CN203454844U - 用于经编车间冷却系统中的冷却塔 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种冷却塔,具体是指一种用于经编车间冷却系统中的冷却塔,包括塔体,所述塔体的顶部设置有风机,所述塔体的底部设置有储水池,所述塔体内部设置有冷却装置和填料层,所述冷却装置设置在风机的下方,所述冷却装置包括散热水管和喷淋器,所述散热水管一端连接进水总管,所述散热水管另一端连接喷淋器,所述填料层设置在喷淋器的下方,所述储水池一侧连接有出水总管,所述储水池上另一侧设置有水位测量器,目的在于提供一种结构设计合理,快速降温,节能的用于经编车间冷却系统中的冷却塔。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种冷却塔,具体是指一种用于经编车间冷却系统中的冷却塔。
背景技术
经年来由于行业的发展,大量高速经编机进入企业,高速经编机自身要发出很多热量,为保证产品的质量,要求经编机保持在38℃左右的温度,目前经编行业使用的常规空调是从4月处开连续运行到10月末, 经编机产生的大量热量释放到车间内,给空调系统带来巨大的负荷,空调耗电大,即使如此,车间室温同样达到了32℃-36℃的高温,车间空气干燥,油味重,工人操作环境差,影响工作效率。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述不足,而提供一种结构设计合理,快速降温,节能的用于经编车间冷却系统中的冷却塔。
本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是:该用于经编车间冷却系统中的冷却塔,包括塔体,其特征在于所述塔体的顶部设置有风机,所述塔体的底部设置有储水池,所述塔体内部设置有冷却装置和填料层,所述冷却装置设置在风机的下方,所述冷却装置包括散热水管和喷淋器,所述散热水管一端连接进水总管,所述散热水管另一端连接喷淋器,所述填料层设置在喷淋器的下方,所述储水池一侧连接有出水总管,所述储水池上另一侧设置有水位测量器。
本实用新型所述散热水管设置为弯曲形。
本实用新型所述喷淋器位于风机的正下方。
本实用新型与现有技术相比,具有以下优点和效果:结构简单,设计合理,塔体内冷却装置的设置,使得进水总管的水得以快速降温,储水池外部设置有水位测量器,提示适时加水。
附图说明
图1是本实用新型实施例中冷却塔的结构示意图。
图2是本实用新型实施例应用示意图。
具体实施方式
下面结合附图并通过实施例对本实用新型作进一步的详细说明,以下实施例是对本实用新型的解释而本实用新型并不局限于以下实施例。
参见图1至图2,本实施例中的用于经编车间冷却系统中的冷却塔包括塔体,包括塔体1,设置在塔体1的风机2,设置在塔体1的底部有储水池3,塔体1内部设置有冷却装置4和填料层5,冷却装置4设置在风机2的下方。冷却装置4包括散热水管41和喷淋器42,填料层5设置在喷淋器42的下方。
本实施例散热水管41一端连接进水总管6,散热水管41另一端连接喷淋器42,由进水总管7进入的高温水通过散热水管41进行初步冷却,再由喷淋器42喷出。
本实施例喷淋器42位于风机2的正下方,喷淋器42喷出的水在风机的作用下将水打散开,打散开的水落入填料层5进一步冷却后,流入储水池3中。
本实施例储水池3一侧连接有出水总管9,所述储水池3上另一侧设置有水位测量器31,水位测量器31上设置有警戒线,提示工作人员及时加水。
本实施例的冷却塔是经编车间冷却系统中的一部分,储水池3中经过冷却的经出水总管9进入到若干台经编机的冷却装置10后再由进水总管6返回到冷却塔进行冷却。整个过程封闭进行,储水池3循环被利用,大大节约了水资源的浪费。
此外,需要说明的是,本说明书中所描述的具体实施例,其零、部件的形状、所取名称等可以不同,本说明书中所描述的以上内容仅仅是对本实用新型结构所作的举例说明。凡依据本实用新型专利构思所述的构造、特征及原理所做的等效变化或者简单变化,均包括于本实用新型专利的保护范围内。
Claims (3)
1.一种用于经编车间冷却系统中的冷却塔,包括塔体,其特征在于:所述塔体的顶部设置有风机,所述塔体的底部设置有储水池,所述塔体内部设置有冷却装置和填料层,所述冷却装置设置在风机的下方,所述冷却装置包括散热水管和喷淋器,所述散热水管一端连接进水总管,所述散热水管另一端连接喷淋器,所述填料层设置在喷淋器的下方,所述储水池一侧连接有出水总管,所述储水池上另一侧设置有水位测量器。
2.根据权利要求1所述的用于经编车间冷却系统中的冷却塔,其特征在于:所述散热水管设置为弯曲形。
3.根据权利要求1所述的用于经编车间冷却系统中的冷却塔,其特征在于:所述喷淋器位于风机的正下方。
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