CN203371128U - 船用全回转推进器平面加工工装 - Google Patents

船用全回转推进器平面加工工装 Download PDF

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Abstract

本实用新型涉及一种船用全回转推进器平面加工工装。它包括座架、轴承外套、轴承组、转轴、动力装置、连接件、走刀臂、走刀;所述的轴承组分布于轴承外套通孔内部的两端头,转轴通过轴承组设置于轴承外套内,轴承外套外壁套设并固定有座架;转轴的下端连接有动力装置,动力装置与座架之间还设有用于二者连接固定的连接件;转轴的上方连接有走刀臂,走刀臂的外端设有走刀,其中所述的轴承组为由外至内依次排列的四点接触球轴承、深沟球轴承、平面推力球轴承构成;本实用新型的优点为走刀量增大,节约了设备加工的时间,提高加工效率,同时造价低廉,是国内同类型产品售价的五分之一至六分之一。3结构简单合理;可根据实际工作环境快速拆、装。

Description

船用全回转推进器平面加工工装技术领域
[0001] 本实用新型涉及一种船用部件加工装置,特别是一种船用全回转推进器平面加工工装。
背景技术
[0002] 船用全回转推进器具有推力大,推进效率高,低振动,低噪音等特点。因而在拖轮及其港湾作业船方面具有广阔的应用前景。福建省东南造船厂正在建造的75M钻井平台供应拖船采用就是这种船用全回转推进器。
[0003] 75M钻井平台供应拖船为福建省东南造船厂建造的首类船型,在船用全回转推进器机座平面加工上,存在着原有加工设备加工时间长,工期无法保证的问题,如果外购此类加工工装,一台工装的价格约在58万元,这样企业将会面临设备成本过高的问题,若委托其他厂家,同样面临加工时间长,工期不保证的情况,因此急需对加工设备进行设计制造,以利于75M钻井平台供应拖船的顺利建造。
发明内容
[0004] 本实用新型的目的在于提供一种船用全回转推进器平面加工工装。
[0005] 本实用新型的目的通过如下技术方案实现:它包括座架、轴承外套、轴承组、转轴、动力装置、连接件、走刀臂、走刀;
[0006] 所述的轴承组分布于轴承外套通孔内部的两端头,转轴通过轴承组设置于轴承外套内,轴承外套外壁套设并固定有座架;转轴的下端连接有动力装置,动力装置与座架之间还设有用于二者连接固定的连接件;转轴的上方连接有走刀臂,走刀臂的外端设有走刀,其中所述的轴承组为由外至内依次排列的四点接触球轴承、深沟球轴承、平面推力球轴承构成;
[0007] 其中转轴的直径为240mm~260mm ;轴承外套的内口径直径为320~400mm,走刀的走刀量为≤8mm。
[0008] 较之现有技术而言,本实用新型的优点在于:1最大加工直径为3600mm,加工后平面度< ±0.1mm,建议最大走刀量可达8mm,实际最大走刀量可达10mm,远远大于现有产品走刀量< 2mm的标准,从而节约了设备加工的时间,同时能够根据不同的技术要求自由调整切削量、提高加工效率,缩短船舶的建造周期,也为工厂后续批量船舶的快速建造提供保证,2造价低廉,是国内同类型产品售价的五分之一至六分之一。3结构简单合理;加工基准面定位方便,根据实际工作环境快速拆、装。
附图说明
[0009] 图1是本实用新型的整体结构示意图。
[0010] 图2是图1去除走刀臂的结构示意图。
[0011] 图3是走刀固定件关于导向孔处测剖的结构示意图[0012] 图4是带导向滑块、调节螺杆、拨动转盘的走刀导向件俯视图
[0013] 图5为拨动转盘的正视图。
[0014] 标号说明:1座架、2轴承外套、3转轴、4动力装置、6走刀臂、7走刀、41四点接触球轴承、42深沟球轴承、43平面推力球轴承、51加强法兰、52连接法兰、53拉板、61臂手、62对抱夹、81走刀导向件、82导向滑块、83滑块上封板、84滑块下封板、85调节螺杆、86拨动转盘、87走刀抱夹、88导向孔、9加强肋板。
具体实施方式
[0015] 下面结合说明书附图和实施例对本实用新型内容进行详细说明:
[0016] 如图1、2所示,为了克服现有工装结构复杂,走刀量低的缺点,本实用新型做出了如下改进,本实用新型包括座架1、轴承外套2、轴承组、转轴3、动力装置4、连接件5、走刀臂
6、走刀7 ;
[0017] 其中所述的轴承组分布于轴承外套通孔内部的两端头,用来支撑转轴的转动,转轴通过轴承组设置于轴承外套内,轴承外套外壁套设并固定有座架;座架的用途在于当本实用新型需要工作的时候,一般需要在船用全回转推进器机座内圈特定位置焊接有支撑钢架,然后将本实用新型整体吊起,放置于船用全回转推进器机座内圈,其中座架就假设在支撑钢架上,并通过螺栓或者焊接进行固定,转轴的下端连接有动力装置,动力装置用来驱动转轴的转动,动力装置与座架之间还设有用于二者连接固定的连接件;为了提高本实用新型各组件之间的牢固性,确保后期的稳定性,故增设了连接件。转轴的上方连接有走刀臂,走刀臂的外端设有走刀,转轴转动的时候,带动走刀臂的转动,这样走刀能够对船用全回转推进器机座其中所述的轴承组为由外至内依次排列的四点接触球轴承41、深沟球轴承42、平面推力球轴承43构成;
[0018] 其中转轴的直径为240mm~260mm ;轴承外套的内口径直径为320~400mm,走刀的走刀量为≤8mm。
[0019] 传统工装走刀量一般在2mm以下,为了保证走刀量增加的时候,本实用新型依然能够稳定不发生跳动,故考虑增加转轴直径以及更换轴承,但是在增加转轴直径依然无法直接解决上述问题,跳动的情况依然存在,故在增加转轴的同时调整轴承,后来通过多次调整组合,在转轴的直径为240mm~260mm ;轴承外套的内口径直径为320~400臟,轴承组为由外至内依次排列的四点接触球轴承41、深沟球轴承42、平面推力球轴承43的时候,走刀的走刀量7~8mm的范围内不会出现跳动的情况,在大于走刀量在8~IOmm的情况下跳动不明显或有概率不出现跳动。
[0020] 为了进一步提高稳定性,将传统一组走刀臂数量以及位置关系进行调整;所述的走刀臂共计两组,走刀臂包括臂手61、对抱夹62、走刀固定组件,所述的对抱夹、走刀固定件分固设于走刀臂的两端,两个走刀臂的对抱夹对抱于转轴上并通过螺栓固定使得走刀臂固定于转轴;两个走刀臂连接后形成一条直线。
[0021] 它还包括连杆,所述的连杆一端连接臂手的外端,另一端连接转轴的上端部。为了保证能够支撑走刀臂,不让走刀臂发生下弯的情况,故增设了连杆。
[0022] 如图3、4、5所示:所述的走刀固定件包括走刀导向件81、导向滑块82、滑块上封板83、滑块下封板84、调节螺杆85、拨动转盘86、走刀抱夹87 ;所述的走刀导向件为方型结构,走刀导向件的上下面设有贯通上下面的长条形导向孔88,所述的导向滑块设置在导向孔内,并可以在导向孔内滑动,走刀导向件的前端面设有螺孔,所述的调节螺杆穿过螺孔延伸入导向孔内,位于导向孔内的调节螺杆同时贯穿导向滑块,导向滑块的上下端面分别固设有滑块上封板、滑块下封板且滑块上封板、滑块下封板分别紧贴导向滑块上端面、导向滑块下端面,所述的走刀抱夹固设在导向滑块下端面,调节螺杆的外端固设有拨动转盘,走刀导向件的后端连接于臂手。使用过程中,拨动转盘的转动,会带动调节螺杆的转动,进而带动导向滑块沿导向孔滑动,导向滑块的滑动就意味着走刀与转轴之间的距离变化,也就是说走刀的范围发生了变化。
[0023] 如图2所示:所述的连接件包括加强法兰51、连接法兰52、拉板53,所述的加强法兰套设于轴承外套2外围并连接于座架的下方,所述的连接法兰套设于轴承外套2外围并连接于动力装置的上方,连接法兰和加强法兰之间股设有若干拉板。强化轴承外套2与动力装置之间的连接。
[0024] 轴承外套与座架的连接拐角处设有加强肋板9。强化轴承外套与座架之间的连接。
[0025] 所述的动力装置4为电机。走刀臂6中臂手61的厚度为160mm〜300mm,这样亦可提闻广品的稳定性。
[0026] 本产品的使用方式如下:将待加工的船用全回转推进器机座内圈特定位置焊接支撑钢架,之后将本实用新型吊起,之后放置在船用全回转推进器机座内圈,本实用新型的座架架设支撑钢架上,将座架与钢架连接并固定,之后调整走刀至全回转推进器机座上表面外边缘处,并设置与拨动转盘对应的拨杆,之后启动动力装置,这个时候走刀就开始对回转推进器机座进行处理,一旦拨动转盘与拨杆触碰,调节螺杆的转动将带动导向滑块向内滑动单位距离,这个时候走刀又开始在新的区域对全回转推进器机座进行处理,如此反复完成对全回转推进器机座的处理。

Claims (8)

1.一种船用全回转推进器平面加工工装,其特征在于:它包括座架(1)、轴承外套(2)、轴承组、转轴(3)、动力装置(4)、连接件(5)、走刀臂(6)、走刀(7); 所述的轴承组分布于轴承外套(2)通孔内部的两端头,转轴(3)通过轴承组设置于轴承外套(2)内,轴承外套(2)外壁套设并固定有座架(1);转轴(3)的下端连接有动力装置(4),动力装置(4)与座架(1)之间还设有用于二者连接固定的连接件(5);转轴(3)的上方连接有走刀臂(6),走刀臂(6)的外端设有走刀(7),其中所述的轴承组为由外至内依次排列的四点接触球轴承(41)、深沟球轴承(42、)平面推力球轴承(43)构成; 其中转轴(3)的直径为240mm~260mm;轴承外套的内口径直径为320~400mm,走刀(7)的走刀量为≤8_。
2.根据权利要求1所述的船用全回转推进器平面加工工装,其特征在于:所述的走刀臂(6 )共计两组,走刀臂(6 )包括臂手(61)、对抱夹(62 )、走刀固定组件,所述的对抱夹(62)、走刀固定件分固设于走刀臂(6)的两端,两个走刀臂(6)的对抱夹(62)对抱于转轴(3)上并通过螺栓固定使得走刀臂(6)固定于转轴(3);两个走刀臂(6)连接后形成一条直线。
3.根据权利要求1所述的船用全回转推进器平面加工工装,其特征在于:它还包括连杆,所述的连杆一端连接臂手(61)的外端,另一端连接转轴(3)的上端部。
4.根据权利要求2所述的船用全回转推进器平面加工工装,其特征在于:所述的走刀固定件包括走刀导向件(81)、导向滑块(82)、滑块上封板(83)、滑块下封板(84)、调节螺杆(85)、拨动转盘(86)、走刀抱夹(87);所述的走刀导向件(81)为方型结构,走刀导向件(81)的上下面设有贯通上下面的长条形导向孔(88),所述的导向滑块(82)设置在导向孔(88)内,并可以在导向孔(88)内滑动,走刀导向件(81)的前端面设有螺孔,所述的调节螺杆(85)穿过螺孔延伸入导向孔(88)内,位于导向孔(88)内的调节螺杆(85)同时贯穿导向滑块(82),导向滑块(82)的上下端面分别固设有滑块上封板(83)、滑块下封板(84)且滑块上封板(83)、滑块下封板(84)分别紧贴导向滑块(82)上端面、导向滑块(82)下端面,所述的走刀抱夹(87)固设在导向滑块(82)下端面,调节螺杆(85)的外端固设有拨动转盘(86),走刀导向件(81)的后端连接于臂手(61)。
5.根据权利要求1所述的船用全回转推进器平面加工工装,其特征在于:所述的连接件(5)包括加强法兰(51)、连接法兰(52)、拉板(53),所述的加强法兰(51)套设于轴承外套(2 )外围并连接于座架(1)的下方,所述的连接法兰(52 )套设于轴承外套(2 )外围并连接于动力装置(4)的上方,连接法兰(52)和加强法兰(51)之间股设有若干拉板(53)。
6.根据权利要求1所述的船用全回转推进器平面加工工装,其特征在于:轴承外套(2)与座架(1)的连接拐角处设有加强肋板(9)。
7.根据权利要求1所述的船用全回转推进器平面加工工装,其特征在于:所述的动力装置(4)为电机。
8.根据权利要求4所述的船用全回转推进器平面加工工装,其特征在于:走刀臂(6)中臂手(61)的厚度为1 BOmm~300mm。
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