CN203297448U - 马达弹簧 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种马达弹簧，其特征在于：弹簧两端的簧圈的端面上分别设有与弹簧轴线平行的螺丝，螺丝将2.5圈簧圈螺设在一起，而使弹簧的两端各有2.5圈簧圈紧抵密合为座圈，弹簧的两端分别具有一个厚度为2倍簧丝直径的圆柱形的端部储能橡胶块，两个端部储能橡胶块分别紧密地嵌设在弹簧的两端的簧圈内，位置分别与弹簧两端的密合的2.5圈簧圈中的位于端部的两圈簧圈对应。本实用新型既能增强了弹簧的载荷又能避免了强载情况下易出现的断裂情况。由于设置了端部储能橡胶块，具有结构小，结构紧凑，供弹速度大的特点。受到外界的力量时，弹簧和端部储能橡胶块发生巨大的弹性变形量。作动时，弹性变形量就开始释放。
Description
技术领域
本实用新型属于一种弹簧，尤其涉及一种适用于马达的弹簧。
背景技术
马达弹簧是一种用于马达的弹簧，其可用于紧急制动和复位，马达弹簧由于是安全设备，并且在制动时会受到突发性强载后要求复位，所以要求其在突发情况下能承受载荷而不断裂。
实用新型内容
本实用新型提供一种马达弹簧，其目的是解决现有技术存在的缺点，使马达弹簧的结构更安全。在突发情况下能承受载荷而不断裂。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
马达弹簧，其特征在于：弹簧两端的簧圈的端面上分别设有与弹簧轴线平行的螺丝，螺丝将2.5圈簧圈螺设在一起，而使弹簧的两端各有2.5圈簧圈紧抵密合为座圈，弹簧的两端分别具有一个厚度为2倍簧丝直径的圆柱形的端部储能橡胶块，两个端部储能橡胶块分别紧密地嵌设在弹簧的两端的簧圈内，位置分别与弹簧两端的密合的2.5圈簧圈中的位于端部的两圈簧圈对应。
本实用新型的有益之处在于：
本实用新型由于两端设置闭合的2.5圈成为座圈，与普通的1圈座圈相比较，其优势在于既能增强了弹簧的载荷又能避免了强载情况下易出现的断裂情况。由于设置了端部储能橡胶块，它可以在垂直于轴的平面内形成转动力矩，具有结构小，结构紧凑，供弹速度大的特点。受到外界的力量时，弹簧和端部储能橡胶块发生巨大的弹性变形量。作动时，弹性变形量就开始释放。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型外观图；
图2是本实用新型的座圈和端部储能橡胶块剖面图。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型是一种马达弹簧100，由横截面为圆形的簧丝1绕成多圈簧圈2形成弹簧。
如图1、图2所示，弹簧两端的端面上分别设有座圈3。
所谓座圈3的结构是，在马达弹簧100端面的簧丝1上，相对于马达弹簧100的轴线圆周均布地设有四个螺丝4（图2中仅显示两个），这四个螺丝4与马达弹簧100的轴线平行，螺丝4螺入簧丝1相对应位置的螺孔后，将2.5圈簧圈2螺设在一起，并且这2.5圈簧圈2紧抵密合成为座圈3，也即最内部的簧圈2只有1/2圈与端部簧圈2密合。
马达弹簧100的两端分别具有一个厚度为2倍簧丝直径的圆柱形的端部储能橡胶块5，两个端部储能橡胶块5分别紧密地嵌设在马达弹簧100的两端的簧圈2内，也即端部储能橡胶块5与簧圈2是过盈配合的，端部储能橡胶块5紧抵在簧圈2内。端部储能橡胶块5的位置分别与马达弹簧100的两端的形成座圈3的密合的2.5圈簧圈2中的位于端部的两圈簧圈2对应，也即端部储能橡胶块5的高度是两倍的簧丝1直径并且与两个位于端部的簧圈2对齐，这样不影响整个弹簧的压紧。
Claims (1)
1.马达弹簧，其特征在于：弹簧两端的簧圈的端面上分别设有与弹簧轴线平行的螺丝，螺丝将2.5圈簧圈螺设在一起，而使弹簧的两端各有2.5圈簧圈紧抵密合为座圈，弹簧的两端分别具有一个厚度为2倍簧丝直径的圆柱形的端部储能橡胶块，两个端部储能橡胶块分别紧密地嵌设在弹簧的两端的簧圈内，位置分别与弹簧两端的密合的2.5圈簧圈中的位于端部的两圈簧圈对应。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108977968A (zh) * | 2018-09-04 | 2018-12-11 | 浙江苏拉新材料科技有限公司 | 一种大肚花式纱用的纱架 |
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2013
- 2013-06-19 CN CN2013203543104U patent/CN203297448U/zh not_active Expired - Fee Related
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