CN203421108U - 耐磨损活塞导向器总成装置 - Google Patents

耐磨损活塞导向器总成装置 Download PDF

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王卫国
李健
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Tianjin Tiande Suspension Systems Co Ltd
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Abstract

一种耐磨损活塞导向器总成装置,涉及到一种机动车减震器,尤其涉及到一种减震器内导向器总成装置。包括储液缸、工作缸、活塞、活塞杆,其中活塞上设有复原阀,工作缸底部设有补偿阀,在工作缸上端设有减磨套,减磨套上部设有导向器,在导向器上端的储液缸和活塞杆之间设有油封。以上所述导向器和减磨套之间设有密封圈。其优点是,采用本技术方案以后,使导向器与油封之间变成了一个贮油杯,活塞杆与油封唇口永远处于润滑油之中,减小了活塞杆与减磨套、导向器的磨损。同时,对活塞杆起到了密封作用,提高了减震器的使用寿命。

Description

耐磨损活塞导向器总成装置
技术领域
本实用新型涉及到一种机动车减震器,尤其涉及到一种减震器内导向器总成装置。
背景技术
减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。减震器的汽缸套及活塞是在高温、高压及高载荷情况下工作,由于活塞杆与减磨套、导向器的高速摩擦,其结果是必然造成减磨套、导向器磨损变形。同时,由于活塞杆的摩擦,使活塞杆和储液缸的接触部泄漏,影响其使用寿命。
发明内容
本实用新型正是为了解决上述问题,而提供了一种耐磨损活塞导向器总成装置,它可以有效解决减磨套、导向器的磨损,延长了减震器的使用寿命。
为了达到上述目的,本实用新型采用的技术方案是:
一种耐磨损活塞导向器总成装置,包括储液缸、工作缸、活塞、活塞杆,其中活塞上设有复原阀,工作缸底部设有补偿阀,其特征是,在工作缸上端设有减磨套,减磨套上部设有导向器,在导向器上端的储液缸和活塞杆之间设有油封。
以上所述导向器和减磨套之间设有密封圈。
本实用新型的优点是,采用本实用新型技术方案以后,使导向器与油封之间变成了一个贮油杯,活塞杆与油封唇口永远处于润滑油之中,减小了活塞杆与减磨套、导向器的磨损。同时,对活塞杆起到了密封作用,提高了减震器的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图中:1.储液缸;2.工作缸;3.活塞;4.活塞杆;5.复原阀;6.补偿阀;7.导向器;8.减磨套;9.密封圈;10.油封。
具体实施方式
由附图1可知,本实用新型储液缸1、工作缸2、活塞3、活塞杆4,其中活塞3上设有复原阀5,工作缸2底部设有补偿阀6,在工作缸2上端设有减磨套8,减磨套8上部设有导向器7,在导向器7上端的储液缸1和活塞杆4之间设有油封10。所述导向器7和减磨套8之间设有密封圈9。
应当说明的是,本实用新型所述的实施方式仅仅是其优选方式,对属于本实用新型技术方案而仅仅是显而易见的改动,均应属于本实用新型的保护范围之内。

Claims (2)

1.一种耐磨损活塞导向器总成装置,包括储液缸、工作缸、活塞、活塞杆,其中活塞上设有复原阀,工作缸底部设有补偿阀,其特征是:在工作缸上端设有减磨套,减磨套上部设有导向器,在导向器上端的储液缸和活塞杆之间设有油封。
2.根据权利要求1所述的耐磨损活塞导向器总成装置,其特征是:所述导向器和减磨套之间设有密封圈。
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