CN203269491U - 火车用装箱夹抱推出器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种火车用装箱夹抱推出器，属于叉车属具领域，主要用于叉车向火车单元化装载货物；其安装底货叉的主面板；主面板上设有两侧边抱装置、推出机构、导向滑轨、导向槽、侧边抱油缸、推出油缸；推出机构包括推出板、伸缩机构、推出油缸，推出板通过伸缩机构与主面板连接，推出油缸的顶端安装于伸缩机构的连接件上，两侧边抱装置包括边抱板、边抱导向臂，边抱导向臂与边抱板连接并通过导向滑轨与主面板连接；所述侧边抱油缸、推出油缸分别通过高压管路和分配阀连接，分配阀与叉车液压控制系统连接。本实用新型解决了现有技术中存在的传统推出器工作效率低，辅助人力多，不适合单元化存储转运的问题。

Description

火车用装箱夹抱推出器

技术领域

本实用新型属于叉车属具领域，具体的说，尤其涉及一种用于叉车装载火车货物的火车用装箱夹抱推出器。

背景技术

在运用火车进行货物的装运及运输中，由于货物量较大，传统的人工搬运必然造成装运的不及时和人力成本的大幅上升；因此在对火车上的货物进行装箱作业时，人们较多的采用叉车等机械装置，选用叉车时，一般在叉车上安装有叉车用的推出器，但是传统的推出器不适合单元化装运货物的需要，使用时货物托盘并不一定与叉车上的推出器相匹配，容易造成转运时的工作效率较低，并且需要较多的人工辅助货物装运，间接的造成货物成本的上升。

发明内容

本实用新型公开了一种火车用装箱夹抱推出器，用以解决现有技术中存在的传统推出器工作效率低，辅助人力多，不适合单元化存储转运的问题。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型公开的火车用装箱夹抱推出器，包括主面板、底货叉、推出机构，底货叉安装在主面板上；所述主面板上设有导向滑轨、导向槽、侧边抱油缸、推出油缸；所述推出机构包括推出板、伸缩机构、推出油缸，推出板通过伸缩机构与主面板连接，推出油缸的底端安装于主面板上，推出油缸的顶端安装于伸缩机构的连接件上，所述火车用装箱夹抱推出器还设有两侧边抱装置，两侧边抱装置包括边抱板、边抱导向臂，边抱导向臂与边抱板连接并通过导向滑轨与主面板连接；所述侧边抱油缸的底端固定于主面板上，其顶端与边抱板连接；所述侧边抱油缸、推出油缸分别通过高压管路和分配阀连接，分配阀与叉车液压控制系统连接。

所述底货叉为圆柱形货叉，可适用于适合圆柱形货叉的货物托盘。

所述底货叉为扁平状货叉，可适用于适合圆柱形货叉的货物托盘。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：1、与人力搬运相比，本实用新型能够减少人力成本，提高货物装运的效率；

2、本实用新型适用于单元化存储的需要，且在转运过程中保持转运货物的稳定性和安全性；

3、本实用新型的结构简单、使用及维修方便，使用时的稳定性好，与不同类型的叉车适配性高，能有效的减少售后的成本。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图中：1、主面板；2、导向滑轨；3、边抱导向臂；4、边抱板；5、底货叉；6、推出板；7、伸缩机构；8、连接件；9、推出油缸；10、侧边抱油缸；11、导向槽；12、分配阀。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的描述说明。

如图所示，本实用新型所公开的火车用装箱夹抱推出器包括主面板1、底货叉5、推出机构，底货叉5安装在主面板1上；所述主面板1上设有导向滑轨2、导向槽11、侧边抱油缸10、推出油缸9；所述推出机构包括推出板6、伸缩机构7、推出油缸9，推出板6通过伸缩机构7与主面板1上的导向槽11连接，伸缩机构7的推出板6一侧与推出板6活动连接；推出油缸9的底端安装于主面板1上，推出油缸9的顶端安装于伸缩机构上的连接件8上，所述火车用装箱夹抱推出器还设有两侧边抱装置，两侧边抱装置包括边抱板4、边抱导向臂3，边抱导向臂3与边抱板4连接并通过导向滑轨2与主面板1连接；所述侧边抱油缸10的底端固定于主面板1上，其顶端与边抱板4连接；所述侧边抱油缸10、推出油缸9分别通过高压管路和分配阀12连接，分配阀12与叉车液压控制系统连接。

所述底货叉5可以设置为圆柱形货叉或扁平状货叉，以适应不同类型的货物托盘，方便货物托盘上的货物进行转运，增强推出器的适用性。

使用时，本实用新型通过主面板1后侧的挂钩安装在叉车上，将叉车上的液压油路通过分配阀12与火车用装箱夹抱推出器上的液压油路连接，并确保推出机构收缩回火车用装箱夹抱推出器的内部；调整完毕后即可进行货物的装运，首先需要打开两侧边抱装置，通过分配阀12和高压管路使叉车液压系统控制两个侧边抱油缸10动作，从而推动两侧的边抱板4打开至适合货物装入推出器内的宽度；操作叉车前进，将火车用装箱夹抱推出器上的底货叉5插入货物托盘的托举孔内，此时操作叉车液压油路通过高压管路和分配阀12控制两个侧边抱油缸10动作，收紧两侧边抱装置，使转运货物在火车用装箱夹抱推出器中保持一个稳定的状态；开动叉车至合适的存储地点后，操纵叉车上的液压油路通过分配阀12及高压管路操控两个侧边抱油缸10动作，从而推动两侧的边抱板4打开至适合货物从推出器推出的宽度，操控推出油缸9推动推出机构动作，使得转运货物从火车用装箱夹抱推出器内推出。

Claims (3)

1.一种火车用装箱夹抱推出器，包括主面板（1）、底货叉（5）、推出机构，底货叉（5）安装在主面板（1）上，所述主面板（1）上设有导向滑轨（2）、导向槽（11）、侧边抱油缸（10）、推出油缸（9）；所述推出机构包括推出板（6）、伸缩机构（7）、推出油缸（9），推出板（6）通过伸缩机构（7）与主面板（1）连接，推出油缸（9）的底端安装于主面板（1）上，推出油缸（9）的顶端安装于伸缩机构上的连接件（8）上，其特征在于：所述火车用装箱夹抱推出器还设有两侧边抱装置，两侧边抱装置包括边抱板（4）、边抱导向臂（3），边抱导向臂（3）与边抱板（4）连接并通过导向滑轨（2）与主面板（1）连接；所述侧边抱油缸（10）的底端固定于主面板（1）上，其顶端与边抱板（4）连接；所述侧边抱油缸（10）、推出油缸（9）分别通过高压管路和分配阀（12）连接，分配阀（12）与叉车液压控制系统连接。

2.根据权利要求1所述的火车用装箱夹抱推出器，其特征在于：所述底货叉（5）为圆柱形货叉。

3.根据权利要求1所述的火车用装箱夹抱推出器，其特征在于：所述底货叉（5）为扁平状货叉。