CN203509501U - 一种汽车空调压缩机缸体轴承自动压装的装置 - Google Patents

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林剑
张仕良
马锐
梁翼智
陈同庆
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Abstract

一种汽车空调压缩机缸体轴承自动压装的装置,包括工作台,工作台上设有支架,支架底部设有双向缸体轴承模座,双向缸体轴承模座内设有前轴承导向轴,双向缸体轴承模座上设有缸体平定位套,缸体平定位套上设有矩形弹簧,前轴承导向轴的上方设有压块,压块上连接有气缸,气缸安装在支架的顶部。本实用新型有益的效果是:结构合理,使用方便,只需要单台设备就能够实现缸体前后轴承的自动压装,提高了工作效率,提高了生产效率,提高了设备使用率,降低了生产成本,能够使轴承定位合理,解决了轴承易压偏的问题,能够提高产品的质量,安全性能高,能够减少危险系数,使用效果好,利于推广。

Description

一种汽车空调压缩机缸体轴承自动压装的装置技术领域
[0001] 本实用新型涉及汽车空调压缩机安装技术领域,尤其是一种汽车空调压缩机缸体轴承自动压装的装置。
背景技术
[0002]目前,在现有技术中对缸体主轴的轴承安装通常都是需要工人手动拿取模套进行压装的,这样使得轴承压装的效率非常低下,降低了生产效率,并且缸体主轴前后轴承的安装需要分别进行,这样就需要多台轴承安装设备来对轴承进行安装,使得设备使用率低下,增加了生产成本,还有由于定位需要工人手动定位,使得轴承定位不合理,压装时容易产生变形,使得产品的质量降低,并且采用单按钮启动,增加了危险系数,使用效果差。
实用新型内容
[0003] 本实用新型要解决上述现有技术存在的问题,提供一种汽车空调压缩机缸体轴承自动压装的装置,结构合理,使用方便,能够提高工作效率,能够提高生产效率,能够降低生产成本,能够提高产品质量,安全性能高,满足了人们的需求。
[0004] 本实用新型解决其技术问题采用的技术方案:这种汽车空调压缩机缸体轴承自动压装的装置,包括工作台,工作台上设有支架,支架底部的左右两侧均设有双向缸体轴承模座,双向缸体轴承模座内设有用于为缸体前轴承导向的前轴承导向轴,前轴承导向轴通过导向轴弹簧连接在双向缸体轴承模座上,双向缸体轴承模座上设有环绕在双向缸体轴承模座外表面上的缸体平定位套,缸体平定位套上设有用于使缸体平定位套在双向缸体轴承模座上作往复运动的矩形弹簧,前轴承导向轴的上方设有用于将后轴承压入缸体主轴的压块,压块上连接有用于驱动压块运动的气缸,气缸安装在支架的顶部。这样设置后,结构合理,使用方便,使用时,将前轴承套接在前轴承导向轴上,再将缸体放置在双向缸体轴承模座上,使缸体与缸体平定位套匹配,再将后轴承放置在缸体主轴后端位置上,气缸驱动压块将后轴承压入缸体主轴的后端内,缸体在压块的作用下向下移动,从而对缸体平定位套产生了压力,使得矩形弹簧产生了变形,从而对缸体平定位套产生了一个反作用力,在这个反作用力的作用下,缸体平定位套将套接在前轴承导向轴内的前轴承压入缸体主轴内,前轴承导向轴在导向轴弹簧的作用下被压入双向缸体轴承模座内,便于前轴承压入缸体主轴前端,这样就实现了缸体双向轴承的自动压装,只需要单台设备就可实现缸体前后轴承的自动压装,提高了设备的使用率,免去了工人手动压装和手动定位的过程,提高了工作效率,提高了生产效率,降低了生产成本,使得轴承定位合理,解决了轴承易压偏的问题,提高了产品的质量,使用效果好。
[0005] 导向轴弹簧上连接有导向轴弹簧盖板,导向轴弹簧盖板连接在双向缸体轴承模座上。这样设置后,便于导向轴弹簧的拆装维护,使用方便。
[0006] 矩形弹簧内设有弹簧导柱,矩形弹簧与缸体平定位套之间的连接处设有通孔,弹簧导柱连接在通孔与双向缸体轴承模座之间。这样设置后,弹簧导柱使得矩形弹簧不会变形,使得矩形弹簧能够稳定起到作用,使用效果好。
[0007] 支架的左右两侧分别设有用于控制左右两侧气缸运动的控制按钮。这样设置后,采用双控制按钮能够提高控制精确度,减少了危险系数,使用效果好。
[0008] 支架的外围设有起到保护作用的保护罩,保护罩安装在工作台上。这样设置后,采用保护罩能够防止设备受到损伤,也防止了工作人员受到损伤,保护了设备和工作人员的安全,使用效果好。
[0009] 本实用新型有益的效果是:本实用新型的汽车空调压缩机缸体轴承自动压装的装置,结构合理,使用方便,只需要单台设备就能够实现缸体前后轴承的自动压装,免去了人工手动压装和手动定位的过程,提高了工作效率,提高了生产效率,提高了设备使用率,降低了生产成本,能够使轴承定位合理,解决了轴承易压偏的问题,能够提高产品的质量,安全性能高,能够减少危险系数,使用效果好,利于推广。
附图说明
[0010] 图1为本实用新型实施例的结构示意图;
[0011]图2为本实用新型实施例双向缸体轴承模座的结构示意图;
[0012] 图3为本实用新型实施例双向缸体轴承模座的剖视图。
[0013] 附图标记说明:工作台1,支架2,双向缸体轴承模座3,前轴承导向轴4,导向轴弹簧5,缸体平定位套6,矩形弹簧7,压块8,气缸9,导向轴弹簧盖板10,弹簧导柱11,通孔12,控制按钮13,保护罩14。
具体实施方式
[0014] 下面结合附图对本实用新型作进一步说明:
[0015] 参照附图:本实施例中的汽车空调压缩机缸体轴承自动压装的装置,包括工作台1,工作台I上设有支架2,支架2底部的左右两侧均设有双向缸体轴承模座3,双向缸体轴承模座3内设有用于为缸体前轴承导向的前轴承导向轴4,前轴承导向轴4通过导向轴弹簧5连接在双向缸体轴承模座3上,双向缸体轴承模座3上设有环绕在双向缸体轴承模座3外表面上的缸体平定位套6,缸体平定位套6上设有用于使缸体平定位套6在双向缸体轴承模座3上作往复运动的矩形弹簧7,前轴承导向轴4的上方设有用于将后轴承压入缸体主轴的压块8,压块8上连接有用于驱动压块8运动的气缸9,气缸9安装在支架2的顶部。
[0016] 导向轴弹簧5上连接有导向轴弹簧盖板10,导向轴弹簧盖板10连接在双向缸体轴承模座3上。
[0017] 矩形弹簧7内设有弹簧导柱11,矩形弹簧7与缸体平定位套6之间的连接处设有通孔12,弹簧导柱11连接在通孔12与双向缸体轴承模座3之间。
[0018] 支架2的左右两侧设有分别用于控制左右两侧气缸9运动的控制按钮13。
[0019] 支架2的外围设有起到保护作用的保护罩14,保护罩14安装在工作台I上。
[0020] 使用时,将前轴承套接在前轴承导向轴4上,再将缸体放置在双向缸体轴承模座3上,使缸体与缸体平定位套6匹配,再将后轴承放置在缸体主轴后端位置上,气缸9驱动压块8将后轴承压入缸体主轴的后端内,缸体在压块8的作用下向下移动,从而对缸体平定位套6产生了压力,使得矩形弹簧7产生了变形,从而对缸体平定位套6产生了一个反作用力,在这个反作用力的作用下,缸体平定位套6将套接在前轴承导向轴4内的前轴承压入缸体主轴内,前轴承导向轴4在导向轴弹簧5的作用下被压入双向缸体轴承模座内,便于前轴承压入缸体主轴前端,这样就实现了缸体双向轴承的自动压装。
[0021] 本实施例的特点是:只需要单台设备就能够实现缸体前后轴承的自动压装,免去了人工手动压装和手动定位的过程,提高了工作效率,提高了生产效率,提高了设备使用率,降低了生产成本,能够使轴承定位合理,解决了轴承易压偏的问题,能够提高产品的质量,安全性能高,能够减少危险系数,使用效果好,利于推广。
[0022] 虽然本实用新型已通过参考优选的实施例进行了图示和描述,但是,本专业普通技术人员应当了解,在权利要求书的范围内,可作形式和细节上的各种各样变化。

Claims (5)

1.一种汽车空调压缩机缸体轴承自动压装的装置,其特征在于:包括工作台(1),所述工作台(I)上设有支架(2),所述支架(2)底部的左右两侧均设有双向缸体轴承模座(3),所述双向缸体轴承模座(3 )内设有用于为缸体前轴承导向的前轴承导向轴(4),所述前轴承导向轴(4)通过导向轴弹簧(5)连接在双向缸体轴承模座(3)上,所述双向缸体轴承模座(3 )上设有环绕在双向缸体轴承模座(3 )外表面上的缸体平定位套(6 ),所述缸体平定位套(6)上设有用于使缸体平定位套(6)在双向缸体轴承模座(3)上作往复运动的矩形弹簧(7),所述前轴承导向轴(4)的上方设有用于将后轴承压入缸体主轴的压块(8),所述压块(8 )上连接有用于驱动压块(8 )运动的气缸(9 ),所述气缸(9 )安装在支架(2 )的顶部。
2.根据权利要求1所述的汽车空调压缩机缸体轴承自动压装的装置,其特征在于:所述导向轴弹簧(5)上连接有导向轴弹簧盖板(10),所述导向轴弹簧盖板(10)连接在双向缸体轴承模座(3)上。
3.根据权利要求1所述的汽车空调压缩机缸体轴承自动压装的装置,其特征在于:所述矩形弹簧(7)内设有弹簧导柱(11),所述矩形弹簧(7)与缸体平定位套(6)之间的连接处设有通孔(12),所述弹簧导柱(11)连接在通孔(12)与双向缸体轴承模座(3)之间。
4.根据权利要求1所述的汽车空调压缩机缸体轴承自动压装的装置,其特征在于:所述支架(2 )的左右两侧设有分别用于控制左右两侧气缸(9 )运动的控制按钮(13)。
5.根据权利要求1所述的汽车空调压缩机缸体轴承自动压装的装置,其特征在于:所述支架(2)的外围设有起到保护作用的保护罩(14),所述保护罩(14)安装在工作台(I)上。
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