CN203442077U - 一种汽车后桥主减速器中加工方便的被动锥形齿轮 - Google Patents

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王命标
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Fujian Dana Gear Co., Ltd.
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Abstract

本实用新型公开了一种汽车后桥主减速器中加工方便的被动锥形齿轮,其包括锥齿轮及设置在锥齿轮后端的定位端面,定位端面内环上设有一圈均匀分布的固定孔,所述锥齿轮的齿顶部靠向内环的一侧设有长度为2-4mm的平面。本实用新型的汽车后桥主减速器中加工方便的被动锥形齿轮,在锥齿轮的齿顶部靠向内环的一侧设置长度为2-4mm的平面,这样可将锥齿轮的齿顶部设置的平面与锥齿轮外圆周表面设置的竖直平面配合,在加工锥齿轮后端定位端面的过程中,分别在与定位端面垂直及平行的方向上固定锥齿轮,可方便地装夹固定锥齿轮的齿顶部,方便加工锥齿轮后端的定位端面,提高定位端面的加工精度,最终达到提高被动锥形齿轮加工精度的目的。

Description

一种汽车后桥主减速器中加工方便的被动锥形齿轮
技术领域
[0001] 本实用新型涉及汽车后桥主减速器,尤其涉及一种汽车后桥主减速器中加工方便的被动锥形齿轮。
背景技术
[0002] 汽车后桥主减速器是汽车传动系中减小转速、增大扭矩的主要部件。汽车后桥主减速器是通过一组螺旋锥形齿轮副来实现减速和改变力的传递方向的,螺旋锥形齿轮副包括主动锥形齿轮和从动锥形齿轮,两者相啮合来传递动力。螺旋锥形齿轮副结构简单、质量小、尺寸紧凑,能够以较小的成本实现动力传递、改变转速、改变传递方向灯功能目标。
[0003] 如图1所示,目前,汽车后桥主减速器中的被动椎形齿轮一般其包括锥齿轮01及设置在锥齿轮01后端的定位端面02,定位端面02内环上设有一圈均匀分布的固定孔021。被动椎形齿轮在加工过程中,一般先加工被动锥形齿的锥齿轮01,然后再加工定位端面
02。目前,被动椎形齿轮的锥齿轮01外圆周表面一般设有一圈竖直平面03,这样在加工定位端面02的过程中,虽然可在与定位端面02平行的方向上固定被动锥形齿轮,但不好在与定位端面02垂直的方向上固定被动锥形齿轮,从而影响定位端面02的加工精度,进而影响被动锥形齿轮的使用。
发明内容
[0004] 为了克服现有技术的不足,本实用新型的目的是提供一种精度高的汽车后桥主减速器中加工方便的被动锥形齿轮。
[0005] 本实用新型一种汽车后桥主减速器中加工方便的被动锥形齿轮,其包括锥齿轮及设置在锥齿轮后端的定位端面,定位端面内环上设有一圈均匀分布的固定孔,所述锥齿轮的齿顶部靠向内环的一侧设有长度为2-4mm的平面。
[0006] 本实用新型采用以上的结构,在锥齿轮的齿顶部靠向内环的一侧设置长度为2-4mm的平面,这样在加工后端的定位端面时,通过锥齿轮的齿顶部靠向内环的一侧平面,可方便地装夹固定锥齿轮的齿顶部,从而在定位端面垂直的方向上固定锥齿轮,方便加工锥齿轮后端的定位端面,提高定位端面的加工精度。
[0007] 另外,将该平面设置在锥齿轮的齿顶部靠向内环的一侧,且长度为2-4_,不影响被动锥形齿轮和主动锥形齿轮的啮合运转。
[0008] 所述锥齿轮外圆周表面设有一圈竖直平面,从而方便在与定位端面平行的方向上固定锥齿轮,便于加工锥齿轮后端的定位端面。
[0009] 所述锥齿轮外圆周表面的竖直平面的高度为2_4mm。
[0010] 本实用新型的汽车后桥主减速器中加工方便的被动锥形齿轮,在锥齿轮的齿顶部靠向内环的一侧设置长度为2-4_的平面,这样可将锥齿轮的齿顶部设置的平面与锥齿轮外圆周表面设置的竖直平面配合,在加工锥齿轮后端定位端面的过程中,分别在与定位端面垂直及平行的方向上固定锥齿轮,可方便地装夹固定锥齿轮的齿顶部,方便加工锥齿轮后端的定位端面,提闻定位端面的加工精度,最终达到提闻被动维形齿轮加工精度的目的。附图说明
[0011] 下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明:
[0012] 图1为现有汽车后桥主减速器的被动锥形齿轮的结构示意图;
[0013]图2为本实用新型汽车后桥主减速器的被动锥形齿轮的结构示意图。
具体实施方式
[0014] 如图2所示,本实用新型一种汽车后桥主减速器中加工方便的被动锥形齿轮,其包括锥齿轮I及设置在锥齿轮I后端的定位端面2,定位端面2内环上设有一圈均匀分布的固定孔21,所述锥齿轮I的齿顶部11靠向内环的一侧设有长度为2-4mm的平面12。
[0015] 本实用新型中,将该平面12设置在锥齿轮I的齿顶部11靠向内环的一侧,且长度L为2-4mm,不影响被动锥形齿轮和主动锥形齿轮的啮合运转。
[0016] 所述锥齿轮I外圆周表面设有一圈竖直平面13,从而方便在与定位端面2平行的方向上固定锥齿轮1,便于加工锥齿轮I后端的定位端面2。
[0017] 所述该圈竖直平面13的高度H为2_4mm。
[0018] 本实用新型汽车后桥主减速器中加工方便的被动锥形齿轮加工时,先通过坯料加工锥齿轮I,然后再加工锥齿轮I后端的定位端面2。由于锥齿轮I的齿顶部11靠向内环的一侧设置长度L为2-4_的平面12,这样在加工后端的定位端面2时,通过锥齿轮I的齿顶部11靠向内环的一侧平面12,可方便地装夹固定锥齿轮I的齿顶部11,从而在定位端面2垂直的方向上固定锥齿轮I ;同时,通过锥齿轮I外圆周表面设有的一圈竖直平面13,方便在与定位端面2平行的方向上固定锥齿轮I,从而方便加工锥齿轮I后端的定位端面2,提高定位端面2的加工精度,最终达到提高被动锥形齿轮加工精度的目的。

Claims (3)

1.一种汽车后桥主减速器中加工方便的被动锥形齿轮,其包括锥齿轮及设置在锥齿轮后端的定位端面,定位端面内环上设有一圈均匀分布的固定孔,其特征在于:所述锥齿轮的齿顶部靠向内环的一侧设有长度为2-4mm的平面。
2.根据权利要求1所述的汽车后桥主减速器中加工方便的被动锥形齿轮,其特征在于:所述锥齿轮外圆周表面设有一圈竖直平面。
3.根据权利要求2所述的汽车后桥主减速器中加工方便的被动锥形齿轮,其特征在于:所述锥齿轮外圆周表面的竖直平面的高度为2-4mm。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN110145587A (zh) * 2019-05-27 2019-08-20 上齿集团有限公司 一种城市物流汽车后桥主被动齿轮

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