CN203272331U - 组合行程油缸 - Google Patents

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高艳涛
蒋庆涛
李远超
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Abstract

本实用新型所述的组合行程油缸,涉及一种用于加工多品种工件机床的上下料输送装置。是由固定端盖、活动端盖、固定油缸体、可动油缸体及活塞杆所组成;其特征在于活塞杆装于可动油缸体中,可动油缸体的前端与活塞杆的连接部装有防尘圈Ⅰ,活动端盖通过螺栓装于可动油缸体的后部;可动油缸体装于固定油缸体的内部,固定油缸体的前端与可动油缸体的连接部装有防尘圈Ⅱ,固定端盖通过螺栓装于固定油缸体的后部。本实用新型具有结构新颖、加工简便、安装方便、占用空间小、安全可靠、成本低廉等特点,故属于一种集经济性与实用性为一体的新型组合行程油缸。

Description

组合行程油缸
技术领域
[0001] 本实用新型所述的组合行程油缸,涉及一种用于加工多品种工件机床的上下料输
送装置。
背景技术
[0002] 当今,中国的汽车行业迅猛发展,汽车行业在国民生产中已是支柱行业。为了满足人们日益增长的消费需求,迅速扩张汽车的产能,大多汽车制造企业引进了全自动加工生产线。与此同时,为了最大程度地节约成本,大多汽车制造企业希望一条生产线来满足几个品种的工件的加工,而每个品种的工件外形尺寸又往往不同,这就要求加工生产线设计的更加柔性化。油缸是组合机床最常使用的部件之一,它为工件的夹紧,输送等提供了一种简洁的方法。目前常用的油缸结构为单行程设计,液压油直接作用在活塞的前后端面上,推动活塞完成往复运动。工件的松夹及起落输送等动作就是由这种油缸来完成的。这样的结构有如下缺点:虽结构简单但行程单一,不能满足不同品种工件带来的多行程需求。针对上述现有技术中所存在的问题,研究设计一种新型的组合行程油缸,从而克服现有技术中所存在的问题是十分必要的。
发明内容
[0003] 鉴于上述现有技术中所存在的问题,本实用新型的目的是研究设计一种新型的组合行程油缸。用以解决现有技术中存在的单一行程的油缸不能满足不同品种工件带来的多行程需求等问题。
[0004] 本实用新型的技术解决方案是这样实现的:
[0005] 本实用新型所述的组合行程油缸,是由固定端盖、活动端盖、固定油缸体、可动油缸体及活塞杆所组成;其特征在于活塞杆装于可动油缸体中,可动油缸体的前端与活塞杆的连接部装有防尘圈I,活动端盖通过螺栓装于可动油缸体的后部;可动油缸体装于固定油缸体的内部,固定油缸体的前端与可动油缸体的连接部装有防尘圈II,固定端盖通过螺栓装于固定油缸体的后部。
[0006] 本实用新型所述的活塞杆的中部加工有环形凸台,在环形凸台上装有运动用O型圈III ;活塞杆与可动油缸体的前部之间装有运动用O型圈IV ;活塞杆与可动油缸体之间形成油腔III及油腔IV。
[0007] 本实用新型所述的可动油缸体的外壁中部加工有油槽I及油槽II ;在油槽I内加工有与可动油缸体内部相通的通口 I,通口 I与油腔III相通;在油槽II内加工有与可动油缸体内部相通的通口 II,通口 II与油腔IV相通;可动油缸体外壁后部加工有环形凸台。
[0008] 本实用新型所述的活动端盖的外径小于可动油缸体后部外径,在活动端盖的后端面加工有环形的凹台。
[0009] 本实用新型所述的固定油缸体的内壁后部加工有环形凹台,环形凹台与可动油缸体后部的环形凸台组成一个封闭的油腔II ;可动油缸体、活动端盖后端的环形凹台、固定油缸体后部的环形凹台及固定端盖之间组成油腔I。
[0010] 本实用新型所述的固定油缸体上加工有外液压油路口 1、外液压油路口 I1、外液压油路口III及外液压油路口IV ;外液压油路口 I与油腔I相通;外液压油路口 II与油腔II相通;外液压油路口III通过通口 I与油腔III相通;外液压油路口IV通过通口 II与油腔IV相通。
[0011] 本实用新型所述的固定端盖与固定油缸体之间装有固定用O型圈I ;活动端盖与可动油缸体之间装有固定用O型圈II。
[0012] 本实用新型所述的可动油缸体后部环形凸台与固定油缸体后部环形凹台之间装有运动用O型圈I ;可动油缸体与固定油缸体之间的中部装有运动用O型圈II ;可动油缸体与固定油缸体之间的前部装有运动用O型圈V。
[0013] 本实用新型的使用具有三个行程的方式:
[0014] 1、外液压油路口III供油时,液压油经过油油槽I由通口 I进入油腔III,推动活塞杆完成行程LI的伸出动作;给外液压油路口IV供油时,液压油经过油槽II由通口 II进入油腔IV,推动活塞杆完成行程LI的缩回动作;
[0015] 2、给外液压油路口 I供油时,液压油进入油腔I推动活动端盖和可动油缸套带动其内部活塞杆完成行程L2的伸出动作;给外液压油路口 II供油时,液压油进入油腔II推动活动端盖和可动油缸套完成行程L2的缩回动作,之后或同时给外液压油路口IV供油,确保活塞杆及可动油缸套完成行程L2的缩回动作;
[0016] 3、给外液压油路口 I及外液压油路口III同时供油时,外液压油路口 I的液压油进入油腔I,推动活动端盖和可动油缸套完成行程L2的伸出动作,外液压油路口III的液压油进入油腔III,推动活塞杆相对于活动端盖完成行程LI的伸出动作,则活塞杆相对于原始位置完成行程(L2+L1)的伸出动作;给外液压油路口 II及外液压油路口 II同时供油时,外液压油路口 II的液压油进入油腔IV推动活塞杆相对于活动端盖完成行程LI的缩回动作,夕卜液压油路口 II的液压油进入油腔III推动活动端盖和可动油缸套完成行程L2的缩回动作,可使可动油缸体带动活塞杆完成行程(L1+L2)的缩回动作。
[0017] 本实用新型的优点是显而易见的,主要表现在:
[0018] 1、本实用新型具有三种使用行程,可满足加工不同工件的多种行程需要;
[0019] 2、本实用新型较原有的单行程油缸节省空间。
[0020] 本实用新型具有结构新颖、加工简便、安装方便、体积小、安全可靠、成本低廉等优点,其大批量投入市场必将产生积极的社会效益和显著的经济效益。
附图说明
[0021] 本实用新型共有5幅附图,其中:
[0022] 附图1本实用新型结构示意图;
[0023] 附图2本实用新型活塞杆伸出结构示意图;
[0024] 附图3本实用新型可动油缸体伸出结构示意图;
[0025] 附图4本实用新型活塞杆与可动油缸体同时伸出结构示意图;
[0026] 附图5本实用新型使用状态结构示意图。
[0027] 在图中:1、固定端盖2、固定用O型圈I 3、运动用O型圈I 4、活动端盖5、固定用O型圈II 6、固定油缸体7、可动油缸体8、运动用O型圈II 9、活塞杆10、运动用O型圈III 11、防尘圈I 12、运动用O型圈IV 13、防尘圈II 14、运动用O型圈V 15、外液压油路口IV 16、通口
II 17、油槽II 18、油腔IV 19、外液压油路口III20、通口 I 21、油槽I 22、外液压油路口 II 23、油腔II 24、油腔III 25、外液压油路口 I 26、油腔I。
具体实施方式
[0028] 本实用新型的具体实施例如附图所示,组合行程油缸,是由固定端盖1、活动端盖
4、固定油缸体6、可动油缸体7及活塞杆9所组成;其特征在于活塞杆9装于可动油缸体7中,可动油缸体7的前端与活塞杆9的连接部装有防尘圈I 11,活动端盖4通过螺栓装于可动油缸体7的后部;可动油缸体7装于固定油缸体6的内部,固定油缸体6的前端与可动油缸体7的连接部装有防尘圈II 13,固定端盖I通过螺栓装于固定油缸体6的后部。
[0029] 活塞杆9的中部加工有环形凸台,在环形凸台上装有运动用O型圈III 10 ;活塞杆9与可动油缸体7的前部之间装有运动用O型圈IV 12 ;活塞杆9与可动油缸体7之间形成油腔III 24及油腔IV 18。
[0030] 可动油缸体7的外壁中部加工有油槽I 21及油槽II 17;在油槽I 21内加工有与可动油缸体7内部相通的通口 I 20,通口 I 20与油腔III 24相通;在油槽II 17内加工有与可动油缸体7内部相通的通口 II 16,通口 II 16与油腔IV 18相通;可动油缸体7外壁后部加工有环形凸台。
[0031] 活动端盖4的外径小于可动油缸体7后部外径,在活动端盖4的后端面加工有环形的凹台。
[0032] 固定油缸体6的内壁后部加工有环形凹台,环形凹台与可动油缸体7后部的环形凸台组成一个封闭的油腔II 23 ;可动油缸体7、活动端盖4后端的环形凹台、固定油缸体6后部的环形凹台及固定端盖I之间组成油腔I 26。
[0033] 固定油缸体6上加工有外液压油路口 I 25、外液压油路口 II 22、外液压油路口
III 19及外液压油路口 IV 15 ;外液压油路口 I 25与油腔I 26相通;外液压油路口 II 22与油腔II 23相通;外液压油路口III 19通过通口 I 20与油腔III 24相通;外液压油路口 IV 15通过通口 II 16与油腔IV 18相通。
[0034] 固定端盖I与固定油缸体6之间装有固定用O型圈I 2 ;活动端盖4与可动油缸体7之间装有固定用O型圈II 5。
[0035] 可动油缸体(7)后部环形凸台与固定油缸体6后部环形凹台之间装有运动用O型圈I 3 ;可动油缸体7与固定油缸体6之间的中部装有运动用O型圈II 8 ;可动油缸体7与固定油缸体6之间的前部装有运动用O型圈V 14。
[0036] 以上所述,仅为本实用新型的较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,所有熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型公开的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其本实用新型的构思加以等同替换或改变均应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种组合行程油缸,是由固定端盖(I)、活动端盖(4)、固定油缸体(6)、可动油缸体(7)及活塞杆(9)所组成;其特征在于活塞杆(9)装于可动油缸体(7)中,可动油缸体(7)的前端与活塞杆(9)的连接部装有防尘圈I (11),活动端盖(4)通过螺栓装于可动油缸体(7)的后部;可动油缸体(7)装于固定油缸体(6)的内部,固定油缸体(6)的前端与可动油缸体(7)的连接部装有防尘圈II (13),固定端盖(I)通过螺栓装于固定油缸体(6)的后部。
2.根据权利要求1所述的组合行程油缸,其特征在于所述的活塞杆(9)的中部加工有环形凸台,在环形凸台上装有运动用O型圈111(10);活塞杆(9)与可动油缸体(7)的前部之间装有运动用O型圈IV (12);活塞杆(9)与可动油缸体(7)之间形成油腔111(24)及油腔IV(18)。
3.根据权利要求1所述的组合行程油缸,其特征在于所述的可动油缸体(7)的外壁中部加工有油槽I (21)及油槽II (17);在油槽I (21)内加工有与可动油缸体(7)内部相通的通口 I (20),通口 I (20)与油腔111(24)相通;在油槽II (17)内加工有与可动油缸体(7)内部相通的通口 II (16),通口 II (16)与油腔IV (18)相通;可动油缸体(7)外壁后部加工有环形凸台。
4.根据权利要求1所述的组合行程油缸,其特征在于所述的活动端盖(4)的外径小于可动油缸体(7)后部外径,在活动端盖(4)的后端面加工有环形的凹台。
5.根据权利要求1所述的组合行程油缸,其特征在于所述的固定油缸体(6)的内壁后部加工有环形凹台,环形凹台与可动油缸体(7)后部的环形凸台组成一个封闭的油腔II(23);可动油缸体(7)、活动端盖(4)后端的环形凹台、固定油缸体(6)后部的环形凹台及固定端盖(I)之间组成油腔I (26)。
6.根据权利要求1所述的组合行程油缸,其特征在于所述的固定油缸体(6)上加工有外液压油路口 I (25)、外液压油路口 II (22)、外液压油路口IIK19)及外液压油路口IV(15);外液压油路口 I (25)与油腔I (26)相通;外液压油路口 II (22)与油腔II (23)相通;外液压油路口III(19)通过通口 I (20)与油腔111(24)相通;外液压油路口IV(15)通过通口II (16)与油腔IV (18)相通。
7.根据权利要求1所述的组合行程油缸,其特征在于所述的固定端盖(I)与固定油缸体(6)之间装有固定用O型圈I (2);活动端盖(4)与可动油缸体(7)之间装有固定用O型圈 II (5 )。
8.根据权利要求1所述的组合行程油缸,其特征在于所述的可动油缸体(7)后部环形凸台与固定油缸体(6)后部环形凹台之间装有运动用O型圈I (3);可动油缸体(7)与固定油缸体(6)之间的中部装有运动用O型圈II (8);可动油缸体(7)与固定油缸体(6)之间的前部装有运动用O型圈V (14)。
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CN105290307A (zh) * 2015-11-11 2016-02-03 无锡市福克斯煤矿机械制造有限公司 编制混合链的两工位棒料定位油缸

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