CN203393606U - 一种顶进框构桥线路加固滚动支座 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种顶进框构桥线路加固滚动支座，包括铁制方框，所述铁制方框一侧为凹槽，铁制方框边璧上对称设有若干轴孔，轴孔内穿设有滚动轴，所述凹槽内通过所述滚动轴固定有圆柱形滚轮。本实用新型的有益效果为：结构简单，较轻巧，便于携带移动；滚动支座滚轴面置于框构桥顶部与加固工字钢之间，当框构桥顶进时，滚轴滚动，以减少加固工字钢与桥体之间摩擦阻力，避免了加固工字钢对桥体的损坏，防止线路加固体系受桥体顶力影响而失效，保证铁路线路不受桥体顶力影响而移位。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种顶进框构桥线路加固滚动支座。
背景技术
框构桥顶进过程中线路加固直接关系到铁路行车安全，是顶进施工的重中之重。当框构桥顶至到线路下面时，铁路及加固体系的支撑作用便转移到框构桥顶部。框构桥顶进过程中需进行线路加固，若直接与桥顶面摩擦，会增加加固工字钢与桥体之间的阻力，造成加固工字钢对桥体的损坏，线路加固体系受桥体顶力影响有可能会失效，进而导致铁路线路受桥体顶力影响而移位。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种顶进框构桥线路加固滚动支座，以克服目前现有技术存在的上述不足。
本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现：
一种顶进框构桥线路加固滚动支座，包括铁制方框，所述铁制方框一侧为凹槽，铁制方框边璧上对称设有若干轴孔，轴孔内穿设有滚动轴，滚动轴上固定有圆柱形滚轮。
进一步的，所述滚动轴与所述铁制方框之间设有过渡坡台。
进一步的，所述圆柱形滚轮的外表面突出于所述铁制方框。
本实用新型的有益效果为：结构简单，较轻巧，便于携带移动；滚动支座滚轴面置于框构桥顶部与加固工字钢之间，当框构桥顶进时，滚轴滚动，以减少加固工字钢与桥体之间摩擦阻力，避免了加固工字钢对桥体的损坏，防止线路加固体系受桥体顶力影响而失效，保证铁路线路不受桥体顶力影响而移位。
附图说明
下面根据附图对本实用新型作进一步详细说明。
图1是本实用新型实施例所述顶进框构桥线路加固滚动支座的结构示意图；
图2是本实用新型实施例所述顶进框构桥线路加固滚动支座的使用状态参考图。
图中：
1、铁制方框；2、凹槽；3、轴孔；4、滚动轴；5、圆柱形滚轮；6、过渡坡台；7、木楔；8、工字钢。
具体实施方式
如图1-2所示，本实用新型实施例所述的顶进框构桥线路加固滚动支座，包括铁制方框1，所述铁制方框1一侧为凹槽2，铁制方框1边璧上对称设有若干轴孔3，轴孔3内穿设有滚动轴4，所述凹槽2内通过所述滚动轴4固定有圆柱形滚轮5；所述滚动轴4与所述铁制方框1之间设有过渡坡台6；所述圆柱形滚轮6的外表面突出于所述铁制方框1。
具体使用时，当框构桥顶进至线路下面时，将滚动支座间隔布置在加固纵向工字钢8的下方，圆柱形滚轮6朝下平置于框构桥顶面与加固工字钢8之间，铁制方框1面朝上。采用木楔7将滚动支座与加固工字钢8之间的空隙填满，使滚动支座固定牢固。当框构桥顶进施工时，圆柱形滚轮6滚动，以减少加固工字钢8与桥体之间摩擦阻力，避免了加固工字钢8对桥体的损坏，防止线路加固体系受桥体顶力影响而失效，保证铁路线路不受桥体顶力影响而移位。
框构桥体顶进过程中，桥体顶面标高及坡度会不断变化，因此要随着桥体顶面标高不断变化，逐步调整木楔7的松紧，防止顶桥影响线路及加固体系的标高变化。
本实用新型不局限于上述最佳实施方式，任何人在本实用新型的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是具有与本申请相同或相近似的技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种顶进框构桥线路加固滚动支座，包括铁制方框(1)，其特征在于：铁制方框(1)边璧上对称设有若干轴孔(3)，相对应的轴孔(3)内穿设有滚动轴(4)；所述铁制方框(1)一侧为凹槽(2)，所述凹槽(2)内通过所述滚动轴(4)固定有圆柱形滚轮(5)。
2.根据权利要求1所述的顶进框构桥线路加固滚动支座，其特征在于：所述滚动轴(4)与所述铁制方框(1)之间设有过渡坡台(6)。
3.根据权利要求2所述的顶进框构桥线路加固滚动支座，其特征在于：所述圆柱形滚轮(6)的外表面突出于所述铁制方框(1)。
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