CN203310327U - 用于乘用车顶蓬产品检测的检具结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种用于乘用车顶衬产品检测的检具结构，其包括底板以及位于所述底板上的天窗型面代木；所述底板上还设有天窗型面代木体，所述天窗型面代木体位于天窗型面代木的外圈；底板的下方设有用于驱动天窗型面代木在底板上升降运动的升降驱动机构，所述升降驱动机构与天窗型面代木连接；底板的下方设有均匀对称分布的升降导向机构。本实用新型通过手转阀改变进气方向控制升降气缸的活塞杆运动方向，来调节天窗型面代木与底板之间的位置，减少人员反复安装、拆卸的次数，能够有效完成不同产品的检测需求，无需预留摆放位置，结构简单紧凑，自动化程度高，使用操作方便，提高检测效率及检测精度，适应范围广，安全可靠。

Description

用于乘用车顶蓬产品检测的检具结构

技术领域

本实用新型涉及一种检具结构，尤其是一种用于乘用车顶蓬产品检测的检具结构，具体地说是可用于检测乘用车带天窗或无天窗顶蓬产品，属于顶蓬产品检测的技术领域。

背景技术

目前，对于带天窗顶蓬产品以及无天窗顶蓬产品通常做一副共用检具来检测产品尺寸，这样能节约了前期开发成本，也为后期检具的摆放节约了一定的空间。带天窗顶蓬产品、无天窗顶蓬产品最大的区别在于靠近产品前沿的天窗部位，由于一般带天窗顶蓬产品、无天窗顶蓬产品周边的轮廓都是一样的，也就是周边的代木型面是共用的。那么检测无天窗顶蓬产品时只需将检具中间的天窗型面代木拆卸下来，并且放置在相应区域。检测带天窗顶蓬产品时则需要将天窗型面代木安装在相应位置。

因此，现有的检具在检测带天窗顶蓬产品及无天窗顶蓬产品时，需要不断安装、拆卸天窗型面代木。不断地安装、拆卸天窗型面代木需要耗费时间及劳动力；另外，多次安装、拆卸天窗型面代木会降低天窗型面代木的精度，影响整个检具的检测精度。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种用于乘用车顶蓬产品检测的检具结构，其结构简单紧凑，使用操作方便，提高检测效率及检测精度，适应范围广，安全可靠。

按照本实用新型提供的技术方案，所述用于乘用车顶衬产品检测的检具结构，包括底板以及位于所述底板上的天窗型面代木；所述底板上还设有天窗型面代木体，所述天窗型面代木体位于天窗型面代木的外圈；底板的下方设有用于驱动天窗型面代木在底板上升降运动的升降驱动机构，所述升降驱动机构与天窗型面代木连接；底板上设有均匀对称分布的升降导向机构。

所述升降驱动机构包括升降气缸；所述升降气缸的活塞杆上设置固定连接的导杆固定座，导杆固定座上设置固定连接的导杆，所述导杆通过导杆法兰与天窗型面代木连接固定。所述升降气缸通过第一气管及第二气管与手转阀连接，所述手转阀与进气管连接。

所述进气管通过快换接头与手转阀连接。所述手转阀上设有消声器。所述升降气缸通过调速阀、第一气管与手转阀连接。

所述升降导向机构包括导向杆，所述导向杆上设置直线轴承，导向杆的上端与底板上的导向杆连接法兰固定连接。所述导向杆上设有调节螺母，所述调节螺母通过调节垫圈与直线轴承连接。所述天窗型面代木体呈方形。

所述导杆固定座通过固定螺栓固定于升降气缸的活塞杆的端部。

本实用新型的优点：底板上设置天窗型面，天窗型面代木通过升降气缸驱动升降，底板上设置升降导向机构能够对底板的升降提高导向，升降气缸上设置调速阀，能够调节天窗型面代木的升降速度，确保天窗型面代木运动的稳定性及可靠性；底板上的天窗型面代木体采用一体化结构，避免多次安装、拆卸造成的变形，确保整个检测结构精度的一致性；通过手转阀改变进气方向控制升降气缸的活塞杆运动方向，来调节天窗型面代木与底板之间的位置，减少人员反复安装、拆卸的次数，能够有效完成不同产品的检测需求，无需预留摆放位置，结构简单紧凑，自动化程度高，使用操作方便，提高检测效率及检测精度，适应范围广，安全可靠。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型升降气缸与导杆固定座配合的爆炸图。

图3为本实用新型升降导向机构的结构示意图。

图4为本实用新型的使用状态示意图。

附图标记说明：1-底板、2-手转阀、3-升降气缸、4-调速阀、5-消声器、6-快换接头、7-进气管、8-第一气管、9-第二气管、10-直线轴承、11-调节螺母、12-天窗型面代木体、13-导杆固定座、14-螺纹直通、15-固定螺栓、16-导向杆连接法兰及17-导向杆。

具体实施方式

下面结合具体附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

如图1和图4所示：为了提高乘用车顶蓬产品的检测效率及检测精度，本实用新型包括底板1；所述底板1上还设有天窗型面代木体12，所述天窗型面代木体12位于天窗型面代木的外圈；底板1的下方设有用于驱动天窗型面代木在所述底板1上升降运动的升降驱动机构，所述升降驱动机构与天窗型面代木连接；底板1四周设有均匀对称分布的升降导向机构。

具体地，所述天窗型面代木体12呈方形，且本实用新型实施例中，天窗型面代木体12为一体化结构，天窗型面代木体12在底板1上整体加工，整体刻线，能够保证天窗型面代木体12加工精度的一致性，能降低现有组装形成代木板结构造成的测量误差；即天窗型面代木体12的结构与现有结构一致，只是本实用新型采用一体化结构。另外，天窗型面代木的结构与现有检测带天窗顶蓬产品的天窗型面代木结构一致，本实用新型实施例中，天窗型面代木能够通过升降驱动机构驱动在底板1上升降，以适应带天窗顶蓬产品与无天窗顶蓬产品的检测，升降驱动机构驱动天窗型面代木升降，当底板1需要整体升降时，通过升降导向机构能确保底板1升降的稳定性。本实用新型实施例中，天窗型面代木未在图中示出。

如图2所示：本实用新型实施例中，所述升降驱动机构包括升降气缸3；所述升降气缸3的活塞杆上设置固定连接的导杆固定座13，所述升降气缸3的活塞杆通过导杆法兰底座与天窗型面代木连接固定。升降气缸3的活塞杆端部设有对应的卡口，导杆固定座13上设置具有与升降气缸3活塞杆上匹配对应的卡口，导杆固定座13与升降气缸3的活塞杆匹配连接后，导杆固定座13通过固定螺栓15与升降气缸3的活塞杆紧固连接。当升降气缸3的活塞杆伸缩时，能推动天窗型面代木上升降，通过天窗型面代木来对带天窗的顶蓬产品检测。

所述升降气缸3通过第一气管8及第二气管9与手转阀2连接，所述手转阀2与进气管7连接。手转阀2通过进气管7与外部的气源连接，其中，进气管7通过快换接头6与手转阀2连接。手转阀2即为换向开关，通过改变开关方向来调节通入升降气缸3内的压缩空气，以调节升降气缸3的活塞杆上下运动，第一气管8、第二气管9将升降气缸3、手转阀2间形成一个气路，调节升降气缸3的工作状态。本实用新型实施例中，手转阀2上设有消声器5，由于手转阀2的进气、排气过程中会产生一定的噪音，通过消声器5能够消除相应的噪音，避免对加工过程中产生噪音干扰。外部气源的压力较大时，升降气缸3的活塞杆的伸缩过程速度较快，较快的运动速度会天窗型面代木以及天窗顶蓬产品造成一定的损坏，因此，在升降气缸3上安装有调速阀4，所述升降气缸3通过调速阀4、第一气管8与手转阀2连接。通过调速阀4能够完成对升降气缸3活塞杆伸缩速度的调节。本实用新型实施例中，第一气管8及第二气管9通过螺纹直通14与手转阀2连接。本实用新型实施例中，手转阀2、升降气缸3、调速阀4、消声器5、快换接头6、螺纹直通14等均采用常用、通用的零件。

如图3所示：所述升降导向机构包括导向杆17、直线轴承、调节垫片、调节螺母11，所述导向杆17通过直线轴承10与调节螺母11连接，导向杆17的上端与底板1上的导向杆连接法兰16固定连接，以将导向杆17与底板1固定连接。所述导向杆17上设有调节螺母11，所述调节螺母11通过调节垫圈与直线轴承10连接。本实用新型实施例中，底板1上面设置四组升降导向机构，所述四组升降导向机构均匀分布于底板1的四角，升降导向机构能够对底板1的升降提高导向，确保底板1在竖直方向运动的精度。

如图1~图4所示：使用时，将需要检测的乘用车顶蓬产品放置在检具本体底板上，底板1上的天窗型面代木体12能够对乘用车顶蓬产品进行支撑与定位。当检测的乘用车顶蓬产品带有带天窗时，外部气源通过进气管7、手转阀2送入升降气缸3内，升降气缸3的活塞杆推动天窗型面代木推动升高，已完成对相应天窗位置的检测；当检测的乘用车顶蓬产品无天窗时，通过调节手转阀2的开关方向，使得升降气缸3的活塞杆缩回，使得天窗型面代木在底板1上不升高，已完成对对应乘用车顶蓬产品的检测。

本实用新型底板1上设置天窗型面代木，天窗型面代木通过升降气缸3驱动升降，底板1四周设置升降导向机构能够对底板1的升降提高导向，升降气缸3上设置调速阀4，能够调节天窗型面代木的升降速度，确保天窗型面代木运动的稳定性及可靠性；底板1上的天窗型面代木体12采用一体化结构，避免多次安装、拆卸造成的变形，确保整个检测结构精度的一致性；通过手转阀2改变进气方向控制升降气缸3的活塞杆运动方向，来调节天窗型面代木与底板1之间的位置，减少人员反复安装、拆卸的次数，能够有效完成不同产品的检测需求，无需预留摆放位置，结构简单紧凑，自动化程度高，使用操作方便，提高检测效率及检测精度，适应范围广，安全可靠。

Claims (10)

1.一种用于乘用车顶蓬产品检测的检具结构，包括底板（1）以及位于所述底板（1）上的天窗型面代木；其特征是：所述底板（1）上还设有天窗型面代木体（12），所述天窗型面代木体（12）位于天窗型面代木的外圈；底板（1）的下方设有用于驱动天窗型面代木在底板（1）上升降运动的升降驱动机构，所述升降驱动机构与天窗型面代木连接；底板（1）上设有均匀对称分布的升降导向机构。

2.根据权利要求1所述的用于乘用车顶蓬产品检测的检具结构，其特征是：所述升降驱动机构包括升降气缸（3）；所述升降气缸（3）的活塞杆上设置固定连接的导杆固定座（13），导杆固定座（13）上设置固定连接的导杆，所述导杆通过导杆法兰与天窗型面代木连接固定。

3.根据权利要求2所述的用于乘用车顶蓬产品检测的检具结构，其特征是：所述升降气缸（3）通过第一气管（8）及第二气管（9）与手转阀（2）连接，所述手转阀（2）与进气管（7）连接。

4.根据权利要求3所述的用于乘用车顶蓬产品检测的检具结构，其特征是：所述进气管（7）通过快换接头（6）与手转阀（2）连接。

5.根据权利要求3所述的用于乘用车顶蓬产品检测的检具结构，其特征是：所述手转阀（2）上设有消声器（5）。

6.根据权利要求3所述的用于乘用车顶蓬产品检测的检具结构，其特征是：所述升降气缸（3）通过调速阀（4）、第一气管（8）与手转阀（2）连接。

7.根据权利要求1所述的用于乘用车顶蓬产品检测的检具结构，其特征是：所述升降导向机构包括导向杆（17），所述导向杆（17）上设置直线轴承（10），导向杆（17）的上端与底板（1）上的导向杆连接法兰（16）固定连接。

8.根据权利要求7所述的用于乘用车顶蓬产品检测的检具结构，其特征是：所述导向杆（17）上设有调节螺母（11），所述调节螺母（11）通过调节垫圈与直线轴承（10）连接。

9.根据权利要求1所述的用于乘用车顶蓬产品检测的检具结构，其特征是：所述天窗型面代木体（12）呈方形。

10.根据权利要求2所述的用于乘用车顶蓬产品检测的检具结构，其特征是：所述导杆固定座（13）通过固定螺栓（15）固定于升降气缸（3）的活塞杆的端部。

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