CN203306005U - 储气筒安装支架总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种储气筒安装支架总成；其包括主架、加强板、支撑板和托架，其中：主架为L形，采用一体弯折成型，两根主架并排设置，加强板连接在主架的垂直段与水平段之间；两条支撑板分别连接在两根主架的水平段之间，两条支撑板之间有水平间隔距离；托架采用冲压成型，支撑板的上方及下方各有一个托架，并通过支撑板相连接。主要用途及优点：将各零件以冲压成型或折弯成型，然后组装成支架总成，储气筒通过支架总成固定到车架上。这样提高了支架零件的加工及装配工艺性，增强了支架总成的可靠性，储气筒安装既方便，又牢固可靠，也提高了整车装配效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及重卡气制动系统技术领域，具体涉及一种储气筒安装支架总成。
背景技术
重型卡车制动系统包括储气筒，现有生产中的装配工序是，采用散件的钢材，通过焊接方式将储气筒固定到车架上。这样装配工艺性差，工序繁琐，连接关系复杂，生产效率低下。这种储气筒连接方式可靠性低，车辆运动过程中容易损伤而断裂。
发明内容
本实用新型针对背景技术中存在的不足，要解决的技术问题是：提供一种重型汽车储气筒安装用的成套支架。
本实用新型为解决上述技术问题，采取的技术方案为：一种储气筒安装支架总成，包括主架、加强板、支撑板和托架，其中：主架为L形，采用一体弯折成型，两根主架并排设置，加强板连接在主架的垂直段与水平段之间；
两条支撑板分别连接在两根主架的水平段之间，两条支撑板之间有水平间隔距离；
托架采用冲压成型，支撑板的上方及下方各有一个托架，并通过支撑板相连接。
本实用新型与现有技术相比，有益效果在于：将各零件以冲压成型或折弯成型，然后组装成支架总成，储气筒通过支架总成固定到车架上。这样提高了支架零件的加工及装配工艺性，增强了支架总成的可靠性，储气筒安装既方便，又牢固可靠，也提高了整车装配效率。
附图说明
图1是本实用新型实施方式之一的结构示意图；
图2是本实用新型与储气筒装配的结构示意图。
其中：1、主架；2、加强板；3、支撑板；4、托架；5、储气筒。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的实施方式作进一步详细说明。
见图1至图2所示，一种储气筒安装支架总成，包括主架1、加强板2、支撑板3和托架4，其中：主架1为L形，采用一体弯折成型，两根主架1并排设置，加强板2连接在主架1的垂直段与水平段之间；
两条支撑板3分别连接在两根主架1的水平段之间，两条支撑板3之间有水平间隔距离；
托架4采用冲压成型，支撑板3的上方及下方各有一个托架4，并通过支撑板3相连接。
制作、装配时主架1采用矩形钢，折弯成型；支撑板3冲压成型及冲压成型的加强板2与主架1焊接在一起；托架4是通过螺栓与支撑板3连接。储气筒5捆绑在托架4上面。
采用本实用新型后，将各零件以冲压成型或折弯成型，然后组装成支架总成，储气筒通过支架总成固定到车架上。这样提高了支架零件的加工及装配工艺性，增强了支架总成的可靠性，储气筒安装既方便，又牢固可靠，也提高了整车装配效率。
Claims (1)
1.一种储气筒安装支架总成，包括主架（1）、加强板（2）、支撑板（3）和托架（4），其中：主架（1）为L形，采用一体弯折成型，两根主架（1）并排设置，加强板（2）连接在主架（1）的垂直段与水平段之间；
两条支撑板（3）分别连接在两根主架（1）的水平段之间，两条支撑板（3）之间有水平间隔距离；
托架（4）采用冲压成型，支撑板（3）的上方及下方各有一个托架（4），并通过支撑板（3）相连接。
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN105172780A (zh) * | 2015-09-11 | 2015-12-23 | 南京金龙新能源汽车研究院有限公司 | 一种气压制动再生储气筒安装设备 |
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2013
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