CN203500701U - 汽车用管路连接装置及汽车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种汽车用管路连接装置及汽车，所述汽车用管路连接装置包括螺栓头、螺母头及密封圈，所述螺栓头的内腔设置有贯通的第一通道，所述第一通道的一端为一外大内小的圆锥孔，所述螺栓头在所述圆锥孔的一端的外表面设置外螺纹，所述螺母头包括接头主体及设置于接头主体一端外侧的螺母，所述接头主体的内腔设置有贯通的第二通道，所述接头主体靠近所述螺母的一端设有与所述螺栓头上所述圆锥孔相适配的前小后大的外圆锥，所述螺母上设置有与所述螺栓头上所述外螺纹相适配的内螺纹，所述外圆锥上设有凹槽，所述密封圈放置于所述凹槽内。采用本实用新型使得汽车用管路的连接更加方便、快速，且有效实现密封，不漏油或漏水。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域，特别是指一种汽车用管路连接装置及汽车。
背景技术
现有的汽车管路，特别是汽车中的油管或水管的连接依靠焊接，或接头加密封垫的形式连接而成，管道连接时占时长、存在密封圈跑位、管道易损坏的问题。
实用新型内容
本实用新型目的在于提供一种汽车用管路连接装置及汽车，用于解决现有的管道的连接占时长、存在密封圈跑位、易损坏的问题。
为解决上述技术问题，本实用新型提供一种汽车用管路连接装置，包括螺栓头、螺母头及密封圈，所述螺栓头的内腔设置有贯通的第一通道，所述第一通道的一端为一外大内小的圆锥孔，所述螺栓头在所述圆锥孔的一端外表面设置外螺纹，所述螺母头包括接头主体及设置于接头主体一端外侧的螺母，所述接头主体的内腔设置有贯通的第二通道，所述接头主体靠近所述螺母的一端设有与所述螺栓头上所述圆锥孔相适配的前小后大的外圆锥，所述螺母上设置有与所述螺栓头上所述外螺纹相适配的内螺纹，所述外圆锥上设有凹槽，所述密封圈放置于所述凹槽内。
优选的，所述螺母与接头主体之间设有用于保证所述螺母在所述接头主体上自由旋转的间隙。
优选的，所述接头主体的两端的外径均大于螺母的内径。
优选的，所述密封圈为橡胶O型圈。
优选的，所述螺栓头远离所述圆锥孔的一端为第一管道连接端，与一外部管道连接。
优选的，所述接头主体远离所述螺母的一端为第二管道连接端，与一外部管道连接。
本实用新型提供一种汽车，具有上述的汽车用管路连接装置。
本实用新型具有以下有益效果：
本实用新型的汽车用管路连接装置使得汽车用管路的连接更加方便、快速，且有效实现密封，不漏油或漏水。
附图说明
图1为本实用新型的汽车用管路连接装置的剖视图；
图2为图1中的螺栓头的剖视图；
图3为图1中的螺母头的剖视图。
具体实施方式
为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
请参考图1，本实用新型的实施例提供一种汽车用管路连接装置，所述汽车用管路连接装置包括螺栓头10、螺母头20及密封圈30，螺栓头10和螺母头20螺纹连接，密封圈30设置于螺栓头10与螺母头20之间。
请参考图2，螺栓头10具有第一管道连接端11及螺母连接端12，其中：第一管道连接端11用于与一外部管路（图未示）连接，如水管或油管；螺母连接端12用于与螺母头20连接。
螺栓头10的内腔开设有贯通的第一通道13，在螺母连接端12的外侧圆周上设有外螺纹14。
第一通道13的内侧壁设有第一锥面15，第一锥面15形成为外大内小的圆锥孔，使得第一通道13从靠近第一管道连接端11处到螺母连接端12逐渐变宽。
请参考图3，螺母头20具有螺栓连接端21及第二管道连接端22，其中：螺栓连接端21用于与螺栓头10的螺母连接端12连接；第二管道连接端22用于与一外部管道（图未示）连接。
螺母头20包括螺母23和接头主体24，螺母23设置于螺母头20的螺栓连接端21处，且设置于接头主体24的外侧。螺母23和接头主体24相互活动连接，螺母23可在接头主体23的外侧转动，以便和螺栓头10拧紧。
螺母23包括彼此垂直设置的螺纹部231及连接部232，在连接部232与接头主体24之间设有用于保证所述螺母23在所述接头主体24上自由旋转的间隙233，使得螺母23与接头主体24可相对转动，以便于螺接时拧紧，同时所述接头主体24的两端的外径大于螺母23的内径，保证螺母23不脱落。在螺纹部231朝向接头主体24的一侧设有内螺纹234。
接头主体24从螺栓连接端21到第二管道连接端22轴向开设有第二通道25。
接头主体24靠近螺栓连接端21的外侧设有第二锥面26，形成与所述圆锥孔相适配的前小后大的外圆锥，第二锥面26使得接头主体24的外侧直径从螺栓连接端21到靠近连接部232处逐渐变大。在第二锥面26与螺纹部231之间形成容置区间。
在连接螺栓头10和螺母头20时，第一锥面15逐渐与第二锥面26贴合，螺栓头10具有外螺纹14的部分伸入到第二锥面26与螺纹部231之间的容置区间内，且第一通道13与第二通道25正对，以保证管道内液体畅通。
在第二锥面26的中部开设有凹槽，密封圈30放置于凹槽内。本实施方式中，密封圈30为橡胶O型圈，此橡胶O型圈与凹槽紧密套合，在搬运和存放螺母头20的过程中不会脱落。
螺母头20所带的密封圈30在螺母头20没有拧紧状态下，也不会完全裸露在外侧，有效地保护了密封圈30，使得密封圈30不易脱落、不易损坏。螺栓头10和螺母头20之间的密封由第一锥面15、第二锥面26及密封圈30实现，使得螺栓头10和螺母头20各自的螺纹仅起到连接功能，而不承担密封功能，防止螺栓头10或螺母头20的螺纹因旋动损坏而导致密封失效。
密封圈30使得密封效果大大提升，而且对第一锥面15、第二锥面26的表面平滑精度的要求大大降低，从而降低加工成本。
其他实施方式中，密封圈30也可设置于螺栓头10的第一锥面15上，此时在第一锥面15的中部对应开设有凹槽（图未示），密封圈30与第一锥面15的凹槽紧密套合。
本实用新型实施例还提供一种汽车，包括上述汽车用管路连接装置。
本实用新型的汽车用管路连接装置及汽车的螺栓头10及螺母头20通过螺纹连接，密封圈30设置于螺栓头10与螺母头20之间，使得管道的连接更加方便、快速，有效实现密封，不漏油或漏水。
以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.一种汽车用管路连接装置，其特征在于，包括螺栓头、螺母头及密封圈，所述螺栓头的内腔设置有贯通的第一通道，所述第一通道的一端为一外大内小的圆锥孔，所述螺栓头在所述圆锥孔的一端的外表面设置外螺纹，所述螺母头包括接头主体及设置于接头主体一端外侧的螺母，所述接头主体的内腔设置有贯通的第二通道，所述接头主体靠近所述螺母的一端设有与所述螺栓头上所述圆锥孔相适配的前小后大的外圆锥，所述螺母上设置有与所述螺栓头上所述外螺纹相适配的内螺纹，所述外圆锥上设有凹槽，所述密封圈放置于所述凹槽内。
2.根据权利要求1所述的汽车用管路连接装置，其特征在于，所述螺母与所述接头主体之间设有用于保证所述螺母在所述接头主体上自由旋转的间隙。
3.根据权利要求1所述的汽车用管路连接装置，其特征在于，所述接头主体的两端的外径均大于所述螺母的内径。
4.根据权利要求1所述的汽车用管路连接装置，其特征在于，所述密封圈为橡胶O型圈。
5.根据权利要求1所述的汽车用管路连接装置，其特征在于，所述螺栓头远离所述圆锥孔的一端为第一管道连接端，与一外部管道连接。
6.根据权利要求5所述的汽车用管路连接装置，其特征在于，所述接头主体远离所述螺母的一端为第二管道连接端，与一外部管道连接。
7.一种汽车，其特征在于，所述汽车具有如权利要求1至6任一项所述的汽车用管路连接装置。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104930284A (zh) * | 2015-06-12 | 2015-09-23 | 苏州纽东精密制造科技有限公司 | 一种油管密封装置 |
| CN110056652A (zh) * | 2019-05-14 | 2019-07-26 | 扬州赛普润橡塑有限公司 | 一种挤压型橡胶密封圈 |
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| CN110056652A (zh) * | 2019-05-14 | 2019-07-26 | 扬州赛普润橡塑有限公司 | 一种挤压型橡胶密封圈 |
| CN110056652B (zh) * | 2019-05-14 | 2023-11-03 | 扬州赛普润橡塑有限公司 | 一种挤压型橡胶密封圈 |
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