CN203282427U - 内燃机飞轮拆卸工装 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种内燃机飞轮拆卸工装,此工装由工装盘(3)和拔出螺栓(2)组成,在工装盘(3)的中心设有一个螺纹定位孔(4),以该螺纹定位孔(4)的中心为圆心,在工装盘(3)上设有至少2个按圆周均匀分布的过孔,各过孔中均穿设有拔出螺栓(2),该拔出螺栓(2)与工装盘(3)间隙配合。本实用新型既有利于节约拆卸时间,提高工作效率,又能避免在拆卸过程中造成曲轴或飞轮损坏,具有设计巧妙、结构简单、操作方便等特点,对于拆卸各种类型的内燃机飞轮均适用。

Description

内燃机飞轮拆卸工装
技术领域
[0001] 本实用新型涉及一种工装夹具,特别涉及一种内燃机飞轮的拆卸工装。
背景技术
[0002] 内燃机的飞轮套装于曲轴上,并与曲轴锥面配合。在飞轮的端面上通过螺栓安装有风扇,并在飞轮的旁边设有启动套,该启动套也套装在曲轴上,由螺母锁紧。当需要拆卸飞轮的时候,先将螺母、启动套和风扇拆下,然后由人工敲击曲轴取下飞轮或通过拉马将飞轮拉出。人工敲击方式是通过敲击产生的震动拆卸飞轮,虽然可以在曲轴上装螺母敲击,以保护曲轴,但仍然可能对曲轴上的螺纹造成损伤。用拉马拉出飞轮时,一是飞轮与内燃机箱体相距间隙小,常常没有拉马塞入拉钩的空间,二是拉出时拉钩很可能会对飞轮造成损伤。以上两种方式都存在着人工工作量大、费时费力、容易造成零件损坏等不足。
实用新型内容
[0003] 本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种操作方便、不会造成零件损坏的内燃机飞轮拆卸工装。
[0004] 本实用新型的技术方案如下:一种内燃机飞轮拆卸工装,所述拆卸工装由工装盘
[3]和拔出螺栓(2)组成,在工装盘(3)的中心设有一个螺纹定位孔(4),以该螺纹定位孔
[4]的中心为圆心,在工装盘(3)上设有至少2个按圆周均匀分布的过孔,各过孔中均穿设有拔出螺栓(2),该拔出螺栓(2)与工装盘(3)间隙配合。
[0005] 采用以上技术方案,需要拆卸飞轮的时候,首先将内燃机启动套、螺母和风扇拆卸完毕,接着将工装盘通过螺纹定位孔套装于曲轴上,并与曲轴螺纹配合;令工装盘上预留的过孔对准飞轮上的风扇安装螺孔,然后将拔出螺栓穿过工装盘上的过孔并旋入飞轮上的风扇安装螺孔中,再均匀对称地拧动各拔出螺栓,由于工装盘的中部在曲轴上固定,拧动拔出螺栓的时候,通过拔出螺栓向飞轮施加朝向工装盘的拉力,使飞轮从曲轴上拔出。由此可见,本实用新型不仅结构简单,加工制作容易,成本低,而且巧妙利用曲轴端部的螺纹段以及飞轮上的风扇安装螺孔进行飞轮拆卸,操作方便、省力,拆卸效率高,并且拆卸过程无敲击动作,操作时对飞轮施加的工作力平稳,能最大限度地保护飞轮和曲轴不受损坏。
[0006] 为了简化造型,方便选材及加工,保证结构强度,所述工装盘(3 )为圆盘结构,并由45#钢制成。
[0007] 作为优选,所述工装盘(3)的厚度为9-12mm。
[0008] 为了在尽可能节约原材料的同时,增大与曲轴的接触面积,所述螺纹定位孔(4)的孔壁向外一体延伸,形成环形凸台(4a)。
[0009] 有益效果:本实用新型既有利于节约拆卸时间,提高工作效率,又能避免在拆卸过程中造成曲轴或飞轮损坏,具有设计巧妙、结构简单、操作方便等特点,对于拆卸各种类型的内燃机飞轮均适用。附图说明
[0010] 图1为本实用新型的结构示意图。
[0011] 图2为本实用新型的使用状态图。
具体实施方式
[0012] 下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明:
[0013] 如图1所示,本实用新型由工装盘3和拔出螺栓2组成。其中,工装盘3为圆盘结构,由45#钢制成,厚度为9-12mm。当然,作为等同的替换,工装盘3可以改为方形或其它合适的形状,工装盘3的材质及厚度也可以根据实际需要进行调整。在所述工装盘3的中心设有一个螺纹定位孔4,该螺纹定位孔4的孔壁向外一体延伸,形成环形凸台4a,环形凸台4a内壁上的螺纹与螺纹定位孔4的螺纹是连续的。在所述工装盘3上设有至少2个按圆周均匀分布的过孔,该过孔靠近工装盘3的边沿,且各过孔所在圆周的圆心位于所述螺纹定位孔4的中心线上。所述过孔的数目可以是2个、3个或4个,过孔的数目及位置与待拆卸的飞轮I上的风扇安装螺孔相对应。在每个过孔中均穿设有拔出螺栓2,该拔出螺栓2与工装盘3间隙配合。
[0014] 本实用新型的工作原理如下:
[0015] 如图2并结合图1所示,需要拆卸飞轮I的时候,首先将内燃机启动套和螺母从曲轴5上拆下,使曲轴5端部的螺纹段露出,同时将风扇从飞轮I上拆下,使飞轮I上的风扇安装螺孔敞露,接着将工装盘3通过螺纹定位孔4套装于曲轴5上,并与曲轴5螺纹配合,令工装盘3上预留的过孔对准飞轮I上的风扇安装螺孔,然后将各拔出螺栓2穿过工装盘3上的过孔并旋入飞轮I上的风扇安装螺孔中,再均匀对称地拧动各拔出螺栓2,即可将飞轮I从曲轴5上拔出。

Claims (4)

1.一种内燃机飞轮拆卸工装,其特征在于:所述拆卸工装由工装盘(3)和拔出螺栓(2)组成,在工装盘(3)的中心设有一个螺纹定位孔(4),以该螺纹定位孔(4)的中心为圆心,在工装盘(3)上设有至少2个按圆周均匀分布的过孔,各过孔中均穿设有拔出螺栓(2),该拔出螺栓(2 )与工装盘(3 )间隙配合。
2.根据权利要求1所述的飞轮拆卸工装,其特征在于:所述工装盘(3)为圆盘结构,并由45#钢制成。
3.根据权利要求1或2所述的飞轮拆卸工装,其特征在于:所述工装盘(3)的厚度为9-12mm。
4.根据权利要求3所述的飞轮拆卸工装,其特征在于:所述螺纹定位孔(4)的孔壁向外一体延伸,形成环形凸台(4a)。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN109514489A (zh) * 2018-12-28 2019-03-26 重庆海装风电工程技术有限公司 一种胀紧套内圈拆卸工装及拆卸方法

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