CN203296629U - 一种电动汽车充电门 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及电动汽车充电门结构技术领域，公开了一种电动汽车充电门，该充电门包括：门体（21）和门板（25），所述门体（21）和所述门板（25）通过门铰链（27）连接；所述门体（21）上预留有充电插座安装孔；在所述门体（21）四周设有流水槽（29），在所述门体（21）底部设有流水孔；所述门板（25）上设有门锁（28）。本实用新型的电动汽车充电门具有防水功能，安装简单方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动汽车充电门结构技术领域，具体涉及一种电动汽车充电门。
背景技术
目前，环境和能源问题日益严峻，传统燃油汽车环境污染严重，能源消耗大，引起人们越来越多的关注与担忧。电动汽车具有节能、环保的优势，可有效缓解能源资源紧张、大气污染严重等问题。电动汽车的能源供给系统由供电系统、充电系统和电能存储系统组成，实现电能由交流在线向直离线存储的变换，为电动汽车行驶提供直流电能供给。
纯电动公交客车作为一种理想的清洁能源城市公共交通工具，在我国发展具有独特的优势。在现有技术中，电动客车的充电门一般采用传统的油箱口小门结构，如图1所示，是现有技术中电动客车充电门的主视图，图2是沿图1中A-A线的剖视图，图3是沿图1中B-B线的剖视图，图4是图3中门止口的局部放大示意图。
现有技术中，电动客车的充电门由小门11、充电插座固定罩12组成。其中，小门11由门止口13与门板14通过铰链15采用焊接相连，小门门锁16安装在门板14上。
现有电动客车上的充电插座虽然本身带有防尘盖，但目前的充电门由于基本上采用的都是传统的油箱口小门结构，仅仅起着一个简单洞口的作用，不具有防水功能。而且，由于充电插座固定罩12与小门11是分别单独焊在车身的骨架内和侧外蒙皮17或侧骨架18上，两者不是一个整体，所以在实际生产时，需要先将充电插座固定罩12焊在侧骨架18上，然后再将小门焊在侧骨架18或侧蒙皮17的内表面上，不仅工序繁琐、焊装困难，而且如有少量水渗进时无法排出车外。
实用新型内容
本实用新型提供一种电动汽车充电门，以使充电门具有防水功能，安装简单方便。
为此，本实用新型提供如下技术方案：
一种电动汽车充电门，包括：门体21和门板25，所述门体21和所述门板25通过门铰链27连接；所述门体21上预留有充电插座安装孔；在所述门体21四周设有流水槽29，在所述门体21底部设有流水孔；所述门板25上设有门锁28。
优选地，所述门体21为具有斜面的盒体，所述充电插座安装孔设置在所述斜面上。
优选地，所述斜面的角度与充电时充电枪所需的角度相适配。
优选地，所述流水槽29与所述门体21为整体成型结构。
优选地，在所述流水孔上安装有排液管22。
优选地，所述排液管22焊接在所述流水孔内，并且所述排液管22的上部与所述门体21底部内表面平齐。
优选地，在所述排液管22底部外接排水管23。
优选地，所述排水管23通过管卡24固定。
优选地，在所述门体21上流水槽29靠近门板25内表面处粘接有缓冲垫26。
优选地，所述充电门焊接在汽车外蒙皮31的内表面上，或者焊接在汽车外骨架上。
本实用新型提供的电动汽车充电门，将小门与充电插座固定罩设计为一个整体结构的门体，并在门体四周设置流水槽，在门体底部设置流水孔，从而使充电门不仅具有防水功能及排水功能，而且便于安装。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是 本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是现有技术中电动客车充电门的主视图；
图2是沿图1中A-A线的剖视图；
图3是沿图1中B-B线的剖视图；
图4是图3中门止口的局部放大示意图；
图5是本实用新型电动汽车充电门的主视图；
图6是沿图5中A-A线的剖视图；
图7是沿图5中B-B线的剖视图；
图8是图7中C向视图；
图9是图7中流水槽的局部放大示意图；
图10是充电枪连接到本实用新型电动汽车充电门中充电插座上的示意图。
附图标号：
11、小门；12、充电插座固定罩；13、门止口；14门板；15、铰链；16、小门门锁；17、侧外蒙皮；18、侧外骨架；
21、门体；22、排液管；23、排水管；24管卡；25、门板；26、缓冲垫；27、门铰链；28、门锁；29、流水槽；30、充电插座安装面；31、汽车外蒙皮；41、充电插座；42、充电枪。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型实施例的方案，下面结合附图和实施方式对本实用新型实施例作进一步的详细说明。
针对上述现有技术的缺点，本实用新型提供一种电动汽车充电门，将小门与充电插座固定罩设计为一个整体结构的门体，并在门体四周设置流水槽，在门体底部设置流水孔，从而解决现有充电门无防水功能和门安装时工序繁琐、焊装困难且如有少量水渗进时无法排出车外的问题。
如图5所示，是本实用新型电动汽车充电门的主视图；图6是沿图5中A-A线的剖视图；图7是沿图5中B-B线的剖视图；图8是图7中C向视图；图9 是图7中流水槽的局部放大示意图。
下面参照上述各视图，对本实用新型的电动汽车充电门做进一步详细说明。
本实用新型的电动汽车充电门包括：门体21和门板25，所述门体21和所述门板25通过门铰链27连接；所述门体21上预留有充电插座安装孔；在所述门体21四周设有流水槽29，在所述门体21底部设有流水孔；所述门板25上设有门锁28。
门体21是将小门和充电插座固定罩设计为一体的一个盒体，如图10所示，为了方便用户的使用，通常会将充电枪42的把手设计为与充电插头端面成一定的角度，因此，为了更好地与这样的设计相配合，可以将所述盒体安装充电插座41的一面设计成斜面，即上述充电插座安装孔设置在该斜面上。所述斜面的角度与充电时充电枪所需的角度相适配，从而可以使充电枪的充电插头与充电插座41更好地配合。
上述流水槽29可以是一个带有凹槽的翻边，其与门体21为整体成型结构，比如，可以设计相应的模具，一体加工成型，也可以单独设计所述流水槽29，然后将其固定衔接（比如焊接）到所述门体21外围。
为了防止渗入的水从所述流水孔中排出时渗入车体的其他部位，在本实用新型中，还可以在所述流水孔上安装有排液管22。具体地，可以将所述排液管22焊接在所述流水孔内，并且排液管22的上部与门体21底部内表面平齐。
进一步地，还可以在排液管22底部外接排水管23，排水管23可以是塑胶管，通过管卡24固定在排液管22上。这样，可以灵活方便地将渗入充电门的水排到不同地方。
在本实用新型的电动汽车充电门中，门体21和门板25可以通过门铰链27焊接连接，可以在门体21上流水槽29靠近门板25内表面处粘接缓冲垫26，以方便门板25关闭时的限位以及防止汽车行驶过程中门板25振动声音过大。缓冲垫26可以仅在门体21的四个圆角处或其中靠近门锁的部分圆角处设置即可。
需要说明的是，在实际应用中，门体21和门板25还可以采用其他方式连接，对此本实用新型实施例不做限定。
本实用新型的电动汽车充电门组装完成后，可整体直接焊接在汽车外蒙皮31上或者汽车侧骨架上，然后将排水管23插入位于门体21底部的排液管22外面，同时用管卡24通过螺接固定。本实用新型的电动汽车充电门实现工序简单、拆装方便。
本实用新型的电动汽车充电门，在充电门关闭时，当有水流过车体表面时，由于门体上设有流水槽，水会沿着流水槽自行流出门外，从而实现了防水功能；当水流量过大或在充电门开启时，如不慎有少量水渗入门内，利用门体底部的排液管和排水管可及时将水排出车外，提高了门体的排水性能；同时由于门体是整体的盒结构，安装时只要将门体直接焊在汽车侧骨架或汽车外蒙上即可，在减少焊装工序、降低操作工的劳动强度的同时提升了整车的使用性能，提高了电动汽车产品的附加值，大大提升了用户的满意度。
以上对本实用新型实施例进行了详细介绍，本文中应用了具体实施方式对本实用新型进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及设备；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。
Claims (10)
1.一种电动汽车充电门，其特征在于，包括：门体（21）和门板（25），所述门体（21）和所述门板（25）通过门铰链（27）连接；所述门体（21）上预留有充电插座安装孔；在所述门体（21）四周设有流水槽（29），在所述门体（21）底部设有流水孔；所述门板（25）上设有门锁（28）。
2.如权利要求1所述的电动汽车充电门，其特征在于，所述门体（21）为具有斜面的盒体，所述充电插座安装孔设置在所述斜面上。
3.如权利要求2所述的电动汽车充电门，其特征在于，所述斜面的角度与充电时充电枪所需的角度相适配。
4.如权利要求1所述的电动汽车充电门，其特征在于，所述流水槽（29）与所述门体（21）为整体成型结构。
5.如权利要求2所述的电动汽车充电门，其特征在于，在所述流水孔上安装有排液管（22）。
6.如权利要求5所述的电动汽车充电门，其特征在于，所述排液管（22）焊接在所述流水孔内，并且所述排液管（22）的上部与所述门体（21）底部内表面平齐。
7.如权利要求5所述的电动汽车充电门，其特征在于，在所述排液管（22）底部外接排水管（23）。
8.如权利要求7所述的电动汽车充电门，其特征在于，所述排水管（23）通过管卡（24）固定。
9.如权利要求1所述的电动汽车充电门，其特征在于，在所述门体（21）上流水槽（29）靠近门板（25）内表面处粘接有缓冲垫（26）。
10.如权利要求1至9任一项所述的电动汽车充电门，其特征在于，所述充电门焊接在汽车外蒙皮（31）的内表面上，或者焊接在汽车外骨架上。
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