CN203236240U - 薄壁轴承套圈车加工用新型夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种薄壁轴承套圈车加工用新型夹具。包括环状的胎具（1），并且在该胎具（1）上开有环状的夹持槽，其特点是：在所述胎具（1）上夹持槽旁边的外圆面上或内圆面上开有环状的安装槽，从而使安装槽与夹持槽之间形成台阶，在该安装槽内安装有橡胶圈（2）。经过试用证明，采用本实用新型的薄壁轴承套圈车加工用新型夹具后，加工出的套圈均在公差范围内，加工产品尺寸的离散度小，无论是尺寸公差还是椭圆度都明显优于传统铸铁胎具式夹具。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种薄壁轴承套圈车加工用新型夹具。
背景技术
近几年来加工薄壁轴承套圈的品种及数量越来越多，目前多采用传统装夹方式，即用与被加工零件尺寸相适应的铸铁胎具（如图1、2所示，夹外径时胎具尺寸比零件尺寸大2毫米，夹内径时胎具尺寸比零件尺寸小2毫米），胎具上开5毫米宽通槽，目的是利用胎具的变形从而达到夹紧的目的。
但经过使用发现，用传统的铸铁胎具加工出的套圈尺寸已很难满足产品的设计要求，例如有的零件加工后在机床上不松开夹具测量各项指标都能达到图纸设计要求，而当零件脱离定位位置后测量时往往尺寸严重超差。究其原因，主要是因为工件壁薄，易受力变形。如果夹紧点与工件的定位点不重合，加工完毕的工件当夹紧力去除后，因加工过程对工件的夹紧造成的内应力的作用，工件就要产生弹性形变，造成了工件在夹紧力去除前后尺寸不一致，为了消除工件加工后去除夹紧力前后尺寸的不一致性，就要求工件所受的夹紧力方向与工件的定位点重合。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种薄壁轴承套圈车加工用新型夹具，能够使加工出的薄壁零件尺寸超差现象大大降低。
一种薄壁轴承套圈车加工用新型夹具，包括环状的胎具，并且在该胎具上开有环状的夹持槽，其特别之处在于：在所述胎具上夹持槽旁边的外圆面上或内圆面上开有环状的安装槽，从而使安装槽与夹持槽之间形成台阶，在该安装槽内安装有橡胶圈。
其中橡胶圈通过紧固件固定在胎具上。
其中在紧固件与橡胶圈之间安装有压板。
其中橡胶圈、压板和夹持槽三者的外侧面平齐。
经过试用证明，采用本实用新型的薄壁轴承套圈车加工用新型夹具后，加工出的套圈均在公差范围内，加工产品尺寸的离散度小，无论是尺寸公差还是椭圆度都明显优于传统铸铁胎具式夹具。
附图说明
附图1为本实用新型中背景技术的结构示意图；
附图2为本实用新型中背景技术的结构示意图；
附图3为本实用新型的结构示意图；
附图4为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图3、4所示，本实用新型是一种薄壁轴承套圈车加工用新型夹具，包括环状的胎具1，并且在该胎具1上开有环状的夹持槽，在所述胎具1上夹持槽旁边的外圆面上或内圆面上开有环状的安装槽，从而使安装槽与夹持槽之间形成台阶，在该安装槽内安装有橡胶圈2。
其中橡胶圈2通过紧固件3，例如螺钉固定在胎具1上，在紧固件3与橡胶圈2之间安装有压板4。并且橡胶圈2、压板4和夹持槽三者的外侧面平齐。
如图3所示，图中上方处胎具1上的台阶左上侧为安装槽，右下侧为夹持槽，当通过螺钉将压板4和橡胶圈2固定好后，同样是图中上方处，压板4、橡胶圈2和夹持槽的下表面保持平齐。再将待加工的薄壁轴承套圈5放在胎具1内侧的夹持槽上，在被夹紧后，压板4、橡胶圈2和夹持槽均与待加工的薄壁轴承套圈5接触从而施加压力。如图4所示，也是采用相同的方式和原理，只是将待加工的薄壁轴承套圈5放在胎具1外侧的夹持槽上。
Claims (4)
1.一种薄壁轴承套圈车加工用新型夹具，包括环状的胎具（1），并且在该胎具（1）上开有环状的夹持槽，其特征在于：在所述胎具（1）上夹持槽旁边的外圆面上或内圆面上开有环状的安装槽，从而使安装槽与夹持槽之间形成台阶，在该安装槽内安装有橡胶圈（2）。
2.如权利要求1所述的薄壁轴承套圈车加工用新型夹具，其特征在于：其中橡胶圈（2）通过紧固件（3）固定在胎具（1）上。
3.如权利要求2所述的薄壁轴承套圈车加工用新型夹具，其特征在于：其中在紧固件（3）与橡胶圈（2）之间安装有压板（4）。
4.如权利要求1至3中任意一项所述的薄壁轴承套圈车加工用新型夹具，其特征在于：其中橡胶圈（2）、压板（4）和夹持槽三者的外侧面平齐。
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