CN203231062U - 大型拖拉机低压润滑装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种大型拖拉机低压润滑装置,属于拖拉机配件技术领域,阀体上端平行分别设有电磁换向阀一、电磁换向阀二,侧端设有高低压转换阀,阀体的A向平面分别设有分动箱油缸接口、润滑系统接口、油泵接口、POT油缸接口、油箱接口,阀体的B向平面分别设有螺纹孔一、螺纹孔二、蓄能器接口;蓄能器接口连接蓄能器,阀体内的孔道内设有单向阀,其位置设在润滑油进口与压力油控制接口和蓄能器接口之间,单向阀截止高压油由液压传动系统流回润滑油进口;电磁换向阀一接通后油泵接口接通分动箱油缸接口,电磁换向阀二接通后油泵接口接通POT油缸接口。由于采用蓄能器在传动系统中,液压冲击小,液压元件和密封件寿命增加。

Description

大型拖拉机低压润滑装置
技术领域
[0001] 本实用新型涉及一种大型拖拉机低压润滑装置,属于拖拉机配件技术领域。
背景技术
[0002]目前,国产大马力拖拉机设计的液压动力传动和机械传动系的润滑采用同一个液压泵源,液压传动时由吸油过滤器到齿轮泵经过压力过滤器进入液压控制阀组,此时液压传动执行控制系统是通过溢流阀的溢流压力来保证系统润滑,其额定压力为1.8MPa,当液压系统达到额定压力时溢流阀开启,液压油通过溢流阀溢流后的油液分别进入前PTO湿式离合器.、后PTO湿式离合器、制动摩擦片以及变速箱传动系进行润滑。由于润滑系统是在通过1.SMPa压力下溢流后进入润滑系统的使得液压系统的泵源始终在1.SMPa压力下工作,造成拖拉机整机工作能耗增大,液压系统油温上升,液压油粘度下降润滑效果和冷却效果降低。
发明内容
[0003] 为了克服上述技术不足,本实用新型提供一种大型拖拉机低压润滑装置,该大型拖拉机低压润滑装置不仅能在低压状态下为大型拖拉机润滑,还能使拖拉机整机能耗下降。
[0004] 本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:阀体上端平行分别设有电磁换向阀一、电磁换向阀二,侧端设有高低压转换阀,阀体的A向平面分别设有分动箱油缸接口、润滑系统接口、油泵接口、Ρ0Τ油缸接口、油箱接口,阀体的B向平面分别设有螺纹孔一、螺纹孔二、蓄能器接口 ;高低压转换阀其结构为:高低压转换阀体为中空圆孔形,其内至外平行分别设有压力油控制接口、润滑油出口、润滑油进口,润滑油出口与润滑油进口之间固定设有带孔的锥阀座,其右侧设有与之配合的锥阀芯,锥阀芯后端安有弹簧,压力油控制接口与润滑油出口之间的孔内设有活塞,活塞的尾端滑动触压锥阀芯的顶端;蓄能器接口连接蓄能器,阀体内的孔道内设有单向阀,其位置设在润滑油进口与压力油控制接口和蓄能器接口之间,单向阀截止高压油由液压传动系统流回润滑油进口 ;电磁换向阀一接通后油泵接口接通分动箱油缸接口,电磁换向阀二接通后油泵接口接通POT油缸接口。
[0005] 本实用新型的有益效果是:拖拉机整机能耗下降,液压油温下降,冷却效果提高,油粘度提高,传动系统零部件润滑好,使用寿命提高,由于采用蓄能器在传动系统中,液压冲击小,液压元件和密封件寿命增加,能耗下降,油温降低,液压系统的油箱体积可以减小。
附图说明
[0006] 下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明。
[0007] 图1是本实用新型大型拖拉机低压润滑装置系统示意图。
[0008] 图2是本实用新型大型拖拉机低压润滑装置结构示意图。
[0009] 图3是本实用新型大型拖拉机低压润滑装置俯视结构示意图。[0010] 图4是本实用新型大型拖拉机低压润滑装置A向示意图。
[0011] 图5是本实用新型大型拖拉机低压润滑装置B向示意图。
[0012] 图6是本实用新型大型拖拉机低压润滑装置高低压转换阀结构示意图。
[0013] 图中1、阀体,2、电磁换向阀一,3、电磁换向阀二,4、高低压转换阀,5、分动箱油缸接口,6、润滑系统接口,7、油泵接口,8、POT油缸接口,9、油箱接口,10、单向阀,11、螺纹孔一,12、螺纹孔二,13、蓄能器接口,14、蓄能器,15、压力油控制接口,16、润滑油出口,17、润滑油进口,18、锥阀芯,19、弹簧,20、活塞。
具体实施方式
[0014] 如图1-图6所示,阀体I上端平行分别设有电磁换向阀一 2、电磁换向阀二 3,侧端设有高低压转换阀4,阀体I的A向平面分别设有分动箱油缸接口 5、润滑系统接口 6、油泵接口 7、POT油缸接口 8、油箱接口 9,阀体I的B向平面分别设有螺纹孔一 11、螺纹孔二12、蓄能器接口 13 ;高低压转换阀4其结构为:高低压转换阀4体为中空圆孔形,其内至外平行分别设有压力油控制接口 15、润滑油出口 16、润滑油进口 17,润滑油出口 16与润滑油进口 17之间固定设有带孔的锥阀座,其右侧设有与之配合的锥阀芯18,锥阀芯18后端安有弹簧19,压力油控制接口 15与润滑油出口 16之间的孔内设有活塞20,活塞20的尾端滑动触压锥阀芯18的顶端;蓄能器接口 13连接蓄能器14,阀体I内的孔道内设有单向阀10,其位置设在润滑油进口 17与压力油控制接口 15和蓄能器接口 13之间,单向阀10截止高压油由液压传动系统流回润滑油进口 17 ;电磁换向阀一 2接通后油泵接口 7接通分动箱油缸接口 5,电磁换向阀二 3接通后油泵接口 7接通POT油缸接口 8。
[0015] 当液压油由油泵接口 7进入阀体I后高低压转换阀4处于关闭状态,液压油通过单向阀10进入液压传动执行系统给蓄能器14蓄能,当压力传动系统达到额定压力时高低压转换阀4开启,液压油由压力油控制接口 15进入高低压转换阀4内,对活塞20施压,触动锥阀芯18回退,润滑油进口 17内的润滑油通过带孔的锥阀座流入润滑油出口 16进入润滑系统,单向阀10反向锁定液压传动系统保压,液压系统泵源直接进入低压润滑冷却系统,压力为0-0.3MPa分别传递给前PTO湿式离合器、后PTO湿式离合器、制动摩擦片以及变速箱传动系进行润滑。
[0016] 当液压动力传动系统需要执行时,电磁换向阀一 2接通后油泵接口 7接通分动箱油缸接口 5,或电磁换向阀二 3接通后油泵接口 7接通POT油缸接口 8,此时蓄能器14向液压油缸输油,系统压力下降,当系统压力下降至设定压力时高低压转换阀4关闭,液压传动系统压力上升,蓄能器14再次蓄能,高低压转换阀4开启,液压系统进入低压润滑冷却状态。

Claims (1)

1.一种大型拖拉机低压润滑装置,其特征在于:阀体(I)上端平行分别设有电磁换向阀一(2)、电磁换向阀二(3),侧端设有高低压转换阀(4),阀体(I)的A向平面分别设有分动箱油缸接口( 5)、润滑系统接口(6)、油泵接口( 7)、POT油缸接口(8)、油箱接口(9),阀体(O的B向平面分别设有螺纹孔一(11)、螺纹孔二(12)、蓄能器接口(13);高低压转换阀(4)其结构为:高低压转换阀(4)体为中空圆孔形,其内至外平行分别设有压力油控制接口(15)、润滑油出口(16)、润滑油进口(17),润滑油出口(16)与润滑油进口(17)之间固定设有带孔的锥阀座,其右侧设有与之配合的锥阀芯(18),锥阀芯(18)后端安有弹簧(19),压力油控制接口(15)与润滑油出口(16)之间的孔内设有活塞(20),活塞(20)的尾端滑动触压锥阀芯(18)的顶端;蓄能器接口(13)连接蓄能器(14),阀体(I)内的孔道内设有单向阀(10),其位置设在润滑油进口(17)与压力油控制接口(15)和蓄能器接口(13)之间,单向阀(10)截止高压油由液压传动系统流回润滑油进口( 17);电磁换向阀一(2)接通后油泵接口( 7)接通分动箱油缸接口( 5),电磁换向阀二( 3)接通后油泵接口( 7)接通POT油缸接口(8)。
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