CN203231230U - 一种高效散热的路灯 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种高效散热的路灯，包括灯杆、直接或间接固定于灯杆上的散热装置、固定于散热装置上的若干LED光源；散热装置包括金属通风管，通风管外周面设有LED光源安装区和散热片安装区，散热片安装区固定有若干散热片，通风管设有若干贯穿其管壁的通孔；灯杆内设有引风通道，引风通道的一端与通风管的一端贯通连接，引风通道设有若干贯穿灯杆的通气孔，通气孔位于散热装置的下方；引风通道内设有引风机，散热装置内设有用于控制引风机的温控开关。本实用新型能在不增加散热装置的尺寸情况下，增加散热装置上单位面积安装LED光源的数量，且冷却效果随LED光源产生热量的增大而增强，且设计合理，成本低，是道路照明节能改造的较佳选择。

Description

一种高效散热的路灯
技术领域
本实用新型涉及一种路灯，具体涉及一种高效散热的LED路灯。
背景技术
在路灯领域，LED路灯(Light Emitting Diode，发光二级管)即半导体照明灯，是一种基于半导体PN结形成的用微弱的电能就能发光的高效固态光源，在一定的正向偏置电压和注入电流下，注入P区的空穴和注入N区的电子在扩散至有源区后经辐射复合而发出光子，将电能直接转化为光能。它是一种固态冷光源，具有环保无污染、耗电少、光效高、寿命长等特点。
继“节能减排”和“低碳”提出以来，国内外诸多企业和研究机构纷纷致力于新型能源的开发和利用，用太阳能电池供电的LED路灯成为道路照明节能改造的最佳选择。
目前，小功率LED灯是冷光源，不需要特殊的散热装置，但随着能源日趋紧张，采用LED作照明光源，已被人们所接受，小功率LED灯已满足不了人们需求，大功率LED光源逐步开始研发出来，并开始应用到照明领域中，特别是用在路灯照明中，受到人们的普遍关注，但大功率LED灯与小功率不同，大功率LED在发光时芯片会产生大量的热，如该热量不能被及时导出散掉，会直接影响LED的发光效率，据测试大功率LED路灯光源，表面温度在60℃以下时，能够正常工作，但温度在60℃以上，每升高5℃，其光衰就增加10％，且大大影响LED的使用寿命。当前，也有对大功率LED的散热进行一定的处理，把LED光源安装在散热装置上，并增大散热面，但随着LED的功率越来越大，庞大的散热片给灯具的制作、安装和应用带来一定麻烦。由于LED灯具不能做的太大，随着道路照明的需求，LED灯的功率越来越大，散热装置上单位面积安装LED光源的数量受到很大限制。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种高效散热的路灯，其能增加散热装置上单位面积安装LED光源的数量。
为实现上述目的，本实用新型的技术方案是设计一种高效散热的路灯，包括灯杆、直接或间接固定于灯杆上的散热装置、固定于散热装置上的若干LED光源；散热装置包括金属通风管，通风管外周面设有LED光源安装区和散热片安装区，散热片安装区固定有若干散热片，通风管设有若干贯穿其管壁的通孔；灯杆内设有引风通道，引风通道的一端与通风管的一端贯通连接，引风通道设有若干贯穿灯杆的通气孔，通气孔位于散热装置的下方；引风通道内设有引风机，散热装置内设有用于控制引风机的温控开关。
优选的，所述通风管为矩形管。
优选的，所述通风管平置，LED光源安装区位于通风管的底面，并沿通风管的轴向延伸。
优选的，所述通孔位于通风管的顶面或侧面。
优选的，所述通孔位于各相邻散热片间。
优选的，所述通气孔位于灯杆的中部或底部。
优选的，所述灯杆上固定有防止雨水进入通气孔的防雨装置。
优选的，所述通风管的另一端设有排风扇。
优选的，所述通风管的另一端封闭。
优选的，所述引风机连接有锂电池，锂电池连接太阳能电池板。
当LED光源工作时，其大功率LED在发光时芯片会产生大量的热量，一般通过散热装置散热，但目前的散热装置一般是通过吸收芯片热量，然后通过散热片发散热量，散热效果有限，造成散热装置上单位面积安装LED光源的数量受到很大限制。如果要提高散热装置上单位面积安装LED光源的数量，则需要增加散热装置的散热效果，一种方法是增加散热装置的散热面，如增加散热片面积，但随着LED的功率越来越大，庞大的散热片给灯具的制作、安装和应用带来一定麻烦。另一种方法是通过在散热装置上增加加快热量流通速度的水冷装置或散热风扇，但这样又增加了路灯的制造成本和运行成本。
本实用新型通过通气孔、引风通道、与引风通道贯通连接的通风管，以及通风管上通孔的设置，形成一个由下到上的空气通路。位于空气通路上部的通风管由于吸收散热装置以及LED光源的热量，其内热空气的温度比空气通路外部空气温度高，故热空气会通过通孔向外扩散，从而在空气通路上部，特别是通风管内形成一个相对于空气通路底部的负压区，负压的存在，会吸引空气通路底部的冷空气(相对于热空气而言)上升，并通过通气孔不断补充空气通路外部空气。这样就形成一个风冷的通道，加速LED光源热量的散热，进而可以在不增加散热装置的尺寸情况下，使散热装置上单位面积安装的LED光源数量增加。
LED光源产生的热量越大，热空气与冷空气的温差越大，亦即冷空气与LED光源区域的温差越大，冷空气对LED光源的热量吸收越强烈，热交换效果亦随之增强。
且LED光源产生的热量越大，热空气与冷空气间负压值的越大，越会加速空气通路底部的冷空气向空气通路上部，特别是向通风管输送，即风冷的通风效果随LED光源产生热量的增大而增强，冷却效果亦随之增强。
通孔位于各相邻散热片间，从通孔流出的气流亦在相邻散热片间流动，也就加快了散热片表面的空气流动，进而可以加快散热片的散热，提高散热片的散热效果。
通孔位于通风管的顶面或侧面，通孔的数量增加可以加快空气通路内的热空气向外扩散。
通气孔位于灯杆的底部，通气孔与通风管的距离越远，本实用新型的散热效果越好。
通风管的另一端设有排风扇，可以加速空气通路内的空气向外流通。
引风通道内设有引风机，可以加速空气通路内的空气右下向上流通。
灯杆上固定有防止雨水进入通气孔的防雨装置，可以防止雨水对灯杆的腐蚀生锈，进而堵塞通气孔。
本实用新型的优点和有益效果在于：提供一种高效散热的路灯，其能在不增加散热装置的尺寸情况下，增加散热装置上单位面积安装LED光源的数量，且冷却效果随LED光源产生热量的增大而增强，且本实用新型设计合理，成本低，是道路照明节能改造的较佳选择。
自热升温后，热空气上升产生负压，引风通道内冷空气上浮流通冷却散热装置。
当散热装置持续升温超过50℃时，温控开关自动控制风机工作，往上送风，风机使用太阳能蓄能供电。
附图说明
图1是本实用新型实施例1的示意图；
图2是本实用新型实施例2的示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
本实用新型具体实施的技术方案是：
实施例1
一种高效散热的路灯，包括灯杆101、直接或间接固定于灯杆101上的散热装置102、固定于散热装置102上的若干LED光源103；散热装置102包括金属通风管104，所述通风管104平置且为矩形管；通风管104外周面设有LED光源安装区105和散热片安装区106；散热片安装区106固定有若干散热片107；LED光源103安装区位于通风管104的底面，并沿通风管104的轴向延伸；通风管104设有若干贯穿其管壁的通孔108，所述通孔108位于通风管104的顶面和/或侧面，且位于各相邻散热片107间；灯杆101内设有引风通道109，引风通道109的一端与通风管104的一端贯通连接，引风通道109设有若干贯穿灯杆101的通气孔110，通气孔110位于散热装置102的下方，且位于灯杆101的底部；所述灯杆101上固定有防止雨水进入通气孔110的防雨装置111；所述通风管104的另一端设有排风扇113；所述引风通道109内设有引风机112，散热装置102内设有用于控制引风机112的温控开关114。所述引风机112连接有锂电池115，锂电池115连接太阳能电池板116。
实施例2
一种高效散热的路灯，包括灯杆201、直接或间接固定于灯杆201上的散热装置202、固定于散热装置202上的若干LED光源203；散热装置202包括金属通风管204，所述通风管204平置且为矩形管；通风管204外周面设有LED光源安装区205和散热片安装区206；散热片安装区206固定有若干散热片207；LED光源203安装区位于通风管204的底面，并沿通风管204的轴向延伸；通风管204设有若干贯穿其管壁的通孔208，所述通孔208位于通风管204的顶面和/或侧面，且位于各相邻散热片207间；灯杆201内设有引风通道209，引风通道209的一端与通风管204的一端贯通连接，引风通道209设有若干贯穿灯杆201的通气孔210，通气孔210位于散热装置202的下方，且位于灯杆201的底部；所述灯杆201上固定有防止雨水进入通气孔210的防雨装置211；所述通风管204的另一端封闭；所述引风通道209内设有引风机212，散热装置202内设有用于控制引风机212的温控开关214。所述引风机212连接有锂电池215，锂电池215连接太阳能电池板216。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种高效散热的路灯，其特征在于，包括灯杆、直接或间接固定于灯杆上的散热装置、固定于散热装置上的若干LED光源；散热装置包括金属通风管，通风管外周面设有LED光源安装区和散热片安装区，散热片安装区固定有若干散热片，通风管设有若干贯穿其管壁的通孔；灯杆内设有引风通道，引风通道的一端与通风管的一端贯通连接，引风通道设有若干贯穿灯杆的通气孔，通气孔位于散热装置的下方；引风通道内设有引风机，散热装置内设有用于控制引风机的温控开关。
2.根据权利要求1所述的高效散热的路灯，其特征在于，所述通风管为矩形管。
3.根据权利要求2所述的高效散热的路灯，其特征在于，所述通风管平置，LED光源安装区位于通风管的底面，并沿通风管的轴向延伸。
4.根据权利要求3所述的高效散热的路灯，其特征在于，所述通孔位于通风管的顶面或侧面。
5.根据权利要求1或4所述的高效散热的路灯，其特征在于，所述通孔位于各相邻散热片间。
6.根据权利要求1所述的高效散热的路灯，其特征在于，所述通气孔位于灯杆的中部或底部。
7.根据权利要求1或6所述的高效散热的路灯，其特征在于，所述灯杆上固定有防止雨水进入通气孔的防雨装置。
8.根据权利要求1所述的高效散热的路灯，其特征在于，所述通风管的另一端设有排风扇。
9.根据权利要求1所述的高效散热的路灯，其特征在于，所述通风管的另一端封闭。
10.根据权利要求1所述的高效散热的路灯，其特征在于，所述引风机连接有锂电池，锂电池连接太阳能电池板。
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