CN203477221U - 一种汽车张紧轮组件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车张紧轮组件，包括有连接组件、传动组件，所述的连接组件包括有连接轴，连接轴的前、后端分别设有前盖、后盖，所述的连接轴上套设有张紧臂，所述的传动组件包括有张紧轮、传动轴，所述的张紧轮套设在传动轴上，前盖与张紧臂之间、后盖与张紧臂之间分别设有第一密封圈、第二密封圈，所述的前盖的后侧端面上设有第一环形凹槽，所述的后盖的前侧端面上设有第二环形凹槽，所述的第一密封圈、第二密封圈分别嵌设在第一环形凹槽、第二环形凹槽内。采用上述技术方案，本实用新型提供了一种汽车张紧轮组件，其使得前盖、后盖与张紧臂之间的密封性好，进而保证张紧轮组件的工作性能稳定。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件领域，特别涉及一种汽车张紧轮组件。
背景技术
汽车张紧轮组件主要是为确保发动机正常工作时能正确地传递能量给其它部件，其在整车中的作用，决定了对其性能、功能指标以及使用可靠性的较高要求。
现有的张紧轮组件包括有连接组件、传动组件，所述的连接组件包括有连接轴，连接轴的前、后端分别设有前盖、后盖，所述的前盖、后盖上分别设有供连接轴两端插入的第一通孔、第二通孔，所述的连接轴上套设有张紧臂，所述的张紧臂位于前盖、后盖之间，所述的前盖内设有涡形弹簧，涡形弹簧套设在连接轴上，所述的张紧臂与后盖之间设有弹性件，所述的传动组件包括有张紧轮、传动轴，所述的张紧轮套设在传动轴上，所述的传动轴与张紧臂螺纹固定，所述的张紧轮与传动轴之间设有轴承。但是，这种结构的张紧轮组件，所述的前盖、后盖与张紧臂之间的密封性差，一些杂质、水汽容易从前盖、后盖与张紧臂之间进入前盖、后盖内，从而影响涡形弹簧、弹性件的工作性能，进而使得张紧轮组件的工作性能不稳定。
发明内容
本实用新型的目的：为了克服现有技术的缺陷，本实用新型提供了一种汽车张紧轮组件，其使得前盖、后盖与张紧臂之间的密封性好，进而保证张紧轮组件的工作性能稳定。
本实用新型的技术方案：一种汽车张紧轮组件，包括有连接组件、传动组件，所述的连接组件包括有连接轴，连接轴的前、后端分别设有前盖、后盖，所述的前盖、后盖上分别设有供连接轴两端插入的第一通孔、第二通孔，所述的连接轴上套设有张紧臂，所述的张紧臂位于前盖、后盖之间，所述的前盖内设有涡形弹簧，涡形弹簧套设在连接轴上，所述的张紧臂与后盖之间设有弹性件，所述的传动组件包括有张紧轮、传动轴，所述的张紧轮套设在传动轴上，所述的传动轴与张紧臂螺纹固定，所述的张紧轮与传动轴之间设有轴承，其特征在于：所述的前盖与张紧臂之间、后盖与张紧臂之间分别设有第一密封圈、第二密封圈，所述的前盖的后侧端面上设有第一环形凹槽，所述的后盖的前侧端面上设有第二环形凹槽，所述的第一密封圈、第二密封圈分别嵌设在第一环形凹槽、第二环形凹槽内。
采用上述技术方案，通过在前盖与张紧臂之间、后盖与张紧臂之间设置的第一密封圈、第二密封圈，使得前盖、后盖与张紧臂之间的密封性好，进而保证张紧轮组件的工作性能稳定；通过将第一密封圈、第二密封圈嵌设在第一环形凹槽、第二环形凹槽内使得第一密封圈、第二密封圈定位可靠。
本实用新型的进一步设置：所述的前盖、后盖内侧分别沿第一通孔、第二通孔周向向外延伸有第三环形凹槽、第四环形凹槽，所述的第三环形凹槽、第四环形凹槽内分别设有第三密封圈、第四密封圈，所述的连接轴上对应第三密封圈、第四密封圈分别设有第一肩阶、第二肩阶，所述的第三密封圈、第四密封圈分别经第一肩阶、第二肩阶压设在第三环形凹槽、第四环形凹槽内。
采用上述进一步设置，通过设置的第三密封圈、第四密封圈，使得连接轴与前盖、后盖之间密封性好；通过连接轴上的第一肩阶、第二肩阶将第三密封圈、第四密封圈压设在第三环形凹槽、第四环形凹槽内，使得第三密封圈、第四密封圈定位可靠；而且，这种定位方式，加工方便，安装也方便。
本实用新型的再进一步设置：所述的张紧轮包括有外套、内套，所述的外套、内套之间经若干连接条连接，所述的连接条之间设有间隙。
采用上述再进一步设置，这种结构的张紧轮设置方式，使得其质量轻，减少了成本，加工更加方便。
本实用新型的更进一步设置：所述的轴承一前一后设有两个。
采用上述更进一步设置，通过设置的两个轴承使得张紧轮运动更加平稳。
附图说明
图1为本实用新型具体实施例的结构示意图；
图2为图1中I部分局部放大图；
图3为图1中J部分局部放大图；
图4为图1中H部分局部放大图。
具体实施方式
如图1、2、3、4所示，一种汽车张紧轮组件，包括有连接组件1、传动组件2，所述的连接组件1包括有连接轴11，连接轴11的前、后端分别设有前盖12、后盖13，所述的前盖12、后盖13上分别设有供连接轴11两端插入的第一通孔121、第二通孔131，所述的连接轴11上套设有张紧臂3，所述的张紧臂3位于前盖12、后盖13之间，所述的前盖12内设有涡形弹簧14，涡形弹簧14套设在连接轴11上，所述的张紧臂3与后盖13之间设有弹性件15，所述的传动组件2包括有张紧轮21、传动轴22，所述的张紧轮21套设在传动轴22上，所述的传动轴22与张紧臂3螺纹固定，所述的张紧轮21与传动轴22之间设有轴承23，所述的前盖12与张紧臂3之间、后盖13与张紧臂3之间分别设有第一密封圈16、第二密封圈17，所述的前盖12的后侧端面上设有第一环形凹槽122，所述的后盖13的前侧端面上设有第二环形凹槽132，所述的第一密封圈16、第二密封圈17分别嵌设在第一环形凹槽122、第二环形凹槽132内。通过在前盖12与张紧臂3之间、后盖13与张紧臂3之间设置的第一密封圈16、第二密封圈17，使得前盖12、后盖13与张紧臂3之间的密封性好，进而保证张紧轮组件的工作性能稳定；通过将第一密封圈16、第二密封圈17嵌设在第一环形凹槽122、第二环形凹槽132内使得第一密封圈16、第二密封圈17定位可靠。
本实用新型具体实施例中，所述的前盖12、后盖13内侧分别沿第一通孔121、第二通孔131周向向外延伸有第三环形凹槽123、第四环形凹槽133，所述的第三环形凹槽123、第四环形凹槽133内分别设有第三密封圈18、第四密封圈19，所述的连接轴11上对应第三密封圈18、第四密封圈19分别设有第一肩阶111、第二肩阶112，所述的第三密封圈18、第四密封圈19分别经第一肩阶111、第二肩阶112压设在第三环形凹槽123、第四环形凹槽133内。通过设置的第三密封圈18、第四密封圈19，使得连接轴11与前盖12、后盖13之间密封性好；通过连接轴11上的第一肩阶111、第二肩阶112将第三密封圈18、第四密封圈19压设在第三环形凹槽123、第四环形凹槽133内，使得第三密封圈18、第四密封圈19定位可靠；而且，这种定位方式，加工方便，安装也方便。
本实用新型具体实施例中，所述的张紧轮21包括有外套211、内套212，所述的外套211、内套212之间经若干连接条213连接，所述的连接条213之间设有间隙214。这种结构的张紧轮21设置方式，使得其质量轻，减少了成本，加工更加方便。
本实用新型具体实施例中，所述的轴承23一前一后设有两个。通过设置的两个轴承23使得张紧轮21运动更加平稳。
Claims (4)
1.一种汽车张紧轮组件，包括有连接组件、传动组件，所述的连接组件包括有连接轴，连接轴的前、后端分别设有前盖、后盖，所述的前盖、后盖上分别设有供连接轴两端插入的第一通孔、第二通孔，所述的连接轴上套设有张紧臂，所述的张紧臂位于前盖、后盖之间，所述的前盖内设有涡形弹簧，涡形弹簧套设在连接轴上，所述的张紧臂与后盖之间设有弹性件，所述的传动组件包括有张紧轮、传动轴，所述的张紧轮套设在传动轴上，所述的传动轴与张紧臂螺纹固定，所述的张紧轮与传动轴之间设有轴承，其特征在于：所述的前盖与张紧臂之间、后盖与张紧臂之间分别设有第一密封圈、第二密封圈，所述的前盖的后侧端面上设有第一环形凹槽，所述的后盖的前侧端面上设有第二环形凹槽，所述的第一密封圈、第二密封圈分别嵌设在第一环形凹槽、第二环形凹槽内。
2.根据权利要求1所述的汽车张紧轮组件，其特征在于：所述的前盖、后盖内侧分别沿第一通孔、第二通孔周向向外延伸有第三环形凹槽、第四环形凹槽，所述的第三环形凹槽、第四环形凹槽内分别设有第三密封圈、第四密封圈，所述的连接轴上对应第三密封圈、第四密封圈分别设有第一肩阶、第二肩阶，所述的第三密封圈、第四密封圈分别经第一肩阶、第二肩阶压设在第三环形凹槽、第四环形凹槽内。
3.根据权利要求1或2所述的汽车张紧轮组件，其特征在于：所述的张紧轮包括有外套、内套，所述的外套、内套之间经若干连接条连接，所述的连接条之间设有间隙。
4.根据权利要求3所述的汽车张紧轮组件，其特征在于：所述的轴承一前一后设有两个。
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