CN203500822U - 翼缘不等厚热轧h型钢 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种翼缘不等厚热轧H型钢。该H型钢包括上翼缘、下翼缘和垂直位于所述上翼缘与所述下翼缘之间的腹板，其中，上翼缘厚度t1和下翼缘厚度t2之比为0.7～0.9。本实用新型减少了焊接工作量，节省钢材，可以取代传统的焊接H型钢；本实用新型H型钢通过改变两侧翼缘的厚度优化其截面力学性能，相较于上下翼缘厚度相同的H型钢而言，抗弯截面模量可增大4～15%，从而提高了汽车大梁的刚度和载重能力。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种翼缘不等厚热轧H型钢，该热轧H型钢主要适用于汽车大梁。
背景技术
H型钢是一种经济型断面钢材，广泛用于工业、建筑、桥梁、石油钻井平台等方面，据预测2005年我国H型钢需求量约250万吨，2010年需求量500万吨，但目前我国H型钢年生产能力为120万吨，市场需求量非常巨大。
目前，一般重型汽车大梁采用焊接H型钢梁或直接用等翼缘的热轧H型钢。焊接H型钢加工工艺复杂，费时废料，同时存在难以避免的焊缝缺陷；等翼缘的热轧H型钢上下翼缘等厚，不适合汽车大梁的特点，由于上下翼缘厚度相等，抗弯截面模量相对较小，影响了汽车大梁的刚度和载重能力。
发明内容
针对现有技术的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种翼缘不等厚热轧H型钢。该H型钢通过轧制工艺一次成型，节省钢材，抗弯截面模量大，抗疲劳程度强，提高了汽车大梁的刚度和载重能力，满足了汽车车身轻量化的要求，降低了制造成本。
为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
一种翼缘不等厚热轧H型钢，包括上翼缘、下翼缘和垂直位于所述上翼缘与所述下翼缘之间的腹板，其中，上翼缘厚度t1和下翼缘厚度t2之比为0.7～0.9，示例性地，t1/t2可以为0.75、0.8、0.84、0.89。
在上述热轧H型钢中，作为一种优选实施方式，上翼缘厚度t1和下翼缘厚度t2之差为2～4mm，示例性地，t2-t1可以为2.1mm、2.5mm、2.8mm、3.1mm、3.6mm、3.9mm。
在上述热轧H型钢中，作为一种优选实施方式，上翼缘宽度B1和下翼缘宽度B2可以相等，也可以不等。
在上述热轧H型钢中，作为一种优选实施方式，所述上翼缘厚度t1和下翼缘厚度t2均大于腹板厚度t3,更优选地，上翼缘厚度t1和腹板厚度t3之比为1.2～2，示例性地，t1/t3可以为1.3、1.5、1.7、1.9。
在上述热轧H型钢中，所述H型钢的规格优选为：H450×140×6×8×10mm、H450×150×8×15×18mm、H450×148×7×13×17mm或者H450×146×8×14×16mm。
在上述热轧H型钢中，作为一种优选实施方式，所述热轧H型钢是通过轧制工艺一次成型的。
以上优选方式可以任意组合。
上述热轧H型钢的生产方法，包括BD区轧制工艺和万能区轧制工艺，其中，孔型设计中BD区上下翼缘厚度方向的压下量之差小于8mm，优选地，压下量之差为4-6mm，减小万能区域因两翼缘的不等厚度造成的两侧延伸不均匀，降低侧弯。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
本实用新型减少了焊接工作量，节省钢材，可以取代传统的焊接H型钢；本实用新型通过改变两侧翼缘的厚度优化其截面力学性能，相较于上下翼缘厚度相同的H型钢而言，抗弯截面模量可增大4～15%，从而提高了汽车大梁的刚度和载重能力，可以取代传统的翼缘等厚汽车大梁用热轧H型钢。
附图说明
图1为本实用新型热轧H型钢的结构示意图。
其中，附图标记说明如下：1、腹板，2、上翼缘，3、下翼缘。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型进行详细说明，但本实用新型并不限于此。
参见图1，其为本实用新型提供的用于汽车大梁的热轧H型钢，包括上翼缘2、腹板1和下翼缘3，腹板3垂直位于上翼缘2与下翼缘3之间，其通过下面的轧制工艺一次成型，上翼缘的厚度t1与下翼缘的厚度t2不同，具有非对称性，t1/t2为0.875，上翼缘厚度t1和下翼缘厚度t2之差为2mm，所述上翼缘厚度t1与腹板厚度t3之差为6mm，所述下翼缘厚度t2与腹板厚度t3之差为10mm，所述上翼缘的宽度B1与下翼缘的宽度B2之差为0mm。相对于上下翼缘厚度相同的H型钢（H450×150×7×12×12），图1中给出的H型钢（H450×150×8×14×16）抗弯截面模量为1113cm3。
下面给出热轧H型钢的生产方法，包括BD区轧制工艺和万能区轧制工艺，具体如下：
表1热轧H型钢的规格
（1）将320×410mm规格的连铸方坯（材质510L）经过加热炉加热至1150～1200℃；
（2）将加热后的连铸方坯送至开坯机中进行开坯轧制，其中，孔型设计中BD区上下翼缘厚度方向的压下量之差小于8mm以减小两侧变形的不均匀性，降低侧弯。连铸方坯经开坯机10道次轧制后得到万能精轧机组所需要的轧件；
（3）然后进入万能轧机组，依次利用U1、U2、E1、U3、U4、E2、U5轧机对步骤（2）得到的轧件进行轧制以得到本实用新型的翼缘不等厚热轧H型钢。
以上生产方法中未涉及的操作内容为本领域常规技术。
相对于两侧翼缘厚度相同的H型钢（H450×150×7×12×12）而言，经上述方法生产的具有表1规格的H型钢，抗弯截面模量增加12%；该方法生产出的H型钢基本无腹板波浪、裂纹等产品缺陷，保证了产品的外形尺寸精度，其产品质量满足用户使用要求。另外，相比于通过焊接方式制成的H型钢，本实用新型的方法是直接热轧成型，节省材料，比其焊接的安全性高，所能承载的重量大。
应当理解，这些实施例的用途仅用于说明本实用新型而非意欲限制本实用新型的保护范围。此外，也应理解，在阅读了本实用新型的技术内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动、修改和/或变型，所有的这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种翼缘不等厚热轧H型钢，包括上翼缘、下翼缘和垂直位于所述上翼缘与所述下翼缘之间的腹板，其特征在于，上翼缘厚度t1和下翼缘厚度t2之比为0.7～0.9。
2.如权利要求1所述的翼缘不等厚热轧H型钢，其特征在于，所述上翼缘厚度t1和所述下翼缘厚度t2之差为2～4mm。
3.如权利要求1所述的翼缘不等厚热轧H型钢，其特征在于，所述上翼缘的宽度B1和所述下翼缘的宽度B2相等或不等。
4.如权利要求1所述的翼缘不等厚热轧H型钢，其特征在于，所述上翼缘厚度t1和所述下翼缘厚度t2均大于腹板厚度t3。
5.如权利要求4所述的翼缘不等厚热轧H型钢，其特征在于，所述上翼缘厚度t1和所述腹板厚度t3之比为1.2～2。
6.如权利要求1-5任一所述的翼缘不等厚热轧H型钢，其特征在于，所述H型钢的规格为H450×140×6×8×10mm、H450×150×8×15×18mm、H450×148×7×13×17mm或者H450×146×8×14×16mm。
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