CN203324025U - 汽车减震器自动检测装置 - Google Patents
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Abstract
一种汽车减震器自动检测装置，包括固定有电机的工作台，所述工作台的前支架上安装主动轮、后支架上安装从动轮，传送带将主、从动轮连接成整体，所述后支架上还连接高度检具，工作台一侧壁上连接反装检具，高度、反装检具通过传感器、导线与控制板连接，所述控制板上连接有第一、第二感应计数器、触动开关、红灯。此自动检测装置，能将生产加工过程中产生的不合格零部件进行100%防错检测，确保减震器产品全部合格出厂，并检测精度高、效果好，使用、操作简单方便、快速，大大提高了减震器的加工质量和生产效率，彻底避免了因在汽车上无法安装，为此引起不必要的返工造成人力、物力的极大浪费。从而保证了整台汽车安装的可靠性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种自动检测装置，特别是一种用于汽车零部件检测使用的汽车减震器自动检测装置。
背景技术
随着汽车工业的蓬勃发展，各种品牌的汽车大量投放市场，为保证汽车性能稳定、质量好及行驶的安全性，首先必须保证汽车装配所用的各零部件，要为合格的优良品，为此汽车零部件生产厂家，一定要有一套完整的生产、检测工具，对产品进行监控测试。
中国专利号201120043223.8“一种汽车减震器拆解和检测装置”，201220391201.5“汽车减震器活塞杆双扁对称度检测装置”，都是为保证构成减震器上不同零件的生产质量，所提供的精度高、使用方便的检测装置。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种汽车减震器自动检测装置，其结构简单、易制作、加工，对减震器的结构、大小能快速、自动、有效进行防错检测，并检测精度高、效果好，大大提高并保证了减震器产品的加工质量和生产效率。
本实用新型解决上述问题所采用的技术方案为：汽车减震器自动检测装置，包括固定有电机的工作台，所述工作台的前支架上安装主动轮、后支架上安装从动轮，传送带将主、从动轮连接成整体，所述后支架上还连接高度检具，工作台一侧壁上连接反装检具，高度、反装检具分别通过第二、第一传感器、导线与控制板连接，所述控制板上连接有第一、第二感应计数器、触动开关、红灯。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于：此自动检测装置，能将生产加工过程中产生的不合格零部件进行100%防错检测，如减震器盖的安装错误，即减震器盖反向安装或减震器整体安装尺寸过高，彻底避免了因在汽车上无法安装，为此引起不必要的返工造成人力、物力的极大浪费。有了此自动检测装置能确保减震器产品全部合格出厂，并检测精度高、效果好，使用、操作简单方便、快速，大大提高了减震器的加工质量和生产效率，从而保证了整台汽车安装的可靠性。
附图说明
图1、本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步详细描述。
电机2用螺钉固定在工作台9的底板1上，主动轮4、从动轮10分别安装在工作台的前、后支架5、11上，传送带6将主、从动轮连接成整体， 皮带3将电机、主动轮连接成一体，高度检具12用螺钉固定在后支架11上，反装检具7用螺钉固定在工作台9的一侧壁上，高度、反装检具的高度为到达传送带表面的距离，即要大于被检测零件减震器的高度，同时高度检具的高度要大于反装检具的高度。
控制板17上安装分别计算合格品和不合格品的第一、第二感应计数器13、14和触动开关15及红灯16。
控制板17上的引出线分别连接在带有第一传感器8、第二传感器18的高度、反装检具12、7上，控制板安装在工作台9旁的挂板或立架上。
打开电源电机2通过主、从动轮4、10带动传送带6转动，当产品减震器在传送带上经反装检具后还会继续随传送带6往前移动输送，若其高度也合格，他就能顺利通过高度检具12从后支架11上的通孔处掉入工作台9旁的产品合格框内，同时第一感应计数器13计数。
若减震器盖反向安装为不合格品，当减震器经过反装检具7时，信息经第一传感器8传送到控制板的触动开关15，使其掉入旁边的不合格产品框内，同时第二感应计数器14计数。
若减震器的高度太高，大于高度检具则减震器不能通过高度检具12，被挡住并碰到高度检具12上的第二传感器18，通过导线传送到控制板的触动开关15，使红灯16亮传送带6停止输送，并第二感应计数器14计数。
这时若马上将不合格产品从传送带6上拿走，传送带又继续转动，不断将产品减震器输送到高度检具内进行检测，如此不断自动检测，大大提高了产品质量。
Claims (2)
1.一种汽车减震器自动检测装置，包括固定有电机（2）的工作台（9），其特征在于所述工作台（9）的前支架（5）上安装主动轮（4）、后支架（11）上安装从动轮（10），传送带（6）将主、从动轮（4、10）连接成整体，所述后支架（11）上还连接高度检具（12），工作台（9）一侧壁上连接反装检具（7），高度、反装检具（12、7）分别通过第二、第一传感器（18、8）、导线与控制板（17）连接，所述控制板（17）上连接有第一、第二感应计数器（13、14）、触动开关（15）、红灯（16）。
2.根据权利要求1所述的汽车减震器自动检测装置，其特征在于所述高度检具（12）、反装检具（7）的高度大于产品减震器的高度，高度检具（12）的高度要大于反装检具（7）的高度。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2013203048855U CN203324025U (zh) | 2013-05-30 | 2013-05-30 | 汽车减震器自动检测装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| CN2013203048855U CN203324025U (zh) | 2013-05-30 | 2013-05-30 | 汽车减震器自动检测装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN203324025U true CN203324025U (zh) | 2013-12-04 |
Family
ID=49663364
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2013203048855U Expired - Lifetime CN203324025U (zh) | 2013-05-30 | 2013-05-30 | 汽车减震器自动检测装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN203324025U (zh) |
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2013
- 2013-05-30 CN CN2013203048855U patent/CN203324025U/zh not_active Expired - Lifetime
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Legal Events
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Granted publication date: 20131204 |