CN203496668U - 一种汽车气体燃料储存罐支架及车辆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种汽车气体燃料储存罐支架及车辆，所述汽车气体燃料储存罐支架包括矩形架体和若干个连接支架，若干个连接支架分别设置在矩形架体的外环侧壁上，每个连接支架均用于与车身后部横梁或纵梁固定连接。本实用新型通过将气体燃料储存罐布置于汽车后地板下部，而不再占用行李仓的空间，从而提高了气体燃料汽车的空间利用率。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆设备技术领域，具体涉及一种汽车气体燃料储存罐支架及车辆。
背景技术
出于汽车燃料价格与环保性的需求，当前越来越多的主机厂开始设计采用气体燃料，例如将压缩天然气作为汽车燃料。一般而言，气体燃料的储存会占用汽车较大的可利用空间，例如在传统轿车行李仓内设置储气罐，但这样的设置则会牺牲装放行李的空间。
实用新型内容
本实用新型提供了一种汽车气体燃料储存罐支架及车辆，通过将气体燃料储存罐布置于汽车后地板下部，而不再占用行李仓的空间，从而提高了气体燃料汽车的空间利用率。
本实用新型提出了如下的技术方案：
本实用新型的实施例提供了一种汽车气体燃料储存罐支架，包括矩形架体和若干个连接支架，若干个连接支架分别设置在矩形架体的外环侧壁上，每个连接支架均用于与车身后部横梁或纵梁固定连接。
优选的，矩形架体由圆形钢管折弯焊接制成。
优选的，矩形架体的纵向边与横向边的连接处有预定角度的弧度。
优选的，在矩形框架的两个纵向边的中部之间设置有若干个圆形钢管。
优选的，矩形架体通过若干组拉带与储气罐固定连接。
优选的，每组拉带包括上拉带和下拉带，所述上拉带和下拉带通过螺栓销固定连接。
本实用新型的实施例还提供了一种车辆，设置有如上所述的汽车气体燃料储存罐支架。
本实用新型提供了一种汽车气体燃料储存罐支架及车辆，通过将气体燃料储存罐布置于汽车后地板下部，而不再占用行李仓的空间，从而提高了气体燃料汽车的空间利用率。
附图说明
图1为本实用新型的具体实施方式提供的汽车气体燃料储存罐支架的结构示意图；
图2为本实用新型的具体实施方式提供的汽车气体燃料储存罐支架与储气罐的装配总成示意图。
具体实施方式
本实用新型的具体实施方式提供了一种汽车气体燃料储存罐支架，如图1所示，包括矩形架体1和若干个连接支架2，若干个连接支架2分别设置在矩形架体1的外环侧壁上，每个连接支架2均用于与车身后部横梁或纵梁固定连接。
具体的，本具体实施方式提供的汽车气体燃料储存罐支架通过取消后地板处备胎仓，并提高后地板局部离地间隙，再利用所述的汽车气体燃料储存罐支架将气体燃料的储气罐设置在汽车后地板下部，而不再占用行李仓的空间，从而提高了气体燃料汽车的空间利用率。
所述的汽车气体燃料储存罐支架，其作用是支撑储气罐以使储气罐吊挂在车身后地板下方，包括用于承载气体燃料储存罐的矩形架体1和用于将矩形架体1安装在车身上的连接支架2。在矩形架体1的四个折弯端可分别装有一个连接支架2，每个连接支架2的一端与矩形架体1焊接，每个连接支架2的另一端与车身后部横梁或纵梁相螺接，以使的整个汽车气体燃料储存罐支架牢固的固定在车身上。
如图2所示，气体燃料的储气罐可通过金属或其它材料的拉带4固定在矩形架体1上。其中，每个储气罐可用两组拉带4固定，每组拉带分为上拉带和下拉带两部分，上拉带和下拉带的一端均与支架固结在一起，上拉带和下拉带的另一端包裹储气罐后通过螺栓和螺栓销5锁紧。
在本实用新型一可选实施例中，矩形架体1可由圆形钢管折弯焊接制成，构成一个矩形框架结构，具有较高的强度，能够保证储气罐的安装稳定。
在本实用新型一可选实施例中，矩形架体1的纵向边与横向边的连接处可有预定角度的弧度，具体的弧度以储气罐的外形为准，以提高储气罐的安装方便性。
在本实用新型一可选实施例中，如图1所示，在矩形框架1的两个纵向边的中部之间设置有若干个圆形钢管3，能够便于安装两个或多个储气罐。当设置有一个圆形钢管3时，左右两侧各安装一个储气罐时具有较好的稳定性。
采用本具体实施方式提供的技术方案，针对现有气体燃料汽车储气罐布置的空间限制及储气罐的布置占用乘员利用空间的问题，通过此支架的实施，取消车身后地板备胎舱，而将储气罐布置于车身后端地板下部，进而避免占用车身乘员有效利用空间，尤其是不占用行李舱的空间。
本实用新型的具体实施方式还提供了一种车辆，所述车辆设置有如上所述的汽车减震器座托板，相应的各部分器件的结构和功能在上述实施例中已经详细描述，在此不再敷述。
以上所述仅是本实用新型的实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.一种汽车气体燃料储存罐支架，其特征在于，包括矩形架体和若干个连接支架，若干个连接支架分别设置在矩形架体的外环侧壁上，每个连接支架均用于与车身后部横梁或纵梁固定连接。
2.如权利要求1所述的汽车气体燃料储存罐支架，其特征在于，矩形架体由圆形钢管折弯焊接制成。
3.如权利要求1所述的汽车气体燃料储存罐支架，其特征在于，矩形架体的纵向边与横向边的连接处有预定角度的弧度。
4.如权利要求1所述的汽车气体燃料储存罐支架，其特征在于，在矩形框架的两个纵向边的中部之间设置有若干个圆形钢管。
5.如权利要求1所述的汽车气体燃料储存罐支架，其特征在于，矩形架体通过若干组拉带与储气罐固定连接。
6.如权利要求5所述的汽车气体燃料储存罐支架，其特征在于，每组拉带包括上拉带和下拉带，所述上拉带和下拉带通过螺栓销固定连接。
7.一种车辆，其特征在于，设置有如权利要求1至6任意一项所述的汽车气体燃料储存罐支架。
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| CN201320550646.8U CN203496668U (zh) | 2013-09-05 | 2013-09-05 | 一种汽车气体燃料储存罐支架及车辆 |
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN106274453A (zh) * | 2015-06-24 | 2017-01-04 | 天津建筑机械厂 | 一种推土机用双燃料气瓶快速拆装装置 |
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2013
- 2013-09-05 CN CN201320550646.8U patent/CN203496668U/zh not_active Expired - Fee Related
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