CN203256584U - 混凝土路面磨料水铣装置 - Google Patents

Abstract

为解决现有混凝土路面破碎技术存在的砂尘大、震动大、噪声大、工效低和劳动强度大，或者需要很高的系统压力，一般设备很难满足要求等问题，本实用新型提出一种混凝土路面磨料水铣装置。本实用新型混凝土路面磨料水铣装置包括工作车、磨料供给系统、高压水供给系统、移动机构和控制面板。本实用新型混凝土路面磨料水铣装置的有益技术效果是结构简单、效率高和成本低，并且，工作稳定可靠，控制简单。

Description

混凝土路面磨料水铣装置

发明领域

本实用新型涉及到混凝土路面维修或拆除技术，特别涉及到一种混凝土路面磨料水铣装置。

背景技术

在混凝土道路的使用过程中，由于维修或改道等原因，需要对混凝土道路的局部路面进行拆除，即将混凝土道路的局部路面破碎并清除，根据需要保留或者不保留钢筋，然后，重新浇筑混凝土或者在其他地方浇筑混凝土，实现混凝土道路的维修或改道。现有混凝土路面破碎技术常采用振动锤、风镐、干式喷砂和爆破方式，将混凝土破碎。这些方式不同程度的存在着砂尘大、震动大、噪声大、工效低和劳动强度大等问题，不适宜在人口密集或交通拥挤城市道路进行施工。并且，这些破碎技术的可控性较差，容易使得不需要破碎的混凝土路面产生裂纹或者造成混凝土钢筋微裂缝和松动，对混凝土道路造成不必要的损害。近几年国外出现了一种新型的混凝土破碎技术即混凝土水铣技术，采用高压大流量纯水射流，利用高压水束的冲击、穿透和剪应作用，通过水楔涨裂效应，使损坏或性能差的混凝土界面崩裂、剥离，从而实现有选择性的破碎和清除混凝土。尽管该技术具有效率高，不损伤钢筋并可消除钢筋上的锈蚀层，不会引起裂纹扩展，且无振动、噪声和粉尘污染，安全性好，自动化程度高等优点，但由于该技术需要很高的系统压力和设备功率，一般设备很难满足要求，限制了该技术及设备的使用范围。显然，现有混凝土路面破碎技术存在着砂尘大、震动大、噪声大、工效低和劳动强度大，或者需要很高的系统压力，一般设备很难满足要求等问题。

发明内容

为解决现有混凝土路面破碎技术存在的砂尘大、震动大、噪声大、工效低和劳动强度大，或者需要很高的系统压力，一般设备很难满足要求等问题，本实用新型提出一种混凝土路面磨料水铣装置。本实用新型混凝土路面磨料水铣装置包括工作车、磨料供给系统、高压水供给系统、移动机构和控制面板，其中：

工作车为三轮平板车结构，在其上方设置有磨料供给系统，前方设置有移动机构，后侧设置有控制面板；

磨料供给系统包括磨料罐、电磁阀、塑性软管、混合管和喷头；磨料罐固定在工作车上并通过电磁阀和塑性软管连接混合管常压输入端，混合管的输出端连接喷头；所述混合管为负压混合结构，包括高压输入端，常压输入端和输出端；

高压水供给系统包括高压水连接管、控制阀和塑性耐压软管；高压水连接管连接高压水源并通过控制阀和塑性耐压软管连接混合管高压输入端；

移动机构包括箱体、升降液压缸、切割运行机构和喷头调整机构；升降液压缸固定在工作车前部，箱体固定在升降液压缸活塞上；切割运行机构固定在箱体内，包括导轨、丝杆、底座和伺服电机，底座套装在二根平行设置的导轨上并通过螺纹与丝杆连接，伺服电机连接在丝杆；喷头调整机构包括调整液压缸和L形支杆，调整液压缸固定在底座上，L形支杆的一端连接调整液压缸活塞，另一端连接混合管；

控制面板包括支柱、控制板和操作手柄，控制板集成了各种操作按钮并通过支柱固定在工作车后侧，操作手柄固定在支柱上部。

进一步的，本实用新型混凝土路面磨料水铣装置的底座、喷头调整机构、混合管和喷头均为二组，且对称设置在箱体内。

本实用新型混凝土路面磨料水铣装置的有益技术效果是结构简单、效率高和成本低，并且，工作稳定可靠，控制简单。

附图说明

附图1是本实用新型混凝土路面磨料水铣装置的三维结构示意图；

附图2是本实用新型混凝土路面磨料水铣装置另一角度的三维结构示意图。

下面结合附图及具体实施例对本实用新型混凝土路面磨料水铣装置作进一步的说明。

具体实施方式

附图1是本实用新型混凝土路面磨料水铣装置的三维结构示意图，附图2是本实用新型混凝土路面磨料水铣装置另一角度的三维结构示意图，图中，1为工作车，201为磨料罐，202为电磁阀，203为三通接头，204为混合管，205为塑性软管，206为喷头，301为高压水连接管，302为控制阀，303为塑性耐压软管，401为箱体，402为导轨，403为丝杆，404为底座，405为调整液压缸，406为伺服电机，407为升降液压缸，408为L形支杆，501为支柱，502为控制板，503为操作手柄。由图可知，本实用新型混凝土路面磨料水铣装置包括工作车1、磨料供给系统、高压水供给系统、移动机构和控制面板，其中：工作车1为三轮平板车结构，在其上方设置有磨料供给系统，前方设置有移动机构，后侧设置有控制面板；磨料供给系统包括磨料罐201、电磁阀202、塑性软管205、混合管204和喷头206；磨料罐201固定在工作车1上并通过电磁阀202和塑性软管205连接混合管204常压输入端，混合管204的输出端连接喷头206；所述混合管204为负压混合结构，包括高压输入端，常压输入端和输出端；高压水供给系统包括高压水连接管301、控制阀302和塑性耐压软管303；高压水连接管301连接高压水源并通过控制阀302和塑性耐压软管303连接混合管高压输入端；移动机构包括箱体401、升降液压缸407、切割运行机构和喷头调整机构；升降液压缸407固定在工作车1前部，箱体401固定在升降液压缸活塞上；切割运行机构固定在箱体401内，包括导轨402、丝杆403、底座404和伺服电机405，底座404套装在二根平行设置的导轨402上并通过螺纹与丝杠403连接，伺服电机406连接在丝杠403；喷头调整机构包括调整液压缸405和L408支杆，调整液压缸405固定在底座405上，L支杆408的一端连接调整液压缸活塞，另一端连接混合管；控制面板包括支柱501、控制板502和操作手柄503，控制板502集成了各种操作按钮并通过支柱501固定在工作车1后侧，操作手柄503固定在支柱501上部。在对混凝土道路的部分路面进行破碎时，将高压水连接管连接高压水源，开启控制阀，高压水进入混合管并从喷头射出，由于混合管为负压混合结构，高速水流使其产生负压区，将磨料水溶液从磨料罐中吸出并与高速水流混合，混合有磨料的高速水流对混凝土路面进行冲击，从而使其破碎。在破碎过程中，开启伺服电机，底座便在丝杆的驱动下横向移动，控制喷头的横向移动速度和距离，从而完成对某一区域的混凝土的破碎。根据混凝土的厚度和硬度，可以通过调整液压缸调节靶距，即喷嘴离混凝土地面的距离，从而保证最佳的破碎效果。当工作车需要越过较高的台阶时，可以通过升降液压缸调整箱体的高度，保证本实用新型混凝土路面磨料水铣装置的越障能力。所有的操作均可通过集成在控制板上各种操作按钮完成，操作手柄可以推动工作车到不同的位置完成破碎工作。为提高破碎效率，本实用新型混凝土路面磨料水铣装置的底座、喷头调整机构、混合管和喷头均可设置为二组，且对称设置在箱体内。当伺服电机转动时，可以带动两套破碎喷头相向运动，从而有效提高破碎效率。

由于本实用新型混凝土路面磨料水铣装置采用了混合有磨料的高压水对混凝土进行破碎，可以大幅度降低水的压力，与现有技术的高压系统驱动破碎装置相比，可降低压力一到两个数量级。另外，由于采用了混合有磨料的高压水进行破碎，避免了砂尘、震动和噪声的产生，并且，大幅提高了工作效率。降低了劳动强度。

本实用新型混凝土路面磨料水铣装置的有益技术效果是结构简单、效率高和成本低，并且，工作稳定可靠，控制简单。

Claims (2)

1.一种混凝土路面磨料水铣装置，其特征在于，该装置包括工作车、磨料供给系统、高压水供给系统、移动机构和控制面板，其中：

工作车为三轮平板车结构，在其上方设置有磨料供给系统，前方设置有移动机构，后侧设置有控制面板；

磨料供给系统包括磨料罐、电磁阀、塑性软管、混合管和喷头；磨料罐固定在工作车上并通过电磁阀和塑性软管连接混合管常压输入端，混合管的输出端连接喷头；所述混合管为负压混合结构，包括高压输入端，常压输入端和输出端；

高压水供给系统包括高压水连接管、控制阀和塑性耐压软管；高压水连接管连接高压水源并通过控制阀和塑性耐压软管连接混合管高压输入端；

移动机构包括箱体、升降液压缸、切割运行机构和喷头调整机构；升降液压缸固定在工作车前部，箱体固定在升降液压缸活塞上；切割运行机构固定在箱体内，包括导轨、丝杆、底座和伺服电机，底座套装在二根平行设置的导轨上并通过螺纹与丝杆连接，伺服电机连接在丝杆；喷头调整机构包括调整液压缸和L形支杆，调整液压缸固定在底座上，L形支杆的一端连接调整液压缸活塞，另一端连接混合管；

控制面板包括支柱、控制板和操作手柄，控制板集成了各种操作按钮并通过支柱固定在工作车后侧，操作手柄固定在支柱上部。

2.根据权利要求1所述混凝土路面磨料水铣装置，其特征在于，底座、喷头调整机构、混合管和喷头均为二组，且对称设置在箱体内。

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