CN203375323U - 太阳能航空障碍灯 - Google Patents

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CN203375323U CN201320391277.2U CN201320391277U CN203375323U CN 203375323 U CN203375323 U CN 203375323U CN 201320391277 U CN201320391277 U CN 201320391277U CN 203375323 U CN203375323 U CN 203375323U
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肖飞
韩永占
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Abstract

本实用新型涉及一种太阳能航空障碍灯,其包括由菲涅尔透镜组成的灯罩、灯体、底座、线路板和镍氢电池,灯罩固定在底座上,太阳能航空障碍灯还包括太阳能电池板,太阳能电池板固定在灯罩内并采集太阳能给镍氢电池充电,灯体固定在灯罩内,灯体上设有环形灯板和LED光源体,LED光源体设置在菲涅尔透镜的焦点上。该太阳能航空障碍灯设有太阳能电池板,其能采集太阳能给镍氢电池充电,再由镍氢电池给LED光源体供电;LED光源体设置在菲涅尔透镜的焦点上,发出的光线经过菲涅尔透镜折射后发生偏移,聚成近似平行的光带,消除光污染,提高发光效率,均匀性好;LED光源体采用恒流供电方式,保证了LED光源体的使用寿命,光源为单基色LED,能耗低,发光效率高。

Description

太阳能航空障碍灯
技术领域
[0001] 本实用新型涉及航空信号灯具技术领域,具体地说,是一种太阳能航空障碍灯。
背景技术
[0002] 太阳能航空障碍灯通常用于高楼、烟囱、铁塔、机场内车辆或其他移动障碍物等给飞行器起警示作用的场所。传统航空障碍灯几乎没有光学系统或只有简单的光学系统,光逸散大,光利用率低,且在上下方不必要的地方能看到光,造成了光污染;传统航空障碍灯普遍使用白炽灯、齒素灯和氙气灯,这些光源存在发光效率低,能耗高,寿命短,灯体体积、重量都偏大,由于航空障碍灯安装在极高处,安装维护费用昂贵,且安装维护过程极其危险困难。而LED (Light Emitting Diode)光源体是低压供电,能耗低,发光效率高,尽管有些国家已采用LED光源体做航空障碍灯,但其发光均匀性差,仍是一个技术难题;传统的航空障碍灯普遍使用外接电源,安装维护费极高,且浪费能源,而使用太阳能供电的方式就可省去引线等问题,使安装维护更简单。
[0003]目前,关于本实用新型的无光污染、寿命长、利用太阳能、发光效率高、均匀性好、体积重量小、易安装以及可靠稳定的太阳能航空障碍灯还未见报道。
实用新型内容
[0004] 本实用新型的目的是针对现有技术中的不足,提供一种太阳能航空障碍灯,其具有无光污染、寿命长、利用太阳能、发光效率高、均匀性好、体积重量小、易安装以及可靠稳定的优点。
[0005] 为实现上述目的,本实用新型采取的技术方案是:
[0006] 一种太阳能航空障碍灯,其包括由菲涅尔透镜组成的灯罩、灯体、底座、线路板和镍氢电池,所述的灯罩固定在底座上,太阳能航空障碍灯还包括太阳能电池板,所述的太阳能电池板固定在灯罩内并采集太阳能给镍氢电池充电,所述的灯体固定在灯罩内,灯体上设有环形灯板和LED光源体,所述的LED光源体设置在菲涅尔透镜的焦点上。
[0007] 所述的菲涅尔透镜设有至少一层。
[0008] 所述的线路板和镍氢电池设置在底座内部。
[0009] 所述的镍氢电池采用三颗机械螺丝固定在底座内,再用电池压条固定。
[0010] 所述的线路板用电池压条固定在所述底座内。
[0011] 所述的灯罩与底座之间采用螺丝固定。
[0012] 所述的灯罩与底座之间设置有发泡硅橡胶密封条。
[0013] 所述的线路板上集成了控制电路及LED恒流驱动电路。
[0014] 所述的太阳能电池板用八颗自攻螺丝固定在灯罩上。
[0015] 所述的LED光源体设有八颗,均匀分布在所述的环形灯板上。
[0016] 本实用新型优点在于:
[0017] 1、本实用新型太阳能航空障碍灯设有太阳能电池板,其能采集太阳能给镍氢电池充电,再由镍氢电池给LED光源体供电,不利用电能,节约能源,绿色环保,易安装维护,且不用外接电源线,不受场地限制;
[0018] 2、LED光源体设置在菲涅尔透镜的焦点上,发出的光线经过菲涅尔透镜折射后发生偏移,聚成近似平行的光带,其光强分布满足低光强航空障碍灯的需求,消除光污染,提高发光效率,均匀性好;
[0019] 3、LED光源体采用恒流供电方式,保证了 LED光源体的使用寿命,光源为单基色LED,能耗低,发光效率高。
附图说明
[0020] 附图1是本实用新型太阳能航空障碍灯的结构示意图。
[0021] 附图2是太阳能航空障碍灯的灯罩的结构示意图。
[0022] 附图3是太阳能航空障碍灯沿图1中A-A线所示的剖面结构示意图。
[0023] 附图4是太阳能航空障碍灯的灯体的结构示意图。
[0024] 附图5是太阳能航空障碍灯的底座的结构示意图。
[0025] 附图6是太阳能航空障碍灯发光原理示意图。
[0026] 附图中涉及的附图标记和组成部分如下所示:
[0027] 1.灯罩 11.菲涅尔透镜
[0028] 2.底座 3.螺丝
[0029] 4.发泡硅橡胶密封条 5.太阳能电池板
[0030] 6.灯体 61.灯板
[0031] 62.LED光源体 7.镍氢电池
[0032] 8.线路板。
具体实施方式
[0033] 下面结合实施例并参照附图对本实用新型作进一步描述。
[0034] 本实用新型太阳能航空障碍灯包括灯罩1、底座2、太阳能电池板5、灯体6、镍氢电池7和线路板8,请参照图1,图1所示为太阳能航空障碍灯的结构示意图,灯罩I通过四颗螺丝3固定在底座2上。请参照图2,图2是灯罩I的结构示意图,灯罩I为圆柱体,其顶部有突起,灯罩I由至少一层菲涅尔透镜11组成。菲涅尔透镜11和灯罩I设计成一体,采用PC工程塑料制成,透镜折射率为1.54~1.64,灯罩I用料少,体积、重量小,光利用率高。
[0035] 请参照图3,图3是太阳能航空障碍灯沿图1中A-A线所示的剖面结构示意图,太阳能电池板5固定在灯罩I内并采集太阳能给镍氢电池7充电,灯体6固定在灯罩I内,灯体6上设有环形灯板61和LED光源体62,所述的LED光源体62设置在菲涅尔透镜11的焦点上。 在本实施例中,所述的太阳能电池板5用八颗自攻螺丝(图中未标出)固定在灯罩I上。镍氢电池7采用三颗机械螺丝(图中未标出)固定在底座2内,再用电池压条固定,镍氢电池7给LED光源体62供电。线路板8设于镍氢电池7下方,并用电池压条固定在所述底座2内。线路板8上集成了控制电路及LED恒流驱动电路,LED光源体62采用恒流供电方式。灯罩I与底座2之间设置有发泡硅橡胶密封条4,能有效防水,避免太阳能航空障碍灯出现故障。[0036] 请参照图4,图4是灯体6的结构示意图,灯体6呈圆锥状,环形灯板61设于灯体6的顶端,八颗LED光源体62均匀分布在所述的环形灯板61上。请参照图5,图5是底座2的结构示意图,底座2采用散热效果好的材料制成,表面有褶皱,能增大散热表面积。镍氢电池7固定在底座2内部,发泡硅橡胶密封条4能防止液体从灯罩I和底座2之间渗入,避免镍氢电池7及内部电路受潮损坏。
[0037] 请参照图6,图6是太阳能航空障碍灯发光原理示意图,LED光源体62设置在菲涅尔透镜11的焦点上,发出的光线经过菲涅尔透镜11折射后发生偏移,聚成近似平行的光带,其光强分布满足低光强航空障碍灯的需求,消除光污染,提高发光效率,均匀性好。
[0038] 本实用新型太阳能航空障碍灯设有太阳能电池板5,其能采集太阳能给镍氢电池7充电,再由镍氢电池7给LED光源体62供电,不利用电能,节约能源,绿色环保,易安装维护,且不用外接电源线,不受场地限制。LED光源体62采用恒流供电方式,保证了 LED光源体62的使用寿命,光源为单基色LED,能耗低,发光效率高。
[0039] 以上所述仅是本实用新型的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员,在不脱离本实用新型原理的前提下,还可以做出若干改进和补充,这些改进和补充也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种太阳能航空障碍灯,其包括由菲涅尔透镜组成的灯罩、灯体、底座、线路板和镍氢电池,所述的灯罩固定在底座上,其特征在于,太阳能航空障碍灯还包括太阳能电池板,所述的太阳能电池板固定在灯罩内并采集太阳能给镍氢电池充电,所述的灯体固定在灯罩内,灯体上设有环形灯板和LED光源体,所述的LED光源体设置在菲涅尔透镜的焦点上。
2.根据权利要求1所述的太阳能航空障碍灯,其特征在于,所述的菲涅尔透镜设有至少一层。
3.根据权利要求1所述的太阳能航空障碍灯,其特征在于,所述的线路板和镍氢电池设置在底座内部。
4.根据权利要求3所述的太阳能航空障碍灯,其特征在于,所述的镍氢电池采用三颗机械螺丝固定在底座内,再用电池压条固定。
5.根据权利要求3所述的太阳能航空障碍灯,其特征在于,所述的线路板用电池压条固定在所述底座内。
6.根据权利要求1所述的太阳能航空障碍灯,其特征在于,所述的灯罩与底座之间采用螺丝固定。
7.根据权利要求1所述的太阳能航空障碍灯,其特征在于,所述的灯罩与底座之间设置有发泡硅橡胶密封条。
8.根据权利要求1所述的太阳能航空障碍灯,其特征在于,所述的线路板上集成了控制电路及LED恒流驱动电路。
9.根据权利要求1所述的太阳能航空障碍灯,其特征在于,所述的太阳能电池板用八颗自攻螺丝固定在灯罩上。
10.根据权利要求1所述的太阳能航空障碍灯,其特征在于,所述的LED光源体设有八颗,均匀分布在所述的环形灯板上。
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