CN203266090U - 轮组装配台 - Google Patents
轮组装配台 Download PDFInfo
- Publication number
- CN203266090U CN203266090U CN 201320265513 CN201320265513U CN203266090U CN 203266090 U CN203266090 U CN 203266090U CN 201320265513 CN201320265513 CN 201320265513 CN 201320265513 U CN201320265513 U CN 201320265513U CN 203266090 U CN203266090 U CN 203266090U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- platform
- cylinder
- capstan
- oil cylinder
- spiral arm
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Transmission Devices (AREA)
Abstract
一种轮组装配台，包括上平台、中平台、下平台、底座以及上油缸和下油缸，所述上平台、中平台、下平台由3～4根螺杆连接形成主架，主架连接在所述底座上，所述上油缸的缸体连接在上平台的中央孔中，上油缸的活塞杆向下伸出，伸出端上连接有第一压头，下油缸的缸体连接在下平台的中央孔中，下油缸的活塞杆向上伸出，伸出端上固定有第二压头，第二压头和中平台的中央孔间隙配合，第二压头的端面上设有中心孔，中心孔内设有弹性头，中平台上且处于弹性头周围设有拨动机构。本实用新型通过拨动机构拨动轮体，使轮体对准滚子轴承，由上、下油缸先后工作加压，对轮组装配过程实行一次性完成，而且时间极短，大大降低了工人劳动强度，提高了劳动效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及轮组装配台。
背景技术
目前在轴类零件上安装轴承有采用气压的方法，省力省时，但必须要有专用装置。中国申请公布号是CN102699673A（申请号是201210214035.6）的发明专利申请公开了一种轴承压装装置，支撑架固定在底座上，支撑架上方设置气缸安装板，在气缸安装板上设置气缸；该气缸输出轴通过锁紧螺帽与连接头相连，连接头上配合设置压装头；压装头的正下方设置轴承平台，轴承平台上设置有轴承放置槽；轴承平台一侧设置一固定块，该固定块与需安装轴承的转子轴相适配，设置在气缸安装板上的气缸动作，将需安装轴承的转子轴推入到轴承放置槽的轴承内。上述轴承压装装置适宜在转子轴上安装单个轴承，且不能完成轴承外圈的安装。中国授权公告号是CN1093836C（申请号是CN99114437）的发明专利说明书公开了一种无极绳连续牵引车系统，它由无极绳绞车、钢丝绳张紧装置、梭车、压绳装置、托绳轮、轨道、钢丝绳、尾轮组成。其中张紧轮、尾轮都是轮组，图1所示的是轮组结构，轮组20包括轮体21、上滚子轴承22、芯轴23和下滚子轴承25，两滚子轴承22之间设有隔圈24，两滚子轴承和隔圈24安装在芯轴23上，轮体21安装在滚子轴承22的外部，在轮组装配时，需要分步将芯轴、滚子轴承和轮体安装在一起，由于没有专用工装，只能由人工搬动轮体对准位置、人工敲击进行安装，所以对于大型、重型的轮组装配，其劳动强度之大是可想而知的，同时劳动效率提不高。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提出一种省力、快速装配轮组的轮组装配台。
为达到上述目的，本实用新型采取如下技术方案：本实用新型包括上平台、中平台、下平台、底座以及上油缸和下油缸，所述上平台、中平台、下平台由3～4根螺杆连接形成主架，主架连接在所述底座上，所述上油缸的缸体连接在上平台的中央孔中，上油缸的活塞杆向下伸出，伸出端上连接有第一压头，所述下油缸的缸体连接在下平台的中央孔中，下油缸的活塞杆向上伸出，伸出端上固定有第二压头，第二压头和中平台的中央孔间隙配合，第二压头的端面上设有中心孔，中心孔内设有弹性头，中平台上且处于弹性头周围设有用于拨动轮体位置的拨动机构。
所述中平台由中平台主体和中空柱组成，中空柱的通孔即为中平台的中央孔。
所述拨动机构具有气缸、旋盘、连接圈以及三组拨动组件；每组拨动组件包括滑轨、滑杆、旋臂，上述气缸固定在中平台主体底面上，所述旋盘处于中空柱外周，旋盘由连接在中空柱底面上的连接圈支承，旋臂和旋盘铰接，气缸的活塞杆连接在旋盘的底面上带动旋盘往复旋转，中平台主体上设有呈等角度分布、径向设置的三条滑槽，每滑轨上套有滑杆件，三组拨动组件的滑轨连接在中平台主体的底面上，滑杆件的顶面和底面分别具有上杆和下杆，上杆从滑槽中伸出且带动滑杆件沿滑槽移动，下杆和旋臂铰接。
所述下杆和旋臂的铰接采取在滑杆件的下杆为螺杆，下杆通过旋臂的螺杆孔，其下部伸出部位上松连接有螺母，伸出螺母的端头上设有开口销。
所述旋盘和旋臂的铰接采取在旋盘上设有螺杆孔，旋臂上设有螺帽孔，螺帽孔中设有螺帽，一螺栓通过旋盘上的螺杆孔和螺帽连接。
本实用新型具有如下积极效果：本实用新型通过拨动机构拨动轮体，使轮体对准滚子轴承，由上、下油缸先后工作加压，对轮组装配过程实行一次性完成，装配时间极短，大大降低了工人劳动强度，提高了劳动效率。
附图说明
图1是轮组的结构图。
图2是本实用新型的结构图。
图3是图2的侧视图。
图4是图2的A-A剖视图。
图5是图2的B-B剖视图。
图6是拨动机构的立体图。
图7是图6的C向视图。
图8是图6的C向视图（旋转后）。
图9至图11是本实用新型的作业过程图。
具体实施方式
实施例1
见图2至图8，本实施例包括上平台1、中平台2、下平台3、底座4以及上油缸5和下油缸10。所述上平台1、中平台2、下平台3由4根螺杆11连接形成主架，主架连接在所述底座4上，螺杆11的外部套有套管12。
所述上油缸5的缸体5-1连接在上平台1的中央孔中，上油缸5的活塞杆5-2向下伸出，伸出端上连接有第一压头6。
所述下油缸10的缸体10-1连接在下平台3的中央孔中，下油缸10的活塞杆10-2向上伸出，伸出端上固定有第二压头9。所述中平台2由中平台主体2-1和中空柱2-2组成，中空柱7-2的通孔即为中平台2的中央孔，第二压头9和中平台2的中央孔间隙配合，第二压头9的端面上设有中心孔，中心孔内设有弹性头8，弹性头8由弹簧套8-1和弹簧8-2组成，弹簧8-2处于第二压头9的中心孔内，弹簧套8-1套在弹簧8-2上。中平台2上且处于弹性头8周围设有用于拨动轮体位置的拨动机构7。
上油缸缸体5-1上的油孔口处和下油缸缸体10-1的油孔口处各设有快速接头13。
见图2、图6至图8，所述拨动机构7具有气缸7-8、旋盘7-1、连接圈7-7以及三组拨动组件。上述气缸7-8固定在中平台主体2-1的底面上，所述旋盘7-1处于中空柱2-2外周，旋盘7-1由连接在中空柱2-2底面上的连接圈7-7支承，气缸7-8的活塞杆连接在旋盘7-1的底面上带动旋盘7-1往复旋转。中平台主体2-1上设有呈等角度分布、径向设置的三条滑槽2a（见图4）。
每组拨动组件包括滑轨7-4、滑杆件7-5、旋臂7-3。三组拨动组件的滑轨7-4连接在中平台主体2-1的底面上，三条滑轨7-4分别对应三条滑槽2a。所述滑杆件7-5具有空腔，滑杆件7-5套在滑轨7-4上，滑杆件7-5的空腔内壁上固定有铜套7-6，滑杆件7-5通过铜套7-6在滑轨7-4上滑行。滑杆件7-5的顶面和底面分别具有上杆7-5-1和下杆7-5-2，上杆7-5-1从滑槽2a中伸出且带动滑杆件7-5沿滑槽2a移动，下杆7-5-2和旋臂7-3铰接。所述下杆7-5-2和旋臂7-3的铰接采取在滑杆件7-5的下杆7-5-2为螺杆，下杆7-5-2通过旋臂7-3的螺杆孔，其下部伸出部位上松连接有螺母7-9，伸出螺母7-9的端头上设有开口销7-11。
所述旋盘7-1和旋臂7-3铰接，两者的铰接采取在旋盘7-1上设有螺杆孔，旋臂7-3上设有螺帽孔，螺帽孔中设有螺帽7-2，一螺栓7-10通过旋盘7-1上的螺杆孔和螺帽7-2连接，螺帽7-2起销轴作用。
应用时，考虑到大直径轮体的重量大，移动困难的问题，将本装配台安放在低于地平面的位置，以便装配工人能够轻松的将轮体滚至所需位置。
见图9至图11，先将下轴承25放至中平台上套在弹性头8上，且搁在第二压头9的端面上，将轮体23放入中平台（2）的端面上，由于具有拨动机构，轮体23可以位置不准，启动气缸，气缸7-8带动旋盘7-1旋转，旋盘7-1带动旋臂7-3旋转（见图8），三个旋臂上杆同时在滑动槽2a内向中心孔方向滑动，拨动轮体，直至轮体中心对准平台中心，气缸停止，完成轮体的对准，这时放置隔圈24、上轴承22、芯轴21，上油缸活塞杆向下伸出，将上轴承与隔套及芯轴压至所需位置；下油缸活塞杆向上伸出，将下轴承压至所需位置；最后上、下油缸，气缸同时回位，轮组20装配完毕。
Claims (5)
1.一种轮组装配台，其特征在于：包括上平台（1）、中平台（2）、下平台（3）、底座（4）以及上油缸（5）和下油缸（10），所述上平台（1）、中平台（2）、下平台（3）由3～4根螺杆（11）连接形成主架，主架连接在所述底座（4）上，所述上油缸（5）的缸体（5-1）连接在上平台（1）的中央孔中，上油缸（5）的活塞杆（5-2）向下伸出，伸出端上连接有第一压头（6），所述下油缸（10）的缸体（10-1）连接在下平台（3）的中央孔中，下油缸（10）的活塞杆（10-2）向上伸出，伸出端上固定有第二压头（9），第二压头（9）和中平台（2）的中央孔间隙配合，第二压头（9）的端面上设有中心孔，中心孔内设有弹性头（8），中平台（2）上且处于弹性头（8）周围设有用于拨动轮体位置的拨动机构（7）。
2.根据权利要求1所述的轮组装配台，其特征在于：所述中平台（2）由中平台主体（2-1）和中空柱（2-2）组成，中空柱（7-2）的通孔即为中平台（2）的中央孔。
3.根据权利要求2所述的轮组装配台，其特征在于：所述拨动机构（7）具有气缸（7-8）、旋盘（7-1）、连接圈（7-7）以及三组拨动组件；每组拨动组件包括滑轨（7-4）、滑杆（7-5）、旋臂（7-3），上述气缸（7-8）固定在中平台主体（2-1）底面上，所述旋盘（7-1）处于中空柱（2-2）外周，旋盘（7-1）由连接在中空柱（2-2）底面上的连接圈（7-7）支承，旋臂（7-3）和旋盘（7-1）铰接，气缸（7-8）的活塞杆连接在旋盘（7-1）的底面上带动旋盘（7-1）往复旋转，中平台主体（2-1）上设有呈等角度分布、径向设置的三条滑槽（2a），每滑轨（7-4）上套有滑杆件（7-5），三组拨动组件的滑轨（7-4）连接在中平台主体（2-1）的底面上，滑杆件（7-5）的顶面和底面分别具有上杆（7-5-1）和下杆（7-5-2），上杆（7-5-1）从滑槽（2a）中伸出且带动滑杆件（7-5）沿滑槽（2a）移动，下杆（7-5-2）和旋臂（7-3）铰接。
4.根据权利要求3所述的轮组装配台，其特征在于：所述下杆（7-5-2）和旋臂（7-3）的铰接采取在滑杆件（7-5）的下杆（7-5-2）为螺杆，下杆（7-5-2）通过旋臂（7-3）的螺杆孔，其下部伸出部位上松连接有螺母（7-9），伸出螺母（7-9）的端头上设有开口销（7-11）。
5.根据权利要求3所述的轮组装配台，其特征在于：所述旋盘（7-1）和旋臂（7-3）的铰接采取在旋盘（7-1）上设有螺杆孔，旋臂（7-3）上设有螺帽孔，螺帽孔中设有螺帽（7-2），一螺栓通过旋盘（7-1）上的螺杆孔和螺帽（7-2）连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201320265513 CN203266090U (zh) | 2013-05-15 | 2013-05-15 | 轮组装配台 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201320265513 CN203266090U (zh) | 2013-05-15 | 2013-05-15 | 轮组装配台 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN203266090U true CN203266090U (zh) | 2013-11-06 |
Family
ID=49496579
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 201320265513 Expired - Fee Related CN203266090U (zh) | 2013-05-15 | 2013-05-15 | 轮组装配台 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN203266090U (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104128792A (zh) * | 2014-08-08 | 2014-11-05 | 江苏蒙哥马利电梯有限公司 | 一种工体垂直定位装置及其装配方法 |
| CN108843695A (zh) * | 2018-09-06 | 2018-11-20 | 包头中车电机有限公司 | 一种轴承旋动装置 |
| CN112338522A (zh) * | 2020-10-30 | 2021-02-09 | 山东中车同力达智能机械有限公司 | 一种基于精益制造的轮对压装生产线及方法 |
-
2013
- 2013-05-15 CN CN 201320265513 patent/CN203266090U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104128792A (zh) * | 2014-08-08 | 2014-11-05 | 江苏蒙哥马利电梯有限公司 | 一种工体垂直定位装置及其装配方法 |
| CN108843695A (zh) * | 2018-09-06 | 2018-11-20 | 包头中车电机有限公司 | 一种轴承旋动装置 |
| CN112338522A (zh) * | 2020-10-30 | 2021-02-09 | 山东中车同力达智能机械有限公司 | 一种基于精益制造的轮对压装生产线及方法 |
| CN112338522B (zh) * | 2020-10-30 | 2021-12-24 | 山东中车同力达智能装备有限公司 | 一种基于精益制造的轮对压装生产线及方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN102729035B (zh) | 钢球自动压装装置 | |
| CN204183195U (zh) | 轴衬压装装置 | |
| CN204264978U (zh) | 线盘输送机械手 | |
| CN202825194U (zh) | 带式输送机托辊装配设备 | |
| CN203266090U (zh) | 轮组装配台 | |
| CN101513713A (zh) | 汽车锁芯自动装配机 | |
| CN107627059A (zh) | 一种可调整长度及法兰盘角度的点固焊接成品轴头的夹具 | |
| CN201164942Y (zh) | 用于装配过盈部件的压装装置 | |
| CN201923683U (zh) | 一种带材收卷装置 | |
| CN103481053B (zh) | 一种发动机气缸套压入机 | |
| CN202825171U (zh) | 等速轴轴杆上卡簧和三销架压装设备 | |
| CN102513750B (zh) | 一种汽车电机转子焊接机 | |
| CN202155746U (zh) | 管料升降步进移动装置 | |
| CN104989735B (zh) | 轴承保持架自动填球设备 | |
| CN202087954U (zh) | 一种齿轮衬套压配夹具 | |
| CN201405020Y (zh) | 一种辗环机芯辊提升装置 | |
| CN202804609U (zh) | 一种电池极群出槽与压入机构 | |
| CN201632811U (zh) | 生产线通过式液压机 | |
| CN205166373U (zh) | 一种三合一压装工装 | |
| CN209698539U (zh) | 一种新型机械加工夹具 | |
| CN202479715U (zh) | 一种汽车电机转子焊接机 | |
| CN202239376U (zh) | 车厢棚杆加工机 | |
| CN201872134U (zh) | 汽车减震器套管压装装置 | |
| CN210549977U (zh) | 一种气门导管的外磨系统 | |
| CN202283662U (zh) | 汽车泵壳压装装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20131106 Termination date: 20180515 |