CN203358507U - 汽车防撞轮 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车防撞轮，它包括U形结构的安装框架，在安装框架的左右侧壁上对称开设有安装孔，安装框架之间设置有滚轮，滚轮的中心孔内套装有两端延伸出滚轮侧边的衬套，衬套的长度与安装框架左右侧壁之间的距离相匹配；水平贯穿在两安装孔之外的连接螺栓及旋拧在连接螺栓上的固定螺母将所述滚轮和安装框架连为一体。本实用新型的优点在于结构简单，便于制作，将其分别安装在汽车后轮后部的发动机支撑纵截面上后，在正常路况下行驶，防撞轮无任何影响，当路况较差时，防撞轮首先与地面接触，后保险杆不会与路面发生碰撞，车辆仍能正常行驶，很好的保护了保险杆和发动机油底壳，可靠性高，给用户带来了实惠，减少了麻烦。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车，尤其是涉及一种保护客车后保险杆不与路面发生碰撞的汽车防撞轮。
背景技术
客车作为商务用车行驶在世界各地。由于每个国家或地区的道路路况各不相同，当行驶在坡度较大或路况较差的路面上时，经常出现碰坏后保险杆的问题，严重的甚至会出现碰坏发动机油底壳的情况。而出口到国外的客车运输时很多需要轮渡，在客车轮渡过程中这种情况会更为普遍。由于受客车结构所限，客车的后保险杆又不能抬高，整车的离去角很难加大，给用户带来了很多麻烦，造成了一定的经济损失。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种在路况较差时可保护后保险杆的汽车防撞轮。
为实现上述目的，本实用新型可采取下述技术方案：
本实用新型所述的汽车防撞轮，它包括U形结构的安装框架，在所述安装框架的左右侧壁上对称开设有安装孔，所述安装框架之间设置有滚轮，所述滚轮的中心孔内套装有两端延伸出滚轮侧边的衬套，所述衬套的长度与安装框架左右侧壁之间的距离相匹配；水平贯穿在两安装孔之外的连接螺栓及旋拧在连接螺栓上的固定螺母将所述滚轮和安装框架连为一体。
所述安装框架的一侧壁向上延伸设置有固定连接板，该固定连接板与安装框架的顶板构成直角连接面。
本实用新型的优点在于结构简单，便于制作，将其分别安装在汽车后轮后部的发动机支撑纵截面上后，在正常路况下行驶，防撞轮无任何影响，当路况较差时，防撞轮首先与地面接触，后保险杆不会与路面发生碰撞，车辆仍能正常行驶，很好的保护了保险杆和发动机油底壳，可靠性高，给用户带来了实惠，减少了麻烦。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型在车身上的安装位置示意图。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型所述的汽车防撞轮，它包括U形结构的安装框架1，在安装框架1的左右侧壁上对称开设有安装孔，安装框架1之间设置有滚轮2，滚轮2的中心孔内套装有两端延伸出滚轮侧边的衬套3，衬套3的长度与安装框架1左右侧壁之间的距离相匹配；水平贯穿在两安装孔之外的连接螺栓4及旋拧在连接螺栓4上的固定螺母5将滚轮2和安装框架1连为一体；为便于与客车发动机支撑纵截面进行连接，安装框架1的一侧壁向上延伸设置有固定连接板6。
如图2所示，安装时，将本实用新型装配在一起，将固定连接板6与安装框架1的顶板构成的直角连接面与客车发动机支撑纵截面7焊接在一起，客车两后轮8的后部各焊接一套防撞轮，正常路况下，防撞轮不影响客车行驶，在较差路况下（如道路坡度较大），防撞轮的滚轮2首先与地面接触，并可绕衬套3滚动，使后保险杆9不与路面发生碰撞，车辆可正常行驶，保护了客车后保险杆9和发动机油底壳的安全。
Claims (2)
1.一种汽车防撞轮，其特征在于：它包括U形结构的安装框架（1），在所述安装框架（1）的左右侧壁上对称开设有安装孔，所述安装框架（1）之间设置有滚轮（2），所述滚轮（2）的中心孔内套装有两端延伸出滚轮侧边的衬套（3），所述衬套（3）的长度与安装框架（1）左右侧壁之间的距离相匹配；水平贯穿在两安装孔之外的连接螺栓（4）及旋拧在连接螺栓（4）上的固定螺母（5）将所述滚轮（2）和安装框架（1）连为一体。
2.根据权利要求1所述的汽车防撞轮，其特征在于：所述安装框架（1）的一侧壁向上延伸设置有固定连接板（6）。
Priority Applications (1)
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| CN2013203160446U CN203358507U (zh) | 2013-06-04 | 2013-06-04 | 汽车防撞轮 |
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| CN203358507U true CN203358507U (zh) | 2013-12-25 |
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2013
- 2013-06-04 CN CN2013203160446U patent/CN203358507U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
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