CN203362775U - 用于汽车的高耐磨轮胎螺栓 - Google Patents

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朱成良
万建军
陆福泉
俞法仁
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Abstract

本实用新型涉及一种轮胎螺栓,尤其涉及一种用于汽车的高耐磨轮胎螺栓。包括螺栓体,所述的螺栓体的头部设有与之相一体化的圆柱钉头,所述的螺栓体的尾部设有螺接端,所述的螺接端上设有发兰面螺母,所述的螺栓体上套有垫片,所述的螺栓体与圆柱钉头间设有加固突圈,所述的加固突圈中设有与之相插接的弹簧卡。用于汽车的高耐磨轮胎螺栓结构紧凑,提升安全性,提升使用性能和使用寿命。

Description

用于汽车的高耐磨轮胎螺栓
技术领域
 本实用新型涉及一种轮胎螺栓,尤其涉及一种用于汽车的高耐磨轮胎螺栓。 
背景技术
现有技术中钢结构当中用到的轮胎螺栓,普通存在强度低,安装牢固度不高,造成钢结构稳定性降低,存在一定的安全隐患。 
中国专利201120125973.X ,公开一种新型汽车轮胎螺栓总成,包括具有头部和杆部的螺栓以及螺母和垫圈,其特征在于:所述螺母和垫圈套接铆合,垫圈与螺母之间可以相对旋转,螺母下端的翻边与垫圈的上部内环面可活动地相扣,垫圈的上端面与螺母的台阶面之间球面配合,所述垫圈的下部延伸有环套。此结构相对复杂,而且紧固度相对不足,在使用过程中存在一定的安全隐患。 
实用新型内容
 本实用新型主要是解决现有技术中存在的不足,提供一种结构紧凑,而且使用强度高,紧固度高,使用方便的用于汽车的高耐磨轮胎螺栓。 
  本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的:    
  一种用于汽车的高耐磨轮胎螺栓,包括螺栓体,所述的螺栓体的头部设有与之相一体化的圆柱钉头,所述的螺栓体的的尾部设有螺接端,所述的螺接端上设有发兰面螺母,所述的螺栓体上套有垫片,所述的螺栓体与圆柱钉头间设有加固突圈,所述的加固突圈中设有与之相插接的弹簧卡。
 作为优选,所述的垫片设在加固突圈与螺接端间,所述的加固突圈与螺栓体间通过斜面相过渡连接,所述的弹簧卡的一端为弹性端,所述的弹簧卡的另一端为插接端。 
 作为优选,所述的螺栓体的长度为144mm,所述的加固突圈的直径与螺接端的直径相等,所述的螺栓体的直径小于螺接端的直径,所述的螺接端的长度为50mm。 
 作为优选,轮胎螺栓的表面设有镀锌层。 
 因此,本实用新型的用于汽车的高耐磨轮胎螺栓,结构紧凑,提升安全性,提升使用性能和使用寿命。 
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。 
具体实施方式
下面通过实施例,并结合附图,对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。 
 实施例1:如图1所示,一种用于汽车的高耐磨轮胎螺栓,包括螺栓体1,所述的螺栓体1的头部设有与之相一体化的圆柱钉头2,所述的螺栓体1的的尾部设有螺接端3,所述的螺接端3上设有发兰面螺母4,所述的螺栓体1上套有垫片5,所述的螺栓体1与圆柱钉头2间设有加固突圈6,所述的加固突圈6中设有与之相插接的弹簧卡7。所述的垫片5设在加固突圈6与螺接端3间,所述的加固突圈6与螺栓体1间通过斜面相过渡连接,所述的弹簧卡7的一端为弹性端,所述的弹簧卡7的另一端为插接端。所述的螺栓体1的长度为144mm,所述的加固突圈6的直径与螺接端3的直径相等,所述的螺栓体1的直径小于螺接端3的直径,所述的螺接端3的长度为50mm。轮胎螺栓的表面设有镀锌层。 

Claims (4)

1.一种用于汽车的高耐磨轮胎螺栓,其特征在于:包括螺栓体(1),所述的螺栓体(1)的头部设有与之相一体化的圆柱钉头(2),所述的螺栓体(1)的的尾部设有螺接端(3),所述的螺接端(3)上设有发兰面螺母(4),所述的螺栓体(1)上套有垫片(5),所述的螺栓体(1)与圆柱钉头(2)间设有加固突圈(6),所述的加固突圈(6)中设有与之相插接的弹簧卡(7)。
2.根据权利要求1所述的用于汽车的高耐磨轮胎螺栓,其特征在于:所述的垫片(5)设在加固突圈(6)与螺接端(3)间,所述的加固突圈(6)与螺栓体(1)间通过斜面相过渡连接,所述的弹簧卡(7)的一端为弹性端,所述的弹簧卡(7)的另一端为插接端。
3.根据权利要求1或2所述的用于汽车的高耐磨轮胎螺栓,其特征在于:所述的螺栓体(1)的长度为144mm,所述的加固突圈(6)的直径与螺接端(3)的直径相等,所述的螺栓体(1)的直径小于螺接端(3)的直径,所述的螺接端(3)的长度为50mm。
4.根据权利要求1或2所述的用于汽车的高耐磨轮胎螺栓,其特征在于:轮胎螺栓的表面设有镀锌层。
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