CN203294633U - 可卸式拉臂环卫车厢 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种可卸式拉臂环卫车厢，包括箱体和箱体底框，箱体内壁上焊接固定有内置加强筋，箱体后端通过吊耳装置活动连接有后挡板，后挡板上设有与箱体密封扣接的挡板密封装置，后挡板与箱体两侧分别安装有挡板锁紧装置，箱体表面设有垃圾投放口，垃圾投放口处活动安装有箱盖，箱体上安装有用于控制箱盖开启或关闭的箱盖启闭装置，箱体底部安装有便于装卸的滚轮装置；本实用新型的箱盖启闭装置便于用户轻松地投放垃圾，挡板密封装置与挡板锁紧装置成配合使用，杜绝了污水外漏及后挡板自动弹开的现象，运输更加安全可靠；箱体内设有内置加强筋保证环卫车箱的强度，可以承受更大的压力，且不易变形，有助于提高其使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车厢，尤其涉及一种环卫车运输垃圾使用的环卫车厢。
背景技术
现有技术中的环卫车厢主要存在以下缺点：
一、现有技术中的环卫车箱所用的箱盖开启机构都采用空气弹簧或铰链连接。其中空气弹簧性能不稳定，使用一段时间后，由于灰尘、垃圾等附着在空气弹簧的伸缩杆上，容易造成空气弹簧失效，不能完成箱盖开启的功能；而通过铰链来实现箱盖开启需要很大的力，对于老人、儿童等弱势群体，不能实现箱盖轻松的开启，使用很不方便。
二、现有技术中环卫车厢的后挡板都使用铰链链接，且后挡板密封条使用圆柱橡胶体，后挡板锁紧拉手总成使用弹簧预紧拉手。其中后挡板焊合绕铰链开启的结构，在受力较大时铰链容易撕裂，而且铰链无润滑，不耐磨，使用寿命短；挡板锁紧拉手使用弹簧预紧拉手时，受外力接触容易在运输过程中自动弹开，造成二次环境污染。
三、现有技术中环卫车厢的底板为一块平板，箱体内侧只喷涂面漆，或底漆加面漆。其中平板结构的底板，不能收集生活污水，只能靠压紧挡板密封条来防止污水外漏，而后挡板密封条又多采用单道密封(即圆柱橡胶密封条)，而且胶条硬度比较高，很难保证后挡板密封条接触点在同一平面上，因此密封效果差，很容易造成污水外漏，不但不能实现收集垃圾污水，而且造成环卫车箱周围严重污染；且箱体内侧未喷涂防石击涂料，尖锐物品极易造成箱体漆膜损坏，对箱体材料腐蚀，缩短使用寿命。
四、现有技术中环卫车厢的滚轮本体都使用圆管拼焊或尼龙滚轮。上述两种滚轮在环卫车箱装卸过程中受到冲击时，滚轮由于强度不大容易失效，不能保证环卫车厢装卸的正常使用。
五、现有技术中环卫车厢的横梁在纵梁处断开，两侧在纵梁处对接，或纵梁之间有横梁，两端无横梁。上述结构的箱体底框不能满足横向承载压力，容易造成车箱变形。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种强度大、密封效果好且装卸方便的可卸式拉臂环卫车厢。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：可卸式拉臂环卫车厢，包括箱体和箱体底框，所述箱体内壁上焊接固定有内置加强筋，所述箱体后端通过吊耳装置活动连接有后挡板，所述后挡板上设有与所述箱体密封扣接的挡板密封装置，所述后挡板与所述箱体两侧分别安装有挡板锁紧装置，所述箱体表面设有垃圾投放口，所述垃圾投放口处活动安装有箱盖，所述箱体上安装有用于控制所述箱盖开启或关闭的箱盖启闭装置，所述箱体底部安装有便于装卸的滚轮装置。
作为优选的技术方案，所述吊耳装置包括固定在所述箱体顶面的吊耳座，所述吊耳座上转动安装有吊耳销轴，所述吊耳销轴上转动安装有吊耳，所述吊耳端部固定扣接所述后挡板。
作为优选的技术方案，所述挡板密封装置包括围绕所述后挡板周边设有的双球面密封条。
作为优选的技术方案，所述挡板锁紧装置包括固定在所述箱体侧壁上的锁体安装座，所述锁体安装座上转动安装有锁体拉手，所述后挡板两侧分别安装有与所述锁体拉手配合使用的锁钩。
作为优选的技术方案，所述箱盖启闭装置包括在所述箱盖两侧相对安装的两个轴座，两所述轴座之间安装有带动所述箱盖转动的箱盖转轴，所述箱盖转轴端部固定安装有连轴板，穿过所述连轴板设有插接轴，所述插接销上转动安装有连杆连接板，所述连杆连接板端部转动连接有连杆，所述连杆下端转动安装有踏臂轴安装板，所述踏臂轴安装板端部转动安装有踏臂轴，所述踏臂轴上固定套装有控制所述踏臂轴转动的脚踏臂，所述脚踏臂与所述箱壁之间设有踏臂锁紧杆；所述连杆连接板与所述箱壁之间安装有箱盖开启辅助弹簧，所述箱盖开启辅助弹簧兼做所述箱盖的自动关闭弹簧。
作为优选的技术方案，所述箱盖和所述箱盖启闭装置分别设置两个，且对称分布于所述箱体表面上。
作为优选的技术方案，所述箱体包括长方形底板，且所述底板后端向上倾斜设置，所述底板的前边设有向上凸起的前翻边，所述前翻边上端焊接有前挡板；所述底板的左边设有向上凸起的左翻边，所述左翻边上端焊接有左挡板；所述底板的右边设有向上凸起的右翻边，所述右翻边上端焊接有右挡板；所述前挡板、左挡板和后挡板的上端焊接有顶板，所述吊耳装置安装在所述顶板上，且所述顶板设有倒角面，所述箱盖位于所述倒角面上。
作为优选的技术方案，所述内置加强筋包括焊接于所述箱体内壁前端的前框加强筋、焊接于所述箱体内壁后端的后框加强筋和焊接分布于所述前框加强筋与后框加强筋之间的纵向加强筋，且所述前框加强筋与所述后框加强筋分别设置为周圈密闭的环形结构，平行于所述前框加强筋和后框加强筋分布有横向加强筋，且所述横向加强筋焊合于所述箱体内壁上，所述横向加强筋端部焊接于所述底板上。
作为优选的技术方案，所述箱体底框包括两平行设置的纵梁，两所述纵梁之间分布有横梁，所述纵梁上还设有用于缓冲应力的应力缓冲凹口。
作为对上述技术方案的改进，所述滚轮装置包括固定在所述车厢底部的滚轮安装座，所述滚轮安装座上通过滚轮销轴转动安装有滚轮本体，且所述滚轮销轴设有内置润滑油道。
由于采用了上述技术方案，可卸式拉臂环卫车厢，包括箱体和箱体底框，所述箱体内壁上焊接固定有内置加强筋，所述箱体后端通过吊耳装置活动连接有后挡板，所述后挡板上设有与所述箱体密封扣接的挡板密封装置，所述后挡板与所述箱体两侧分别安装有挡板锁紧装置，所述箱体表面设有垃圾投放口，所述垃圾投放口处活动安装有箱盖，所述箱体上安装有用于控制所述箱盖开启或关闭的箱盖启闭装置，所述箱体底部安装有便于装卸的滚轮装置；本实用新型的有益效果是：箱盖启闭装置便于用户轻松地投放垃圾，挡板密封装置与挡板锁紧装置成配合使用，杜绝了污水外漏及后挡板自动弹开的现象，运输更加安全可靠；箱体内设有内置加强筋保证环卫车箱的强度，可以承受更大的压力，且不易变形，有助于提高其使用寿命。
附图说明
以下附图仅旨在于对本实用新型做示意性说明和解释，并不限定本实用新型的范围。其中：
图1是本实用新型实施例的结构示意图；
图2是本实用新型实施例后挡板开启时的结构示意图；
图3是本实用新型实施例后挡板及双球面密封条的结构示意图；
图4是本实用新型实施例后挡板及双球面密封条压紧时的局部放大示意图；
图5是本实用新型实施例箱盖开启状态的结构示意图；
图6是本实用新型实施例的前侧视图；
图7是本实用新型实施例箱盖开启状态的前侧视图；
图8是本实用新型实施例底板的结构示意图；
图9是本实用新型实施例底板的后侧视图；
图10是本实用新型实施例内置加强筋的结构示意视图；
图中：1-箱体；3-后挡板；4-箱盖；5-吊耳座；6-吊耳销轴；7-吊耳；8-双球面密封条；9-锁体安装座；10-锁体拉手；11-锁钩；12-轴座；13-箱盖转轴；14-连杆连接板；15-连杆；16-踏臂轴安装板；17-踏臂轴；18-脚踏臂；19-踏臂锁紧杆；20-箱盖开启辅助弹簧；21-底板；22-前翻边；23-左翻边；24-右翻边；27-前框加强筋；28-后框加强筋；29-纵向加强筋；30-横向加强筋；31-纵梁；32-横梁；33-应力缓冲凹口；34-滚轮安装座；35-滚轮本体；36-滚轮销轴。
具体实施方式
下面参照附图详细描述根据本实用新型的示例性实施例。这里，需要注意的是，在附图中，将相同的附图标记赋予结构以及功能基本相同的组成部分，并且为了使说明书更加简明，省略了关于基本上相同的组成部分的冗余描述。
如图1和图2所示，可卸式拉臂环卫车厢，包括箱体1和箱体底框，所述箱体1内壁上焊接固定有内置加强筋，所述箱体1后端通过吊耳装置活动连接有后挡板3，所述后挡板3上设有与所述箱体1密封扣接的挡板密封装置，所述后挡板3与所述箱体1两侧分别安装有挡板锁紧装置，所述箱体1表面设有垃圾投放口，所述垃圾投放口处活动安装有箱盖4，所述箱体1上安装有用于控制所述箱盖4开启或关闭的箱盖启闭装置，所述箱体1底部安装有便于装卸的滚轮装置。
如图1和图2所示，其中所述吊耳装置包括固定在所述箱体1顶面的吊耳座5，所述吊耳座5上转动安装有吊耳销轴6，所述吊耳销轴6上转动安装有吊耳7，所述吊耳7端部固定扣接所述后挡板3。后挡板3的吊耳7采用轴套配合，且在吊耳销轴6上设有内置黄油道，后挡板3开启时，绕吊耳销轴6旋转，通过黄油道输送的黄油作为润滑油，使后挡板3的启灵活，同时延长了吊耳销轴6的使用寿命。
如图3和图4所示，所述挡板密封装置包括围绕所述后挡板3周边设有的双球面密封条8。双球面密封条8可以使后挡板3与箱体1之间形成实现两道密封，并通过挡板锁紧装置将后挡板3与箱体1焊合压紧，消除两者之间的间隙，防止环卫车辆运输环卫车箱时，箱体1内的垃圾污水外漏，从而避免造成二次污染。
如图1和图2所示，所述挡板锁紧装置包括固定在所述箱体1侧壁上的锁体安装座9，所述锁体安装座9上转动安装有锁体拉手10，所述后挡板3两侧分别安装有与所述锁体拉手10配合使用的锁钩11。挡板锁紧装置将后挡板3与箱体1锁紧时，可以防止车辆颠簸造成后挡板3的自动弹开，因此可以防止垃圾运输过程中垃圾泄露。
如图5、图6和图7所示，所述箱盖启闭装置包括在所述箱盖4两侧相对安装的两个轴座12，两所述轴座12之间安装有带动所述箱盖4转动的箱盖转轴13，所述箱盖转轴13端部固定安装有连轴板，穿过所述连轴板设有插接轴，所述插接销上转动安装有连杆连接板14，所述连杆连接板14端部转动连接有连杆15，所述连杆15下端转动安装有踏臂轴安装板16，所述踏臂轴安装板16端部转动安装有踏臂轴17，所述踏臂轴17上固定套装有控制所述踏臂轴17转动的脚踏臂18，所述脚踏臂18与所述箱壁之间设有踏臂锁紧杆19；所述连杆连接板14与所述箱壁之间安装有箱盖开启辅助弹簧20，所述箱盖开启辅助弹簧20兼做所述箱盖4的自动关闭弹簧。
通过用脚向下踩脚踏臂18，脚踏臂18向下运动，并通过踏臂轴17带动连杆15往下运动，同时实现箱盖转轴13的转动，因此箱盖4开启，与此同时由于弹簧的辅助力，实现的箱盖4开启轻便、灵活，可以在连杆连接板14处增加一限位装置，防止用力过猛所造成的箱盖4过度开启；本实施例不仅可以用脚开启箱盖4，同时也可以用手开启箱盖4，两种功能可并列使用，增加了箱盖4开启的灵活性。箱盖4开启后，可以通过踏臂锁紧杆19支撑脚踏臂18，防止脚踏臂18自动回位，从而实现箱盖4的常开；用脚踩住脚踏臂18，踏臂锁紧杆19自动回位释放脚踏臂18，松开脚踏臂18后，箱盖4通过自身重力可以自动闭合。为了提高垃圾投放使用的灵活性，本实施例中所述箱盖4和所述箱盖启闭装置分别设置两个，且对称分布于所述箱体1表面上。
如图8和图9所示，所述箱体1包括长方形底板21，且所述底板21后端向上倾斜设置，所述底板21的前边设有向上凸起的前翻边22，所述前翻边22上端焊接有前挡板；所述底板21的左边设有向上凸起的左翻边23，所述左翻边23上端焊接有左挡板；所述底板21的右边设有向上凸起的右翻边24，所述右翻边24上端焊接有右挡板；所述前挡板、左挡板和后挡板3的上端焊接有顶板，所述吊耳装置安装在所述顶板上，且所述顶板设有倒角面，所述箱盖4位于所述倒角面上。
本实施例中底板21后端向上倾斜的角度为0～20°范围，小于箱体1整体的倾卸角度，且底部设有三个翻边，翻边高度在40mm～100mm范围内，即底部设置为簸箕状，能有效地收集生活垃圾污水，避免垃圾运输时垃圾污水外漏对周围环境造成二次污染。
如图10所示，所述内置加强筋包括焊接于所述箱体1内壁前端的前框加强筋27、焊接于所述箱体1内壁后端的后框加强筋28和焊接分布于所述前框加强筋27与后框加强筋28之间的纵向加强筋29，且所述前框加强筋27与所述后框加强筋28分别设置为周圈密闭的环形结构，平行于所述前框加强筋27和后框加强筋28分布有横向加强筋30，且所述横向加强筋30焊合于所述箱体1内壁上，所述横向加强筋30端部焊接于所述底板21上。箱体1的横向加强筋30与底板21焊合连接，从而形成了封闭的框架；纵向加强筋29贯穿前后，前端与前框加强筋27相连、后端与后框加强筋28相连，使前挡板与顶板焊合形成一个整体，分散了运输中所产生的集中于前挡板上的应力，使箱体1整体受力均匀。
所述箱体底框包括两平行设置的纵梁31，两所述纵梁31之间分布有横梁32，所述纵梁31上还设有用于缓冲应力的应力缓冲凹口33，从而满足了环卫车箱的横向强度要求。
如图1所示，所述滚轮装置包括固定在所述车厢底部的滚轮安装座34，所述滚轮安装座34上通过滚轮销轴36转动安装有滚轮本体35，且所述滚轮销轴36设有内置润滑油道。环卫车箱装卸时，地面对滚轮本体35的冲击力非常大，为提高滚轮强度，可将滚轮本体35设计为球墨铸铁铸造件，避免接触地面时变形，同时滚轮销轴36设有内置润滑油道，内部可以通过黄油进行润滑，减小了滚轮销轴36与滚轮本体35的摩擦阻力，从而延长了滚轮本体35的使用寿命。
可以在环卫车箱箱体1的内侧喷涂防石击涂料，以减免磕碰对箱体1的损伤，有助于延长箱体1的使用寿命。
本实用新型的环卫车箱有效解决了城乡垃圾的存放及运输。利用箱盖启闭装置便于用户轻松地投放垃圾；挡板密封装置与挡板锁紧装置配合使用，杜绝了污水外漏及后挡板自动弹开的现象；底板三面翻边，且后端倾斜一定角度，实现了收集垃圾污水，避免污水外漏；滚轮本体采用球墨铸铁铸造件，可以承受较大的冲击力，防止落箱时滚轮本体受冲击变形；踏臂锁紧杆实现了箱盖的常开，方便用户使用铁锹等投倒垃圾，如不想常开时，脚踩脚踏臂，踏臂锁紧杆即可释放脚踏臂，从而实现箱盖自动闭合回位；箱体内采用周圈封闭横向加强筋，纵向采用贯穿的纵向加强筋，使前挡板与箱体焊合连接为一个整体，保证了环卫车箱的强度；而纵梁贯穿车箱为一体结构梁，满足了环卫车箱的横向强度要求，并且在箱体内侧喷涂防石击涂料，减免磕碰对箱体的损坏，有助于提高箱体的使用寿命。
如上所述，已经在上面具体地描述了本实用新型的实施例，但是本实用新型不限于此。本领域的技术人员应该理解，可以根据设计要求或其他因素进行各种修改、组合、子组合或者替换，而它们在所附权利要求及其等效物的范围内。
Claims (10)
1.可卸式拉臂环卫车厢，包括箱体和箱体底框，其特征在于：所述箱体内壁上焊接固定有内置加强筋，所述箱体后端通过吊耳装置活动连接有后挡板，所述后挡板上设有与所述箱体密封扣接的挡板密封装置，所述后挡板与所述箱体两侧分别安装有挡板锁紧装置，所述箱体表面设有垃圾投放口，所述垃圾投放口处活动安装有箱盖，所述箱体上安装有用于控制所述箱盖开启或关闭的箱盖启闭装置，所述箱体底部安装有便于装卸的滚轮装置。
2.如权利要求1所述的可卸式拉臂环卫车厢，其特征在于：所述吊耳装置包括固定在所述箱体顶面的吊耳座，所述吊耳座上转动安装有吊耳销轴，所述吊耳销轴上转动安装有吊耳，所述吊耳端部固定扣接所述后挡板。
3.如权利要求1所述的可卸式拉臂环卫车厢，其特征在于：所述挡板密封装置包括围绕所述后挡板周边设有的双球面密封条。
4.如权利要求1所述的可卸式拉臂环卫车厢，其特征在于：所述挡板锁紧装置包括固定在所述箱体侧壁上的锁体安装座，所述锁体安装座上转动安装有锁体拉手，所述后挡板两侧分别安装有与所述锁体拉手配合使用的锁钩。
5.如权利要求1所述的可卸式拉臂环卫车厢，其特征在于：所述箱盖启闭装置包括在所述箱盖两侧相对安装的两个轴座，两所述轴座之间安装有带动所述箱盖转动的箱盖转轴，所述箱盖转轴端部固定安装有连轴板，穿过所述连轴板设有插接轴，所述插接销上转动安装有连杆连接板，所述连杆连接板端部转动连接有连杆，所述连杆下端转动安装有踏臂轴安装板，所述踏臂轴安装板端部转动安装有踏臂轴，所述踏臂轴上固定套装有控制所述踏臂轴转动的脚踏臂，所述脚踏臂与所述箱壁之间设有踏臂锁紧杆；所述连杆连接板与所述箱壁之间安装有箱盖开启辅助弹簧，所述箱盖开启辅助弹簧兼做所述箱盖的自动关闭弹簧。
6.如权利要求1所述的可卸式拉臂环卫车厢，其特征在于：所述箱盖和所述箱盖启闭装置分别设置两个，且对称分布于所述箱体表面上。
7.如权利要求1至6任一权利要求所述的可卸式拉臂环卫车厢，其特征在于：所述箱体包括长方形底板，且所述底板后端向上倾斜设置，所述底板的前边设有向上凸起的前翻边，所述前翻边上端焊接有前挡板；所述底板的左边设有向上凸起的左翻边，所述左翻边上端焊接有左挡板；所述底板的右边设有向上凸起的右翻边，所述右翻边上端焊接有右挡板；所述前挡板、左挡板和后挡板的上端焊接有顶板，所述吊耳装置安装在所述顶板上，且所述顶板设有倒角面，所述箱盖位于所述倒角面上。
8.如权利要求7所述的可卸式拉臂环卫车厢，其特征在于：所述内置加强筋包括焊接于所述箱体内壁前端的前框加强筋、焊接于所述箱体内壁后端的后框加强筋和焊接分布于所述前框加强筋与后框加强筋之间的纵向加强筋，且所述前框加强筋与所述后框加强筋分别设置为周圈密闭的环形结构，平行于所述前框加强筋和后框加强筋分布有横向加强筋，且所述横向加强筋焊合于所述箱体内壁上，所述横向加强筋端部焊接于所述底板上。
9.如权利要求8所述的可卸式拉臂环卫车厢，其特征在于：所述箱体底框包括两平行设置的纵梁，两所述纵梁之间分布有横梁，所述纵梁上还设有用于缓冲应力的应力缓冲凹口。
10.如权利要求9所述的可卸式拉臂环卫车厢，其特征在于：所述滚轮装置包括固定在所述车厢底部的滚轮安装座，所述滚轮安装座上通过滚轮销轴转动安装有滚轮本体，且所述滚轮销轴设有内置润滑油道。
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN104743307A (zh) * | 2014-07-28 | 2015-07-01 | 印金福 | 抽屉式垃圾车车厢 |
| CN107379609A (zh) * | 2017-09-25 | 2017-11-24 | 浙江环龙机器有限公司 | 一种新型清洁智能移动站大箱机构 |
| CN107458795A (zh) * | 2017-09-25 | 2017-12-12 | 浙江环龙机器有限公司 | 一种新型智能移动站大箱机构 |
| CN107472782A (zh) * | 2017-09-25 | 2017-12-15 | 浙江环龙机器有限公司 | 一种稳定智能移动站大箱机构 |
| CN108438618A (zh) * | 2018-04-13 | 2018-08-24 | 河北工业大学 | 一种垃圾桶、垃圾收集车、垃圾运转系统及方法 |
-
2013
- 2013-05-16 CN CN201320266647XU patent/CN203294633U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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