.一种手车断路器的检测电路,其特征在于,控制电源经过储能按钮和储能行程开关常闭接点I后接储能电机,经过合闸按钮和辅助触头常闭接点I后接合闸控制线圈,经过分闸按钮和辅助触头常开接点I后接分闸控制线圈,用于储能、合闸和分闸的控制;该控制电源还经过储能行程开关常开接点后接信号灯I,经过储能行程开关常闭接点II后接信号灯II,用于储能、未储能的指示;该控制电源还经过辅助触头常开接点II后接信号灯III,经过辅助触头常闭接点II后接信号灯IV,用于合闸、分闸的指示;该控制电源还经过工作试验位置开关常开接点后接信号灯V,经过工作试验位置开关常闭接点后接信号灯VI,用于工作、试验位置的指示。
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