CN203297462U - 泄流式减震器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种泄流式减震器，包括缸体，在缸体内设有活塞杆以及活塞，所述的缸体的顶部设有进油孔和排气孔，在所述的活塞上设有垂直贯穿活塞的泄流孔，在所述缸体内的底部自上而下设有弹性物和网状盖，所述活塞杆上设有网状磨纹，在所述的泄流孔上设有单向阀，所述活塞上下表面上固定设置有弹簧，所述的缸体由直径不同的第一缸体和第二缸体组成，第一缸体与第二缸体之间设有过渡段。相对于现有技术，本实用新型不仅能实现两次缓冲减震，提升行驶中的减震效果，而且结构简单，易于装配。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种提高车辆行驶过程中稳定性的车用减震器，具体涉及一种泄流式减震器。
背景技术
目前，各种汽车、摩托车、机车、上普遍使用的是双向筒式减震器，及内筒和外筒，并采用高压密封气体，所以其结构和生产工艺都比较复杂，此外由于活塞杆上下活动时可能会有较硬的灰尘颗粒粘在活塞杆的密封处，易造成活塞杆的划痕，导致高压密封气体泄漏、流失、压力不足，致使减震器不能正常工作，甚至报废。由于气体具有冷涨热缩的原因，因此高压密封气体受温度影响严重，造价高，易损坏，而且外特性、外力速度影响能力等都很差。另外，填充高压密封气体需要专用设备的高压枪，安装复杂，且运输此类的减震器极为不便，当有不当操作，如倾斜、误倒置等都会高压气体进入活塞工作腔内筒，造成性能下降。因此继续提高产品的质量以及安全性能。但其只能解决对储液缸内壁部位的密封问题。本人此前申请了一种汽车减震装置的实用新型专利，包括缸体，在缸体内设有活塞杆以及活塞，所述的缸体为一密封的缸体，在所述的缸体的顶部设有进油孔和排气孔，在所述的活塞上设有垂直贯穿活塞的泄流孔，所述的活塞杆的上端穿过所述的密封缸体的顶部，在所述缸体内的底部自上而下设有弹性物和网状盖，在所述的活塞与弹性物之间充有液压油。该技术方案的优点在于结构合理，设计新颖，密封性能好，由于未使用高压密封气体几乎不受工作时间长短的影响，操作方便，安全性能好，不易损坏，且便于维修，同时成本也低。但缺点也有，主要是行驶中的减震效果还有待改进。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种新结构的泄流式减震器，其不仅能实现两次缓冲减震，提升行驶中的减震效果，而且结构简单，易于装配。
为实现这一减震目的，本实用新型的技术方案是：一种泄流式减震器，包括缸体，在缸体内设有活塞杆以及活塞，所述的缸体的顶部设有进油孔和排气孔，在所述的活塞上设有垂直贯穿活塞的泄流孔，在所述缸体内的底部自上而下设有弹性物和网状盖，所述活塞杆上设有网状磨纹，在所述的泄流孔上设有单向阀，所述活塞上下表面上固定设置有弹簧，所述的缸体由直径不同的第一缸体和第二缸体组成，第一缸体与第二缸体之间设有过渡段。
作为本实用新型的改进，所述缸体内壁与活塞杆之间设置有带自紧弹簧的密封件。
作为本实用新型的改进，所述缸体上部和下部分别设置有过滤网，所述过滤网上均匀布置有磁铁。
作为本实用新型的改进，所述活塞杆上还设有限位块。
本实用新型结构上的优点在于：工作缸为二级油缸组成，连杆活塞在缓冲液压时，可以进行二级缓冲，缓冲力较大，不易引起车身剧烈震动。同时在活塞杆上设置网状磨纹，提高了活塞杆表面与油的附着力，形成良好的润滑油膜，改善了摩擦副的工作条件，由减小了摩擦阻力，克服了活塞杆运动过程中所出现的爬行、阻滞现象的发生，使减震器低速特性曲线丰满、圆滑。
附图说明
图1为本实用新型实施例的结构示意图。
其中：1活塞杆，2进油孔，3泄流孔，4液压油，5网状盖，6弹性物，7缸体，8排气孔，9单向阀，10活塞。
具体实施方式
下面参照附图结合实施例对本实用新型进一步说明。
如图1所示，一种泄流式减震器，包括缸体，在缸体内设有活塞杆以及活塞，所述的缸体的顶部设有进油孔和排气孔，在所述的活塞上设有垂直贯穿活塞的泄流孔，在所述缸体内的底部自上而下设有弹性物和网状盖，所述活塞杆上设有网状磨纹，在所述的泄流孔上设有单向阀，所述活塞上下表面上固定设置有弹簧，所述的缸体由直径不同的第一缸体和第二缸体组成，第一缸体与第二缸体之间设有过渡段。其中，所述缸体内壁与活塞杆之间设置有带自紧弹簧的密封件。所述缸体上部和下部分别设置有过滤网，所述过滤网上均匀布置有磁铁。所述活塞杆上还设有限位块。
需要指出的是，上述实施例虽对本实用新型作了比较详细的文字描述，但这些文字描述只是对本实用新型设计思路的简单描述，而不是对本实用新型思路的限制。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。
Claims (4)
1.一种泄流式减震器，包括缸体，在缸体内设有活塞杆以及活塞，所述的缸体的顶部设有进油孔和排气孔，在所述的活塞上设有垂直贯穿活塞的泄流孔，在所述缸体内的底部自上而下设有弹性物和网状盖，其特征在于：所述活塞杆上设有网状磨纹，在所述的泄流孔上设有单向阀，所述活塞上下表面上固定设置有弹簧，所述的缸体由直径不同的第一缸体和第二缸体组成，第一缸体与第二缸体之间设有过渡段。
2.根据权利要求1所述的泄流式减震器，其特征在于，所述缸体内壁与活塞杆之间设置有带自紧弹簧的密封件。
3.根据权利要求1所述的泄流式减震器，其特征在于，所述缸体上部和下部分别设置有过滤网，所述过滤网上均匀布置有磁铁。
4.根据权利要求1所述的泄流式减震器，其特征在于，所述活塞杆上还设有限位块。
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| CN2013202870359U CN203297462U (zh) | 2013-05-22 | 2013-05-22 | 泄流式减震器 |
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Publications (1)
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| CN203297462U true CN203297462U (zh) | 2013-11-20 |
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ID=49573470
Family Applications (1)
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Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN203297462U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104074911A (zh) * | 2014-06-24 | 2014-10-01 | 梁淑慧 | 一种汽车减震器 |
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2013
- 2013-05-22 CN CN2013202870359U patent/CN203297462U/zh not_active Expired - Fee Related
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|---|---|---|---|---|
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| ASS | Succession or assignment of patent right |
Owner name: NINGBO AUGDAD AUTO ACCESSORIES CO., LTD. Free format text: FORMER OWNER: NINGBO NANFANG SHOCK ABSORBER MANUFACTURE CO., LTD. Effective date: 20141009 |
|
| C41 | Transfer of patent application or patent right or utility model | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20141009 Address after: 315100 Zhejiang city of Ningbo province Fenghua City Xiwu Street No. 15 Wanshou Road Patentee after: Ningbo Augdad Auto Accessories Co., Ltd. Address before: 315100 Yinzhou District, Ningbo, South Street, the first village in the village of the town of three, Zhejiang Patentee before: Ningbo Nanfang Shock Absorber Manufacture Co., Ltd. |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20131120 Termination date: 20180522 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |