CN203359442U - 三层驱动式横向运载料车设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种三层驱动式横向运载料车设备，运输架分三层，包括第一层运输架、第二层运输架和第三层运输架，第一层运输架装有可驱动第二层运输架、第三层运输架平移的驱动电机和齿条，第一层运输架的横向垂直设有齿轮轴，第二层运输架装有可驱动第三层运输架平移的无杆气缸，第二层运输架横向两端设有中间滑轨限位铁，第三层运输架设有四个举升气缸，分别设置于第三层运输架的四角位置，三层运输架之间为活动式可横向移动的，运输架的层与层之间设有槽型滚轮和导向键。本实用新型结构结构简单，可以实现汽车生产线的料车装载全自动化工作，适用于汽车装配技术领域。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车装配技术领域，特别是一种实现料车的上线和下线的三层驱动式横向运载料车设备。
背景技术
汽车行业，需要装配的零件繁多，一般是每台汽车都需跟随一台料车同步运行，让员工的装配时间周期缩短，但料车的体积和重量比较大，有时候需要把料车从走道上搬运到生产线上或者从生产线上搬运到走道上，一般需要几个员工直接搬下汽车装配生产线上，这种纯体力的操作方式不仅工作效率和生产效率低下，浪费人力，且让员工劳动强度极大，劳动危险系数高，大大浪费了人力成本，浪费时间，生产效率低，极大影响了企业的市场竞争力。因此开发一种能让料车自动上线和下线的设备以代替人工作业，以提高生产的效率和质量，从而为企业的生产带来更大的效益。
中国实用新型专利CN 201240381Y公开了一种接送转移物料的接料车，包括带转向架的平车，其技术创新在于平车一端设有料斗平送机，平送机之后设有料斗提升机，提升机之后设有装料机。可方便地实现物料的转移、运送，再配合其它车组构建组合式的物料运输车组后，既可实现低成本的斗式车物料输送、转换，而且均为间歇式物料传输，完全能满足路基处理车在路基处理作业和清筛机清筛中的物料配送要求。从根本上克服了现有技术采用串联在一起的数台物料运输车作业时，所造成的工作效率低，闲置率低，成本高等不足。但是其结构复杂，自动化程度不高，影响生产线上的工作效率。
发明内容
本实用新型是为了克服以上现有技术存在的缺点，其所提供的技术方案是提供一种结构简单，可以实现汽车生产线的料车装载全自动化工作的三层驱动式横向运载料车设备。
为此，本实用新型提供了一种三层驱动式横向运载料车设备，运输架分三层，包括第一层运输架、第二层运输架和第三层运输架，其特征在于：所述第一层运输架装有可驱动第二层运输架、第三层运输架平移的驱动电机和齿条，所述第一层运输架的横向垂直设有齿轮轴，所述第二层运输架装有可驱动第三层运输架平移的无杆气缸，所述第二层运输架横向两端设有中间滑轨限位铁，所述第三层运输架设有四个举升气缸，分别设置于第三层运输架的四角位置，三层运输架之间为活动式可横向移动的，运输架的层与层之间设有槽型滚轮和导向键，所述无杆气缸设置于第二层运输架中部，所述无杆气缸与第三层运输架之间设有浮动接座。
本实用新型的有益效果是：由于本实用新型第一层运输架装有可驱动第二层运输架、第三层运输架平移的驱动电机，第二层运输架装有可驱动第三层运输架平移的无杆气缸，第三层运输架装有举起料车和放下料车的举升气缸，料车的提升、转移以及放下均可实现自动化。本实用新型结构简单，可以实现汽车生产线的料车装载全自动化工作。
附图说明
图1是本实用新型所述三层驱动式横向运载料车设备的正视图；
图2是本实用新型所述三层驱动式横向运载料车设备的侧视图；
图3是本实用新型所述三层运输架之间的剖视图；
图4是本实用新型所述无杆气缸的结构图；
图中：1-第一层运输架、11-驱动电机、12-齿轮轴、2-第二层运输架、21-无杆气缸、22-中间滑轨限位铁、23-浮动接座、3-第三层运输架、31-举升气缸、4-槽型滚轮、41-导向键、5-小车、6-齿条。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。
如附图1所示，本实用新型包括三层运输架：第一层运输架、第二层运输架和第三层运输架。第一层运输架内设有可驱动第二层运输架、第三层运输架平移的驱动电机和齿条，第二层运输架横向两端设有中间滑轨限位铁，用于第三层运输架平移的定位。
如附图2所示，第一层运输架设有横向垂直的齿轮轴，驱动电机带动齿轮轴滚动，带动第二层运输架横向平移。第二层运输架装有可驱动第三层运输架平移的无杆气缸。第三层运输架设有四个举升气缸，分别设置于第三层运输架的四角位置。
如附图3所示，本实用新型三层运输架之间为活动式可横向移动的，运输架的层与层之间设有槽型滚轮和导向键，作为活动支撑点，在同一方向能实现左右运动。
如附图4所示，无杆气缸与第三层运输架之间设有浮动接座，浮动接座用于支撑并固定料车。
料车是运行方式是：当料车到达左侧时，驱动电机驱动第二层运输架、第三层运输架向左侧平移，第二层运输架的无杆气缸则驱动第三层运输架到达料车的正上方，然后第三层运输架的举升气缸将料车举起。举起料车后，第一层运输架的电机驱动第二层运输架和第三层运输架往右平移，再通过第二层运输架的无杆气缸驱动第三层运输架到达料车下料位置，接着第三层运输架的举升气缸将料车放下，最后各层运输架返回初始状态，继续进入下一轮的料车运输。如果料车开始位置是在右侧，相关动作相反。
以上是对本实用新型的优选实施例进行了描述，并不限于上述具体实施方式，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不违背本实用新型宗旨及权利要求的前提下，可以做出多种类似的变换，这样的变换均落入本实用新型的保护范围之内。
Claims (1)
1.一种三层驱动式横向运载料车设备，运输架分三层，包括第一层运输架、第二层运输架和第三层运输架，其特征在于：所述第一层运输架装有可驱动第二层运输架、第三层运输架平移的驱动电机和齿条，所述第一层运输架的横向垂直设有齿轮轴，所述第二层运输架装有可驱动第三层运输架平移的无杆气缸，所述第二层运输架横向两端设有中间滑轨限位铁，所述第三层运输架设有四个举升气缸，分别设置于第三层运输架的四角位置，三层运输架之间为活动式可横向移动的，运输架的层与层之间设有槽型滚轮和导向键，所述无杆气缸设置于第二层运输架中部，所述无杆气缸与第三层运输架之间设有浮动接座。
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| CN106586888A (zh) * | 2016-12-30 | 2017-04-26 | 广州市远能物流自动化设备科技有限公司 | 一种移载机构 |
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2013
- 2013-07-01 CN CN 201320385452 patent/CN203359442U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
| PE01 | Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right |
Denomination of utility model: Three-layer drive type transverse carrying skip car device Effective date of registration: 20140422 Granted publication date: 20131225 Pledgee: Bank of China, Limited by Share Ltd, Guangzhou, Panyu branch Pledgor: Guangzhou JingYuan Mechano-Electric Equipment Co., Ltd. Registration number: 2014990000284 |
|
| PLDC | Enforcement, change and cancellation of contracts on pledge of patent right or utility model | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20131225 Termination date: 20180701 |