CN203453062U - 全封闭低温双螺杆压缩机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种全封闭低温双螺杆压缩机，提供一种结构紧凑、外形尺寸小、占空间小的压缩机。包括第一端盖、第二端盖、高压级阳转子、高压级阴转子、低压级阳转子、低压级阴转子、压缩驱动机构、油分离器、转动部件的润滑油道、机壳和机体。机壳为封闭式结构，机体、第一端盖、第二端盖、高压级阳转子、高压级阴转子、低压级阳转子、低压级阴转子、压缩驱动机构和油分离器位于机壳内部；机体两端分别与第一端盖和第二端盖可拆连接；机体内沿轴线方向设置有贯穿整个机体的高压级气缸和低压级气缸。本实用新型的压缩机结构紧凑、安装方便、外形尺寸小、运行性能高，运转平稳，工作稳定。

Description

全封闭低温双螺杆压缩机

技术领域

本实用新型涉及制冷技术领域，特别是涉及一种全封闭低温双螺杆压缩机。

背景技术

在石油、化工、轻工、医药等工业产品的生产、科研方面的低温试验，食品、水产品的低温加工、贮藏等很多情况下需要低温环境。由于螺杆制冷压缩机所具有的优势，其使用范围不断增加，受到用户的青睐。

现有的低温冷冻冷藏制冷系统用的双级螺杆制冷压缩机，大都是开启式，高、低压级压缩机为单级压缩机配组，或是采用单机双级式，制冷量较大、外形尺寸大。而对于科研方面的低温试验用小型低温制冷系统，则很难选到合适的双级螺杆制冷压缩机。因此，亟待开发工作稳定、结构紧凑、外形尺寸小、占空间小的双级螺杆制冷压缩机。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的技术缺陷，提供一种结构紧凑、外形尺寸小、占空间小的全封闭低温双螺杆压缩机。

为实现本实用新型的目的所采用的技术方案是：

一种全封闭低温双螺杆压缩机，包括第一端盖、第二端盖、高压级阳转子、高压级阴转子、低压级阳转子、低压级阴转子、压缩驱动机构、油分离器、转动部件的润滑油道、机壳和机体，所述机壳为封闭式结构，所述机体、第一端盖、第二端盖、高压级阳转子、高压级阴转子、低压级阳转子、低压级阴转子、压缩驱动机构和油分离器位于所述机壳内部；所述机体与所述机壳内壁紧密配合固定安装，所述机体两端分别与所述第一端盖和第二端盖可拆连接；所述机体内沿轴线方向设置有贯穿整个机体的高压级气缸和低压级气缸，所述高压级气缸内安装有相互配合的所述高压级阳转子和高压级阴转子，所述低压级气缸内安装有相互配合的所述低压级阳转子和低压级阴转子；所述第一端盖7内部与所述高压级气缸相对的位置为高压级吸气腔，所述第一端盖内部与所述低压级气缸相对的位置为低压级排气腔，所述高压级吸气腔两侧分别设置有与所述机壳内部空间连通的高压级吸气孔和与所述高压级气缸连通的高压级吸气口，所述低压级排气腔两侧分别设置有与所述机壳内部空间连通的低压级排气孔和与所述低压级气缸连通的低压级排气口；所述第二端盖内部与所述高压级气缸相对的位置为高压级排气腔，所述第二端盖内部与所述低压级气缸相对的位置为低压级吸气腔；所述高压级排气腔两侧分别设置有与所述高压级气缸连通的高压级排气口和用于与所述高压级排气接管连接的高压级排气孔，所述高压级排气孔上密封连接有所述高压级排气接管，所述高压级排气接管与所述油分离器的高压气体进口连接，所述油分离器上密封连接有排油管和穿过所述机壳的高压级排气管，所述高压级排气管与所述外部冷凝器连接；所述低压级吸气腔两侧分别设置有与用于与低压级进气接管连接的低压级吸气孔和与所述低压级气缸连通的低压级吸气口；所述低压级吸气孔上焊接连接有穿过所述机壳的低压级进气接管，所述低压级进气接管与所述外部蒸发器连接；与所述高压级吸气孔相对应的所述机壳一侧安装有穿过所述机壳的喷液管；所述压缩驱动机构驱动所述低压级阳转子和所述高压级阳转子沿相同方向转动；所述机体、高压级阳转子、高压级阴转子、低压级阳转子和低压级阴转子的中心线为水平方向；所述高压级吸气口在所述高压级阳转子与高压级阴转子的齿相互脱开的径向一侧，所述高压级排气口在所述高压级阳转子与高压级阴转子的齿相互填塞的径向一侧；所述低压级吸气口在所述低压级阳转子与低压级阴转子的齿相互脱开的径向一侧，所述低压级排气口在所述低压级阳转子与低压级阴转子的齿相互填塞的径向一侧。

所述压缩驱动机构为驱动电机，所述驱动电机的定子和转子安装于所述机壳内，所述驱动电机的转子驱动所述低压级阳转子。

所述高压级阳转子两端的高压级阳转子主支撑轴和高压级阳转子辅支撑轴分别与所述第一端盖和第二端盖可转动连接，所述高压级阳转子主支撑轴贯通所述第一端盖，所述高压级辅支撑轴未贯通所述第二端盖；所述高压级阴转子两端的高压级阴转子主支撑轴和高压级阴转子辅支撑轴分别与所述第一端盖和第二端盖可转动连接，所述高压级阴转子主支撑轴未贯通所述第一端盖，所述高压级阴转子辅支撑轴未贯通所述第二端盖；所述低压级阳转子两端的低压级阳转子主支撑轴和低压级阳转子辅支撑轴分别与所述第一端盖和第二端盖可转动连接，所述低压级阳转子主支撑轴贯通所述第一端盖，所述低压级阳转子辅支撑轴未贯通所述第二端盖；所述低压级阴转子两端的低压级阴转子主支撑轴和低压级阴转子辅支撑轴分别与所述第一端盖和第二端盖可转动连接，所述低压级阴转子主支撑轴未贯通所述第一端盖，所述低压级阴转子辅支撑轴未贯通所述第二端盖；所述低压级阳转子主支撑轴与所述驱动电机的转子紧密连接，所述低压级阳转子主支撑轴通过传动机构与所述高压级阳转子主支撑轴连接，所述驱动电机的转子带动所述低压级阳转子主支撑轴，所述低压级阳转子主支撑轴带动所述高压级阳转子主支撑轴。

所述低压级阳转子主支撑轴与所述高压级阳转子的主支撑轴之间的传动机构包括第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮和齿轮轴，所述第一齿轮安装于所述低压级阳转子的主支撑轴上，所述第二齿轮安装于所述齿轮轴上，所述第三齿轮安装于所述高压级阳转子的主支撑轴上，所述压缩驱动机构带动所述低压级阳转子顺时针旋转，通过所述传动机构，所述第三齿轮带动所述高压级阳转子顺时针方向旋转；所述齿轮轴未贯通安装于所述第一端盖的外侧。

所述第二齿轮的最低部位比所述机壳内润滑油的油面位置略低，所述第二齿轮的最低部位深入所述机壳下部的润滑油中。

所述机壳由第一机壳和第二机壳焊接而成。

所述机体与所述第一端盖和第二端盖之间分别通过螺栓连接。

所述喷液管与从冷凝器来的小部分高压液体节流降压管连接，与所述低压级排气孔相对应的位置安装有低压级排气温度传感器，所述低压级排气温度传感器与制冷系统控制器连接，通过所述低压级排气温度传感器控制从所述喷液管1喷射入所述机壳的流体量。

所述低压级阳转子主支撑轴上设置有集油孔，供油管的一端与所述排油管的出口焊接连接，所述供油管的另一端与所述第二端盖上的供油孔焊接连接，所述转动部件的润滑油道包括所述低压级阳转子主支撑轴上偏离轴心的润滑油道、设置于所述第一端盖上的连通所述低压级阴转子主支撑轴和所述低压级阳转子主支撑轴轴承孔的润滑油低压级第一油沟、设置于所述第一端盖上的连通所述高压级阴转子主支撑轴和所述高压级阳转子主支撑轴轴承孔的润滑油高压级第一油沟、设置于所述第二端盖上的连通所述低压级阴转子辅支撑轴和所述低压级阳转子辅支撑轴轴承孔的润滑油低压级第二油沟、设置于所述第二端盖上的连通所述高压级阴转子辅支撑轴和所述高压级阳转子辅支撑轴轴承孔的润滑油高压级第二油沟、连通所述润滑油高压级第二油沟和润滑油低压级第二油沟的第二连通沟，以及连接润滑油高压级第一油沟和润滑油高压级第二油沟的第一连通沟，所述第一连通沟贯穿开设在靠近所述高压级阴转子的主支撑轴和高压级阴转子辅支撑轴处，所述润滑油道与所述润滑油低压级第一油沟连通；所述第二端盖上的供油孔与所述低压级第二油沟连通；所述油分离器分离出的部分润滑油经排油管进入所述机壳下部的润滑油池中；所述油分离器分离出的部分润滑油经所述供油管进入所述低压级第二油沟。

所述高压级吸气孔上焊接有高压级吸气接管。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型的全封闭低温双螺杆压缩机，高压级阳转子、高压级阴转子、低压级阳转子和低压级阴转子在一个机体内，所有的零部件封闭在机壳中，利用冷凝器来的小部分高压液体节流降压后，吸收热量进一步降低低压排气的温度，结构紧凑，占用空间小，外形尺寸小，制冷量小，满足科研方面的低温试验用小型低温制冷系统的使用需要。

2、本实用新型的全封闭低温双螺杆压缩机安装方便，运转平稳，工作稳定。

3、本实用新型的全封闭低温双螺杆压缩机，喷射入机壳内的流体量由低压级排气温度传感器自动控制，控制方便，使用灵活。

附图说明

图1所示为本实用新型全封闭低温双螺杆压缩机F-F剖面示意图；

图2所示为A-A剖面图；

图3所示为B-B剖面图；

图4所示为C-C剖面图;

图5所示为D-D剖面图;

图6所示为E-E剖面图。

图中：1.喷液管，2.集油孔，3.低压级阳转子辅支撑轴，4.第二端盖，5.第二机壳，6.机体，7.第一端盖，8.齿轮轴，9.高压级阳转子主支撑轴，10.低压级阳转子主支撑轴，11.电机转子，12.电机定子，13.排油管，14.油分离器，15.高压级排气接管，16.低压级阴转子主支撑轴，17.第一机壳，18.高压级排气管，19.第一紧固螺栓，20.低压级阴转子，21.第二紧固螺栓，22.低压级阴转子辅支撑轴，23.高压级进气接管，24.低压级排气孔，25.低压级进气接管，26.高压级阴转子辅支撑轴，27.高压级阳转子辅支撑轴，28.高压级阴转子，29.高压级阳转子，30.润滑油道，31.低压级阳转子，32.高压级气缸，33.低压级气缸，34.机体螺栓孔，35.高压级油沟，36.低压级油沟，37.高压级排气口，38.低压级吸气口，39.高压级阴转子主支撑轴，40.第一端盖螺栓孔，41.高压级吸气口，42.第一齿轮，43.第二齿轮，44.第三齿轮，45.低压级排气口，46.供油管。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。

本实用新型全封闭低温双螺杆压缩机示意图如图1至图6所示，包括机壳、机体6、第一端盖7、第二端盖4、高压级阳转子29、高压级阴转子28、低压级阳转子31、低压级阴转子20、压缩驱动机构、油分离器14和转动部件的润滑油道。所述机壳为封闭式结构，本实施例中，所述机壳由第一机壳17和第二机壳5焊接而成。所述第一端盖7和第二端盖4为整体铸造。所述机体6、第一端盖7、第二端盖4、高压级阳转子29、高压级阴转子28、低压级阳转子31、低压级阴转子20、压缩驱动机构和油分离器14位于所述机壳内部；所述机体6与所述机壳内壁紧密配合固定安装，所述机体6两端分别与所述第一端盖7和第二端盖4可拆连接；所述机体6内沿轴线方向设置有贯穿整个机体的高压级气缸32和低压级气缸33，所述高压级气缸32内安装有相互配合的所述高压级阳转子29和高压级阴转子28，所述低压级气缸33内安装有相互配合的所述低压级阳转子31和低压级阴转子20；所述第一端盖7内部与所述高压级气缸32相对的位置为高压级吸气腔，所述第一端盖7内部与所述低压级气缸33相对的位置为低压级排气腔，所述高压级吸气腔两侧分别设置有与所述机壳内部空间连通的高压级吸气孔和与所述高压级气缸32连通的高压级吸气口41，所述低压级排气腔两侧分别设置有与所述机壳内部空间连通的低压级排气孔24和与所述低压级气缸33连通的低压级排气口45；所述第二端盖4内部与所述高压级气缸32相对的位置为高压级排气腔，所述第二端盖4内部与所述低压级气缸33相对的位置为低压级吸气腔；所述高压级排气腔两侧分别设置有与所述高压级气缸32连通的高压级排气口37和用于与高压级排气接管15连接的高压级排气孔，所述高压级排气孔上密封连接有高压级排气接管15，所述高压级排气接管15与所述油分离器14的高压气体进口连接，所述油分离器14上密封连接有排油管13和穿过所述机壳的高压级排气管18，所述高压级排气管18与冷凝器连接；所述低压级吸气腔两侧分别设置有用于与低压级进气接管25连接的低压级吸气孔和与所述低压级气缸连通的低压级吸气口38；所述低压级吸气孔上焊接连接有穿过所述机壳的低压级进气接管25，所述低压级进气接管25与所述外部蒸发器连接。与所述高压级吸气孔相对应的所述机壳一侧安装有穿过所述机壳的喷液管1；所述压缩驱动机构驱动所述低压级阳转子31和所述高压级阳转子29沿相同方向转动；所述机体、高压级阳转子、高压级阴转子、低压级阳转子和低压级阴转子的中心线为水平方向。所述高压级吸气口41在所述高压级阳转子29与高压级阴转子28的齿相互脱开的径向一侧，所述高压级排气口37在所述高压级阳转子29与高压级阴转子28的齿相互填塞的径向一侧；所述低压级吸气口38在所述低压级阳转子31与低压级阴转子20的齿相互脱开的径向一侧，所述低压级排气口45在所述低压级阳转子31与低压级阴转子20的齿相互填塞的径向一侧。

本实施例中，所述压缩驱动机构为驱动电机，所述驱动电机的定子12和转子11安装于所述机壳内，所述驱动电机的转子11驱动所述低压级阳转子31。

本实施例中，各个转子的安装方式为：所述高压级阳转子29两端的高压级阳转子主支撑轴9和高压级阳转子辅支撑轴27分别与所述第一端盖7和第二端盖4可转动连接，所述高压级阳转子主支撑9轴贯通所述第一端盖7，所述高压级辅支撑轴27未贯通所述第二端盖4；所述高压级阴转子两端的高压级阴转子主支撑轴39和高压级阴转子辅支撑轴26分别与所述第一端盖7和第二端盖4可转动连接，高压级阴转子主支撑轴39未贯通所述第一端盖7，所述高压级阴转子辅支撑轴26未贯通所述第二端盖4。所述低压级阳转子31两端的低压级阳转子主支撑轴10和低压级阳转子辅支撑轴3分别与所述第一端盖7和第二端盖4可转动连接，所述低压级阳转子主支撑轴10贯通所述第一端盖7，所述低压级阳转子辅支撑轴3未贯通所述第二端盖4；所述低压级阴转子20两端的低压级阴转子主支撑轴16和低压级阴转子辅支撑轴22分别与所述第一端盖7和第二端盖4可转动连接，所述低压级阴转子主支撑轴16未贯通所述第一端盖7，所述低压级阴转子辅支撑轴22未贯通所述第二端盖4；所述低压级阳转子主支撑轴10与所述驱动电机的转子11紧密连接，所述低压级阳转子主支撑轴10通过传动机构与所述高压级阳转子主支撑轴9连接，所述驱动电机的转子带动所述低压级阳转子主支撑轴，所述低压级阳转子主支撑轴带动所述高压级阳转子主支撑轴9。

所述低压级阳转子主支撑轴10与所述高压级阳转子的主支撑轴9之间的传动机构可以采用现有技术的多种形式。本实施例中，所述低压级阳转子主支撑轴10与所述高压级阳转子的主支撑轴9之间的传动机构包括第一齿轮42、第二齿轮43、第三齿轮44和齿轮轴8，所述第一齿轮42安装于所述低压级阳转子的主支撑轴10上，所述第二齿轮43安装于所述齿轮轴8上，所述第三齿轮44安装于所述高压级阳转子的主支撑轴9上，所述压缩驱动机构带动所述低压级阳转子31顺时针旋转，通过所述传动机构，所述第三齿轮44带动所述高压级阳转子29顺时针方向旋转。所述齿轮轴8未贯通安装于所述第一端盖7的外侧。

为了便于实现转动部件的润滑，所述第二齿轮的最低部位比所述机壳内润滑油的油面位置略低，所述第二齿轮的最低部位深入所述机壳下部的润滑油中。

本实施例中，所述机体6与所述第一端盖7和第二端盖4之间分别通过螺栓连接。在第一端盖7上设置有多个第一端盖螺栓孔40，在机体6与第一端盖相对的一侧设置有与第一端盖螺栓孔40相对应的螺栓孔，第一端盖7与机体6之间通过第一紧固螺栓19连接，在机体6与第二端盖相对的一侧设置有多个机体螺栓孔34，在第二端盖4上设置有与多个机体螺栓孔34相对应的螺栓孔，第二端盖4与机体6通过第二紧固螺栓21连接。

所述喷液管1与从冷凝器来的小部分高压液体节流降压管连接，与所述低压级排气孔相对应的位置安装有低压级排气温度传感器，所述低压级排气温度传感器与制冷系统控制器连接，通过所述低压级排气温度传感器控制从所述喷液管1喷射入所述机壳的流体量。

所述低压级阳转子主支撑轴10上设置有集油孔2，供油管46的一端与所述排油管13的出口焊接连接，所述供油管46的另一端与所述第二端盖4上的供油孔焊接连接，所述转动部件的润滑油道包括所述低压级阳转子主支撑轴10上偏离轴心的润滑油道30、设置于所述第一端盖7上的连通所述低压级阴转子主支撑轴16和所述低压级阳转子主支撑轴10轴承孔的润滑油低压级第一油沟36、设置于所述第一端盖7上的连通所述高压级阴转子主支撑轴39和所述高压级阳转子主支撑轴9轴承孔的润滑油高压级第一油沟35、设置于所述第二端盖4上的连通所述低压级阴转子辅支撑轴22和所述低压级阳转子辅支撑轴3轴承孔的润滑油低压级第二油沟、设置于所述第二端盖4上的连通所述高压级阴转子辅支撑轴26和所述高压级阳转子辅支撑轴27轴承孔的润滑油高压级第二油沟、连通所述润滑油高压级第二油沟和润滑油低压级第二油沟的第二连通沟47，以及连接润滑油高压级第一油沟35和润滑油高压级第二油沟的第一连通沟，所述第一连通沟贯穿开设在靠近所述高压级阴转子的主支撑轴和高压级阴转子辅支撑轴处，所述润滑油道30与所述润滑油低压级第一油沟36连通；所述第二端盖4上的供油孔与所述低压级第二油沟连通；所述油分离器14分离出的部分润滑油经排油管13进入所述机壳下部的润滑油池中；所述油分离器14分离出的部分润滑油经所述供油管46进入所述低压级第二油沟。

所述高压级吸气孔上焊接有高压级吸气接管23。

组装时，先将喷液管1插入第一机壳17的相应位置的孔，并焊接连接，将驱动电机的转子11、定子12放入第一机壳17中定位固定好，将高压级阴转子28与高压级阳转子29配合好后放入高压级气缸32，将低压级阴转子20与低压级阳转子31配合好后放入低压级气缸33，将第二端盖4与机体6对准，中间放置密封垫，使低压级阴转子辅支撑轴22、低压级阳转子辅支撑轴3、高压级阴转子辅支撑轴26和高压级阳转子辅支撑轴27分别与对应的轴承孔配合，并通过第二紧固螺栓21穿过第二端盖上的螺栓孔固定；将第一端盖7与机体6对准，中间放置密封垫，使低压级阳转子主支撑轴10和高压级阳转子主支撑轴9穿过第一端盖7的相应的轴承孔，同时低压级阴转子主支撑轴16和高压级阴转子主支撑轴39与轴承孔配合，通过第一紧固螺栓19穿过第一端盖螺栓孔40固定，将齿轮轴8与第一端盖7的相应轴承孔配合；将第一齿轮42与低压级阳转子主支撑轴10配合安装，第二齿轮43与齿轮轴8配合安装，第三齿轮44与高压级阳转子主支撑轴9配合安装；将第一端盖7的高压级吸气孔与高压级吸气接管23焊接，将上述安装好的整体伸出的低压级阳转子主支撑轴10水平插入驱动电机的转子11；将油分离器14的对应孔焊接好排油管13、高压级排气接管15和高压级排气管18，将供油管46的一端与排油管13的出口位置焊接，另一端与第二端盖4的供油孔焊接，将低压级进气接管25焊接在第二端盖4上的低压级进气接管25对应孔的位置，将高压级排气接管15焊接在第二端盖4上高压级排气孔的对应位置，并将低压级进气接管25和高压级排气管18穿过第二机壳5并与第二机壳5焊接；机壳中充入计算好的润滑油，将第二机壳5与第一机壳17对准焊接连接，至此，全封闭低温双螺杆压缩机组装完成。

使用时，低压级进气接管25与蒸发器连接，高压级排气管18与冷凝器连接，喷液管1与从冷凝器来的小部分高压液体节流降压管连接。蒸发器来的低温低压的制冷剂蒸气，经过低压级进气接管25进入第二端盖4上的低压级吸气腔，经低压级吸气口进入由第一端盖7、第二端盖4、低压级阴转子20、低压级阳转子31和低压级气缸33间的齿间容积空间，经过压缩压力升高后，经过第一端盖7上的低压级排气口45、低压级排气腔和低压级排气孔24进入机壳内。从冷凝器引来的小部分高压液体经节流降压后经喷液管1进入机壳内，喷射入机壳内的流体中的液体吸热蒸发，与低压级排气混合，经高压级进气接管23、第一端盖7上的高压级吸气腔、高压级吸气口41进入由第一端盖7、第二端盖4、高压级阴转子28、高压级阳转子29和高压级气缸32间的齿间容积空间，经过压缩压力升高后，经过第二端盖4上的高压级排气口37、高压级排气腔和高压级排气接管15进入油分离器14，分离出的高压气体经过高压级排气管18排向冷凝器。油分离器14分离出的部分润滑油经排油管13进入机壳下部的润滑油池中。润滑油池中的润滑油经过旋转的第二齿轮43的甩动，在机壳内飞溅，进入集油孔2后流入润滑油道30，润滑油道30偏离低压级阳转子主支撑轴10的轴心，在高速旋转的低压级阳转子主支撑轴10的离心力的作用下，经过低压级阳转子主支撑轴10进入转动部件的润滑油道，同时，在油分离器内压力的作用下，油分离器14分离出的部分润滑油经供油管46进入低压级第二油沟，润滑相互运转的零件表面。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出的是，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种全封闭低温双螺杆压缩机，其特征在于，包括第一端盖（7）、第二端盖（4）、高压级阳转子（29）、高压级阴转子（28）、低压级阳转子（31）、低压级阴转子（20）、压缩驱动机构、油分离器（14）、转动部件的润滑油道、机壳和机体（6），所述机壳为封闭式结构，所述机体（6）、第一端盖（7）、第二端盖（4）、高压级阳转子（29）、高压级阴转子（28）、低压级阳转子（31）、低压级阴转子（20）、压缩驱动机构和油分离器（14）位于所述机壳内部；所述机体（6）与所述机壳内壁紧密配合固定安装，所述机体（6）两端分别与所述第一端盖（7）和第二端盖（4）可拆连接；所述机体（6）内沿轴线方向设置有贯穿整个机体的高压级气缸（32）和低压级气缸（33），所述高压级气缸（32）内安装有相互配合的所述高压级阳转子（29）和高压级阴转子（28），所述低压级气缸（33）内安装有相互配合的所述低压级阳转子（31）和低压级阴转子（20）；所述第一端盖（7）内部与所述高压级气缸（32）相对的位置为高压级吸气腔，所述第一端盖（7）内部与所述低压级气缸（33）相对的位置为低压级排气腔，所述高压级吸气腔两侧分别设置有与所述机壳内部空间连通的高压级吸气孔和与所述高压级气缸（32）连通的高压级吸气口（41），所述低压级排气腔两侧分别设置有与所述机壳内部空间连通的低压级排气孔（24）和与所述低压级气缸（33）连通的低压级排气口（45）；所述第二端盖（4）内部与所述高压级气缸（32）相对的位置为高压级排气腔，所述第二端盖（4）内部与所述低压级气缸（33）相对的位置为低压级吸气腔；所述高压级排气腔两侧分别设置有与所述高压级气缸（32）连通的高压级排气口（37）和用于与所述高压级排气接管（15）连接的高压级排气孔，所述高压级排气孔上密封连接有所述高压级排气接管（15），所述高压级排气接管（15）与所述油分离器（14）的高压气体进口连接，所述油分离器（14）上密封连接有排油管（13）和穿过所述机壳的高压级排气管（18），所述高压级排气管（18）与所述外部冷凝器连接；所述低压级吸气腔两侧分别设置有与用于与低压级进气接管（25）连接的低压级吸气孔和与所述低压级气缸连通的低压级吸气口（38）；所述低压级吸气孔上焊接连接有穿过所述机壳的低压级进气接管（25），所述低压级进气接管（25）与所述外部蒸发器连接；与所述高压级吸气孔相对应的所述机壳一侧安装有穿过所述机壳的喷液管（1）；所述压缩驱动机构驱动所述低压级阳转子（31）和所述高压级阳转子（29）沿相同方向转动；所述机体、高压级阳转子、高压级阴转子、低压级阳转子和低压级阴转子的中心线为水平方向；所述高压级吸气口（41）在所述高压级阳转子（29）与高压级阴转子（28）的齿相互脱开的径向一侧，所述高压级排气口（37）在所述高压级阳转子（29）与高压级阴转子（28）的齿相互填塞的径向一侧；所述低压级吸气口（38）在所述低压级阳转子（31）与低压级阴转子（20）的齿相互脱开的径向一侧，所述低压级排气口（45）在所述低压级阳转子（31）与低压级阴转子（20）的齿相互填塞的径向一侧。

2.根据权利要求1所述的全封闭低温双螺杆压缩机，其特征在于，所述压缩驱动机构为驱动电机，所述驱动电机的定子（12）和转子（11）安装于所述机壳内，所述驱动电机的转子（11）驱动所述低压级阳转子（31）。

3.根据权利要求2所述的全封闭低温双螺杆压缩机，其特征在于，所述高压级阳转子（29）两端的高压级阳转子主支撑轴（9）和高压级阳转子辅支撑轴（27）分别与所述第一端盖（7）和第二端盖（4）可转动连接，所述高压级阳转子主支撑（9）轴贯通所述第一端盖（7），所述高压级辅支撑轴（27）未贯通所述第二端盖（4）；所述高压级阴转子两端的高压级阴转子主支撑轴（39）和高压级阴转子辅支撑轴（26）分别与所述第一端盖（7）和第二端盖（4）可转动连接，所述高压级阴转子主支撑轴（39）未贯通所述第一端盖（7），所述高压级阴转子辅支撑轴（26）未贯通所述第二端盖（4）；所述低压级阳转子（31）两端的低压级阳转子主支撑轴（10）和低压级阳转子辅支撑轴（3）分别与所述第一端盖（7）和第二端盖（4）可转动连接，所述低压级阳转子主支撑轴（10）贯通所述第一端盖（7），所述低压级阳转子辅支撑轴（3）未贯通所述第二端盖（4）；所述低压级阴转子（20）两端的低压级阴转子主支撑轴（16）和低压级阴转子辅支撑轴（22）分别与所述第一端盖（7）和第二端盖（4）可转动连接，所述低压级阴转子主支撑轴（16）未贯通所述第一端盖（7），所述低压级阴转子辅支撑轴（22）未贯通所述第二端盖（4）；所述低压级阳转子主支撑轴（10）与所述驱动电机的转子（11）紧密连接，所述低压级阳转子主支撑轴（10）通过传动机构与所述高压级阳转子主支撑轴（9）连接，所述驱动电机的转子带动所述低压级阳转子主支撑轴，所述低压级阳转子主支撑轴带动所述高压级阳转子主支撑轴（9）。

4.根据权利要求3所述的全封闭低温双螺杆压缩机，其特征在于，所述低压级阳转子主支撑轴（10）与所述高压级阳转子的主支撑轴（9）之间的传动机构包括第一齿轮（42）、第二齿轮（43）、第三齿轮（44）和齿轮轴（8），所述第一齿轮（42）安装于所述低压级阳转子的主支撑轴（10）上，所述第二齿轮（43）安装于所述齿轮轴（8）上，所述第三齿轮（44）安装于所述高压级阳转子的主支撑轴（9）上，所述压缩驱动机构带动所述低压级阳转子（31）顺时针旋转，通过所述传动机构，所述第三齿轮（44）带动所述高压级阳转子（29）顺时针方向旋转；所述齿轮轴（8）未贯通安装于所述第一端盖（7）的外侧。

5.根据权利要求4所述的全封闭低温双螺杆压缩机，其特征在于，所述第二齿轮的最低部位比所述机壳内润滑油的油面位置略低，所述第二齿轮的最低部位深入所述机壳下部的润滑油中。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的全封闭低温双螺杆压缩机，其特征在于，所述机壳由第一机壳（17）和第二机壳（5）焊接而成。

7.根据权利要求6所述的全封闭低温双螺杆压缩机，其特征在于，所述机体与所述第一端盖（7）和第二端盖（4）之间分别通过螺栓连接。

8.根据权利要求6所述的全封闭低温双螺杆压缩机，其特征在于，所述喷液管（1）与从冷凝器来的小部分高压液体节流降压管连接，与所述低压级排气孔相对应的位置安装有低压级排气温度传感器，所述低压级排气温度传感器与制冷系统控制器连接，通过所述低压级排气温度传感器控制从所述喷液管（1）喷射入所述机壳的流体量。

9.根据权利要求6所述的全封闭低温双螺杆压缩机，其特征在于，所述低压级阳转子主支撑轴（10）上设置有集油孔（2），供油管（46）的一端与所述排油管（13）的出口焊接连接，所述供油管（46）的另一端与所述第二端盖（4）上的供油孔焊接连接，所述转动部件的润滑油道包括所述低压级阳转子主支撑轴（10）上偏离轴心的润滑油道（30）、设置于所述第一端盖（7）上的连通所述低压级阴转子主支撑轴（16）和所述低压级阳转子主支撑轴（10）轴承孔的润滑油低压级第一油沟（36）、设置于所述第一端盖（7）上的连通所述高压级阴转子主支撑轴（39）和所述高压级阳转子主支撑轴（9）轴承孔的润滑油高压级第一油沟（35）、设置于所述第二端盖（4）上的连通所述低压级阴转子辅支撑轴（22）和所述低压级阳转子辅支撑轴（3）轴承孔的润滑油低压级第二油沟、设置于所述第二端盖（4）上的连通所述高压级阴转子辅支撑轴（26）和所述高压级阳转子辅支撑轴（27）轴承孔的润滑油高压级第二油沟、连通所述润滑油高压级第二油沟和润滑油低压级第二油沟的第二连通沟（47），以及连接润滑油高压级第一油沟（35）和润滑油高压级第二油沟的第一连通沟，所述第一连通沟贯穿开设在靠近所述高压级阴转子的主支撑轴和高压级阴转子辅支撑轴处，所述润滑油道（30）与所述润滑油低压级第一油沟（36）连通；所述第二端盖（4）上的供油孔与所述低压级第二油沟连通；所述油分离器（14）分离出的部分润滑油经排油管（13）进入所述机壳下部的润滑油池中；所述油分离器（14）分离出的部分润滑油经所述供油管（46）进入所述低压级第二油沟。

10.根据权利要求9所述的全封闭低温双螺杆压缩机，其特征在于，所述高压级吸气孔上焊接有高压级吸气接管（23）。

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