CN203471681U - 一种安装汽车门把手的工装 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种安装汽车门把手的工装，包括壳体支撑组件和气缸，所述气缸的活塞杆连接一导向轴，该导向轴位于壳体支撑组件一侧上端面制有的凹槽内，所述壳体支撑组件包括支架和端板，所述支架为一个矩形框体结构，在其上端面固装有端板，所述端板制有一与把手壳体形状相配合的异型孔，在对应该异型孔下方的支架内壁上制有一支臂。本工装通过壳体支撑组件将壳体固定，然后通过气缸推动销轴从而将旋转手柄与本体连接在一起，极大地降低了人力劳动，而且有效提高工作效率及成品率。本实用新型设计科学合理、结构简单，易于实现，有效实现了汽车门把手组装的机械化操作，并且提高了工作效率。

Description

一种安装汽车门把手的工装
技术领域
本实用新型属于汽车零部件加工技术领域，具体地说，是一种安装汽车门把手的工装。
背景技术
汽车门把手包括旋转手柄和壳体，两者之间通过销轴连接在一起。传统组装把手的操作均通过手工操作完成，这种操作方式不仅工作效率低下，另外由于人工用力不均匀，导致成品率降低。
因此，急需开发一种安装汽车门把手的工装。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种结构简单、操作方便的安装汽车门把手的工装。
本实用新型的方案是这样实现的：
一种安装汽车门把手的工装，包括壳体支撑组件和气缸，所述气缸的活塞杆连接一导向轴，该导向轴位于壳体支撑组件一侧上端面制有的凹槽内。
而且，所述壳体支撑组件包括支架和端板，所述支架为一个矩形框体结构，在其上端面固装有端板，所述端板制有一与把手壳体形状相配合的异型孔，在对应该异型孔下方的支架内壁上安装一支臂。
本实用新型的优点和积极效果是：
本工装通过壳体支撑组件将壳体固定，然后通过气缸推动销轴从而将旋转手柄与本体连接在一起，极大地降低了人力劳动，而且有效提高工作效率及成品率。本实用新型设计科学合理、结构简单、易于实现，有效实现了汽车门把手组装的机械化操作，极大地提高了工作效率。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是图1的A-A向剖视图。
具体实施方式
下面结合附图并通过具体实施例对本实用新型作进一步详述。
一种安装汽车门把手的工装，如图1、图2所示，包括壳体支撑组件和气缸4，所述气缸的活塞杆连接一导向轴3，该导向轴位于壳体支撑组件一侧上端面制有的凹槽2内。
本实施例中，所述壳体支撑组件包括支架7和端板1，所述支架为一个矩形框体结构，在其上端面固装有端板，所述端板制有一与壳体（图中未示出）形状相配合的异型孔5，在对应该异型孔下方的支架内壁上安装一支臂6。
本实用新型的工作原理为：
首先将组装好的壳体与旋转手柄放置在端盖的异型孔处，该壳体的上端搭接在端盖上端面，其下端位于异型孔内，并通过支臂进行支撑，然后将旋转手柄的销轴对准位于端盖凹槽内的导向轴，启动气缸，导向轴驱动销轴移动从而将壳体与旋转手柄连接在一起。
需要强调的是，本实用新型所述的实施例是说明性的，而不是限定性的，因此本实用新型包括并不限于具体实施方式中所述的实施例，凡是由本领域技术人员根据本实用新型的技术方案得出的其他实施方式，同样属于本实用新型保护的范围。

Claims (2)

1.一种安装汽车门把手的工装，其特征在于：包括壳体支撑组件和气缸，所述气缸的活塞杆连接一导向轴，该导向轴位于壳体支撑组件一侧上端面制有的凹槽内。
2.根据权利要求1所述的安装汽车门把手的工装，其特征在于：所述壳体支撑组件包括支架和端板，所述支架为一个矩形框体结构，在其上端面固装有端板，所述端板制有一与把手壳体形状相配合的异型孔，在对应该异型孔下方的支架内壁上安装一支臂。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104209752A (zh) * 2014-08-27 2014-12-17 东莞广泽汽车饰件有限公司 一种车门扳手的组装治具

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