CN203362541U - 一种电力机车变压器用油泵叶轮 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电力机车变压器用油泵叶轮，其特征在于叶轮采用铸球铁件，叶轮与油泵电机转轴采用过盈配合相互连接固定，取消了键和防松垫片及叶轮螺母，使油泵内部结构更加简单和紧凑；叶轮为口环结构；叶片出口角为30°，叶轮进口直径为68mm；叶轮出口直径为113mm；本实用新型的优点在于：通过合理的选用叶片出口角和叶轮的进出口直径，使得叶轮的效率大幅提升，在不降低技术指标的前提下，缩小了油泵的体积，降低了电机的转速，减少了机械磨损，提高了电机轴承的使用寿命，进而提高了油泵的可靠性，降低了故障率。

Description

一种电力机车变压器用油泵叶轮

技术领域

本实用新型属于一种变压器的部件结构，具体说是一种变压器的冷却油泵的叶轮，主要用于铁路高速机车变压器油泵。 

背景技术

变压器油泵适用于大中型电力变压器、整流变压器、电抗器、电力机车牵引变压器等强迫油循环冷却系统。变压器油泵--是一种全密封结构的，内置潜油运行的三相异步电动机直轴驱动一离心式或轴流式叶片泵，专用于输送变压器绝缘油介质的流体机械。离心式变压器油泵适用于变压器强油风冷却器；轴流式变压器油泵（低扬程、大流量）适用于变压器片式散热器。 

按驱动电机结构划分：目前国内配套采用 ①传统三相异步电动机专用潜油设计的普通型变压器油泵；②轴向气隙（盘式电机）电机驱动的盘式变压器油泵。两种结构的差别主要是驱动电动机不同，使用功能、安装形式完全相同。但是由于盘式泵其特有的轴向磁拉力作用，运行中须及时更换磨损的轴承，以防止转子落下引起强烈机械摩擦。目前国内外泵类产品是向高速、高效方向发展。适当高转速的变压器油泵不仅效率高而且体积小，运行稳定性好。当然，低转速可以提高轴承的运转寿命。但是随着叶轮直径的增加，平衡问题将更加突出，特别是作为叶片泵其叶片铸型、扭曲角度的一致性在工艺上误差难免，这些都是影响运行稳定性的关键因素，搞不好反而会降低轴承的运转寿命。目前国内许多单位大量配套采用轴向气隙（盘式电机）电机驱动的盘式变压器油泵（这种油泵适宜作成低速1000转/分以下），此类问题将更加突出。因为盘式电机的轴向磁拉力是很强的（它就是靠这种旋转的轴向磁拉力进行磁电耦合使转子旋转起来，完成电能转换的），轴向磁拉力会使轴承的磨损量间隙直接转化为定、转子间气隙的减少，直至定、转子铁与铁的强烈摩擦（盘式电机非常适于制成刹车电机：定、转子间安装刹车片，通电刹车，失电自由旋转）。所以对于变压器油泵尚有许多问题需要解决，尤其是随着我国铁路的不断提速，对于高速状态的机车变压器如何提高冷却效率，对于保证机车的正常运行是至关重要的。 

中国专利（专利号为CN95232472.5，名称为“高速节能变压器油泵 ”）公开了一种高速节能变压器油泵结构的改进。本实用新型包括离心式油泵，离心式油泵内具有叶轮，其结构要点是叶轮的叶片的进口安放角为20°～26°，叶轮的叶片的进口边同叶轮的轴线的倾角为28°～36°。 

中国专利（专利号为CN03210998.9，名称为“轴流式变压器用油泵”）公开了另一种变压器用油泵，属于大中型变压器冷却系统用油泵。该系列油泵电机直接嵌入泵壳内装配，其电机转子与叶轮合为一体构成转子部件，电机定子与泵底座连在一起，构成定子部件。 

但现有的电力机车变压器油泵的叶轮结构仍不是很合理，因此存在效率不高，为了保证压力必须提高转速来普遍存在油泵体积大、泵体渗漏、绝缘等级低、故障率高、使用寿命短的不足，因此很有必要对此加以改进。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于：针对现有电力机车变压器用油泵的不足，开发一种油泵效率更高、故障率低、使用寿命长的电力机车变压器用油泵叶轮。 

本实用新型的目的是通过下述技术方案实现的：一种电力机车变压器用油泵叶轮，其特征在于叶轮采用铸球铁件，叶轮与油泵电机转轴采用过盈配合相互连接固定，取消了键和防松垫片及叶轮螺母，使油泵内部结构更加简单和紧凑；叶轮为口环结构，叶片出口角为30°，叶轮进口直径为68mm；叶轮出口直径为113mm。本实用新型的直径小，只有φ113mm，电机轴承座上三个圆弧孔距电机轴承座中心的距离为130mm，因此通过叶轮泵出的变压器油可以从电机轴承座的三个圆弧孔流向电机内腔，承担电机空腔部分油的冷却循环，有利于电机的冷却和轴承的润滑，减少机械磨损，进而提高油泵的可靠性。 

在本实用新型中，所述叶片上设置有平衡沉孔，用于维持所述叶轮的运转平衡。 

本实用新型的优点在于：通过合理的选用叶片出口角和叶轮的进出口直径，使得叶轮的效率大幅提升，在不降低技术指标的前提下，缩小了油泵的体积，降低了电机的转速，减少了机械磨损，进而提高了油泵的可靠性，降低了故障率，提高了电机轴承的使用寿命。 

附图说明

图1为本实用新型叶轮的结构示意图； 

图2为本实用新型叶轮的叶片出口角示意图；

图中：1.叶轮，2.进口直径，3.出口直径，4.叶片，5.平衡沉孔。

具体实施方式

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。 

如附图所示，实施例一：一种电力机车变压器用油泵叶轮，其特征在于叶轮1采用铸球铁件，叶轮1与油泵电机转轴采用过盈配合相互连接固定，取消了键和防松垫片及叶轮螺母，使油泵内部结构更加简单和紧凑；叶轮1为口环结构，叶片4出口角为30°，叶轮进口直径2为68mm；叶轮出口直径3为113mm；电机轴承座上三个圆弧孔距电机轴承座中心的距离为130mm，因此通过叶轮泵出的变压器油可以从电机轴承座的三个圆弧孔流向电机内腔，承担电机空腔部分油的冷却循环，有利于电机的冷却和轴承的润滑，减少机械磨损，进而提高油泵的可靠性；本实用新型通过合理的选用叶片的出口角和叶轮的进出口直径，使得叶轮的效率大幅提升，在不降低技术指标的前提下，缩小了油泵的体积，降低了电机的转速，减少了机械磨损，提高了电机轴承的使用寿命，进而提高了油泵的可靠性，降低了故障率。 

实施例二，与实施例一的不同之处在于叶片4上设置有用于维持叶轮1运转平衡的平衡沉孔5，有效降低油泵运转的振动和噪声。 

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。 

Claims (2)

1.一种电力机车变压器用油泵叶轮，其特征在于：叶轮采用铸球铁件，叶轮与油泵电机转轴采用过盈配合相互连接固定，取消了键和防松垫片及叶轮螺母；叶轮为口环结构；叶片出口角为30°，叶轮进口直径D0＝68mm；叶轮出口直径D2=113mm。

2.如权利要求1所述的一种电力机车变压器用油泵叶轮，其特征在于：所述叶片上设置有平衡沉孔。

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