CN203331697U - 一种具有圆角梯形通风孔的车轮轮辐 - Google Patents
一种具有圆角梯形通风孔的车轮轮辐 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型涉及一种具有圆角梯形通风孔的车轮轮辐，其包括轮辐本体，轮辐本体的中心开设有轴孔，轮辐本体上还具有多个圆形的凸台，凸台以轴孔为中心呈圆周分布，每个凸台上开设有一个螺栓孔，轴孔的周缘相对于凸台向车轮轮辐的外侧凸出，轮辐本体的外沿形成有拱形凸环，拱形凸环上开设有多个通风孔，多个通风孔呈圆角梯形，并以轴孔为中心呈圆周形地均匀分布，轴孔的周缘与拱形凸环之间连接有多个加强凸筋，每两个相邻凸台之间具有一个加强凸筋。本实用新型提供的具有圆角梯形通风孔的车轮轮辐的螺栓孔和通风孔的形状和分布形态较好，对车轮轮辐的强度影响较小，因此车轮轮辐的整体强度较高。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车领域，尤其是涉及一种车轮轮辐。
背景技术
车轮轮辐是车轮上连接轮辋和轮毂的装置，用以保护车轮的轮圈、辐条。车轮轮辐一般包括轮辐本体，轮辐本体上开设有螺栓孔和通风孔。但螺栓孔和通风孔的存在对轮辐的强度有一定降低。由于在汽车行驶过程中，轮辐的受力非常复杂，因此容易在螺栓孔和通风孔处产生裂纹。这样的裂纹对轮辐、车轮来说无疑会产生巨大的破坏作用，使轮辐、轮辋产生严重形变，从而极有可能导致交通事故的发生。因此，亟需对螺栓孔、通风孔乃至整个轮辐的结构进行优化，以使轮辐具有较高的强度，满足汽车越来越高的安全性需求。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种强度较高的具有圆角梯形通风孔的车轮轮辐，解决了现有技术所存在的技术问题。
为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：一种具有圆角梯形通风孔的车轮轮辐，其包括轮辐本体，所述轮辐本体的中心开设有轴孔，所述轮辐本体上还具有多个圆形的凸台，所述凸台以所述轴孔为中心呈圆周分布，每个凸台上开设有一个螺栓孔，所述轴孔的周缘相对于所述凸台向所述车轮轮辐的外侧凸出，所述轮辐本体的外沿形成有拱形凸环，所述拱形凸环上开设有多个通风孔，所述多个通风孔呈圆角梯形，并以所述轴孔为中心呈圆周形地均匀分布，所述轴孔的周缘与所述拱形凸环之间连接有多个加强凸筋，每两个相邻凸台之间具有一个所述加强凸筋。
在上述的具有圆角梯形通风孔的车轮轮辐中，优选地，所述加强凸筋的高度高于所述凸台的高度。
在上述的具有圆角梯形通风孔的车轮轮辐中，优选地，所述车轮轮辐上具有四个所述凸台和四个所述加强凸筋，所述凸台和所述加强筋之间形成有间隙。
本实用新型提供的具有圆角梯形通风孔的车轮轮辐的螺栓孔和通风孔的形状和分布形态较好，对车轮轮辐的强度影响较小，因此车轮轮辐的整体强度较高。
附图说明
图1是本实用新型实施例提供的具有圆角梯形通风孔的车轮轮辐的结构示意图。
图2是图1中的A-A剖视图。
图3是图2中的E部放大图。
具体实施方式
请参考图1至图3，本实用新型实施例提供的具有圆角梯形通风孔的车轮轮辐，其包括轮辐本体11，轮辐本体11的中心开设有轴孔12，用于安装车轴。轮辐本体11上还具有多个圆形的凸台15，凸台15以轴孔12为中心呈圆周分布。每个凸台15上开设有一个螺栓孔13，用于供螺栓穿过，以连接轮辐和轮辋。轴孔12的周缘19相对于凸台15向车轮轮辐的外侧凸出。轮辐本体11的外沿形成有拱形凸环17，拱形凸环17上开设有多个通风孔14。多个通风孔14呈圆角梯形，并以轴孔12为中心呈圆周形地均匀分布。轴孔12的周缘19与拱形凸环17之间连接有多个加强凸筋18，每两个相邻凸台15之间具有一个加强凸筋18。
在本实施例中，车轮轮辐上具有四个凸台15和四个加强凸筋18，凸台15和加强凸筋18之间形成有间隙。优选地，加强凸筋18的高度高于凸台15的高度。
本实用新型提供的具有圆角梯形通风孔的车轮轮辐的螺栓孔13和通风孔14的分布形态较好，对车轮轮辐的强度影响较小，因此车轮轮辐的整体强度较高。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
尽管本文较多地使用了轮辐、轮辋、轮辐本体、轴孔、螺栓孔、通风孔等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
Claims (3)
1.一种具有圆角梯形通风孔的车轮轮辐，其特征在于，包括轮辐本体，所述轮辐本体的中心开设有轴孔，所述轮辐本体上还具有多个圆形的凸台，所述凸台以所述轴孔为中心呈圆周分布，每个凸台上开设有一个螺栓孔，所述轴孔的周缘相对于所述凸台向所述车轮轮辐的外侧凸出，所述轮辐本体的外沿形成有拱形凸环，所述拱形凸环上开设有多个通风孔，所述多个通风孔呈圆角梯形，并以所述轴孔为中心呈圆周形地均匀分布，所述轴孔的周缘与所述拱形凸环之间连接有多个加强凸筋，每两个相邻凸台之间具有一个所述加强凸筋。
2.根据权利要求1所述的具有圆角梯形通风孔的车轮轮辐，其特征在于，所述加强凸筋的高度高于所述凸台的高度。
3.根据权利要求1所述的具有圆角梯形通风孔的车轮轮辐，其特征在于，所述车轮轮辐上具有四个所述凸台和四个所述加强凸筋，所述凸台和所述加强筋之间形成有间隙。
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104015550A (zh) * | 2014-04-16 | 2014-09-03 | 李磊 | 中心具有嵌合空心结构的冲压成形汽车轮毂 |
| CN109435577A (zh) * | 2018-11-12 | 2019-03-08 | 郑州智驱科技有限公司 | 一种电驱桥轮毂 |
| CN110834492A (zh) * | 2018-08-17 | 2020-02-25 | 浙江金固股份有限公司 | 轮辐和具有其的车轮 |
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2013
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|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20131211 Termination date: 20140523 |