CN203485800U - 丙纶簇绒防滑脚垫 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及丙纶簇绒防滑脚垫,从上到下依次包括面毯、复合层、防滑层,面毯和防滑层之间通过复合层粘合在一起,防滑层采用的是粗旦PP长丝连续簇绒,经过背胶固定绒头和高温收缩硬化绒头。本实用新型提供了一种重量轻、环保并对多种材料的汽车地毯有防滑效果的汽车脚垫。
Description
技术领域
本实用新型涉及到汽车地毯领域,特别是指一种汽车丙纶簇绒防滑脚垫。
背景技术
目前,市面上较多的汽车脚垫的防滑层大都采用PVC、TPR、烧结布等材料作为汽车脚垫的防滑层,橡胶材料制作的防滑层气味重,会散发出有害气体,并含有标准和法规所限制的有害物质,会对人体造成危害,并且不可回收会对环境造成污染。带有胶钉的防滑层铺在汽车的地毯上面会损坏汽车地毯。橡胶防滑层脚垫重量也重,不符合汽车内饰材料轻量环保的要求。烧结布防滑层脚垫只对针刺材料的汽车地毯有防滑效果,对其他材料的汽车地毯防滑效果比较差。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种重量轻、环保并对多种材料的汽车地毯有防滑效果的汽车脚垫。
为解决上述问题,本实用新型采用的技术方案是:丙纶簇绒防滑脚垫,从上到下依次包括面毯、复合层、簇绒防滑层,面毯和簇绒防滑层之间通过复合层粘合在一起,簇绒防滑层从上到下依次包括背胶、基布和防滑绒头,所述防滑绒头是由PP粗旦长丝在基布上簇绒,经背胶和高温收缩绒头而成的防滑绒头。
作为一种优选方案,所述面毯从上到下依次包括绒头层、基布层和背胶。
本实用新型的有益效果是:上述簇绒防滑脚垫有三层结构,簇绒防滑层采用的是PP(即丙纶)粗旦长丝簇绒,经高温加工绒头收缩硬化形成毛刷状的防滑结构,对多种材质的汽车地毯均有较好的防滑效果,脚垫的重量轻、刚性适中、有良好的敷贴性,铺设后不易滑动,对驾驶人员的安全驾驶性能提高,脚垫复合结构的吸音性能好,减小了轿厢内的噪音,降低了驾驶人员因噪音烦躁而引起的交通事故几率。地毯材料和生产过程环保无污染,无有害气体和有害物质 的产生,有益于驾乘人员的身心健康。
附图说明
图1是本实用新型所述的脚垫的结构示意图。
图2是本实用新型所述的脚垫上层面毯的结构示意图。
图3是本实用新型所述的脚垫防滑层的结构示意图。
图中:1、面毯绒头,2、面毯基布,3、面毯背胶,4、复合层,5、防滑层背胶,6、防滑层基布,7、防滑层绒头。
具体实施方式
下面通过具体实施例对本实用新型所述的丙纶簇绒防滑脚垫作进一步的详细描述。
如图1所示,丙纶簇绒防滑脚垫,从上到下依次包括面毯、复合层4、防滑层,面毯和防滑层之间通过复合层4粘合在一起。
如图2所示,面毯从上到下依次包括绒头1、基布2和背胶3。地毯绒头选用PA6.BCF长丝,基布选用PP纤维的热粘无纺布,背胶3选用国外进口的环保乳胶。本实施例中尼龙长丝通过簇绒机在基布上簇绒形成地毯绒头,连续簇绒形成簇绒的坯毯,坯毯经过背涂机上背面涂胶烘烤干燥,绒头固定,制出具有装饰和吸音降噪功能的簇绒面毯。
如图3所示,防滑层从上到下依次包括背胶5、基布6和绒头7。防滑层绒头选用PP.BCF粗旦长丝,布选用PP纤维的热粘无纺布,背胶3选用国外进口的环保乳胶。本实施例中丙纶长丝通过大隔距的簇绒机在基布上簇绒形成绒高较低地毯绒头,连续簇绒形成防滑层簇绒的坯毯,坯毯经过背涂机上背面涂胶高温烘烤干燥,绒头固定,同时绒头在高温下收缩硬化,制出具有防滑功能的毛刷状防滑簇绒层。
如图1所示,复合层4选用低熔点的PE粉末,经撒粉机均匀的铺撒在面毯的背面,经烘箱加热PE粉末融化,通过复合轧机压辊将面毯和防滑层粘结复合在一起,就制成本实施例所述的汽车簇绒防滑脚垫。
所述地毯的面毯和复合层4和防滑层有效地吸收了轿厢内由于汽车发动机、传动机构、车身震动、空气湍流而产生的噪音,防滑层的绒头对不同材质的汽车地毯有抓牢的功能,致使脚垫紧贴在汽车地毯上不能移动。
所述地毯使用的原料94%是化纤和塑料,不含有异味、有害气体、有害物质和限制物质,对驾乘者不会造成危害,可回收再利用减少对环境的污染。簇绒防滑脚垫的只有常规橡胶钉防滑脚垫重量的1/2,减少了汽车的能耗。
上述的实施例仅例示性说明本发明创造的原理及其功效,以及部分运用的实施例,而非用于限制本实用新型;应当指出,对于本领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型创造构思的前提下,还可以做出若干变形和改进,这些都属于本实用新型的保护范围。
Claims (2)
1.丙纶簇绒防滑脚垫,其特征在于:从上到下依次包括面毯、复合层、簇绒防滑层,面毯和防滑层之间通过复合层粘合在一起,簇绒防滑层从上到下依次包括背胶、基布和防滑绒头,所述防滑绒头是由PP粗旦长丝在基布上簇绒,经背胶和高温收缩绒头而成的防滑绒头。
2.根据权利要求1所述的丙纶簇绒防滑脚垫,其特征在于:所述面毯从上到下依次包括绒头、基布和背胶。
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