CN203439156U - 一种备用轮胎架焊接总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种备用轮胎架焊接总成，包括连接板和底板，其特征是：所述底板为中空结构，所述连接板和底板焊接为一体，所述连接板和底板之间还通过加强筋连接，所述底板通过连接螺栓连接备胎。本实用新型的，连接板和备胎底板焊接在一起，并有加强筋以保证整体强度，该备胎架焊接总成具有结构简单，通用性强，具有加强筋结构，可有效提高其工作强度，满足目前轻型商用车在恶劣工况下的使用，可以有效的缓冲因各种因素产生的瞬时较大的外部压力，提高了备胎架的工作强度。
Description
技术领域
本实用新型涉及轮胎架领域，具体地讲，涉及一种备用轮胎架焊接总成。
背景技术
备胎架焊接总成是备胎架总成的关键部分，其结构形式多种多样。当车辆在路面不平的道路上行驶时，车辆上下颠簸，瞬时给底盘一个较大的冲击力，如果备胎架强度不够，那么容易造成备胎底板脱离连接板，导致备胎脱落。现有的备胎架焊接总成因为结构设计不牢固，已经不能适用轻型商用车的恶劣使用工况。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种备用轮胎架焊接总成，可靠性高和承载力强。
本实用新型采用如下技术方案实现发明目的：
一种备用轮胎架焊接总成，包括连接板和底板，其特征是：所述底板为中空结构，所述连接板和底板焊接为一体，所述连接板和底板之间还通过加强筋连接，所述底板通过连接螺栓连接备胎。
作为对本技术方案的进一步限定，所述连接板连接备胎传动装置。
作为对本技术方案的进一步限定，所述连接板连接备胎横梁。
作为对本技术方案的进一步限定，所述备胎横梁连接车架。
作为对本技术方案的进一步限定，所述备胎传动装置连接摇柄。
作为对本技术方案的进一步限定，所述备胎传动装置通过链条连接备胎托架，所述链条穿过所述底板和备胎。
作为对本技术方案的进一步限定，所述加强筋位于所述连接板和底板的上端。
作为对本技术方案的进一步限定，所述加强筋为左右对称结构。
作为对本技术方案的进一步限定，所述底板为梯形。
与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果是：本实用新型的，连接板和备胎底板焊接在一起，并有加强筋以保证整体强度，该备胎架焊接总成具有结构简单，通用性强，具有加强筋结构，可有效提高其工作强度，满足目前轻型商用车在恶劣工况下的使用，可以有效的缓冲因各种因素产生的瞬时较大的外部压力，提高了备胎架的工作强度。
附图说明
图1为本实用新型的使用状态图。
图2为本实用新型的结构示意图。
图3为本实用新型的主视图。
图4为本实用新型备胎传动装置、链条和备胎托架结构示意图。
1、车架， 2、备胎传动装置， 3、备胎横梁，4、备胎，5、摇柄，6、连接板，7、底板，8、连接螺栓，9、加强筋，10、链条，11、备胎托架。
具体实施方式
下面结合附图和优选实施例对本实用新型作更进一步的详细描述。
参见图1-图4，所述底板7为中空结构，所述连接板6和底板7焊接为一体，所述连接板6和底板7之间还通过加强筋连接，所述底板7通过连接螺栓8连接备胎4。
所述连接板6连接备胎传动装置2。
所述连接板6连接备胎横梁3。
所述备胎横梁3连接车架1。
所述备胎传动装置2连接摇柄5。
所述加强筋9位于所述连接板6和底板7的上端。
所述加强筋9为左右对称结构。
所述底板7为梯形。
备胎架焊接总成通过螺栓螺母安装在车架1上。备胎传动装置2通过螺栓螺母安装于连接板6上。备胎传动装置2通过链条10连接备胎托架11，链条10和备胎托架11穿过底板7和备胎4。
底板7和备胎4通过螺母和连接螺栓8固定。
备胎拆卸时，先将连接螺栓8拆下，然后通过摇柄5摇动解开备胎传动装置2和链条10的连接，实现整个备胎装卸。
本实用新型未经描述的技术特征可以通过或采用现有技术实现，在此不再赘述，当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。
Claims (9)
1.一种备用轮胎架焊接总成，包括连接板和底板，其特征是：所述底板为中空结构，所述连接板和底板焊接为一体，所述连接板和底板之间还通过加强筋连接，所述底板通过连接螺栓连接备胎。
2.根据权利要求1所述的备用轮胎架焊接总成，其特征是：所述连接板连接备胎传动装置。
3.根据权利要求1所述的备用轮胎架焊接总成，其特征是：所述连接板连接备胎横梁。
4.根据权利要求3所述的备用轮胎架焊接总成，其特征是：所述备胎横梁连接车架。
5.根据权利要求2所述的备用轮胎架焊接总成，其特征是：所述备胎传动装置连接摇柄。
6.根据权利要求2所述的备用轮胎架焊接总成，其特征是：所述备胎传动装置通过链条连接备胎托架，所述链条穿过所述底板和备胎。
7.根据权利要求1-6之一所述的备用轮胎架焊接总成，其特征是：所述加强筋位于所述连接板和底板的上端。
8.根据权利要求1-6之一所述的备用轮胎架焊接总成，其特征是：所述加强筋为左右对称结构。
9.根据权利要求1-6之一所述的备用轮胎架焊接总成，其特征是：所述底板为梯形。
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| CN201320495283.2U CN203439156U (zh) | 2013-08-14 | 2013-08-14 | 一种备用轮胎架焊接总成 |
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| CN106218737A (zh) * | 2016-08-22 | 2016-12-14 | 湖南晟通天力汽车有限公司 | 手摇式备胎架升降器 |
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2013
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Cited By (2)
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| CN106218737B (zh) * | 2016-08-22 | 2018-05-29 | 湖南晟通天力汽车有限公司 | 手摇式备胎架升降器 |
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