CN203282107U - 一种可移动的叉车后车架拼焊装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种可移动的叉车后车架拼焊装置，其特征在于：包括底座，在底座上的左、右两侧分别设有位于滑动导轨上可左右移动的左移动定位座及位置固定的右固定定位座，左移动定位座移动到位后由固定定位块定位，并由固定压紧装置固定压紧，在左移动定位座及右固定定位座的中部分别设有定位块，右固定定位座及左移动定位座的一端分别连接有翻转式压紧机构，右固定定位座及左移动定位座的另一端分别连接有翼板定位机构。本实用新型采用移动定位代替原有的固定定位，在工装脱离工件时由滑动摩擦转变为导轨的滚动摩擦，通过改变定位元件结构，工装使用寿命提高八倍以上。
Description
一种可移动的叉车后车架拼焊装置
技术领域
[0001] 本实用新型涉及一种用于叉车行业中对后车架、车架等产品进行拼焊可移动定位的定位机构。
背景技术
[0002]目前在叉车行业中，对后车架、车架等产品的拼焊定位基本上是采用固定定位座定位。在后车架、车架等产品拼焊后，由于产品的焊接变形，在焊件吊出工装时，或定位元件脱离工件时，会产生很大的滑动摩擦力，造成定位件非常容易磨损而影响到工装对产品的定位准确性。同时，在目前的拼焊工装的设计中，定位块往往采用45号钢材料，通过淬火回火来处理，硬度在50HRC以下，在工装使用的过程中耐磨性也较差，使用寿命短。
发明内容
[0003] 本实用新型要解决的技术问题是提供一种提高定位准确性及使用寿命的可移动定位结构。
[0004] 为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是提供了一种可移动的叉车后车架拼焊装置，其特征在于:包括底座，在底座上的左、右两侧分别设有位于滑动导轨上可左右移动的左移动定位座及位置固定的右固定定位座，左移动定位座移动到位后由固定定位块定位，并由固定压紧装置固定压紧，在左移动定位座及右固定定位座的中部分别设有定位块，右固定定位座及左移动定位座的一端分别连接有翻转式压紧机构，右固定定位座及左移动定位座的另一端分别连接有翼板定位机构；
[0005] 在底座上还设有底板支承定位装置，底板支承定位装置位于右固定定位座与左移动定位座之间，在底板支承定位装置的左右两侧分别设有弯板定位座，在底板支承定位装置的前方及后方分别设有固定板支承定位装置，在位于底板支承定位装置后方的固定板支承定位装置的后方设有支承板对中装置，固定板支承定位装置、底板支承定位装置及支承板对中装置位于同一中轴线上。
[0006] 优选地，所述翻转式压紧机构包括翻转座、翻转臂及翻转臂螺纹副压紧机构，翻转臂螺纹副压紧机构设于翻转臂上，翻转臂经过销轴及插销与翻转座连接，翻转座经过螺栓与所述右固定定位座或所述左移动定位座连接。
[0007] 本实用新型采用移动定位代替原有的固定定位，在工装脱离工件时由滑动摩擦转变为导轨的滚动摩擦(滑动导轨副采用钢球线型导轨)，通过改变定位元件结构，工装使用寿命提高八倍以上。
附图说明
[0008] 图1为本实用新型提供的一种可移动的叉车后车架拼焊装置的俯视图。
具体实施方式[0009] 为使本实用新型更明显易懂，兹以优选实施例，并配合附图作详细说明如下。
[0010] 如图1所示，本实用新型提供的一种可移动的叉车后车架拼焊装置，包括底座1，在底座I上的左、右两侧分别设有位于滑动导轨9上可左右移动的左移动定位座12及位置固定的右固定定位座3,左移动定位座12移动到位后由固定定位块11定位，并由固定压紧装置10固定压紧，在左移动定位座12及右固定定位座3的中部分别设有定位块13，右固定定位座3及左移动定位座12的一端分别连接有翻转式压紧机构2，右固定定位座3及左移动定位座12的另一端分别连接有翼板定位机构4 ；
[0011] 在底座I上还设有底板支承定位装置7,底板支承定位装置7位于右固定定位座3与左移动定位座12之间，在底板支承定位装置7的左右两侧分别设有弯板定位座5，在底板支承定位装置7的前方及后方分别设有固定板支承定位装置8，在位于底板支承定位装置7后方的固定板支承定位装置8的后方设有支承板对中装置6，固定板支承定位装置8、底板支承定位装置7及支承板对中装置6位于同一中轴线上。
[0012] 其中，翻转式压紧机构2包括翻转座、翻转臂及翻转臂螺纹副压紧机构，翻转臂螺纹副压紧机构设于翻转臂上，翻转臂经过销轴及插销与翻转座连接，翻转座经过螺栓与所述右固定定位座3或所述左移动定位座12连接。
[0013] 叉车后车架装于本实用新型提供的可移动的叉车后车架拼焊装置中后，后车架的左、右翼板分别通过右固定定位座3、左移动定位座12上的定位块13进行定位。翻转式压紧机构2通过翻转座上装有翻转臂螺纹副压紧机构对左、右翼板进行压紧，滑动导轨9通过螺栓固定在底座I上，左移动定位座12在滑动导轨9上可以左右移动，通过固定定位块11实现位置固定，从而对后车架翼板实现宽度方向的定位，翼板定位机构4对左、右翼板实现前后方向的定位，弯板定位座5对弯板实现前后左右上下方向的定位，支承板对中装置6对支承板控制其前后左右上下方向位置，底板支承定位装置7对后车架底板实现定位，固定压紧装置10，固定定位块11，左移动定位座12实现左移动定位座的固定定位与移动，拼焊完成后，松开固定压紧，左移动定位座12向左移动脱离工件，从而实现各定位面与工件的实际接触，避免工件对工装的磨擦；工装的磨擦仅在线型导轨副上，属滚动磨擦。
[0014] 本实用新型提供可以通过换固定定位块位置拼焊多种型号后车架或车架，节约工装制造成本五倍以上，压紧与定位也可以采用气动、液压、电动装置，省时省力，效率提高三倍以上。
Claims (2)
1.一种可移动的叉车后车架拼焊装置，其特征在于:包括底座(1)，在底座(I)上的左、右两侧分别设有位于滑动导轨(9)上可左右移动的左移动定位座(12)及位置固定的右固定定位座(3)，左移动定位座(12)移动到位后由固定定位块(11)定位，并由固定压紧装置(10)固定压紧，在左移动定位座(12)及右固定定位座(3)的中部分别设有定位块(13)，右固定定位座(3)及左移动定位座(12)的一端分别连接有翻转式压紧机构(2)，右固定定位座(3)及左移动定位座(12)的另一端分别连接有翼板定位机构(4)； 在底座(I)上还设有底板支承定位装置(7)，底板支承定位装置(7)位于右固定定位座(3)与左移动定位座(12)之间，在底板支承定位装置(7)的左右两侧分别设有弯板定位座(5)，在底板支承定位装置(7)的前方及后方分别设有固定板支承定位装置(8)，在位于底板支承定位装置(7)后方的固定板支承定位装置(8)的后方设有支承板对中装置(6)，固定板支承定位装置(8)、底板支承定位装置(7)及支承板对中装置(6)位于同一中轴线上。
2.如权利要求1所述的一种可移动的叉车后车架拼焊装置，其特征在于:所述翻转式压紧机构(2)包括翻转座、翻转臂及翻转臂螺纹副压紧机构，翻转臂螺纹副压紧机构设于翻转臂上，翻转臂经过销轴及插销与翻转座连接，翻转座经过螺栓与所述右固定定位座(3)或所述左移动定位座(12)连接。
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