CN203273554U - 一种机场led跑道末端灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种机场LED跑道末端灯，包括连接在一起的面盖和底盖，所述面盖上设置一个出光口以及对应的排水凹槽，出光口中嵌入棱镜，所述面盖底部固定一个内凹面朝上的散热器，该散热器内凹面上固定焊有LED的铝基板，LED上方罩有透镜，所述LED与底盖内的灯具控制器导线连接，其发出的光经过透镜准直后平行入射到棱镜的入射面，再经棱镜完成光线出射角度的调整，最终从出光口射出。本实用新型的有益效果是：LED的二次光学设计采用棱镜加透镜相组合的方式，可以实现灯具对光强分布的角度和强度的需求；使用寿命长，能耗低，光效高，结构简单；能够发出红光；特别适合于机场跑道末端灯。

Description

一种机场LED跑道末端灯

技术领域

本实用新型涉及机场助航灯具技术领域，特别是一种机场LED跑道末端灯。

背景技术

目前，传统的机场跑道末端灯是以卤钨灯为光源。卤钨灯依靠滤色镜及透镜对灯光颜色及角度进行控制，从而满足助航灯光系统的国际标准。

然而，传统机场跑道末端灯由于采用卤钨灯作为光源，存在着使用寿命短、光效低、耗能高、结构复杂、维护成本高等缺点。随着科学技术的不断发展，把 LED应用到助航灯光领域逐渐成为可能。由于LED灯具有寿命长、光效高、耗能低、结构简单、维护成本低的优点，助航灯具采用LED作为光源将会逐渐成为发展趋势。

但是LED的发光特性与传统的卤钨灯有着本质的不同，若要满足助航灯光系统的国际标准，其实现的技术手段也有很大的不同。因此机场LED跑道末端灯相对于现有的机场跑道末端灯来说，必须进行二次光学设计，散热设计，结构设计和控制电路设计。

实用新型内容

本实用新型的发明目的在于：针对上述存在的问题，提供一种机场LED跑道末端灯。

本实用新型采用的技术方案是这样的：一种机场LED跑道末端灯，包括连接在一起的面盖和底盖，所述面盖上设置一个出光口以及对应的排水凹槽，出光口中嵌入棱镜，所述面盖底部固定一个内凹面朝上的散热器，该散热器内凹面上固定焊有LED的铝基板，LED上方罩有透镜，所述LED与底盖内的灯具控制器导线连接，其发出的光经过透镜准直后平行入射到棱镜的入射面，再经棱镜完成光线出射角度的调整，最终从出光口射出。

所述灯具控制器通过线缆与外部电源连接。

作为优选，所述LED有四颗并且相互串联，都发红光。

作为优选，所述面盖和底盖通过螺杆和防水胶圈可拆卸地连接在一起。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：LED的二次光学设计采用棱镜加透镜相组合的方式，可以实现灯具对光强分布的角度和强度的需求；使用寿命长，能耗低，光效高，结构简单；能够发出红光；特别适合于机场跑道末端灯。

附图说明

图1是本实用新型的原理结构示意图。

图中标记：1为面盖，2为棱镜，3为透镜，4为LED，5为铝基板，6为散热器，7为灯具控制器，8为底盖，9为线缆。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。

实施例：如图1所示，一种机场LED跑道末端灯，包括连接在一起的面盖1和底盖8，所述面盖1上设置一个出光口以及对应的排水凹槽，出光口中嵌入棱镜2，所述面盖1底部固定一个内凹面朝上的散热器6，该散热器6内凹面上固定焊有LED 4的铝基板5，LED 4上方罩有透镜3，所述LED 4与底盖8内的灯具控制器7导线连接，其发出的光经过透镜3准直后平行入射到棱镜2的入射面，再经棱镜2完成光线出射角度的调整，最终从出光口射出。

所述灯具控制器7通过线缆9与外部电源连接。

所述LED 4有四颗并且相互串联，都发红光。

为了方便拆装和维修方便，所述面盖1和底盖8通过螺杆和防水胶圈可拆卸地连接在一起。

Claims (4)

1.一种机场LED跑道末端灯，其特征在于：包括连接在一起的面盖（1）和底盖（8），所述面盖（1）上设置一个出光口以及对应的排水凹槽，出光口中嵌入棱镜（2），所述面盖（1）底部固定一个内凹面朝上的散热器（6），该散热器（6）内凹面上固定焊有LED（4）的铝基板（5），LED（4）上方罩有透镜（3），所述LED（4）与底盖（8）内的灯具控制器（7）导线连接，其发出的光经过透镜（3）准直后平行入射到棱镜（2）的入射面，再经棱镜（2）完成光线出射角度的调整，最终从出光口射出。

2.根据权利要求1所述的一种机场LED跑道末端灯，其特征在于：所述灯具控制器（7）通过线缆（9）与外部电源连接。

3.根据权利要求2所述的一种机场LED跑道末端灯，其特征在于：所述LED（4）有四颗并且相互串联，都发红光。

4.根据权利要求1、2或3所述的一种机场LED跑道末端灯，其特征在于：所述面盖（1）和底盖（8）通过螺杆和防水胶圈可拆卸地连接在一起。

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