CN203393661U - 一种中央分隔带防撞护栏装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种中央分隔带防撞护栏装置，包括左侧护栏和右侧护栏，左侧护栏包括左侧护栏水平防撞FRP管、左侧护栏立柱、左侧护栏立柱连接FRP箱、左侧护栏FRP防撞消能空心箱体和左侧护栏FRP立柱底座箱体，左侧护栏FRP立柱底座箱体固定设置在左侧护栏立柱下部，左侧护栏FRP防撞消能空心箱体在左侧护栏FRP立柱底座箱体左侧，左侧护栏立柱连接FRP箱固定设置在左侧护栏立柱上部，左侧护栏立柱连接FRP箱下方设置左侧护栏FRP防撞消能空心箱体和左侧护栏FRP立柱底座箱体，左侧护栏水平防撞FRP管、左侧护栏立柱连接FRP箱与左侧护栏立柱固定连接，防撞消能好。

Description

一种中央分隔带防撞护栏装置

技术领域

本实用新型涉及土木工程公路技术领域，更具体地说，涉及一种中央分隔带防撞护栏装置。

背景技术

中央分隔带101是指高速公路或一级公路中，位于双向行车道102的中间部位，分隔双向行车道102，中央分隔带101两侧一般均设置防撞护栏103。

参见图1和图2，图1为高速公路或一级公路平面布置图，图2为现有技术中央分隔带防撞护栏立面布置图。

目前，中央分隔带101防撞护栏103常采用铁质波形护栏，水平防撞栏板104一般为两波铁质波形护栏板，栏板高30厘米左右，中央分隔带101中部设置的绿化有防眩板的作用。铁质波形护栏的水平防撞栏板104支承在直径15厘米的铁质护栏立柱105上，沿公路延伸方向所述护栏立柱105间距一般400厘米设置一根。防撞护栏103高度一般80厘米，铁质护栏立柱105长度200厘米，采用小型打柱机械将铁质护栏立柱105打入地基120厘米，形成地面以上80厘米的护栏支撑结构。

沿公路延伸方向水平防撞栏板104一般400厘米一段，如此布置和铁质护栏立柱105间距一致，水平防撞栏板104在护栏立柱105处设置接头，水平防撞栏板104和铁质护栏立柱105之间设置螺栓连接。部分路段在铁质护栏立柱105处设置25厘米高的防撞立柱底座。

中央分隔带防撞护栏现有技术的主要缺陷或不足表现在：

（1）水平防撞栏板104和铁质护栏立柱105均为铁质结构，部分路段铁质护栏立柱105处设置高25厘米左右防撞护栏立柱底座，靠近行车道，为钢筋混凝土结构，钢结构和混凝土结构在交通事故中的防撞消能效果均较差，存在交通事故的汽车损伤较大的风险。

（2）水平防撞栏板104和铁质护栏立柱105组成的防撞护栏为交通事故提供一级安保防护，当交通事故的汽车超载、超速等超过设计撞击荷载时，存在防撞性能不足的较大风险。

（3）铁质护栏立柱105采用长度200厘米，采用小型打柱机械将铁质护栏立柱105打入地基120厘米，形成地面以上80厘米的护栏支撑结构。且为唯一的护栏支撑结构。当地质条件较差时，防撞性能具有不确定性。有导致防撞性能不足的风险。

（4）水平防撞栏板104一般采用铁质结构易污染，污染后养护困难，目前常采用的镀锌铁质结构有所缓解，但造价高。

（5）水平防撞栏板104和铁质护栏立柱105均为铁质结构，钢材用量较大。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种中央分隔带防撞护栏装置，以提高防撞消能效果，保证足够的防撞性能，并且降低造价，延长使用寿命。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下方案：

一种中央分隔带防撞护栏装置，包括位于中央分隔带两侧的左侧护栏和右侧护栏，所述左侧护栏包括左侧护栏水平防撞FRP管、左侧护栏立柱、左侧护栏立柱连接FRP箱、左侧护栏FRP防撞消能空心箱体和左侧护栏FRP立柱底座箱体，其中，所述左侧护栏FRP立柱底座箱体固定设置在所述左侧护栏立柱下部，所述左侧护栏FRP防撞消能空心箱体设置在所述左侧护栏FRP立柱底座箱体的左侧，且紧邻行车道，所述左侧护栏立柱连接FRP箱固定设置在所述左侧护栏立柱上部，所述左侧护栏立柱连接FRP箱的下方设置有所述左侧护栏FRP防撞消能空心箱体和所述左侧护栏FRP立柱底座箱体，且将所述左侧护栏水平防撞FRP管、所述左侧护栏立柱连接FRP箱与所述左侧护栏立柱固定连接。

优选的，上述右侧护栏包括右侧护栏水平防撞FRP管、右侧护栏立柱、右侧护栏立柱连接FRP箱、右侧护栏FRP防撞消能空心箱体和右侧护栏FRP立柱底座箱体，其中，所述右侧护栏FRP立柱底座箱体固定设置在所述右侧护栏立柱的下部，所述右侧护栏FRP防撞消能空心箱体设置在所述右侧护栏FRP立柱底座箱体的右侧，且紧邻行车道，所述右侧护栏立柱连接FRP箱固定设置在所述右侧护栏立柱上部，所述右侧护栏立柱连接FRP箱的下方设置有所述右侧护栏FRP防撞消能空心箱体和所述右侧护栏FRP立柱底座箱体，且将所述右侧护栏水平防撞FRP管、所述右侧护栏立柱连接FRP箱与所述右侧护栏立柱固定连接。

优选的，上述左侧护栏FRP防撞消能空心箱体和所述右侧护栏FRP防撞消能空心箱体为FRP闭口箱体，其箱内均填充填缝剂，所述填缝剂为聚氨酯泡沫填缝剂。

优选的，上述左侧护栏FRP立柱底座箱体和右侧护栏FRP立柱底座箱体为FRP开口箱体，其开口均朝上，其内部均设置有横隔板和填充物，所述填充物为混凝土，所述混凝土内布置有构造钢筋。

优选的，上述左侧护栏和右侧护栏均为多段拼接结构，所述左侧护栏的拼接处设置有左侧护栏FRP接头横梁箱体，所述右侧护栏的拼接处设置有右侧护栏FRP接头横梁箱体。

优选的，上述左侧护栏FRP接头横梁箱体和所述右侧护栏FRP接头横梁箱体内部均设置填充物，所述填充物为混凝土，所述左侧护栏FRP接头横梁箱体和所述右侧护栏FRP接头横梁箱体内部均设置有构造钢筋。

优选的，上述左侧护栏和所述右侧护栏之间设置有中部绿化区箱体，所述中部绿化区箱体下方设置有中部绿化蓄水水池箱体，所述中部绿化蓄水水池箱体为各面均封闭的六面体箱体，其纵向侧壁顶部设置进水和出水的开孔。

优选的，上述左侧护栏FRP防撞消能空心箱体、所述左侧护栏FRP立柱底座箱体、所述中部绿化区箱体、所述中部绿化蓄水水池箱体、所述右侧护栏FRP防撞消能空心箱体和所述右侧护栏FRP立柱底座箱体组成一体式FRP护栏整体构件多室箱体结构，所述一体式FRP护栏整体构件多室箱体结构在公路延伸方向为多段拼接结构，在公路延伸方向所述中部绿化蓄水水池箱体水平布置，所述中部绿化蓄水水池箱体纵向侧壁顶部设置的进水和出水的开孔中均设置FRP管道，所述FRP管道和公路纵向供水的管道或水沟连接，所述一体式FRP护栏整体构件多室箱体结构中除所述中部绿化蓄水水池箱体外，其余部件的上表面和公路纵坡面平行设置。

优选的，上述中部绿化区箱体为FRP开口箱体，箱体的内部设置有FRP横隔板和填充物，所述填充物为栽植土，所述栽植土上表面设置一层FRP格栅网，所述FRP格栅网两侧和所述中部绿化区箱体和所述FRP横隔板连接，其中，所述填充物两侧和底部均设置一层碎石盲沟，所述碎石盲沟外包裹一层土工布，所述土工布下方设置FRP筋外包土工布束，所述FRP筋外包土工布束下方延伸到所述中部绿化蓄水水池箱体箱内的底部，所述FRP筋外包土工布束上方延伸至碎石盲沟的顶部，所述FRP筋外包土工布束和所述碎石盲沟外包裹的上下表面土工布连成一体的结构，所述中部绿化蓄水水池箱体为FRP闭口箱体，箱内蓄水，所述中部绿化蓄水水池箱体的顶板至少设置两个进水孔，其中一个进水孔中供所述FRP筋外包土工布束通过，所述中部绿化区箱体内栽植绿化植物。

本实用新型提供的中央分隔带防撞护栏装置的有益效果如下：本实用新型提供的中央分隔带防撞护栏装置，在中央分隔带左侧紧邻行车道的边缘处设置左侧护栏FRP防撞消能空心箱体，由于FRP是一种韧性材料，因此与钢结构和混凝土结构相比，左侧护栏FRP防撞消能空心箱体的韧性高，当承受相同的应力时，左侧护栏FRP防撞消能空心箱体的形变大，可以对撞击力施加者如汽车等起到缓冲的作用，即防撞消能性好。

采用左侧护栏立柱对本实用新型提供的中央分隔带防撞护栏装置进行垂直方向的固定，采用左侧护栏水平防撞FRP管对本实用新型提供的中央分隔带防撞护栏装置进行水平方向的固定，将左侧护栏FRP立柱底座箱体固定在左侧护栏立柱下部，将左侧护栏立柱连接FRP箱固定在左侧护栏立柱上部，左侧护栏FRP防撞消能空心箱体设置在所述左侧护栏FRP立柱底座箱体的左侧，且紧邻行车道，左侧护栏立柱连接FRP箱的下方设置有所述左侧护栏FRP防撞消能空心箱体和所述左侧护栏FRP立柱底座箱体，形成了一个紧凑的防撞结构，布局合理，使用效果更好。

其中，FRP的英文全称为Fiber Reinforced Polymer，中文全称为纤维增强复合材料，当采用玻璃纤维时纤维增强复合材料称为GFRP（Glass Fiber Reinforced Polymer，常称玻璃钢），当采用碳纤维时纤维增强复合材料称为CFRP（Carbon Fiber Reinforced Polymer，碳纤维增强复合材料），并且GFRP和CFRP统称为FRP。玻璃纤维抗拉强度1000MPa左右，环氧树脂胶抗拉强度60MPa左右，玻璃纤维和环氧树脂胶粘贴后形成的GFRP结构强度可达到300MPa左右与钢结构的强度接近。这种材料的膨胀系数与混凝土的膨胀系数相近。使用时可以用混凝土对左侧护栏FRP立柱底座箱体进行浇铸，形成FRP-混凝土混合结构的护栏底座以及FRP-混凝土混合结构的接头横梁，这种FRP-混凝土复合结构受力性能比混凝土结构的受力性能好。大大提高了护栏的防撞能力。

并且，左侧护栏水平防撞FRP管较铁质波形护栏的栏板变形大，即防撞消能性好，且左侧护栏水平防撞FRP管具有铁质波形护栏的栏板相同的强度能承担相同的撞击力，因防撞消能性好，故交通事故损失大大降低，并且较铁质波形护栏不易污染，养护简单，使用寿命延长，并且造价降低。

当然，本实用新型提供的中央分隔带防撞护栏装置，还可以在中央分隔带的右侧紧邻行车道的边缘处设置右侧护栏，具有和中央分隔带的左侧的左侧护栏相同的有益效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为现有技术中的公路平面布置图；

图2为现有技术中的中央分隔带防撞护栏侧视结构示意图；

图3为本实用新型实施例所提供的中央分隔带防撞护栏装置的横断面结构示意图；

图3-1为图3的A-A向结构示意图；

图3-2为图3的B-B向剖视结构示意图；

图3-3为图3的C-C向结构示意图；

图4为本实用新型实施例所提供的一体式FRP护栏整体构件多室箱体结构的横断面结构示意图；

图5为本实用新型实施例所提供的一体式FRP护栏整体构件多室箱体结构中左侧护栏FRP防撞消能空心箱体和右侧护栏FRP防撞消能空心箱体填充填缝剂后的横断面结构示意图；

图6为本实用新型实施例所提供的左侧护栏立柱和右侧护栏立柱安装后的横断面结构示意图；

图7为本实用新型实施例所提供的左侧护栏FRP立柱底座箱体和右侧护栏FRP立柱底座箱体填充混凝土后的横断面结构示意图；

图8为本实用新型实施例所提供的左侧护栏立柱连接FRP箱和右侧护栏立柱连接FRP箱安装好后以及中部绿化区箱体和中部绿化蓄水水池箱体安装好后的横断面结构示意图；

图9为本实用新型实施例所提供的左侧护栏水平防撞FRP管和右侧护栏水平防撞FRP管安装后的横断面结构示意图；

上图1-9中：

101-中央分隔带、102-行车道、103-防撞护栏、104-水平防撞栏板、105-铁质护栏立柱；

1-左侧护栏、11-左侧护栏水平防撞FRP管、12-左侧护栏立柱、13-左侧护栏立柱连接FRP箱、14-左侧护栏FRP防撞消能空心箱体、15-左侧护栏FRP立柱底座箱体、2-右侧护栏、21-右侧护栏水平防撞FRP管、22-右侧护栏立柱、23-右侧护栏立柱连接FRP箱、24-右侧护栏FRP防撞消能空心箱体、25-右侧护栏FRP立柱底座箱体、3-中部绿化区箱体、4-中部绿化蓄水水池箱体、5-FRP筋外包土工布束、6-碎石盲沟、7-FRP格栅网、8-FRP横隔板、9-绿化植物。

具体实施方式

本实用新型的核心是提供一种中央分隔带防撞护栏装置，以提高防撞消能效果，保证足够的防撞性能，并且降低造价，延长使用寿命。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参考图3-图9，图3为本实用新型实施例所提供的中央分隔带防撞护栏装置的横断面结构示意图；图3-1为图3的A-A剖视结构示意图；图3-2为图3的B-B剖视结构示意图；图3-3为图3的C-C剖视结构示意图；图4为本实用新型实施例所提供的一体式FRP护栏整体构件多室箱体结构的横断面结构示意图；图5为本实用新型实施例所提供的一体式FRP护栏整体构件多室箱体结构中左侧护栏FRP防撞消能空心箱体和右侧护栏FRP防撞消能空心箱体填充填缝剂后的横断面结构示意图；图6为本实用新型实施例所提供的左侧护栏立柱和右侧护栏立柱安装后的横断面结构示意图；图7为本实用新型实施例所提供的左侧护栏FRP立柱底座箱体和右侧护栏FRP立柱底座箱体填充混凝土后的横断面结构示意图；图8为本实用新型实施例所提供的左侧护栏立柱连接FRP箱和右侧护栏立柱连接FRP箱安装好后以及中部绿化区箱体和中部绿化蓄水水池箱体安装好后的横断面结构示意图；图9为本实用新型实施例所提供的左侧护栏水平防撞FRP管和右侧护栏水平防撞FRP管安装后的横断面结构示意图。

本实用新型实施例提供的中央分隔带防撞护栏装置，包括位于中央分隔带两侧的左侧护栏1和右侧护栏2，左侧护栏1包括左侧护栏水平防撞FRP管11、左侧护栏立柱12、左侧护栏立柱连接FRP箱13、左侧护栏FRP防撞消能空心箱体14和左侧护栏FRP立柱底座箱体15，其中，左侧护栏FRP立柱底座箱体15固定设置在左侧护栏立柱12下部，左侧护栏FRP防撞消能空心箱体14设置在左侧护栏FRP立柱底座箱体15的左侧，且紧邻行车道，左侧护栏立柱连接FRP箱13固定设置在左侧护栏立柱12上部，左侧护栏立柱连接FRP箱13的下方设置有左侧护栏FRP防撞消能空心箱体14和左侧护栏FRP立柱底座箱体15，且将左侧护栏水平防撞FRP管11、左侧护栏立柱连接FRP箱13与左侧护栏立柱12固定连接，一般可以采用螺栓进行固定连接。

本实用新型实施例提供的中央分隔带防撞护栏装置的有益效果如下：本实用新型实施例提供的中央分隔带防撞护栏装置，在中央分隔带的左侧，紧邻行车道的边缘处设置左侧护栏FRP防撞消能空心箱体14，由于FRP是一种韧性材料，因此与钢结构和混凝土结构相比，左侧护栏FRP防撞消能空心箱体14的韧性高，当承受相同的应力时，左侧护栏FRP防撞消能空心箱体14的形变大，可以对撞击力施加者如汽车等起到缓冲的作用，即防撞消能性好。

采用左侧护栏立柱12对本实用新型实施例提供的中央分隔带防撞护栏装置进行垂直方向的固定，采用左侧护栏水平防撞FRP管11对本实用新型实施例提供的中央分隔带防撞护栏装置进行水平方向的固定，将左侧护栏FRP立柱底座箱体15固定在左侧护栏立柱12下部，将左侧护栏立柱连接FRP箱13固定在左侧护栏立柱12上部，左侧护栏FRP防撞消能空心箱体14设置在左侧护栏FRP立柱底座箱体15的左侧，且紧邻行车道，左侧护栏立柱连接FRP箱13的下方设置有左侧护栏FRP防撞消能空心箱体14和左侧护栏FRP立柱底座箱体15，形成了一个紧凑的防撞结构，布局合理，使用效果更好。

其中，FRP的英文全称为Fiber Reinforced Polymer，中文全称为纤维增强复合材料，当采用玻璃纤维时纤维增强复合材料称为GFRP（Glass Fiber Reinforced Polymer，常称玻璃钢），当采用碳纤维时纤维增强复合材料称为CFRP（Carbon Fiber Reinforced Polymer，碳纤维增强复合材料），并且GFRP和CFRP统称为FRP。玻璃纤维抗拉强度1000MPa左右，环氧树脂胶抗拉强度60MPa左右，玻璃纤维和环氧树脂胶粘贴后形成的GFRP结构强度可达到300MPa左右与钢结构的强度接近。这种材料的膨胀系数与混凝土的膨胀系数相近。使用时可以用混凝土对左侧护栏FRP立柱底座箱体15进行浇铸，形成FRP-混凝土混合结构的护栏底座，这种FRP-混凝土复合结构受力性能比混凝土结构的受力性能好。大大提高了护栏的防撞能力。

并且，左侧护栏水平防撞FRP管11较铁质波形护栏的栏板变形大，即防撞消能性好，且左侧护栏水平防撞FRP管11具有铁质波形护栏的栏板相同的强度，能承担相同的撞击力，因防撞消能性好，故交通事故损失大大降低，并且较铁质波形护栏不易污染，养护简单，使用寿命延长，并且造价降低。

当然，右侧护栏2也可以包括右侧护栏水平防撞FRP管21、右侧护栏立柱22、右侧护栏立柱连接FRP箱23、右侧护栏FRP防撞消能空心箱体24和右侧护栏FRP立柱底座箱体25，其中，右侧护栏FRP立柱底座箱体25固定设置在右侧护栏立柱22的下部，右侧护栏FRP防撞消能空心箱体24设置在右侧护栏FRP立柱底座箱体25的右侧，且紧邻行车道，右侧护栏立柱连接FRP箱23固定设置在右侧护栏立柱22上部，右侧护栏立柱连接FRP箱23的下方设置有右侧护栏FRP防撞消能空心箱体24和右侧护栏FRP立柱底座箱体25，且将右侧护栏水平防撞FRP管21、右侧护栏立柱连接FRP箱23与右侧护栏立柱22固定连接，一般可以采用螺栓进行固定连接。其使用效果与上面的左侧护栏1是相同的，左侧护栏1与右侧护栏2可以同时对中央分隔带两侧的车辆提供更好的保护。

需要说明的是，在本具体实施方式中，左侧护栏水平防撞FRP管11可以采用直径20厘米，壁厚5毫米的FRP圆管。左侧护栏立柱12可以采用直径15厘米，壁厚5毫米的铁质圆管。左侧护栏水平防撞管11与左侧护栏立柱连接FRP箱13和左侧护栏立柱12连接处设置一直径16厘米圆孔，左侧护栏水平防撞管11与左侧护栏立柱连接FRP箱13连接处设置一直径20厘米半圆支承面，相互采用螺栓连接，相互接触面采用环氧树脂胶填塞。当然，也可以根据实际的生产情况采用其他的尺寸。

还需要说明的是，在本具体实施方式中，左侧护栏FRP防撞消能空心箱体14可以采用高30厘米宽30厘米壁厚5毫米的FRP箱，路侧箱顶设置3厘米×3厘米倒角。左侧护栏FRP立柱底座箱体15可以采用高30厘米宽30厘米壁厚5毫米的FRP箱。当然，也可以根据实际的生产情况采用其他的尺寸。

需要说明的是，在本具体实施方式中，右侧护栏水平防撞FRP管21可以采用直径20厘米，壁厚5毫米的FRP圆管。右侧护栏立柱22可以采用直径15厘米，壁厚5毫米的铁质圆管。右侧护栏水平防撞管11与右侧护栏立柱连接FRP箱23和右侧护栏立柱22连接处设置一直径16厘米圆孔，右侧护栏水平防撞管与右侧护栏立柱连接FRP箱23连接处设置一直径20厘米半圆支承面，相互采用螺栓连接，相互接触面采用环氧树脂胶填塞。当然，也可以根据实际的生产情况采用其他的尺寸。

还需要说明的是，在本具体实施方式中，右侧护栏FRP防撞消能空心箱体24可以采用高30厘米宽30厘米壁厚5毫米的FRP箱，路侧箱顶设置3厘米×3厘米倒角。右侧护栏FRP立柱底座箱体25可以采用高30厘米宽30厘米壁厚5毫米的FRP箱。当然，也可以根据实际的生产情况采用其他的尺寸。

具体的，左侧护栏FRP防撞消能空心箱体14和右侧护栏FRP防撞消能空心箱体24为FRP闭口箱体，其箱内均填充填缝剂，填缝剂为聚氨酯泡沫填缝剂。通过填缝剂的填充加强左侧护栏FRP防撞消能空心箱体14和右侧护栏FRP防撞消能空心箱体24的防撞消能的能力，并且均为FRP闭口箱体，保证了填充的效果，当然，也可以根据实际的生产情况采用其他的填缝剂。

具体的，左侧护栏FRP立柱底座箱体15和右侧护栏FRP立柱底座箱体25为FRP开口箱体，其开口均朝上，其内部均设置有横隔板和填充物，填充物为混凝土，混凝土内布置有构造钢筋。以加强左侧护栏FRP立柱底座箱体15和右侧护栏FRP立柱底座箱体25的结构强度，提高防撞能力，并且，FRP材料的膨胀系数与混凝土的膨胀系数相近。使用时可以用混凝土对左侧护栏FRP立柱底座箱体15和右侧护栏FRP立柱底座箱体25进行浇铸，形成FRP-混凝土混合结构的护栏底座这种FRP-混凝土复合结构受力性能比混凝土结构的受力性能好，大大提高了护栏的防撞能力，FRP开口箱体有利于混凝土的浇筑和构造钢筋的布置。

需要说明的是，在本具体实施方式中，FRP开口箱体的是由FRP闭口箱切除顶板形成的，横隔板间距100厘米设置，其中，位于FRP开口箱体的端部的端横隔板，也就是最外侧的横隔板，距箱体端面25厘米。构造钢筋采用直径12毫米钢筋制作。当然，也可以根据实际的生产情况采用其他的尺寸。

具体的，左侧护栏1和右侧护栏2均为多段拼接结构，左侧护栏1的拼接处设置有左侧护栏FRP接头横梁箱体，右侧护栏2的拼接处设置有右侧护栏FRP接头横梁箱体，以加强连接强度，提高防撞和消能效果。

左侧护栏FRP接头横梁箱体和右侧护栏FRP接头横梁箱体均为FRP开口箱，FRP开口箱的是由FRP闭口箱切除顶板形成的，构成FRP箱体的板材均为FRP板材。

需要说明的是，在本具体实施方式中，左侧护栏FRP接头横梁箱体和右侧护栏FRP接头横梁箱体均高30厘米宽60厘米，纵向长50厘米。在两者的箱体两端设置有横隔板，该横隔板距箱体端部25厘米，形成两横隔板间的左侧护栏FRP接头横梁箱体和右侧护栏FRP接头横梁各长50厘米。当然，也可以根据实际的生产情况采用其他的尺寸。

具体的，左侧护栏FRP接头横梁箱体和右侧护栏FRP接头横梁箱体内部均设置填充物，填充物为混凝土，左侧护栏FRP接头横梁箱体和右侧护栏FRP接头横梁箱体内部均设置有构造钢筋，以加强结构强度，该构造钢筋采用直径12毫米钢筋制作。当然，也可以根据实际的生产情况采用其他的尺寸。

具体的，左侧护栏1和右侧护栏2之间设置有中部绿化区箱体3，中部绿化区箱体3下方设置有中部绿化蓄水水池箱体4，中部绿化蓄水水池箱体4为各面均封闭的六面体箱体，其纵向侧壁顶部设置进水和出水的开孔，便于与外部水路的接通。为本实用新型提供的中央分隔带防撞护栏装置的绿化提供了方便，可以在中部绿化区箱体3上种植绿化植物9等，并且，中部绿化区箱体3下方设置有中部绿化蓄水水池箱体4，能够为绿化植物9供水，非常方便。

具体的，左侧护栏FRP防撞消能空心箱体14、左侧护栏FRP立柱底座箱体15、中部绿化区箱体3、中部绿化蓄水水池箱体4、右侧护栏FRP防撞消能空心箱体24和右侧护栏FRP立柱底座箱体25组成一体式FRP护栏整体构件多室箱体结构。可以直接使用，能够加快施工进度，并且一体式FRP护栏整体构件多室箱体结构为一体式结构，也提高了抗撞能力。

在实际应用时，一体式FRP护栏整体构件多室箱体结构在公路延伸方向为多段拼接结构，在公路延伸方向中部绿化蓄水水池箱体4水平布置，中部绿化蓄水水池箱体4纵向侧壁顶部设置的进水和出水的开孔中均设置FRP管道，FRP管道和公路纵向供水的管道或水沟连接，能够引用外部水源，一体式FRP护栏整体构件多室箱体结构中除中部绿化蓄水水池箱体4外，其余部件的上表面和公路纵坡面平行设置，比较美观。

需要说明的是，在本具体实施方式中，中部绿化区箱体3可以采用高30厘米宽180厘米壁厚5毫米的FRP箱，中部可设置一段中腹板形成横向高30厘米宽90厘米的两个箱。中部绿化蓄水水池箱体4可以采用高30厘米宽180厘米壁厚5毫米的FRP箱，中部可设置一段中腹板形成横向高30厘米宽90厘米的两个箱。当然，也可以根据实际的生产情况采用其他的尺寸。

具体的，中部绿化区箱体3为FRP开口箱体，箱体的内部设置有FRP横隔板8和填充物，填充物为栽植土，栽植土上表面设置一层FRP格栅网7，FRP格栅网7两侧和中部绿化区箱体3和FRP横隔板8连接，其中，填充物两侧和底部均设置一层碎石盲沟6，碎石盲沟6外包裹一层土工布，土工布下方设置FRP筋外包土工布束5，由中部绿化蓄水水池箱体4、碎石盲沟外包土工布和FRP筋外包土工布束5组成一个蓄水缓释结构，为绿化植物9提供蓄水缓释养护，并用FRP格栅网7对绿化植物9进行保护。

并且，FRP筋外包土工布束5下方延伸到中部绿化蓄水水池箱体4箱体内的底部，FRP筋外包土工布束5上方延伸至碎石盲沟6的顶部，FRP筋外包土工布束5和碎石盲沟6外包裹的上下表面土工布连成一体的结构，中部绿化蓄水水池箱体4为FRP闭口箱体，箱内蓄水，中部绿化蓄水水池箱体4的顶板至少设置两个进水孔，其中一个进水孔中供FRP筋外包土工布束5通过，中部绿化区箱体3内栽植绿化植物9，实现中部绿化蓄水水池箱体4为中部绿化区箱体3内的绿化植物9供水。

需要说明的是，在本具体实施方式中，FRP开口箱体的是由FRP闭口箱切除顶板形成的。FRP横隔板8间距100厘米，FRP横隔板8的中部比两端高20厘米。横断面成三角形。当然，也可以根据实际的生产情况采用其他的尺寸。

在更进一步的方案中，中部绿化区箱体3的FRP底板每隔25厘米设置有泄水孔，FRP底板上设置一层土工格栅，然后在土工格栅的表面设置有厚15厘米的碎石盲沟6，碎石盲沟6外包土工布；FRP底板每间隔一个泄水孔，在泄水孔中植入FRP筋外包土工布束5，即相邻的两个设置有土工布束的泄水孔之间的间隔为50厘米，FRP筋外包土工布束5下端延伸至绿化蓄水水池4的底部，FRP筋外包土工布束5上端和碎石盲沟外包的上下层土工布连成一体。如此形成由中部绿化蓄水水池箱体4、碎石盲沟外包土工布和FRP筋外包土工布束5组成的蓄水缓释结构。

本实用新型还提供一种中央分隔带防撞护栏装置的施工方法，包括：步骤1）采用模具在工厂整体制作一体式FRP护栏整体构件多室箱体结构，一体式FRP护栏整体构件多室箱体结构包括左侧护栏FRP防撞消能空心箱体14、左侧护栏FRP立柱底座箱体15、中部绿化区箱体3、中部绿化蓄水水池箱体4、右侧护栏FRP防撞消能空心箱体24和右侧护栏FRP立柱底座箱体25，其中，左侧护栏FRP防撞消能空心箱体14设置在左侧护栏FRP立柱底座箱体15的左侧，且紧邻行车道，右侧护栏FRP防撞消能空心箱体24设置在右侧护栏FRP立柱底座箱体25的右侧，且紧邻另一侧的行车道，所左侧护栏FRP立柱底座箱体15和右侧护栏FRP立柱底座箱体25之间设置有中部绿化区箱体3，中部绿化区箱体3下方设置有中部绿化蓄水水池箱体4，左侧护栏FRP防撞消能空心箱体14和右侧护栏FRP防撞消能空心箱体24为FRP闭口箱体，其箱内均填充填缝剂，填缝剂为聚氨酯泡沫填缝剂，左侧护栏FRP立柱底座箱体15和右侧护栏FRP立柱底座箱体25为FRP开口箱体，其内部均设置有横隔板，两者箱内均填充混凝土，将一体式FRP护栏整体构件多室箱体结构分四米一段运送到工地；

步骤2）为完成步骤1）后，在工地整平夯实的中央分隔带地基上，安装一体式FRP护栏整体构件多室箱体结构，拼接成型，分别组成左侧护栏1和右侧护栏2，左侧护栏1的拼接处设置有左侧护栏FRP接头横梁箱体，右侧护栏2的拼接处设置有右侧护栏FRP接头横梁箱体；

步骤3）为完成步骤2）后，在左侧护栏FRP立柱底座箱体15上安装左侧护栏立柱12，在右侧护栏FRP立柱底座箱体25上安装右侧护栏立柱22，然后在左侧护栏FRP立柱底座箱体15、右侧护栏FRP立柱底座箱体25、左侧护栏FRP接头横梁箱体和右侧护栏FRP接头横梁箱体的内部安装构造钢筋，左侧护栏立柱12和右侧护栏立柱22上设置有锚固钢筋，锚固钢筋与构造钢筋焊接，向左侧护栏FRP立柱底座箱体15和右侧护栏FRP立柱底座箱体25、左侧护栏FRP接头横梁箱体和右侧护栏FRP接头横梁箱体内浇筑混凝土；

步骤4）当步骤3）中的混凝土达到强度后，对左侧护栏FRP立柱底座箱体15和右侧护栏FRP立柱底座箱体25进行封口，然后对中部绿化区箱体3填充栽植土；

步骤5）为完成步骤4）后，在左侧护栏立柱12上依次安装左侧护栏立柱连接FRP箱13和左侧护栏水平防撞FRP管11，并将三者用螺栓连接固定，实现良好的固定效果，在右侧护栏立柱22上依次安装右侧护栏立柱连接FRP箱23和右侧护栏水平防撞FRP管21，并将三者用螺栓连接固定，实现良好的固定效果；

步骤6）为完成步骤5）后，在栽植土中栽培绿化植物9，然后在中部绿化区箱体3的上部设置FRP格栅网7。

采用本实用新型提供的中央分隔带防撞护栏装置的施工方法，使得中央分隔带防撞护栏装置：

（1）在行车道边缘处设置左侧护栏FRP防撞消能空心箱体和右侧护栏FRP防撞消能空心箱体，其箱体内均填充聚氨酯泡沫填缝剂，由于FRP是一种韧性材料，因此与钢结构和混凝土结构相比，FRP箱体的韧性高，当承受相同的应力时，FRP箱体的形变大，可以对撞击力施加者如汽车等起到缓冲的作用，即防撞消能性好；

（2）中央分隔带防撞护栏装置的部件为多个FRP箱体形成的整体架构，FRP材料为Fiber Reinforced Polymer英文缩写，即纤维增强复合材料，当采用玻璃纤维时纤维增强复合材料称为GFRP（GlassFiber Reinforced Polymer，常称玻璃钢），当采用碳纤维时纤维增强复合材料称为CFRP（Carbon Fiber Reinforced Polymer，碳纤维增强复合材料），并且GFRP和CFRP统称为FRP。玻璃纤维抗拉强度1000MPa左右，环氧树脂胶抗拉强度60MPa左右，玻璃纤维和环氧树脂胶粘贴后形成的GFRP结构强度可达到300MPa左右与钢结构的强度接近。这种材料的膨胀系数与混凝土的膨胀系数相近。用混凝土对FRP开口箱进行浇铸，形成FRP-混凝土混合结构的护栏底座以及FRP-混凝土混合结构的接头横梁，这种FRP-混凝土复合结构受力性能比混凝土结构的受力性能好。大大提高了护栏的防撞能力；

（3）护栏水平防撞FRP管较铁质波形护栏的栏板变形大，即防撞消能性好。且护栏水平防撞FRP管具有铁质波形护栏的栏板相同的强度能承担相同的撞击力，因防撞消能性好故交通事故损失大大降低；

（4）中部绿化区箱体3与左侧护栏1和右侧护栏2为一整体结构，组成一体式FRP护栏整体构件多室箱体结构，中部绿化区箱体3内填土顶部采用FRP格栅网连成整体，提高了中央分隔带防撞护栏装置的底座的抗防撞能力；

（5）在工厂整体制作FRP护栏构件的箱体，与在施工现场预制或现浇防撞护栏相比，可实现工业化生产，施工方便。

（6）由中部绿化蓄水水池箱体4、碎石盲沟6外包土工布和FRP筋外包土工布束5组成一个蓄水缓释结构，为绿化植物9提供蓄水缓释养护。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (9)

1.一种中央分隔带防撞护栏装置，包括位于中央分隔带两侧的左侧护栏（1）和右侧护栏（2），其特征在于，所述左侧护栏（1）包括左侧护栏水平防撞FRP管（11）、左侧护栏立柱（12）、左侧护栏立柱连接FRP箱（13）、左侧护栏FRP防撞消能空心箱体（14）和左侧护栏FRP立柱底座箱体（15），

其中，所述左侧护栏FRP立柱底座箱体（15）固定设置在所述左侧护栏立柱（12）下部，所述左侧护栏FRP防撞消能空心箱体（14）设置在所述左侧护栏FRP立柱底座箱体（15）的左侧，且紧邻行车道，

所述左侧护栏立柱连接FRP箱（13）固定设置在所述左侧护栏立柱（12）上部，所述左侧护栏立柱连接FRP箱（13）的下方设置有所述左侧护栏FRP防撞消能空心箱体（14）和所述左侧护栏FRP立柱底座箱体（15），且将所述左侧护栏水平防撞FRP管（11）、所述左侧护栏立柱连接FRP箱（13）与所述左侧护栏立柱（12）固定连接。

2.根据权利要求1所述的中央分隔带防撞护栏装置，其特征在于，所述右侧护栏（2）包括右侧护栏水平防撞FRP管（21）、右侧护栏立柱（22）、右侧护栏立柱连接FRP箱（23）、右侧护栏FRP防撞消能空心箱体（24）和右侧护栏FRP立柱底座箱体（25），

其中，所述右侧护栏FRP立柱底座箱体（25）固定设置在所述右侧护栏立柱（22）的下部，所述右侧护栏FRP防撞消能空心箱体（24）设置在所述右侧护栏FRP立柱底座箱体（25）的右侧，且紧邻行车道，

所述右侧护栏立柱连接FRP箱（23）固定设置在所述右侧护栏立柱（22）上部，所述右侧护栏立柱连接FRP箱（23）的下方设置有所述右侧护栏FRP防撞消能空心箱体（24）和所述右侧护栏FRP立柱底座箱体（25），且将所述右侧护栏水平防撞FRP管（21）、所述右侧护栏立柱连接FRP箱（23）与所述右侧护栏立柱（22）固定连接。

3.根据权利要求2所述的中央分隔带防撞护栏装置，其特征在于，所述左侧护栏FRP防撞消能空心箱体（14）和所述右侧护栏FRP防撞消能空心箱体（24）为FRP闭口箱体，其箱内均填充填缝剂，所述填缝剂为聚氨酯泡沫填缝剂。

4.根据权利要求2所述的中央分隔带防撞护栏装置，其特征在于，所述左侧护栏FRP立柱底座箱体（15）和右侧护栏FRP立柱底座箱体（25）为FRP开口箱体，其开口均朝上，其内部均设置有横隔板和填充物，所述填充物为混凝土，所述混凝土内布置有构造钢筋。

5.根据权利要求2所述的中央分隔带防撞护栏装置，其特征在于，所述左侧护栏（1）和右侧护栏（2）均为多段拼接结构，所述左侧护栏（1）的拼接处设置有左侧护栏FRP接头横梁箱体，所述右侧护栏（2）的拼接处设置有右侧护栏FRP接头横梁箱体。

6.根据权利要求5所述的中央分隔带防撞护栏装置，其特征在于，所述左侧护栏FRP接头横梁箱体和所述右侧护栏FRP接头横梁箱体内部均设置填充物，所述填充物为混凝土，所述左侧护栏FRP接头横梁箱体和所述右侧护栏FRP接头横梁箱体内部均设置有构造钢筋。

7.根据权利要求2所述的中央分隔带防撞护栏装置，其特征在于，所述左侧护栏（1）和所述右侧护栏（2）之间设置有中部绿化区箱体（3），所述中部绿化区箱体（3）下方设置有中部绿化蓄水水池箱体（4），所述中部绿化蓄水水池箱体（4）为各面均封闭的六面体箱体，其纵向侧壁顶部设置进水和出水的开孔。

8.根据权利要求7所述的中央分隔带防撞护栏装置，其特征在于，所述左侧护栏FRP防撞消能空心箱体（14）、所述左侧护栏FRP立柱底座箱体（15）、所述中部绿化区箱体（3）、所述中部绿化蓄水水池箱体（4）、所述右侧护栏FRP防撞消能空心箱体（24）和所述右侧护栏FRP立柱底座箱体（25）组成一体式FRP护栏整体构件多室箱体结构，

所述一体式FRP护栏整体构件多室箱体结构在公路延伸方向为多段拼接结构，在公路延伸方向所述中部绿化蓄水水池箱体（4）水平布置，所述中部绿化蓄水水池箱体（4）纵向侧壁顶部设置的进水和出水的开孔中均设置FRP管道，所述FRP管道和公路纵向供水的管道或水沟连接，所述一体式FRP护栏整体构件多室箱体结构中除所述中部绿化蓄水水池箱体（4）外，其余部件的上表面和公路纵坡面平行设置。

9.根据权利要求7所述的中央分隔带防撞护栏装置，其特征在于，所述中部绿化区箱体（3）为FRP开口箱体，箱体的内部设置有FRP横隔板（8）和填充物，所述填充物为栽植土，所述栽植土上表面设置一层FRP格栅网（7），所述FRP格栅网（7）两侧和所述中部绿化区箱体（3）和所述FRP横隔板（8）连接，

其中，所述填充物两侧和底部均设置一层碎石盲沟（6），所述碎石盲沟（6）外包裹一层土工布，所述土工布下方设置FRP筋外包土工布束（5），所述FRP筋外包土工布束（5）下方延伸到所述中部绿化蓄水水池箱体（4）箱内的底部，所述FRP筋外包土工布束（5）上方延伸至所述碎石盲沟（6）的顶部，所述FRP筋外包土工布束（5）和所述碎石盲沟（6）外包裹的上下表面土工布连成一体的结构，

所述中部绿化蓄水水池箱体（4）为FRP闭口箱体，箱内蓄水，所述中部绿化蓄水水池箱体（4）的顶板至少设置两个进水孔，其中一个进水孔中供所述FRP筋外包土工布束（5）通过，

所述中部绿化区箱体（3）内栽植绿化植物（9）。

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