CN203347416U - 玻璃升降器、汽车驾驶室及汽车 - Google Patents

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邹映江
戴隆明
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Abstract

本实用新型公开了一种玻璃升降器、汽车驾驶室及汽车;该玻璃升降器上设置有限位部件,限位部件可设置在固定滑槽或活动滑槽上,在升降玻璃的过程中,当玻璃上升或下降至(或即将上升或下降至)极限位置时,从动臂和/或主动臂受到限位部件的限制,无法继续运动,进而对玻璃升降器起到制动的作用。在制动时,因限位部件相距电机的距离相对更远,当制动力传递至电机的输出轴时,电机受到的制动扭矩更小,从而降低电机受到的冲击,延长电机的使用寿命,最终提升整个玻璃升降器的品质。

Description

玻璃升降器、汽车驾驶室及汽车
技术领域
[0001] 本实用新型涉及机械技术,具体涉及一种玻璃升降器;另外,本实用新型还涉及一种具有该玻璃升降器的汽车驾驶室及汽车。
背景技术
[0002]目前,在汽车上通常利用玻璃升降器来升降车窗玻璃;现有的玻璃升降器主要分为电动和手动两大类。如图1所示,常用的电动玻璃升降器通常包括电机1、传动齿轮2、齿板3、限位杆4、活动滑槽5、滑块6、从动臂7、主动臂8、铰接轴9、固定滑槽10和底板11 ;电机I固定在底板11上,电机I的输出轴与齿轮2连接,齿板3与主动臂8连接并铰接在底板11上,固定滑槽10相对于底板11固定设置(具体应用时两者均固定在车门上),活动滑槽5可相对底板11上下运动,从动臂7的中间部位和主动臂8的中间部位铰接,玻璃安装夹(图中未示出)与活动滑槽5相对固定;该玻璃升降器通过电机I驱动进行升降运动,当齿板3顺时针旋转时,活动滑槽5向下运动,进而带动车窗玻璃下降;当齿板3逆时针旋转时,活动滑槽5向上运动,进而带动车窗玻璃上升。为防止车窗玻璃上升或下降至极限位置时仍受到上升或下降的驱动力,通常在齿板3的相应位置设置限位杆4,当车窗玻璃上升或下降至极限位置时,限位杆4起到阻止齿板3继续逆时针或顺时针转动的作用,从而达到制动的效果。
[0003] 现有玻璃升降器的这种制动方式在制动时,限位部件瞬间传递给电机的力矩较大,导致电机瞬间受到的冲击大,这严重影响电机的使用寿命,进而影响玻璃升降器的使用效果。
实用新型内容
[0004] 有鉴于此,本实用新型提出一种玻璃升降器,与现有技术相比,该玻璃升降器的电机在工作过程中受冲击更小。另外,本实用新型还提出一种具有该玻璃升降器的汽车驾驶室及汽车。
[0005] 一方面,本实用新型提供了一种玻璃升降器,包括电机、底板、主动臂、从动臂、固定滑槽、活动滑槽及与所述活动滑槽相对固定的玻璃安装夹,所述电机用于驱动所述主动臂转动;所述从动臂一端滑动设置在所述活动滑槽中,另一端滑动设置在所述固定滑槽中;所述主动臂设置有第一铰接点和第二铰接点,并通过所述第一铰接点与底板铰接,通过所述第二铰接点与从动臂铰接,其远离所述电机的端部滑动设置在所述活动滑槽中;所述玻璃升降器还设置有限位部件,所述限位部件用于限制所述主动臂和/或从动臂的活动范围。
[0006] 优选地,所述限位部件包括设置在所述固定滑槽上的第一限位部件,所述第一限位部件用于限制所述从动臂的滑动范围。
[0007] 优选地,所述限位部件包括设置在所述活动滑槽上的第二限位部件,所述第二限位部件用于限制所述主动臂的滑动范围。[0008] 优选地,所述限位部件包括设置在所述固定滑槽中的第一限位部件、及设置在所述活动滑槽中的第二限位部件。
[0009] 优选地,所述第一限位部件、第二限位部件为弹性材料制成的缓冲块。
[0010] 优选地,所述主动臂的端部、所述从动臂的端部分别通过滑块滑动设置于所述活动滑槽和固定滑槽中。
[0011] 优选地,所述缓冲块的高度和厚度与所述滑块一致。
[0012] 优选地,所述缓冲块由橡胶制成。
[0013] 本实用新型提出的玻璃升降器上设置有限位部件,限位部件可设置在固定滑槽或活动滑槽上,在升降玻璃的过程中,当玻璃上升或下降至(或即将上升或下降至)极限位置时,从动臂和/或主动臂受到限位部件的限制,无法继续运动,进而对玻璃升降器起到制动的作用。在制动时,因限位部件相距电机的距离相对更远,当制动力传递至电机的输出轴时,电机受到的制动扭矩更小,从而降低电机受到的冲击,延长电机的使用寿命,最终提升整个玻璃升降器的品质。
[0014] 另一方面,本实用新型还提出了一种汽车驾驶室,包括驾驶室骨架,所述驾驶室骨架上设置有车窗及车窗玻璃;所述驾驶室骨架上还设置有上述任一项的玻璃升降器,用于升降所述车窗玻璃。
[0015] 鉴于上述玻璃升降 器的电机的使用寿命更长,通过采用该玻璃升降器来升降车窗玻璃,有利于提升汽车驾驶室的整体品质。
[0016] 又一方面,本实用新型还提出一种汽车,包括汽车本体、所述汽车本体上设置有车窗及车窗玻璃;所述汽车本体上还设置有上述任一项的玻璃升降器,用于升降所述车窗玻
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[0017] 鉴于上述玻璃升降器的电机的使用寿命更长,通过采用该玻璃升降器来升降车窗玻璃,有利于提升汽车的整体品质。
附图说明
[0018] 构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解,本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:
[0019] 图1为相关技术中玻璃升降器的结构示意图;
[0020] 图2为本实用新型具体实施例提出的玻璃升降器的结构示意图;
[0021] 图3为本实用新型具体实施例提出的固定滑槽与第一限位部件的安装示意图;
[0022] 图4为图3中A-A剖面的放大图。
具体实施方式
[0023] 需要说明的是,在不冲突的情况下,本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将结合附图2至4对本实用新型的具体实施例进行详细说明。
[0024] 为方便表述,本文中的方位词定义如下:正对图1,上方为上,下方为下,左方为左,右方为右。
[0025] 如图1所示,本实用新型具体实施例提出的玻璃升降器包括电机20、底板21、主动臂23、从动臂24、固定滑槽26、活动滑槽25及与活动滑槽25相对固定的玻璃安装夹,电机20用于驱动主动臂23转动;从动臂24 —端滑动设置在活动滑槽25中,另一端滑动设置在固定滑槽26中;主动臂23设置有第一铰接点29和第二铰接点30,并通过第一铰接点29与底板21铰接,通过第二铰接点30与从动臂24铰接,其远离电机20的端部滑动设置在活动滑槽25中;玻璃升降器还设置有限位部件,限位部件用于限制主动臂23和/或从动臂24的活动范围。该玻璃升降器的工作原理是:当电机20驱动主动臂23顺时针旋转时,主动臂23和从动臂24均向左滑动,促使活动滑槽25向下运动,进而带动玻璃安装夹下降,当运动(或即将运动)至极限位置时,限位部件阻止主动臂23或从动臂24继续向左滑动,此时,玻璃安装夹不再受到向下的驱动力并停止下降,进而完成制动;当电机20驱动主动臂23逆时针转动时,主动臂23和从动臂24均向右滑动,促使活动滑槽25向上运动,进而带动玻璃安装夹上升,当运动(或即将运动)至极限位置时,限位部件阻止主动臂23或从动臂24继续向右滑动,此时,玻璃安装夹不再受到向上的驱动力并停止上升,从而完成制动。从上述工作原理可知,限位部件可设置在固定滑槽26或活动滑槽25上,在升降玻璃的过程中,当玻璃上升或下降至(或即将上升或下降至)极限位置时,从动臂24和/或主动臂23受到限位部件的限制,无法继续运动,进而对玻璃升降器起到制动的作用。在制动时,因限位部件相距电机20的距离相对更远,当制动力传递至电机20的输出轴时,电机20受到的制动扭矩更小,从而降低电机20受到的冲击,延长电机20的使用寿命,最终提升整个玻璃升降器的品质。
[0026] 为方便传动,可在电机和主动臂23之间设置传动部件,具体可在主动臂23靠近第一铰接点29的端部设置齿板22,利用齿轮将电机的输出轴和齿板22连接起来。
[0027] 在上述实施例中,限位部件可以有多种结构形式,比如:
[0028] I)限位部件包括设置在固定滑槽26上的第一限位部件,第一限位部件可以限制从动臂24左右两个方向的滑动,也可以仅限制其中一个方向的滑动。
[0029] 2)限位部件包括设置在活动滑槽25上的第二限位部件,第二限位部件可以限制主动臂23左右两个方向的滑动,也可以是仅限制其中一个方向的滑动。
[0030] 3)限位部件包括设置在固定滑槽26中的第一限位部件、及设置在活动滑槽25中的第二限位部件,这里第一限位部件和第二限位部件可以配合进行限定,比如,第一限位部件用于限定从动臂24向右滑动的范围,第二限位部件用于限定主动臂23向左滑动的范围;当然,第一限位部件和第二限位部件可以构成重复限定,比如第一限位部件限定从动臂24左右滑动的范围,第二限位部件限定主动臂23左右滑动的范围,这样可使主动臂23和从动臂24同时受到限制,一方面可改善制动效果,另一方面可改善主动臂23和从动臂24的受力状况。
[0031] 为使主动臂23、从动臂24更好的与固定滑槽26和活动滑槽25配合,可考虑在主动臂23的端部、从动臂24的端部设置滑块。
[0032] 在上述实施例中,为达到更好的减缓冲击的作用,可将第一限位部件、第二限位部件制作成具有缓冲功能的缓冲块27,缓冲块27可由橡胶等弹性材料制成,优选将缓冲块27的厚度制成与滑块相同的形式,如图3和图4所示,缓冲块27通过销轴28固定在固定滑槽26 (或活动滑槽25)内,这样在制动时,缓冲块27可起到更佳的缓冲效果。
[0033] 另一方面,本实用新型具体实施例还提出了一种汽车驾驶室,包括驾驶室骨架,驾驶室骨架上设置有车窗及车窗玻璃;驾驶室骨架上还设置有上述的玻璃升降器,用于升降车窗玻璃。
[0034] 鉴于上述玻璃升降器的电机20的使用寿命更长,通过采用该玻璃升降器来升降车窗玻璃,有利于提升汽车驾驶室的整体品质。
[0035] 又一方面,本实用新型具体实施例还提出一种汽车,包括汽车本体、汽车本体上设置有车窗及车窗玻璃;汽车本体上还设置有上述的玻璃升降器,用于升降车窗玻璃。这里的汽车可以是用于工程建设或运输的车辆,也可以是私家车辆。
[0036] 鉴于上述玻璃升降器的电机20的使用寿命更长,通过采用该玻璃升降器来升降车窗玻璃,有利于提升汽车的整体品质。
[0037] 以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种玻璃升降器,包括电机(20)、底板(21)、主动臂(23)、从动臂(24)、固定滑槽(26)、活动滑槽(25)及与所述活动滑槽(25)相对固定的玻璃安装夹,所述电机(20)用于驱动所述主动臂(23)转动;其特征在于,所述从动臂(24) —端滑动设置在所述活动滑槽(25)中,另一端滑动设置在所述固定滑槽(26)中;所述主动臂(23)设置有第一铰接点(29)和第二铰接点(30),并通过所述第一铰接点(29)与底板(21)铰接,通过所述第二铰接点(30)与从动臂(24)铰接,其远离所述电机(20)的端部滑动设置在所述活动滑槽(25)中;所述玻璃升降器还设置有限位部件,所述限位部件用于限制所述主动臂(23)和/或从动臂(24)的活动范围。
2.根据权利要求1所述的玻璃升降器,其特征在于,所述限位部件包括设置在所述固定滑槽(26)上的第一限位部件,所述第一限位部件用于限制所述从动臂(24)的滑动范围。
3.根据权利要求1所述的玻璃升降器,其特征在于,所述限位部件包括设置在所述活动滑槽(25)上的第二限位部件,所述第二限位部件用于限制所述主动臂(23)的滑动范围。
4.根据权利要求1所述的玻璃升降器,其特征在于,所述限位部件包括设置在所述固定滑槽(26)中的第一限位部件、及设置在所述活动滑槽(25)中的第二限位部件。
5.根据权利要求1至4任一项所述的玻璃升降器,其特征在于,所述第一限位部件、第二限位部件为弹性材料制成的缓冲块(27)。
6.根据权利要求5所述的玻璃升降器,其特征在于,所述主动臂(23)的端部、所述从动臂(24)的端部分别通过滑块滑动设置于所述活动滑槽(25)和固定滑槽(26)中。
7.根据权利要求6所述的玻璃升降器,其特征在于,所述缓冲块(27)的高度和厚度与所述滑块一致。
8.根据权利要求6所述的玻璃升降器,其特征在于,所述缓冲块(27)由橡胶制成。
9.一种汽车驾驶室,包括驾驶室骨架,所述驾驶室骨架上设置有车窗及车窗玻璃,其特征在于,所述驾驶室骨架上还设置有权利要求1至8任一项所述的玻璃升降器,用于升降所述车窗玻璃。
10.一种汽车,包括汽车本体,所述汽车本体上设置有车窗及车窗玻璃,其特征在于,所述汽车本体上还设置有权利要求1至8任一项所述的玻璃升降器,用于升降所述车窗玻璃。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN103321522A (zh) * 2013-06-09 2013-09-25 三一汽车制造有限公司 玻璃升降器、汽车驾驶室及汽车
CN103899179A (zh) * 2014-04-09 2014-07-02 重庆长安汽车股份有限公司 车门玻璃安装托架与叉臂式玻璃升降器的安装结构

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GR01 Patent grant
C14 Grant of patent or utility model
EE01 Entry into force of recordation of patent licensing contract

Assignee: HUNAN ZHONGCHENG MACHINERY CO., LTD.

Assignor: SANY Automobile Manufacturing Co., Ltd.

Contract record no.: 2014430000080

Denomination of utility model: Glass lifter, automobile cab and automobile

Granted publication date: 20131218

License type: Exclusive License

Record date: 20140520

LICC Enforcement, change and cancellation of record of contracts on the licence for exploitation of a patent or utility model
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Assignee: HUNAN ZHONGCHENG MACHINERY CO., LTD.

Assignor: SANY Automobile Manufacturing Co., Ltd.

Contract record no.: 2014430000080

Date of cancellation: 20160614

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