CN203317101U - 一种数控车床治具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种数控车床治具，属于机械技术领域。它解决了现有的车床夹具夹紧长轴类零件时工件跳动公差大的问题。本数控车床治具包括用于固连在机床主轴上的定位盘和与定位盘固定连接的支撑架，支撑架上设有供工件穿过的通孔和与工件端部套接的抵靠孔，支撑架上还设有对工件进行压紧的压紧机构。本数控车床治具安装于车床主轴上，通过支撑架上的抵靠孔和通孔对长轴类工件进行套接，使得工件端部和中部均得到定位后，利用压紧圈进行压紧，从而使工件夹持稳定，跳动公差小，其结构简单，对工件夹持稳定性高。
Description
技术领域
本实用新型属于机械技术领域，涉及一种车床治具，特别是一种数控车床治具。
背景技术
在机械加工中，车床加工一般采用卡盘夹紧工件后，通过主轴的快速回转运动，利用刀具的进给实现工件的加工。而工件装夹的基本要求是夹持稳定性，要求工件在快速转动中稳定性好，跳动公差小。对于长轴类零件，由于卡盘夹紧时其受力面积仅仅为卡盘卡爪的接触面积，因此工件在远离被夹持部位的一端跳动公差极大，因而工件加工精度难以保证。目前采用的解决方案是装夹时将待加工部位尽可能缩短，非加工部位夹持于主轴内，这种方式带来的问题是一根长轴类工件需要经过多次定位和装夹才能完成加工，其定位基准不统一，因此各加工点的位置公差难以得到保证。尤其是对于数控车床，由于其编程、对刀、定基准等过程复杂，多次装夹势必会影响产品的加工效率和加工精度。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种结构简单、使用方便的数控车床治具。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种数控车床治具，其特征在于，包括用于固连在机床主轴上的定位盘和与定位盘固定连接的支撑架，所述的支撑架上设有供工件穿过的通孔和与工件端部套接的抵靠孔，所述的支撑架上还设有对工件进行压紧的压紧机构。
在上述的数控车床治具中，所述支撑架呈框形，所述的抵靠孔位于支撑架与定位盘相接触的一端，所述的通孔位于框架另一端。
在上述的数控车床治具中，所述的压紧机构为固连于支撑架外侧的压紧圈，所述的压紧圈上设有可供工件穿过的让位孔，所述的压紧圈上还设有用于压紧工件的压紧台阶。
在上述的数控车床治具中，所述的定位盘上设有用于与机床连接的连接孔。
在上述的数控车床治具中，所述的支撑架与压紧圈通过螺栓连接。
在上述的数控车床治具中，所述的支撑架与定位盘通过螺栓连接。
与现有技术相比，本数控车床治具安装于车床主轴上，通过支撑架上的抵靠孔和通孔对长轴类工件进行套接，使得工件端部和中部均得到定位后，利用压紧圈进行压紧，从而使工件夹持稳定，跳动公差小，其结构简单，对工件夹持稳定性高。
附图说明
图1是本数控车床治具的立体结构示意图；
图2是本数控车床治具的侧视结构示意图。
图中，1、定位盘；11、连接孔；2、支撑架；3、通孔；4、抵靠孔；5、压紧圈；6、让位孔；7、压紧台阶。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
如图1和图2所示，本数控车床治具包括用于固连在机床主轴上的定位盘1和与定位盘1固定连接的支撑架2，支撑架2上设有供工件穿过的通孔3和与工件端部套接的抵靠孔4，支撑架2呈框形，所述的抵靠孔4位于支撑架2与定位盘1相接触的一端，所述的通孔3位于框架另一端。所述的支撑架2外侧通过螺纹连接有用于压紧工件的压紧圈5，所述的压紧圈5上设有供工件穿过的让位孔6，所述的压紧圈5上设有用于压紧工件的压紧台阶7。
为方便连接，所述的压紧圈5与支撑架2之间通过螺栓连接，所述的支撑架2与定位盘1之间也通过螺纹连接，所述的定位盘1上设有用于与机床连接的连接孔11，通过螺栓穿过连接孔11与机床主轴连接。
本数控车床治具用于装夹带有台阶的长轴类零件，使用时，首先通过螺栓穿过连接孔11将定位盘1安装于车床主轴上，通过支撑架2上的抵靠孔4和通孔3对长轴类工件进行套接，使得工件端部和中部均得到定位后，利用压紧圈5的压紧台阶7对工件的台阶处进行压紧，从而使工件夹持稳定，跳动公差小，对于不同外径工件，需更换不同大小的抵靠孔4和通孔3，对于不同外径的工件台阶，可更换不同的压紧圈5，使用本治具后，可对长轴类工件的端部和中部进行定位，保证工件在高速转动时的稳定性，防止工件晃动，保障工件的加工精度。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
Claims (6)
1.一种数控车床治具，其特征在于，包括用于固连在机床主轴上的定位盘和与定位盘固定连接的支撑架，所述的支撑架上设有供工件穿过的通孔和与工件端部套接的抵靠孔，所述的支撑架上还设有对工件进行压紧的压紧机构。
2.根据权利要求1所述的数控车床治具，其特征在于，所述的支撑架呈框形，所述的抵靠孔位于支撑架与定位盘相接触的一端，所述的通孔位于框架另一端。
3.根据权利要求2所述的数控车床治具，其特征在于，所述的压紧机构为固连于支撑架外侧的压紧圈，所述的压紧圈上设有可供工件穿过的让位孔，所述的压紧圈上还设有用于压紧工件的压紧台阶。
4.根据权利要求1或2或3所述的数控车床治具，其特征在于，所述的定位盘上设有用于与机床连接的连接孔。
5.根据权利要求3所述的数控车床治具，其特征在于，所述的支撑架与压紧圈通过螺栓连接。
6.根据权利要求1或2或3所述的数控车床治具，其特征在于，所述的支撑架与定位盘通过螺栓连接。
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| CN (1) | CN203317101U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104043999A (zh) * | 2014-06-26 | 2014-09-17 | 无锡市威海达机械制造有限公司 | 数控车床夹持装置 |
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2013
- 2013-05-28 CN CN2013202994900U patent/CN203317101U/zh not_active Expired - Fee Related
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