CN203528726U - 操作装置 - Google Patents

Abstract

操作装置能够装配于自行车的车把，且能够操作自行车的制动装置和变速装置。操作装置包括安装部件、第一操作部件、两个第二操作部件和第三操作部件。安装部件具有能够由使用者把持的把持部，并且能够安装于车把。第一操作部件以能够绕第一轴的第一轴心摆动的方式设置于安装部件，以便操作制动装置。第二操作部件设置成能够绕与第一轴不同的第二轴的第二轴心摆动，以便操作变速装置。在操作装置安装于车把时，第三操作部件朝内设置于第一操作部件。设置第三操作部件用于进行除第一操作部件对制动装置进行的操作和第二操作部件对变速装置进行的操作之外的其它操作。

Description

操作装置

技术领域

本实用新型涉及操作装置，特别涉及能够对自行车的制动装置和变速装置进行操作的操作装置。

背景技术

作为自行车用的操作装置，以往已知有能够对能够进行电动控制的前拨链器和后拨链器进行电气操作的电气式的操作装置（例如日本特开2008-168751号公报）。以往的操作装置具有：用于进行制动操作的操作部件；用于进行加速和减速中的一个变速操作的操作部件；以及用于进行加速和减速中的另一变速操作的操作部件。

在这样的操作装置中，希望想要进行与制动操作和变速操作不同的其它操作。但是，若在以往的操作部件上设置用于其它操作的操作部件，则各个操作部件的识别可能变得困难。

实用新型内容

本实用新型的课题在于，即使在以往的操作部件上设置用于进行与制动操作和变速操作不同的其它操作的操作部件，也能够防止各个操作混淆。

本实用新型的操作装置能够装配于自行车的车把，且能够操作自行车的制动装置和变速装置。操作装置包括安装部件、第一操作部件、至少一个第二操作部件和第三操作部件。安装部件具有能够由使用者把持的把持部，并且能够安装于车把。第一操作部件以能够绕第一轴摆动的方式设置于安装部件，以便操作制动装置。第二操作部件设置成能够绕与第一轴不同的第二轴摆动，以便操作变速装置。在操作装置安装于车把时，第三操作部件以朝内和朝后的至少某一方的方式设置于第一操作部件和第二操作部件中的一方。设置第三操作部件用于进行除第一操作部件对制动装置进行的操作和第二操作部件对变速装置进行的操作之外的其它操作。

在该操作装置中，在操作装置安装于车把时，进行除制动装置的操作（制动操作）和变速装置的操作（变速操作）之外的其它操作的第三操作部件以朝内和朝后的至少某一方的方式设置于第一操作部件和第二操作部件中的一方。在利用第一操作部件进行制动操作的情况下，通常握住朝前的部分使第一操作部件向后方摆动。另外，在利用第二操作部件进行变速操作的情况下，通常按压第一操作部件的朝外的部分而使第二操作部件朝内摆动。因此，通过以朝内和朝后的至少某一方的方式设置第三操作部件，能够使得在通常的使用状态下不易操作第三操作部件，从而能够防止第三操作部件进行的操作和其他操作部件进行的操作混淆。

第三操作部件可以设置于第一操作部件。在该情况下，能够在用于进行制动操作的比较大的第一操作部件上简单地设置第三操作部件。

第三操作部件可以包含按压开关。在该情况下，能够利用简单的第三操作部件实现其它操作。

第二轴可以设置于第一操作部件。在该情况下，由于在第一操作部件上设置有第二操作部件和第三操作部件，因此能够紧凑地构成操作装置。

可以是变速装置构成为电动式，第二操作部件用于对变速装置进行电气操作。在该情况下，由于能够对变速装置进行电气操作，因此操作力减轻，变速操作容易。

可以利用变速装置的包含调节模式的多个控制模式对自行车进行电气控制，第三操作部件至少用于切换多个控制模式。在该情况下，除了制动和变速用的操作装置之外，无需另行设置其它控制模式切换用的操作装置，从而能够使系统的结构简化。

多个控制模式可以通过对第三操作部件的按压开关按压预定时间来进行切换。在该情况下，能够通过对按压开关按压预定时间的长按操作来切换多个控制模式。因此，利用第三操作部件能够进行以下两种操作：基于长按操作的控制模式的切换操作、和基于不到预定时间的短按操作或者双击操作等与长按操作不同的操作的控制模式的操作。

第三操作部件可以用于在调节模式中调节变速装置。在该情况下，在通过长按操作切换成了调节模式时，能够通过与长按操作不同的操作进行变速装置的调节。

操作装置可以还包括用于通知自行车的电气状态的通知部件。在该情况下，能够简单地通知当前的模式是多个控制模式中的哪个模式等。

通知部件可以包含灯。在该情况下，能够利用灯的打开关闭和闪烁等灯的状态来简单地通知自行车的电气状态。

通知部件可以设置于第一操作部件。在该情况下，由于在设置有第三操作部件的第一操作部件上设置通知部件，因此使用者容易认识到通过第三操作部件的操作而变化的自行车的电气状态。

通知部件可以与第三操作部件设置为一体。在该情况下，由于在用于使自行车的电气状态变化的第三操作部件上设置通知部件，因此，能够使使用者简单地认识到通过第三操作部件的操作而变化的自行车的电气状态。

本实用新型的另一操作装置是能够装配于自行车的车把且能够操作自行车的制动装置和变速装置的操作装置。操作装置包括安装部件、操作部件和追加操作部件。安装部件具有能够由使用者把持的把持部，并且能够安装于车把。操作部件以能够绕第一轴和与第一轴不同的第二轴摆动的方式设置于安装部件，操作部件是用于随着绕第一轴的摆动来操作制动装置并随着绕第二轴的摆动来操作变速装置的部件。在操作装置安装于车把时，追加操作部件以朝内和朝后的至少某一方的方式设置于操作部件，追加操作部件是用于进行除操作部件对制动装置进行的操作和对变速装置进行的操作之外的其它操作的部件。

在该操作装置中，在操作装置安装于车把时，进行除制动装置的操作和变速装置的操作之外的其它操作的追加操作部件以朝内和朝后的至少某一方的方式设置于操作部件。在利用操作部件进行制动操作的情况下，通常握住操作部件的朝前的部分使操作部件向后方绕第一轴摆动。另外，在利用操作部件进行变速操作的情况下，通常按压操作部件的朝外的部分而使操作部件朝内绕第二轴摆动。因此，通过以朝内和朝后的至少某一方的方式设置追加操作部件，能够使得在通常的使用状态下不易操作追加操作部件，从而能够防止追加操作部件进行的操作和其他操作部件进行的操作混淆。

实用新型效果

能够防止操作的混淆。

附图说明

图1是表示将本实用新型的一个实施方式的操作装置装配于车把的状态的主视图。

图2是将操作装置装配于车把的状态的左视图。

图3是将操作装置装配于车把的状态的右视图。

图4是操作装置的主视图。

图5是两个第二操作部件的主视图。

图6是本实用新型的另一个实施方式的操作装置的结构图。

附图标记说明

10a、10b操作装置；12车把；30a、30b、130a安装部件；32a、32b、132a第一操作部件；34a、34b、36a、36b第二操作部件；38a、38b第三操作部件；40a、40b、144a通知部件；44a、144a第二轴；48a、148a第二轴；138a追加操作部件。

具体实施方式

参照图1，本实用新型的一个实施方式的操作装置10a、10b分别能够装配于自行车的车把12。如图1和图2所示，在车把12是所谓的弯把式车把的情况下，操作装置10a、10b装配于在车把12的两端向前方折曲且向下方弯曲的一对弯曲部12a、12b。另外，这里的上下前后左右是指使用者（自行车的骑乘者）朝向装配有操作装置10a、10b的车把12坐在未图示的车座上的状态下的上下前后左右。另外，朝内是从车把12的两端分别朝向在车把的中央上下延伸的中心面C（参照图1）的方向。操作装置10a、10b能够操作自行车的未图示的制动装置和电动式的变速装置。变速装置能够以包含调节模式的多个控制模式进行动作。这里，调节模式是在变速装置为外置变速装置的情况下，用于对前拨链器和后拨链器中至少某一方的导链器的根据多个变速级设定的多个位置进行调节的模式。

操作装置10a、10b构成为镜像对称关系，因此，下面主要对通常配置在车把12的右侧的操作装置10a进行说明。另外，对于操作装置10b的各部分，将操作装置10a的各部分的a换成b在图1中进行图示。

如图2所示，操作装置10a包括安装部件30a、第一操作部件32a、以及两个第二操作部件34a、36a。另外，如图3和图4所示，操作装置10a还包括第三操作部件38a、以及通知自行车的电气状态的通知部件40a。

安装部件30a能够通过带31a装配于车把12的弯曲部12a。利用带31a将安装部件30a安装于车把12的安装方法是一般公知的，因此，这里省略其说明。安装部件30a在其前后两端之间具有能够由使用者握持的握持部42a。在安装部件30a的前侧端部设置有实质上沿左右方向延伸的第一轴44a。第一轴44a是第一轴的一例。

第一操作部件32a为了操作制动装置而摆动自如地装配于第一轴44a，并且设置成能够绕第一轴44a的第一轴心C1摆动。第一操作部件32a是绕第一轴心C1摆动的制动杆。在第一操作部件32a上连结有钢丝式拉索（未图示）的一端。拉索的另一端与制动装置连结。第一操作部件32a被未图示的弹簧等施力部件向前侧向图2中所示的第一初始位置施力。通过将第一操作部件32a的朝前的面朝后（后侧）按压，而将制动装置操作成对自行车进行制动。即，通过将第一操作部件32a的朝前的面朝后按压，而进行制动操作。

第一操作部件32a具有支承部件46a，该支承部件46a用于将第二操作部件34a、36a支承成能够摆动。支承部件46a固定在第一操作部件32a的后表面。在支承部件46a上设置有实质上沿前后方向延伸的第二轴48a。第二轴48a是第二轴的一例。并且，在支承部件46a上设置有具有第一开关50a和第二开关52a的传感器部54。第一开关50a和第二开关52a例如是常开型的按压开关。传感器部54通过第一开关50a和第二开关52a的输出而输出第一信号和第二信号。另外，第一开关50a和第二开关52a也可以是常闭型的开关，也可以是其中某一方为常开型而另一方为常闭型。

第二操作部件34a、36a分别是为了对变速装置进行电气操作而设置的。第二操作部件34a、36a分别设置成能够绕第二轴48a的第二轴心C2摆动。第二操作部件36a在比第二操作部件34a靠前侧的位置以绕第二轴心C2摆动自如的方式设置于支承部件46a的第二轴48a。第二操作部件34a比第二操作部件36a向下方延伸。如图5所示，第二操作部件34a、36a能够从第二初始位置P朝内绕第二轴心C2以箭头α的量摆动。这里，当操作第二操作部件36a时，第二操作部件34a也被第二操作部件36a按压而摆动。当操作第二操作部件34a时，仅第二操作部件34a摆动。第二操作部件34a和第二操作部件36a分别被施力部件56a、58a（参照图5）朝向第二初始位置P（参照图5）向中心面C的外侧施力。施力部件56a、58a具有弹簧直径不同的两个螺旋弹簧，并且还具有提高按压第一开关50a和第二开关52a的开关动作部的超行程所产生的操作感的功能。第二操作部件34a、36a在操作后返回到第二初始位置。通过将第二操作部件34a、36a的朝外的面朝内（内侧、中心面C侧：参照图1）按压，由此来操作变速装置。即，通过朝内按压第二操作部件34a、36a的朝外的面，来进行变速操作。

当按压第二操作部件34a时，设置在支承部件46a的下端侧的第一开关50a例如接通，传感器部54输出第一信号。当按压第二操作部件36a时，第二操作部件34a也摆动，第一开关50a和第二开关52a例如都接通，传感器部54输出第二信号。第一信号和第二信号中的一方被供给到变速装置，例如作为加速信号使用。另外，第一信号和第二信号中的另一方被供给到变速装置，例如作为减速信号使用。即，第二操作部件34a、36a用于对电动的变速装置进行电气操作。

第三操作部件38a是为了进行除第一操作部件32a进行的制动操作以及第二操作部件34a、36a进行的变速操作之外的其它操作而设置的。在将操作装置10a安装于车把12时，第三操作部件38a朝内地设置于第一操作部件32a。因此，第三操作部件38a被从第一操作部件32a的内侧面（朝内的面）60a进行操作。第三操作部件38a例如包含按压开关。如图4所示，第三操作部件38a的被按压的动作部分从第一操作部件32a的内侧面60a略微突出。

第三操作部件38a是为了例如切换变速装置的多个控制模式而使用的。例如，通过对第三操作部件38a按压操作预定时间以上，来切换控制模式。另外，通过不到预定时间的按压操作，使得在各控制模式中，能够切换控制的状态。例如，在调节模式时，若对第三操作部件38a操作不到预定时间，则能够按每个变速级变更导链器自基准位置起的调节量。

通知部件40a例如包含发光二极管等灯。通知部件40a是为了在控制模式中通知变速装置的电气状态而设置的。通知部件40a通过改变点亮状态，例如通过点亮、闪烁、闪烁状态的变化等来通知是否处于调节模式中。通知部件40a装载在与第三操作部件38a相同的电路板62a上。因此，通知部件40a与第三操作部件38a设置为一体。

在这样构成的操作装置10a中，第三操作部件38a朝内地设置在第一操作部件32a上。由此，能够使得在通常的使用状态下不易操作第三操作部件38a，从而能够防止第三操作部件38a进行的操作与其他操作部件进行的操作混淆。

<其他实施方式>

以上对本实用新型的一个实施方式进行了说明，但是本实用新型不限于上述实施方式，而是可以在不脱离实用新型的主旨的范围内进行各种变更。特别是本说明书中记载的多个实施方式和变形例可以根据需要而任意组合。

（a）在上述实施方式中，作为变速装置而例示了作为外置变速装置的拨链器，但是本实用新型也能够应用于对具有多个变速位置的能够进行电气控制的内置变速装置进行变速操作的操作装置。

（b）在上述实施方式中，将第二操作部件34a和第二操作部件36a以绕相同的第二轴心C2摆动自如的方式连结于第一操作部件32a，但是本实用新型不限于此。可以将第二操作部件34a和第二操作部件36a连结成绕其它摆动轴摆动自如。

（c）在上述实施方式中，将第三操作部件38a设置于第一操作部件32a，但是也可以将第三操作部件38a设置于两个第二操作部件34a、36a中的某一方。

（d）在上述实施方式中，设置了两个第二操作部件34a、36a，但是第二操作部件也可以是一个。在该情况下，可以通过第二操作部件的朝内和朝外的操作来切换变速方向，也可以通过第二操作部件的摆动角度来切换变速方向。

（e）在上述实施方式中，为了提高超行程所产生的操作感，而经由施力部件56a、58a使第一开关50a和第二开关52a接通断开，但是可以构成为利用第二操作部件34a、36a直接使两个第一开关接通断开。

（f）在上述实施方式中，作为通知部件而使用了灯，但是也可以使用蜂鸣器等发声机构作为通知部件。

（g）在上述实施方式中，将第三操作部件朝内地设置于第一操作部件，但是本实用新型不限于此。例如，也可以将第三操作部件朝后地设置于第一操作部件或第二操作部件。此外，可以将第三操作部件向斜后方朝内地设置于第一操作部件或第二操作部件。

（h）在上述实施方式中，设置了制动操作用的第一操作部件和变速操作用的两个第二操作部件，但是本实用新型不限于此。也可以如图6所示的操作装置110a那样构成。操作装置110a具有安装部件130a、为了制动操作和变速操作用而使用的操作部件132a、追加操作部件138a和通知部140。在操作装置110a中，操作部件132a与上述第一操作部件32a大致相同地设置，没有设置第二操作部件。

安装部件130a具有第一部件141a和第二部件143a，第一部件141a具有第一轴144a，操作部件132a能够绕第一轴心C1摆动地装配于第一轴144a，第二部件143a具有第二轴148a。第一部件141a能够绕第二轴心C2摆动地装配于第二轴148a。第一部件141a设置在第二部件143a的前端。第一轴144a实质上沿左右方向延伸。第二部件143a能够经由带131a装配于车把12的弯曲部12a。第二部件143a在其前后两端之间具有能够由使用者握持的握持部142a。第二轴148a实质上沿前后方向延伸。

由于安装部件130a具有第一轴144a 和第二轴148a，所以第一操作部件132a能够绕第一轴心C1和第二轴心C2摆动地设置于安装部件130a。通过朝后按压第一操作部件132a的朝前的面，而将制动装置操作成对自行车进行制动。即，通过朝后按压第一操作部件132a的朝前的面，来进行制动操作。

另外，通过对第一操作部件132a的朝外的面朝内按压例如第一角度，来将变速装置操作成进行加速（或者减速）。此外，通过对第一操作部件132a的朝外的面朝内按压与第一角度不同的例如第二角度，来将变速装置操作成进行减速（或者加速）。在第二部件143a上设置有用于检测第一部件141a的绕第二轴心C2的摆动角度的旋转编码器等角度检测部、或能够识别第一角度和第二角度的角度识别部。

追加操作部件138a和通知部140a设置在第一操作部件132a的朝内的面上。追加操作部件138a和通知部140a是与上述实施方式的第三操作部件38a和通知部40a相同的结构。利用这样的结构，也能够获得与上述实施方式相同的作用效果。

Claims (22)

1. 一种操作装置，能够装配于自行车的车把，且能够操作所述自行车的制动装置和变速装置，该操作装置包括：

安装部件，具有能够由使用者把持的把持部，且能够安装于所述车把；

第一操作部件，以能够绕第一轴摆动的方式设置于所述安装部件，以便操作所述制动装置；

至少一个第二操作部件，设置成能够绕与所述第一轴不同的第二轴摆动，以便操作所述变速装置；以及

第三操作部件，在所述操作装置安装于所述车把时，所述第三操作部件以朝内和朝后的至少某一方的方式设置于所述第一操作部件和所述第二操作部件的一方，所述第三操作部件用于进行除所述第一操作部件对所述制动装置进行的操作和所述第二操作部件对所述变速装置进行的操作之外的其它操作。

2. 根据权利要求1所述的操作装置，

所述第三操作部件设置于所述第一操作部件。

3. 根据权利要求2所述的操作装置，

所述第三操作部件包含按压开关。

4. 根据权利要求3所述的操作装置，

所述第二轴设置于所述第一操作部件。

5. 根据权利要求4所述的操作装置，

所述变速装置构成为电动式，所述第二操作部件用于对所述变速装置进行电气操作。

6. 根据权利要求5所述的操作装置，

利用所述变速装置的包含调节模式的多个控制模式对所述自行车进行电气控制，所述第三操作部件至少用于切换所述多个控制模式。

7. 根据权利要求6所述的操作装置，

所述多个控制模式通过对所述第三操作部件的所述按压开关按压预定时间来进行切换。

8. 根据权利要求7所述的操作装置，

所述第三操作部件用于在所述调节模式中调节所述变速装置。

9. 根据权利要求8所述的操作装置，

所述操作装置还包括用于通知所述自行车的电气状态的通知部件。

10. 根据权利要求9所述的操作装置，

所述通知部件包括灯。

11. 根据权利要求10所述的操作装置，

所述通知部件设置于所述第一操作部件。

12. 根据权利要求11所述的操作装置，

所述通知部件与所述第三操作部件设置为一体。

13. 一种操作装置，能够装配于自行车的车把，且能够操作所述自行车的制动装置和变速装置，该操作装置包括：

安装部件，具有能够由使用者把持的把持部，且能够安装于所述车把；

操作部件，以能够绕第一轴和与第一轴不同的第二轴摆动的方式设置于所述安装部件，用于随着绕所述第一轴的摆动来操作所述制动装置，并随着绕所述第二轴的摆动来操作所述变速装置；以及

追加操作部件，在所述操作装置安装于所述车把时，所述追加操作部件以朝内和朝后的至少某一方的方式设置于所述操作部件，所述追加操作部件用于进行除所述操作部件对所述制动装置进行的操作和对所述变速装置进行的操作之外的其它操作。

14. 根据权利要求13所述的操作装置，

所述追加操作部件包含按压开关。

15. 根据权利要求14所述的操作装置，

所述变速装置构成为电动式，所述操作部件用于对所述变速装置进行电气操作。

16. 根据权利要求15所述的操作装置，

利用所述变速装置的包含调节模式的多个控制模式对所述自行车进行电气控制，所述追加操作部件至少用于切换所述多个控制模式。

17. 根据权利要求16所述的操作装置，

所述多个控制模式通过对所述追加操作部件的所述按压开关按压预定时间来进行切换。

18. 根据权利要求17所述的操作装置，

所述追加操作部件用于在所述调节模式中调节所述变速装置。

19. 根据权利要求18所述的操作装置，

所述操作装置还包括用于通知所述自行车的电气状态的通知部件。

20. 根据权利要求19所述的操作装置，

所述通知部件包括灯。

21. 根据权利要求20所述的操作装置，

所述通知部件设置于所述操作部件。

22. 根据权利要求21所述的操作装置，

所述通知部件与所述追加操作部件设置为一体。

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